【悲報】トヨタ、ヤバそう。識者「EV戦略の遅れですでにゲームに負けた状態」 [357222248]
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今まではトヨタの独壇場だったから今後も変わらないと踏んでるだけだろ
環境が変わるとそれが変わるかもしれないじゃん
恐竜だって環境変化で滅びたと言われてるしさあ >>75
スマホと同じで外国の黒船がかっさらっていく >>94
知らないなら知らないって言えば
いいじゃんw
テスラがボッタクリとか笑える >>99
自動運転はどうにもならん
トヨタというかジャップラがソフトウェアで脚光を浴びたことが一度でもあったか? >>103
テスラの利益誇ってるのにその内訳に興味無いとかw テスラの利益率の高さは
部品数の少なさと工場の自動化
なのにボッタクリってw >>97
こういうやつって本当視野狭いよな
どっかの奥地の未開の部族が「いや、こんなところに電線ひくなんて無理だから電気なんてはやんねーよ」って言ってたら何いってんだって思うだろ
世界はお前の周りだけじゃねえんだよ 手遅れになるまで血族で舵とって尻拭いに新社長宛がうとか でぇじょーぶだ!わー国は水素車を国策で乗らざるを得ないことになるから 作ってもユーザーが買わないのに誰が作るんだよ
マイノリティの声はいつもデカい
そしてトヨタ破滅願望の奴らは車なし無免の底辺と相場が決まってるw >>110
安く作れてるんだろ?なんだいあの値段は 携帯電話は青色LEDによる消費電力減っていうブレイクスルーが起きたから世界中で受け入れられた
EVはまず電力効率を今よりも数倍は高めない限りガソリンに戻っていくだけ ハイブリッドの成功体験を引きずってるのだろう
部品点数も激減するから取引先に泣かれてるだろうし
日本式経営はそういう不必要なものをバサッと切れないからな >>107
あれソフトウェアの基盤はアンドロイドじゃねえのか? 肝心の水素自動車も世界シェア一位は現代だからな 何やってるんだろうなw >>102
と思うじゃん?クルマは政治がガッチガチに絡んでるから、わー国だけガラパコス仕様を事実上強制させられる 縮小する日本市場のためだけにガソリン車作るなんて無理だしな 新車のうち4%もEVなの?
そこに驚いたわ
まず見たことすらない >>53
水素が流行らない理由
・BEVと比べてエネルギー変換効率が悪い
・BEVの電池の性能が飛躍的に上がった
・充電技術も改良されて水素の一番の利点が薄れた
・複数企業が本腰入れてBEVの開発速度が上がった
・水素のクリーンかつ安定した生産が未達成
・水素スタンドの設置費用が高すぎる
・水素の取扱いに資格が要るのでセルフスタンド不可
・味方なしの孤軍奮闘で世界レベルのインフラ整備含めた逆転劇が現実的ではない >>122
な ハリボテのテスラなんて買う余裕なんて無い >>110
需要と供給の関係で価格決めるのが優位なだけだろ
5万ドル~の価格設定で庶民に普及するわけねーだろ >>100
全然違うから
EVは如何に低コストで生産できるかに尽きる
実質、EVで利益出してるのはテスラのみ
BYDもできていない >>132
水素は明日あさっての話じゃない もっと先の話
最初に家庭用向けが普及してから >>131
その手の統計はPHEV込みだよ、国内外共に 願望 ゲームに負けた
現実 世界一
認知的不協和が半端ない >>131
そりゃあ日本市場とか相手にされてねーもん
見るわけないっしょw >>136
お前が買いたくない程度には高いんじゃね >>141
月10万台売れてるわけじゃないでしょ
庶民はシエンタが限界 スマホも利益出てるのアップルだけと言われたがそんなことはない でもトヨタにはBYDとの協業があるからねトヨタシール貼って高く売ればええんや 負けてないアピールでEV車並べて発表しておいて
水素にするべきだ!!とか言ってんだから世話ないよな 日本ならトヨタならEVなんて簡単に作れるだろう
ってのもそうでもないんだな >>141
テスラよりアルファードが売れる理由はお前には分からないだろ >>139
アンドロイド iOSのシェアがデカいから入り込む余地がないと考えたんじゃね?
