【速報】大金を注ぎ込んだジャップご自慢の国産旅客機『MRJ』 開発中止を正式に決定！「今後の知見に生かしたい」と前向きのコメント [271912485]
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三菱重工業（7011）は、ジェット旅客機「三菱スペースジェット（旧MRJ）」の開発を中止する方針を固めた。近く正式発表する。同社は取材に対し「開発を中止した事実はない」とコメントした。国が機体の安全性を証明する「型式証明（TC）」を取得しても事業として成立しないため、これ以上の投資は難しいと判断した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/9b00b6d129f6cf5ab3f5f00705b1da4b6c827d90
一方、中国は…
中国国産大型旅客機C919受注数が1000機を上回る
https://news.yahoo.co.jp/articles/722995be3edc8543d5e7db60882b2fd593b3c9e3
悔しい🤣 >>634
確かにインテグレーションが苦手だったけど、今やパートも怪しくなってきてるぞ？
下請け、孫請けも廃業したりして、オーパーツ、ロストテクノロジーが顕在化してきてる。
結局、パートが強かったのは下請け(サプライヤー)だった訳だけど。 三菱重工は機能安全って概念を知らんのか？
ISO26262とか三菱自ですら常識でやってるだろ MRJ の開発に携わった MHI の人は、多分かつて
青色発光ダイオードの開発に携わっていた大手
電機メーカーの開発者と同じような境遇を味合う
のだろうな。
実務をしていた多くの関連会社、関係会社の人は
どうなってしまったのだろうか。 >>95
そりゃ三菱重は原発やってるし、空自戦闘機も、宇宙開発ロケット本体開発生産のみならずJAXAからロケット打ち上げ管制包括受託までも
まさに国策企業の中の国策企業
三菱は日本国家なり、日本国家は三菱なり コナンくん「つまり犯人は最初から中抜きそのものが目的だったってことなのさっ！！」 >>77
もっと早くやめる決断しないといけなかった >>646
「テスト勉強はした？」
「したー！ 税金食わせろ！」
「ヨシッ」
結果 >>100
南アルプスは現在でも年に数cm隆起継続中、土手っ腹ぶち抜いてトンネル掘ってもトンネル構造体がいつまで持ちこたえられるか
岐阜の土岐や瑞浪あたりには純度低く採掘商用化に向かないがウラン鉱床
現状、山梨実験線リニア車両は煙突付きで煤汚れ、発電用ディーゼルエンジンで車内電力を賄う、JR東海はリニア開業までに浮上飛行中の空中給電実用化可能、としているがはてさて
あと世界的に枯渇が言われるヘリウムの調達はどうなっているか 失敗から何も学ばない日本で今後の知見に生かすとか何言ってるんだか >>107
それはドリームタッグじゃないな
三菱重が米国ウェスチングハウス社買収交渉最終段階に
経産省が三菱重はウ社をいくらで買うつもり？ と質問してきた
三菱重としては、所管省庁が言うことだし、と正直に買収予定金額を教えた
そしたらなぜか、土壇場で東芝がちょっとだけ良い値段でウ社を買収決定、大逆転
いったいどういうことなんですか？
しかし東芝は、ウ社巨額負債の穴埋めで事業切り売り泥沼の憂き目、今なお経営混迷
三菱重としては、経産省と東芝が卑怯な真似しくさってざまぁw うちとしては不幸中の幸い、と思っていたらMRJスペースジェットが泥沼 >>649
あーあーあーあー
もうどうしようもねえなこれ >>109
いや、電機はFAファクトリーオートメーション、生産製造ライン自動化のパッケージ一括輸出
しかし主役は他社下請けである工作機械屋やリフトコンベア屋らであって
電機自身がやるのは生産ライン全体統制の操作タッチパネルとそのプログラムくらいで、売上高はあっても儲けは薄いわな >>1
C919ってDC-9のコピー機だっけ？
ジャップもいきなり自力開発しようとせずに
パクリから始めろよ >>595
「メード・イン・ジャパン」を掲げ、日本の航空機産業の発展を託されたMRJ。戦闘機と旅客機の違いはあるが、国の期待を一身に背負うという部分でゼロ戦と根っこは同じだった。
プレッシャーへの不安を打ち消そうと、とにかく仕事に打ち込んだ。平日も休日も問わず、現場にいた。「家族と食事をする時間なんてありませんでした」
動いていないと重圧がのしかかってくる気がして、ジム通いも始めた。でも、いつも気付くと空を見つめながら、MRJのことばかりを考えていた。
チーフエンジニアに就任してから4度の納入延期をした。岸も、周囲のエンジニアらも決して諦めず、手を抜いてこなかったはず…。MRJから離れて3年がたった今も、岸の頭の中で堂々巡りは続いている。
「どうしてできなかったのだろう」（敬称略）
そりゃこんな神経で民間旅客機作ってたら失敗するわｗｗｗｗｗ >>657
100年前の機関銃でさえコピーできない国が
現代の航空機をパクれるわけないだろ… 正副予備の3系統の操縦系統を同じ場所通してFAAの監査官口あんぐりとかいう
いくら何でもジャップ過ぎる笑い話
用語は知ってるけど意味や本質まで理解してる奴が組織の中に誰一人としていないという
最近ありがちなジャップ面 >>658
どうしてってこいつ仕事やってて気づかねえのかよ… >>660
123便は4系統ある油圧系統が圧力隔壁のところで
1箇所にまとまっていたためにアンコントローラブルに陥ったんだよなぁ >>116
昔の国鉄車両は何十年でも酷使に耐える超頑丈な車体・部品づくり、部品屋とかは国鉄仕様・要求水準に応えるのは大変だがそれを乗り越えれば車両が全国的に大量導入で仕事に困らない
今どきの鉄道車両は、駆動電力節約のため軽量化でアルミ車体、利用乗客を飽きさせないために頻繁にモデルチェンジ、少量多車種形式
空調、車両ごと乗客込み重量、など鉄道車両内のあらゆるものをコンピュータ電子計測制御するが
今どきの鉄道車両製作はある意味簡単、比較的短期間で壊れてかまわない壊れやすい車両づくりで簡単、製造現場は期間工や派遣スタッフだらけ >>110
自国を真っ先に批判するのは、優れて自国民のみの権利であり義務だ
ネトウヨ猿はホルホルオナニーしまくりのあげく腎虚で死亡w >>134
そらそうやろ
三菱重としては、正式に決定した事実は何もありません、で押し通すだろ >>171
ミュージアムなんてほざくほどのご大層なものではないよ
巨大航空機倉庫の片隅で関係者商談用ショールームをついでに一般向け公開しているまで >>664
そういう話をしてるんじゃないんだが(笑) >>180
霞ヶ関の盲腸、こんな中央省庁要らない筆頭格
通商産業省の護送船団方式産業育成には意味があっだだろうが
経産省が首相官邸を乗っ取って日替わりでさまざまな経済指標をがなり立てる糞漏らし下痢便三政権は、経産省の最期の輝き
「同性愛者の隣に住みたくない」差別発言で更迭された首相秘書官は経産省からの派遣、首相秘書官後任も経産省から >>669
どういう話してんのか書いてくれ
1箇所にまとめてると1箇所吹っ飛んだら全部アウト
過去そういった事例があったから
そういう基準になっているというのを
三菱は理解していないって話じゃないのかよ >>191
そこは難しい
今これからは発展途上国も自前の人工衛星を打ち上げ運用する時代、打ち上げ用に求められるロケットは安く小さくが発展途上国には利用しやすい
しかし、米国スペースシャトル退役で国際宇宙ステーションへの一括大量重量級物資輸送手段の後継とするべくアメリカさまからの命令で、日本は馬鹿でかいH2Bロケットを作らされた MRJ売り込みにアメリカ行ったら
なんで電気屋がヒコーキ作ったんだ？って言われたとか >>672
国内専用でも市場価値のあるものじゃん
市場価値のない物作ったやつ一体どうすれば >>634
下請けばかりだから三菱の技術力と言ってもなぁ。 >>197
東芝自業自得の側面もある
子会社ウェスチングハウス社に対して親会社東芝は君臨すれども統治せず
ウ社は原発新規案件を求めて、契約後に安全対策で追加工事費用が発生しても追加はウ社全部負担を発注元に対して保障
そのウ社負担追加が増えて、ウ社は巨額負債
ウ社をすぐさま倒産処理のハードランディングするなら米国経済雇用に悪影響
だからトランプと糞漏らし下痢便三からの命令で、ウ社の負債を穴埋めするべく東芝は事業切り売り
同時期に東芝は、売上目標利益目標にチャレンジ！ がいつの間にやら利益金額お化粧にチャレンジ！ の粉飾決算不正会計
これを日本政府として不問に付す代わりに、事業切り売りでウ社負債を穴埋めソフトランディングにしなさいね、糞漏らし下痢便三政権と東芝の政治取引は成立
東芝不正会計で東芝からは歴代経営陣含め被逮捕者一切無し、金融庁が東芝担当監査法人と公認会計士個人とを処罰したのみ
糞漏らし下痢便三政権は東芝西室を日本郵政社長に任命 >>673
ボンバルディアのリージョナル部門は既に買収済みなんだ。 日本の技術力はダントツ世界一だ
これに異論がある奴は漏れなく反日非国民だから、さっさと日本から出て行ってくれ プライドばっかり高くてわざわざ呼んできた海外の技術者を見下して知見をバカにしてたからこうなってんのに幹部が全員死ぬまで治るわけねえだろ 純国産旅客機とホルホル特集を組んだ産経新聞どうすんのこれ？ まぁこれでも朝鮮糞食いグックよりはマシなんだけどね >>685
いや日本側からすりゃ外人技術者なんて低学歴のバカだろｗ
MRJのチームは、東大を始めとした旧帝大の天才エリート揃いだぞ？
わけのわからん外人とは、圧倒的に偏差値が違うんだよ
逆に言えば、頭の良すぎる日本チームの意見を、バカな外人技術力が1ミリも理解できなかったとも言える
この辺の「日本人がそもそも天才すぎた」という事情をちゃんと考慮しような >>200
ミュージアムは愛知県の県営小牧空港・名古屋空港
国土交通省の一県一空港政策、セントレア中部国際空港の開設に伴って、関空などと違って国・国土交通省は愛知県に小牧空港買い取りを強く要求し、愛知県は渋々応じて県所有運用となり、小牧空港は民間・自衛隊共用のため、愛知県は空自から利用料金をもらって空港維持に充てている
その「愛知県が空自から利用料徴収」だけを切り取って愛知県攻撃の記事を掲載したのが産経
名古屋市内で産経新聞を宅配購読しているのは統一教会施設くらいのもの、大阪で印刷し名古屋まで運送する紙面は前日プロ野球ナイターの途中経過、結果じゃなくて途中経過 >>504
主翼の強度不足をどうソフトウェアで補うか説明してみろよ池沼 >>206
経産省がやらかす、というか
近年の日本の場合は
民間で確実に儲かる事業はもちろん当然に純粋民間資本でやる
民間が美味しいところをしゃぶり尽くした残りカス事業、民間では使えねえゴミクズ人材、が官に押し付けられて税金消費、官の仕事やってる感演出 >>213
いや、ハイブリッドのアウトランダーは非常用電源として出力ワット数も放電時間長も使い物になる高評価
災害現場報道で勝手に三菱自工アウトランダーが映り込んで勝手に宣伝広告、の繰り返し
軽自動車EVアイミーヴはなかなか厳しかったが
去年から軽自動車EVは日産サクラとともに三菱自工ekクロスEVも売れている、これから黄金の2年間は一般向け非商用車の軽自動車EVは日産三菱だけ圧倒的大先行 ネトウヨがあの手この手で精神勝利しようとしてて泣ける… >>236
普通は
一本といえば一千万円の万札煉瓦のこと
一束ひとたばといえば百万円の万札札束のこと
年収一千万円到達したいという意味かな >>242
政治家なんて利害調整役割は誰がどうやっても必ず恨みを買うから、誰もやりたがらない、結果として世襲で無理強いしてやらせるしかない
糞漏らし下痢便三みたいに首相官邸で名産品関係者上京宣伝表敬訪問の試食でジュウシー感想言って結末は銃死刑にされたいか？
本当のワル悪は絶対安全地帯から一歩も出ないで、政治家を顎でこき使って要求を実現する
トヨタの社長職だって誰がどうやっても難しいから、やはり創業家世襲で無理強いしてやらせるしかない スーパー金持ちが趣味で作るくらいじゃないと良くておもしろいもの作れなそう
それか北朝鮮みたいに作らないと死刑になるとか >>16
まだ夢から覚めてないんだな
また失敗を繰り返すよ >>482
これだな 中止決定したのがもう戦闘機ノウハウ溜まったからとか言う理由ならまあ許せる >>709
まともな電波暗室ないからステルス機はまず無理
今さら非ステルス機のノウハウためてどうすんの？ >>608
真似して^魔改造する事は出来るけど
ゼロからの創造は出来ないってかしないのが日本
失敗したら責任を押し付けられるからねw 民間機の知見が戦闘機に活かせるとは思えない
軽トラとF1くらい違うだろ ジャアアアアアアアアアｗｗｗｗｗｗｗｗジャアアアアアアアアアｗｗｗｗｗｗｗｗジャアアアアアアアアアｗｗｗｗｗｗｗｗジャアアアアアアアアアｗｗｗｗｗｗｗｗ 遅れに遅れて苦し紛れにミュージアムつくったときワロタ これ従来機より燃費がいいとか静音とかアピールしてたけど、
それのために他の飛行機が満たしている安全基準がぜんぜん満たせてなかったんじゃないの
他の飛行機があえて切らないでいる部分を「こんなの残してたら性能悪くなるのにバカだなあw」とか言いながら
どんどん切っちゃったんだろ ホンダは身の丈に合った小型機を本田宗一郎が存命してるときからコツコツと作り上げてきたのに
三菱ときたら上から目線とプライドだけ立派で大見得きって結局何も残せないなんて日本の恥だな >>668
以前、名古屋駅近辺で MRJ Museum とか書いた
マイクロバスを見たことがある。名古屋駅前から
訪問する客の送迎用のバスだったのかなと思って
いるが、今となっては確認しようもないな。 安倍晋三が死んでMRJも死んだ
この次に死ぬのこの国かい? オールジャパン体制笑で行けよ
税金無駄遣いするだけのバカ >>724
令和版関東大震災直撃でワンチャンあると思います >>648
鉄道板のリニア推進派にその辺ぶつけても豆腐みたいに返されるんだよな
もはや安全神話の領域 せめて失敗の検証は真面目に行って欲しいよ
戦犯探しじゃない本気の検証をお願いしたい 税金投入三菱の横領プロジェクトｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
