ケンモメンが求める全ての要素が詰まってるだろ
https://i.imgur.com/Pg5R4qw.jpg
https://i.imgur.com/NFYIclr.jpg
http://chimp.sex
ケンモメンが求める全ての要素が詰まってるだろ
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もうプロボックスで良くないか？ハイブリッドで新車価格180万円、車中泊も余裕で出来るぞ。 [468391367]
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ケンモメンが求める全ての要素が詰まってるだろ
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毎年車検
だとしたら魅力的
事故ったらそのまま棺桶代も浮く
充分開いてたけど
これなら軽のボックスや、いっそのことハイエースの方がいい
フロントタイヤ外して立てて置けるの？
ADの方がマシだったわ
売るときも中古の値落ち少ないぞ
意味わかんない
車で一番重要なのはシートだと思ってる
足伸ばして座れるし
背が高いほうが車中泊には向いてる
プロボックスは社畜が首都高であおり運転するやつだろ
カラードバンパーには出来ないのか？
モデルチェンジ(マイチェン)前だとあったけど
登録次第
事業用じゃないなら普通の車と一緒
え？高速であんなにかっ飛ばしてるのに
でも事故ったら悲惨じゃん
パネルバンもあるし
>>4
なる 身長180までだったら余裕で横になれる
衝突試験全面フルラップもオフセット衝突もそれなりに優秀だぞ
知ってる
なにより実用本位のツール性がいい
やすすぎて不安になる
荷物たくさん積んで登山や秘境に行きたい
何だびっくりした
これ欲しいわ、車中泊出来るし
外の音が聞こえすぎ
キャンピングカーみたいな奴
酔ってる猫が運転してる車なんだこれ？
4ナンバーは毎年やで
日産のADバン
高速走っても疲れない？
thx車に詳しいモメン
ごめん😢現行の160系プロボックス(サクシード)は全車4ナンバー小型貨物車で、そのため乗用車と違って車検が毎年あります。
(正確には新車登録後の最初の車検は2年後、それ以降は毎年)
らしい
軽自動車と混同してた
旧型アクアの1.5HEV
えー面倒くさ、軽バン買うしかないのかよ
名古屋から藤枝(片道160ｋｍ)を往復したときは想像するより乗り心地悪くなくて疲れないとは言ってた
ただどう見ても板なんだよな、運転するから座ったことないけど🥺
草むらや木が生い茂った所に入って行くからバンパー無塗装のタフな車がいい
これ今の車なの？ってダサさだな
社用車って感じ
荷台に座ると天井に頭が当たってしまう
横倒しでいいならフロントタイヤ外さなくても積める
プリウスでも同じ積み方出来るけどな
残念
やっぱ商用車ベースだけあって扱いやすいし実用性抜群だった
ってかそろそろ4ナンバーとハイラックスみたいなピックアップトラックとかランクルバンみたいなのは2年車検にしろよ
181.9万円
後ろは最悪だよ
乗りやすくて本気で自分用に買おうとしてたわ
毎年車検さえなければ選択肢に入る
未だにバス釣りやっててワロタ
でも重量税5000円＋検査料2200円
自動車税11500円
自賠責14280円
自分でやればこれだけ
さすがに基本設計が古すぎて乗用車の安全基準をクリアできなくなったんだろ
イベント前のりでチャリと一緒に寝たいんよ
今は前の型シエンタ5人乗り
軽バンのエブリィ、ハイゼットあたりになる
命削ってアクセル踏まないからおせーんだよ
エアコンかけっぱなしで寝てるのは道の駅とかでよく見かけた
https://i.imgur.com/ieABH63.jpg
たんまりいる
まるで身をよじるように走るという──
駐車場代ガス代保険代以外に50〜100万くらいプールしとけばまあ余裕あるんじゃね？
今はフィールダーで良いよね
俺のエクストレイルT31は後部座席がフルフラットになって180cmでも足伸ばして眠れるけど高さが足りん
キャンパーがアクリル窓なのにはちゃんと理由がある
それ悪魔のプロボックス
自分で受検しても新車保証は継続されるの？
まじで😔
正社員じゃないと維持出来ないわ
俺はそういう車の魅力わからんけど
パワハラです！やめてください！！
首都高は地獄だから煽られる前に譲らないと死ぬぞ
チョイスが実にいい
ふつー女なら選ばんだろ
じゃあ偏屈かってそんなこと全然ない
ハリアーも素直にカッコいいと思うマインドもある
でも自分はプロボックス
いいねえ
弁当乗せる卓が付いてて最高
クイックデリバリは無茶苦茶高額だぞ
車中泊とかどーでもええ
http://www.emono1.jp/img/o0517@o-kuruma.com/20210318130315_image_83.jpg
数十万で買える中古のステップワゴン、ノア、セレナでいいやん
燃費良すぎてHV売れなくなるからとか知らんわ
金かける場所間違ってる
クソみたいな車に金かける前に寝具にちょっとだけ金かけりゃ車中泊ごときで低体温なんかならんわ
かっこ悪いぞ
え？最悪じゃん
高級羽毛布団入れとけば余裕だろな
レカロいれたらええやん
ディーゼルって10万キロ走ると燃料代でガソリンと30～40万くらい差が出るんだよな
パワーも1段上だし音や振動なんて気にならん
さあ ケリをつけようぜ
キッチリと
どっちだ？
ファナックとキーエンス
だからどっちが速いんだ？
200万越えのFグレードだとボディ同色バンパー
ただ色は白黒銀紺の4色
正社員でも維持できないんだわ
車重あるから一般道でもターボ付きじゃないと遅すぎる
乗り出して道路に出る段差を越えた瞬間その考えが吹っ飛ぶと思う
何ならエンジンかけた瞬間にその考えが吹っ飛ぶかもしれん
それはお店に聞いて
まあ継続しないだろうな
言い忘れてたけど、運輸局の近くに予備車検場というのが大体あるので、そこで4000円弱払って目処つけてから自分で通して、後で不具合出ても自己責任で納得できる人向け
それか、自分でユーザー車検した次の年は民間車検場やってるT系の大手業者に頼むとか、自分はそうしてる
お金があれば何でも出来る、お金がない人は工夫する
次は本気でプロボックスかもしれん
年収によるけど年間100万なら行けるやろ
他に趣味あるなら無理だけど
床が鉄板だから底冷えが凄いし寒すぎて頭痛くなるからマミー型の寝袋がいい
でも内装しょぼしょぼで200万の中古車いるかってなるよな
5年目までの特別保証ならユーザー車検でも継続されるよ
ADの1.5倍のるんやぞ
余裕があるなら絶対ハイエースがいい
懐かしい
今のはカッコよすぎんだよ
こういう殺人バー付けてる車嫌い😠
駐車場あるなら保険ガス含めて20～30万で維持できるだろ
薄手のウレタンマット直敷きでもいいけど
プロボックスだけど何かって奴はカッコいいと思う
そして2年車検より金かかる
この時点で無い
マイチェン後の顔で全塗装に要らねえガード付いて中古屋にクソぼったくられるやつじゃんw
最近の機能があんまりないんだよな
ヤリス、アクアには標準装備の
カローラフィールダーやプロボックスがフルモデルチェンジしてくれればいいけど
それはないか
うるさいのに遅すぎてストレス半端ない
先代は4wdで現行はhv
上にもあったけどディーゼルMTがありゃ最高なんやけど
オススメ
まーじで？スポーツカーでも国産ならんなもんでいけんの？大型バイクとさして変わらんやん！
駐車場あるしまじで働こうかな
底冷え対策にはシュラフやなくてマットやで
尼とかで買える体操用の折り畳みマットが安くて加工もしやすくてR値も余裕で足りる
10年ぐらい前にDXの5ナンバー乗ってたが荷物メインならフィールダーよりオススメ
5ナンバーの方のマニュアル
運転性能に致命的ななにかがあるのかこれ
ちなみにNV200とかキャラバンは全然事故ってない
型落ちSUVをこんな塗装にしたら高値で売れるらしいね
そりゃ営業車だからな
なんだこのやりとり
笑顔だけ一丁前の悪質なチンピラ中古車の定手段になってきてて目障り買うやつの気がしれない中古の4ナンバーなんて純正で充分だよね
プロボックス買って趣味用にして楽しいのか？
https://i.imgur.com/tIP9MVf.jpg
コカングーイイネ
デカングー持ってるけどシートと乗り心地は良いよ
カックンブレーキだけが玉に瑕だけど
加速悪すぎ
あと一つは？
てかハスラーで十分なんだわ
事故ったとき首グギってなる。頚椎損傷で全身麻痺
後席はあるのに使えないという残念な仕様
これはユーザーが悪い
ユーザー要望でこんなシートになってんだから。
そんなんエブリィとかもやん
インプレッサがもうすぐで10年なるから軽に乗り換えようかと思てる
すまんな
N箱は秋にモデルチェンジって話みたいやで
今は時期ちゃうわ
業務車両で車中泊するなら軽バンでいいだろ
車検中の代車でこれのマニュアル来たことあったわ
最初はクソ腹立ったが教習所以来のマニュアルに意外と楽しめた
天井低い以外は大体満足
超強いぞ人気すぎて数ヶ月待つだろうな
見栄張るな
最初これ買おうとしたよ
なにこれ安いって
でも今は180万もするんだな
スペーシアほしい
だからいいのでは？
そんだけ熟成されて枯れてるって事なんだろうけどさ
https://i.imgur.com/e3p96NL.png
https://i.imgur.com/gyY4FO8.jpg
中身おんなじだぞ
自分は嫁とサイクリング行く時はミノウラの車載で載せてる
サドル下げなくても良いからフィッティングがズレなくて良いよプロボックスは
後ろフラットにしてたらこんなにリクライニングできないな
https://i.ytimg.com/vi/mbnx2WI2BqQ/maxresdefault.jpg
走らんけど
風呂は週一だけ銭湯でいいけど
それと、こういうのだと図書館から本を借りられないのではなかろうか
それは困る
ハイブリッドで？
ガソリンならそんなもんだぞ
嫌儲ドカ食い気絶スレ見てそう
テレワークにいいな
やばいかわいすぎる
大昔のゴルフかシャレードみたい
かつてのNSRみたい
軽は近年良くなってきてはいるけど2時間走った時の疲労度がやっぱまだまだ違うな
排ガス規制がね…
トヨタくらい力入れて改良してほしい
商用車は基本クルコンついてないよ
後付けになる
やっぱり法人のリース前提の車だわ
個人が買うにはコスパ悪い
プロボックス知らないケンモジサンとかいたのか
前の方がよかったわ
1000キロ走るのにアドブルー1Lいるの忘れてない？
昔のディーゼルとは違うんやで
サクシードワゴン復活せんかな
らさえなければ欲しかった．
このプロボックス、フロントはいいんだけどリアがそのまんまで微妙なんよ
車両価格は高く付くしアドブルーは要るしオイルは高いしリセールはガソリンの方が高いし、トルクが太いのだけが取り柄でしょ
会社辞めたら社用車に乗れなくて寂しい
毎日関越爆走してたのに
パワーはガソリンの方が上
ディーゼルが上なのは低速域のトルク
アドブルーはリッター1000キロ走るよ
1L300円くらいなもんだからそんなに負担増にはならない
足はフロントミラーに上げて適当に飲んで寝ろ
後部座席なんか狭くても女子供は寝れるだろ
お察しの通り硬い
後ろに長時間乗るとケツ痛くなるよ
こんなの買ったら離婚だろ
そんな寝方してたら仕事の疲れが取れないやろ
明日の仕事に備えてしっかり寝ろよ
ケツが痛い言うのはエアプ
ヘッドレストがないから首がつらくなる
次期モデルはハンドル取れるようにならないかな
昼寝のときに邪魔
https://news.mynavi.jp/article/20211016-probox-custom/images/001.jpg
だよなあ
うちはクルコン付きのフィットが人気でサクシードの人気がないわ
運転手みるときったねえ作業服着てやがって見るからに底辺だし
日本では全く無用なカンガルーバーに拒否感が出るようになってしまった
プロボックスはリクライニングできる構造になってねーから純正状態では背もたれの角度がかなり急
したがって長時間の乗車は腰と尻にダメージくる
あとグレードでシート変わるから下位グレードのは本当に一枚板みたいな感じで酷い
夏も冬も断熱性が段違いにいいから快適だよ
それ一番下のやつじゃねーの
うちのはヘッドレストついてるし
あってもあれに寄りかかったりはしないけど
納期とノルマというターボが掛かってるんだろうきっと
まさに板をL字に付けただけの代物
徹底したコストダウンの結果だな
メンテナンスやオイル交換を頻繁にこなした上で何十万キロもドライブする人ならそれでもディーゼルの方が安く済むな
街乗りしかせずオイル交換も対して大事にしない人間なら尚更
結果的にあれがリアの突き上げ感が強く乗り心地の悪さに繋がってんじゃねーの
サスはクソだしボディの捻り剛性はクソだしシートもクソだし何一つ快適な部分が無い
🐗🦌🐻
広さに拘らなければもっとマシなのいくらでもあるよな
そこまで言うのならスズキがインドで売ってるイーコくらい持って来てくれよ
昼寝用に折りたたみベッドマットでも積んどくとか
それともダイハツの不人気車を狙うか？
プリウスの低年式車か？
メッチャ分かるわ
日立市の某工場まで部品持って言って帰ってきたら22時過ぎて直帰したわクソボケ
味のあるポエムが読めそうだな
>>55だ
4ナンバーの貨物車だもん
荷物積んで走れなきゃ困るし
走ってる時見えないからいいだろ
金あるならハイエース
車内容積がすべて
ほんといい車だと思うわ
俺は要らんけど
ワゴンだから商用タイヤの方の値段は知らんが
快適なわけあるまい
その要望はプロボックスハイブリッドで叶ってしまうんだよな価格差１５０万以上も安いのに・・・
7人乗れるし
商用車に乗れば乗るほどトヨタ信者になる
そして新しくなったキャラバンでちょっと三菱を見直す
やるじゃん三菱
統一アベのためのミンシュシュギを守ってろよ
プロボックスとサクシードとADとエキスパートだったわ
キャラバンは三菱定期
トヨタのHVは1.5と1.8で別次元
カローラツーリングなら下取りも残るし後悔しにくい
74馬力でトルク111Nm程度だもん
パワーもトルクも普通に足りない
爆走してるのは単に営業マンが根性で
アクセルベタ踏みしてるだけ
自分の車より乗ってる
荷物満載で工場の中まで入らんよ
田舎の高速走るなら全く無駄ではない
鹿や狸熊猪鼬轢いた事故なんてよく聴く
スピードによっては狸でもバンパーもっていかれるし
フィールダーに机付いてんの？あの引き出すヤツ
会社の昼休み仕出し弁当喰って車で寝るんで便利なヤツ欲しい
プロボックスもいいけどジャパンタクシーの民生版が出たら欲しいわ
ガワがジャパンタクシーサイズだと車中泊によさそうなんだよな
見てくれ気にする層がほとんどだからミニバンに行き着く
あのタクシーいいよね
昔「狂う」という名前のそんなんあった気がする
https://i.imgur.com/b9S0zvp.jpg
警察が死体運搬専用車に採用してる
普通のナンバーに出来ないの？
https://i.imgur.com/9Q0yijQ.jpg
僕の営業車はコペンだよ
全車速ACC付いてないクルマに価値無し
2年毎の費用を考えたら安上がり
これハイゼットがベースって本当？
製造はダイハツだけど、
設計はトヨタなのでおk
社用として税金も低めとか見かけたが
流石に家族乗せる用途には無理だけど通勤や趣味にはいい車だと思った
積載パワー剛性足回りすべてで上位互換
毎年車検だぞ
乗用車として使ってても毎年なのかよ
安く上げるって事なら4ナンバーだろ？5ナンバーなら素直にカローラ買った方が幸せになれるぞ
これマジで意味分からん
ボンバンなんか乗用車と同じやんな
昔400万で買えたCクラスが600万じゃエントリーグレードすら買えない時代だからな
別れるべきでしょうか
マジか
税制優遇があるから普通登録車1回あたり2/5くらいの税金ですむ
ディーゼルターボMTも名車
ノーマルATは足回りふわふわで遅いクソ車
ハイブリッドで社会にまぎれるステルス性能でプリウスじゃないって所がいいんだぞ
>>374
四駆はデフロック付きだから下手なSUVより走破性ありそう
概ね満足
車中泊できる？
スズキアルトで十分です
トヨタが普段喧伝している安全性能、環境性能、快適性など微塵も無い
一番街中を走るクルマにこそそこらにコストかけるのが企業の責任だろ
同じ商用車でもハイエースの金のかかりっぷりはすんげーんだけどなあ
やっぱりボンバンはあくまで商売用としての需要しかないのか、とにかく早くはしってかえてくることだけ考えた作りしてるよね
ダイハツの新型じゃアカンの？
低いと着替えもできない
モデルチェンジ全然しないハイエースさんが？
単に価格が高いだけで装備がいいかと言われると別
上に荷物とか載せてアウトドア感出すといい
あれ共通なんかな
この手のフレックス風カスタムってクソダサい
使用者がどういうつもりで使ってるかとか関係ない
メーカーが認可を受けた型式に従って登録された区分により決まる
いやいや
これダイハツが作っててトヨタ製造ですらないんだわ
で？
値段が安いし積載重量もプロボックスと変わらないし
草
センスあるなw
4ATのは乗ったことあるが速かったな
ギア比の恩恵だろうけどフル乗車満積載でも160巡行出来るのは驚いた
アルトワークスに乗ってるけど固過ぎうるさ過ぎな所がなあ
寝るなー！
寝たら死ぬぞー！
アメリカだとフルサイズバンかな？
ある時 営業先をでると雨になっていた
小走りでプロボックスに戻る途中 オレは白いセダンの前で立ち止まった
楽しそうなカップルが乗っていた 恋人同士か それとももう夫婦か
年もオレと同じぐらいだった あの頃のオレは技術営業として行き詰っていた
オレの組むシステムは客を選び結果として行き詰っていた 本当に幸せそうな男女だった
対し雨に打たれる作業着のオレは惨めに見えただろう・・ だが
オレの方が絶対に幸せだと思った
そういうのって12か月点検とかどうしているの？
ブレーキ分解とかも自分でやっているのかね
これかわいくていいね
それとも貸ガレージでセイビしたりしてるの?
最悪ブレーキが効けば問題ないぞ
カングーとかじゃね？
ブレーキと足回りのブーツ類くらいやろ
青空整備で十分やで
点検は後でやりますで通るらしい
オイル交換やクーラント見とけば
それよく言う人いるけど本当かね
それに整備の話だから何れどこかでやった方がいいだろうし
常にそのやり方で車検通し続けるって話なら危ないなと
持ち込み車検だからな それに通れば なんもしないだろ
もしその間になんか違和感がある箇所があれば車屋で見てもらう形やろ
毎年車検はキツすぎるわ
adバンは日産だよね
三菱自は日産の子会社なんだからまあ普通の事か
ファミリアバンもadバンのOEMだったな
けどディーゼルってそもそもエンジン自体にコストがかかって30万くらい値段高いから、10万キロ走ってやっとトントンとも言える
点検は店でやってもらって車検は自分で通す
これでも安い
しかも高さの為に軽自動車を選択するとか
軽自動車で高速走って旅行なんかしてられるかっての
車中泊なんてちょっと長めの仮眠だぞ
それともYouTuberみたいに車内で焼肉でもやるつもりなの？
通るよ
あとからほんとに整備したか？って陸運局から手紙くるよ
始めて知ったわ
あぐらで座ったときに背筋伸ばせるぐらいはほしい
リアのケツ上げがないだけまだいいな
実用性の低いキャリアも要らんし
身長によるけど
後席畳まず車中泊できる軽ってなに?
それ危ないよ
極端な話ブレーキパッドが殆ど残ってなくても
通るんじゃないのかな
点検だけってやってもらえるのかね
以前いくつか探して見たけど
24か月点検だけやってくれるところが無かったよ
それ手紙が来るだけなのかね
乗る側としては点検無しって
ちょっと怖いわ
フルードの劣化とか危ないやんけ
近所のトヨタディーラーはやってるから店によるかと
友人は毎年ハイラックスをディーラーで点検してもらってからユーザー車検してる
ディーラーでやっていると言うのは意外
私の経験だと基本的に断られるんだよね
あくまで24点検と車検のセットが前提で
フルードが茶色すぎにならなければだいじょぶだよ
無意識にブレーキ踏みまくる人は気を付けたほうがいいけどそもそもそういう運転する人はユーザー車検に出すって発想には至らないだろうし
トヨタ車は上位モデルにしか付いてないんだよな
めっちゃくちゃ駐車場入れやすいのに
ハリアーでも最上位モデルを買うとオプションで購入権が与えられるのみ……付けろよ……
しかもハリアー最上位モデルは現在オーダー停止中
新型クラウンでもオプション
上から見たカメラでバックするとホントめっちゃ楽
だから日産やめられん
https://imgur.com/a/3E2j9KN
別スレでキャラバンEX買った報告した者だけど勝手についてきたわ
今のキャラバンでは中位グレードだけどカメラまみれみたいね
使えるんかな？と思ってるけど便利なんかね
こんなもんに頼ってんじゃねえよ免許返納しろやカス
ガソリンのF買えばいい
>>416
運転席はいい。周りにスマホホルダーやUSBや大型ドリンクホルダーや卓が付いてる。HVは運転席だけシートヒーターつけられる。
それ以外は全て荷物と割り切り
キャラバンサイズだとさらに便利
逆にフツーのバックが下手になる
サイドすら確認不要になるもの
カメラがめちゃくちゃ精密に映すし
当たりそうならピピッと警告鳴るし（これはトヨタ車も同じ）
俺は後整備でユーザー車検通して点検整備は知ってる工場にやってもらってる
陸運局のライン楽しいからね
そう思ったら点検に出せばいいんだよ
俺は自分で最低限の点検と整備はしてまあ大丈夫だろって車検に持って行くから、車検場では後整備でとは言うけど実際どこか持っていくではないけど、自分で一応やってるから
普段から自分でバイクや車の軽い整備してる人ならユーザー車検でいいんじゃない？持ってってライン通してくるだけだよ？って話だよね
後部座席が64になるのが良い
起こしたままの4で前の座席の背もたれに付けるテーブルを使えば
プロボックスのテーブルにこだわる必要が無くなって
飯喰って倒した6の方でシームレスに寝っ転がれる
おお、これは良いぞ
実際後から点検やってくれるところが見つからないから
このスレじゃ24点検のみをやっている人もいるようだけど
実際そんな店なかなか見つからないわ
それとそこで言う最低限の点検と整備って何を言っているのかよく解らん
少なくとも24か月点検では無さそうだけど
何か勘違いしているようだけど
24か月点検しなくてもよっぽどじゃないかぎり車検通りそうだけど
極端な話、ブレーキパッドが超極薄でも
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