スマホと違って
EVは未開拓だから可能性はゼロではないと思うけどね >>140
明日あさってにはもう欧米中国勢が世界シェア奪い去ってると思うが >>151
サクラみたいになるだけ
ただただ高くなる 最新の最高のEVですら18650みたいな乾電池並べただけってところが夢がないよな
核融合だろやっぱり 嫌儲でスレたってたけど水素バッテリーみたいなのスゲーと思ったけどな
あれが商業ベースになれば逆にEVなんてゴミになるぞ 国が水素に舵を切ってスタンドに補助金8割とかぶち込めば一気に普及するよ
政府がお金出したくないから何も話が進まない ダイハツスズキが国民車になる日本でテスラは売れませんw
たし蟹 >>142
ニートかな?
グローバル企業は世界主要国の動向知る必要あるんだよ
ニートは商売って近所の人相手にだけしてると思ってそう
社会経験積もうな? 実験する環境もルールも国民性もないのに無理だろ
いくらマージンあっても失敗できる環境にいるところには勝てない そういう意味ではトヨタはまたとっぷりに立つだろ
トヨタが優れてるのはそういう対応力とそれを可能にする社員の質や社風、そしてブランドイメージなんだろう
だからEVでもまたトップに立つさ iPhone前に世界一の携帯電話メーカー
日本人は知らない >>162
充電ステーションに税金じゃぶじゃぶ入ってるけどな youtubeのウヨ動画でEV貶してトヨタをヨイショしてるのって何の目的で誰に対するアピールなの >>158
ガラケー世界一でスマホで圏外転落みたいにならなきゃいいけどな ホンダソニーのアメリカ拠点連合はなかなかいいね
日本はほぼもの抜けの空だからスピード感もある もうEVはヨーロッパと
アメリカでは普及段階なんだけどな
日本のEV車がないってのはヤバくねぇか >>172
ガソリンの価格維持に投入されてる補助金に比べたら雀の涙 軽自動車は今80万円くらいか
一方サクラが300万円くらいだろ
補助金入れて80万円にならねーと価格で太刀打ち出来ねーんだから永久に普及しねーよ >>151
ガソリンエンジンと
看板システムだったか?ボディなんかのハード面が他の追随を許さなかったから
EVではそれが通用しないから
トヨタ社長の豊田章男も「ガソリン車が好きなんですよねえ~」なんて弱気になるのではないかと >>118
EVになっても走る基本的な機能は変わらんからな…
すげえ安くなるぐらいしかイノベーションを感じない >>176
まだ市販されてないのにスピード感あるか? >>63
今の価格下落ペースだと3年後にはそれくらいの価格じゃねーかな
たぶん軽規格は50万円くらいになるぞ 今世界一だから未来も絶対世界一
いつもの日本人的な思考ですよねー >>162
献金を受け取ればあら不思議!水素事業は税金で賄われて増税まっしぐら >>173
哀れだねえ
とりあえずまずは就職して働け
お前頭悪そうだからこれ以上は相手にせんけど最後に一つアドバイスすると「僕の周りではこうだから世界もそうなるんだ!」って閉じた考えはやめたほうがいいぞ
まあ言ってもわからんか >>151
作るだけならトヨタでも可能だろうけど利益が出せない
ありとあらゆる面でテスラに劣ってるし、その差は開く一方
しかもガソリン車の製造設備は時間が経てば経つほど負債として重くのし掛かってくる
正直、もう詰んてると思う
全方位戦略といいながら全固体電池や水素を切らなかったのが敗因だろう プランBはウーヴンシティでしょ
トヨタは自動車会社からの脱却をずっと掲げてきてるし 最近のEV叩きの香ばしさは凄まじい
関係ないとこでもEVは日本潰しガー冬の航続距離ガーって喋りだす始末
行動原理が完全にネトウヨ まあ俺もミニ四駆くらい作れるからな
EVなんて誰でも作れるよ >>193
EV推すのにトヨタ叩く意味もないけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています