【速報】大金を注ぎ込んだジャップご自慢の国産旅客機『MRJ』 開発中止を正式に決定！「今後の知見に生かしたい」と前向きのコメント [271912485]
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三菱重工業（7011）は、ジェット旅客機「三菱スペースジェット（旧MRJ）」の開発を中止する方針を固めた。近く正式発表する。同社は取材に対し「開発を中止した事実はない」とコメントした。国が機体の安全性を証明する「型式証明（TC）」を取得しても事業として成立しないため、これ以上の投資は難しいと判断した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/9b00b6d129f6cf5ab3f5f00705b1da4b6c827d90
一方、中国は…
中国国産大型旅客機C919受注数が1000機を上回る
https://news.yahoo.co.jp/articles/722995be3edc8543d5e7db60882b2fd593b3c9e3
悔しい🤣 , -一''''''''''''''''''丶、
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(ト(●≧ )─‐}:;:;:;:ジﾍ }:;:;:;:;:;:! おかあさん、ボクそろそろハローワークに行くよ
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￣￣ ＼l二二二二二二二二二二l 二二二二二二ﾞi MRJだけほっそりした見た目なの自慢してたけどみんな同じ形状してるのは意味があるって事だった >>449
2008年スタートの2013年納品が最初のスタートラインだったから
２年遅れて弱気が出てくるのは割と当たり前でなかろうか >>1
日本の無能理工系の税金ウマウマ利権でしかなかったからな
それでいて「政府ｶﾞｰ」「文系ｶﾞｰ」「技術の対価ｶﾞｰ」などと責任転嫁・責任回避に終始してた
これでは開発できるはずがない >>455
旧日本軍しぐさかよ
こういうところ変わらないな JALの機内誌にJAL仕様のMRJが未だに描かれてるけど、いつになったら削除するのかな🤔 血を吸う蚊みたいなもんか
日本ってドブ水で育ってればさぞかし活きのいい蚊だったろうよ やっほう！
ざまあみろクソ経産省！クソ三菱！
てかいくら税金つかわれたんだよ？このゴミに 実績あるパーツを買ってきて組み立てるだけだったのにｗｗｗｗ >>385
旧日本軍まんまで草
もう原爆投下しないと救えないねこれは 21世紀になってから三菱系の企業で失敗不祥事が目立つのは理由がある
バブル崩壊期三菱グループは銀行が相対的に傷が浅かったから市場の洗礼を浴びることが少なく古い昭和の企業体質が温存された
事業遂行に必要なリソースは全て社内(グループ内)にあるなんて思い込みはまさに昭和の大企業 東大卒で三菱化学入った超優秀な友人がいるけど
三菱は出世レース乗らないと負け組扱いされるし足の引っ張り合いばかりで本当にやりたいこと全然出来ないし面白くないって言って辞めてた
そいつ今では劇団員やってて楽しそうだけど
三菱はこうやって天才食い潰してるのかと思うと日本にとって計り知れないほど有害な組織だと思う >>385
旅客機は金集める建前で戦闘機作りたかったのやね >>455
ANAとかJALの旅客機パイロット出身を雇えよ
戦闘機パイロットなんて全くの畑違いじゃん >>452
「ですら」とか列島民族が言っていいことじゃない😡 朝ドラでまいんちゃんが航空機部品納入したがってるの草だよな みんな良い企業に就職してゴールだから真面目にものづくりするやつなんてほとんど居ないだろうな ジャップ「日本人なら飛行機ぐらい簡単に作れる。外国には頼らない」
開発開始の時ガチでこうやってイキってたからな
結果はどうなりましたか？ 明治維新の時は高い金出した「お雇い外国人」から技術吸収する謙虚さがあったんだがな >>483
というかパイロットに聞いてもなんの意味もない
買うのはエアラインだし 自衛隊の装備品は欠陥あっても責任者の面子のために退職するまで止まらないから
これもどうせ責任者が退職したんでしょ？ >>491
お前みたいなうぬぼれだけの奴がいるから日本はお先真っ暗 >>395
似たような話題を数ヶ月前に Twitter でみたことがある。
そこでは CAD で値を入れ間違えたのが発端とあった。
仮に CAD の入力ミスなら設計プロセスにおける有効性
検証で見つからないといけない案件で、それが看過され
たということは、仕組み自体が出来ていないのでは？と
いうことになり、にわかには信じられない話だけに
気になって仕方ない。 >>494
チーフパイロットなら取締役レベル、声は大きいぞ >>55
この金あったらボンバルディアとエンブラエルまとめて買えたんだよな >>395
そういう構造的なのはそんな問題じゃないんだよ
パッチ当てればいいからな
本当にやばかってのは電装とかのアビオニクス 民間でも公金で金儲けできるときはコストなんて一切無視するという例
三菱がじゃぶじゃぶ金使って一切成果無し
民営化したらすべてが解決するみたいな論調に対する教訓 >>506
税金入れたら天下りと利権屋が群がってきてダメになってただろうよ
成功のために重要なのは意志決定の場に日本人を入れないことだ >>474
社内に実績と技術力のあるところなら建て直せるけど実績も技術力が無いにも関わらずウチが本気出せば作れると思う無知と傲慢さを兼ね備えた世の中舐めてる会社の建て直しは無理だぞ >>500
昔ほどパイロットの地位は高くないよ
特に海外のエアラインなんかはバス運転手レベル 「今後の知見に生かしたい」
反省さえ出来ないサル以下のジャップが何をｗｗｗ >>514
自衛隊のパイロットなら半分以上天下りも同然だから
発言力は超絶あるだろ >>441
機体完成予定日に間に合わせるため博物館建設を頑張ったんだが？ 戦闘機なんかに知見が活かせるわけないだろw
f1の知見を乗用車に活かすとか言ってる車メーカーみたいな話だな MRJが失敗した理由って「飛行機」として完成させる技術に意識が向かいすぎて「商業用の旅客機」として求められる技術に意識が全くなかったことじゃねーかな >>442
この金があったらボンバルディアとエンブラエルを両方買えたんだぞ >>487
ジャップ「日本の技術が凄すぎてアメリカが恐れて何をしても許可が出なくなったらしい。知らんけど。」 >>440
>④トレーサビリティの取れてない部品が一つでもあるとアウトだと後に知る。
ここがあまりにも強烈。MMPDS に沢山載っている
表とかもなんとも思わずに眺めていたんだろうな。 >>523
>>445が本当なら戦闘機の知見持ち込んだパイロットのせいで崩壊したくさいんだよなー
まともな旅客機パイロット連れてきて知見出させたらよかっただろうけど
そんな下々より天下りの意見優先だよね >>395
当初ホルホルしてた複合材が使えなくなったのがこれ。
軽くて強度が足らんのならそんなん意味無いですやん。 >>504
複合材の問題はパッチあててどうにかなるものではなかった。 技術があるかもあやしいが
仮に技術があってもそれを商用サービスにするってのは相当難しいからな
ソニーがなぜEVを単独でやらないかと言うとEVを作れないからではなくて
既存自動車メーカーのような大規模な商流を作れないからだからな >>527
ジャ「正副予備の配線と機材を1カ所に集約することで機内をより広く利用できる、これ誰も気づいてなかったぞドヤっ」
米「おまえアホだろ」
この流れ最高だったわ 新技術の採用で先行するから優位ってプロジェクトだったから納期遅れ連発して他社の新世代機の納入に遅れをとった時点でプロジェクトとしては完全に死んでた
国策の日本以外で実績のない会社の技術的優位性のない飛行機は売れない そもそもホンダジェットだって原型機の初飛行からから量産機の型式証明取得まで十数年かかってるからな
リージョナルジェットのほうが安全基準や要求が厳しいのに10年前後でいけるだろと見切り発車をしたそもそもの認識が甘い >>532
このエピソードはまさに三菱重工を表してるエピソードだよなぁ。
学歴は凄いんでしょうね学歴は。
学閥凄いらしいし。 >>484
「列島民族」を音読みすると、なかなかしみじみと
思い至るものがあるな。 >>530
素材も設計も総入れ替えで当てるパッチって何だろうな… >>540
始める前からグダグダいうな！
がんばってるのにグダグダいうな！
終わったことをグダグダいうな！
これがジャップストリームアタックです。 プロジェクトJ ジャップ失敗の歴史
第一話 もんじゅ、終了
第二話 原発、爆発
第三話 MRJ、終了 ていうかMU-300で型式証明の恐ろしさを知ったはずなのに政治、企業ともにそれを軽視していたのがびっくり >>440
そいや豪華客船も似た流れだな。
昔大型船作ってたから作れるやろでやり始めたら技術継承が無くて完全手探り、しかも昔の知識しかないから今の時代に要求される仕様が全く分かっておらずに仕様変更連発。
挙げ句に初号機では赤字でも2号機なら初号機のノウハウがあるから黒字だと豪語したがその2号機でも大赤字で撤退。 >>492
同じジェットでもジェットストリームは書き心地いいし字もカスれないし本当にいい、
どっかの名前だけの三菱とは大違い（失笑） いい加減技術立国ニッポンとか言う幻想から目覚ませよ
国と企業が率先して技術者冷遇してきたんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
