「欧米のEVシフトは政治が進めたものじゃなくユーザーが『EVの方が気持ちいい』と感じたから。そしてそれを教えたのは日本車」 [158478931]
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シン・ホネキング
@honeking
日本のツイートやニュースを見ていると電気自動車へのシフトは米欧中が日本潰しに政治的に進めたものだとの見解をよく見るけれど、米での消費者感覚だと電気自動車への移行はエコとか政治的な影響よりも実際に電気自動車に乗ったユーザーが「こっちのほうがいい」となって進んでいる様に感じる。
だって発進時の低速トルク、静粛性、メンテナンスの簡便さ、とエンジン車が目指していた性能がほぼ完璧に実現しているんだからそりゃあそうなる。
実は皮肉なことに「電気自動車の運転感覚の気持ちよさ」を最初に多くのユーザーに体験させたのはテスラではなくトヨタだったんだよね。3代目のプリウスに搭載された低速時のEVモードや、プラグインプリウスのEV走行がそれで、音もなくスゥっと車が走り出す気持ちよさが話題になっていた。
ディーラーに試乗に行ったときもそれすごくプッシュしていたし実際乗った僕もああ、たしかにこれいいなと思った。テスラは今なら庶民も買えるかれど最初は高すぎて手が出なかったからね。
で、コレで思い出すのはソニーのプレステが3Dポリゴンゲーム機として大ヒットした時に実は3Dポリゴンゲームの楽しさや気持ちよさをユーザーに教えたのはセガのバーチャファイターだったという話。なのに皮肉なことにセガサターンは3Dポリゴン標示には不向きな2Dスプライト機だったんだよね。
まあそうやって市場は移り変わって行くんだろうね。
https://toyota.jp/prius/ >>743
自然にまともに使える車を作るのが大事だろう。日本車はまともに使える車を出してないんだよ。
まさか高速道路に乗って移動するのに、ガソリン車の2倍3倍時間がかかっても構わないのか？
そんなもの車ですらないだろ >>746
日本語で頼むわ
日本の軽は日本しか売れないのは当たり前
規格が世界に輸出できないはずだしな
馬鹿かよ >>749
自然に爆発するヒュンダイ自動車の悪口はやめてさしあげろや >>748
耳が聞こえない人とかのために音が出るようにするってことだから、
うるさいレベルで音が出るスポーツカーとかディーゼル車原付とかと違うよ >>749
日本は内需大国であって
軽は日本しか売れなくて良いの
馬鹿には難しい話だったな >>750
だったら、日本にはまともなEVを作る能力がないと認めるわけだねw
>>751
自然に爆発するってちょっと調べても検索で引っかかってこないんだけど？
むしろ、韓国以外のアメリカとかのEVの方が結構出てくるんだけどね >>754
南半島はただでさえ内需が死んでいるのに
輸入車が大変売れているのに気づけよ
朝鮮電グルマが朝鮮人にすら売れない代物って話だね 低い性能の日本車と高い性能の韓国車では全然違うよな
自信があるんだったら、イギリスのトップギアにBZ4X出したらいいんじゃないの？ >>754
https://www.cnn.co.jp/business/35183266.html
（ＣＮＮ） 現代自動車と傘下の起亜は、米国でスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）など自社の自動車５０万台近くを対象に、欠陥の可能性がある原因により、走行していないときに車両が自然発火する可能性があるとして、建物から離れた屋外に駐車するように呼びかけた。 >>756
自然発火したり
事故って３秒で爆発とか高性能って
朝鮮人キチガイだな 電池空っぽ寸前から満充電まで5分
航続可能距離500km以上
充電できる場所が今のガソリンスタンド並に増える
ここまで行ったらEV買ってやるわ。
そうでなきゃ絶対買わない。 >>759
トヨタの開発してる全固体電池でも無理だろ >>1
＞実は3Dポリゴンゲームの楽しさや気持ちよさをユーザーに教えたのはセガのバーチャファイターだったという話。
それは、家庭用コンシューマーゲーム機・セガサターンのバーチャファイター、じゃなくて
ゲームセンターのアーケードゲームマシンのバーチャファイターだろ
初代プレイステーションが隆盛したのは、
任天堂のようにソフトウェアリリース統制、をソニーはしなかった
初代プレステ開発環境は安価で、多数のサードパーティーが新規参入してゲームソフト超多品種量産
普通ならクソゲーだらけでアタリショック再来になるところだが、しかし
電車でGO！だけやりたいためにプレステ買った兄ちゃん、パラッパラッパーだけやりたいためにプレステ買った姉ちゃん、みたいな超強力キラーソフトでプレステ人気は崩れなかった >>756
どした？
朝鮮人電グルマは高性能で爆発するバッテリー搭載してるのビックリだわ 事故って３秒で爆発
自然発火の可能性
充電中で爆発
朝鮮人コリエイト電グルマは高性能(笑) >>730
リユースが意味ないとは言わないけど需要と供給が釣り合わないからね少量生産のうちはいいか知らんけど大量生産の段階では水平リサイクルは必須 >>731
前回じゃなくて、今回3位に上昇したんだよ
日本車メーカーは揃って販売台数減らしてるだろ
韓国車はヒョンデキアだけでなく双竜や元大宇の韓国GMも売り上げ増やしてるぞ >>70
アルゼンチンではリチウム採掘は
高地でリチウム含有湧き水を溜めて自然乾燥させリチウム粉末を取り出す、たとえば塩田みたいに
手間無く費用も安いが、やたら土地面積が必要でしかも急な増産が利かない
人工的に熱を加え早く乾燥させるなら当然にリチウム卸価格暴騰になる、悩ましい >>767
はいはい
リコール強制されたり、高性能朝鮮電グルマは大変素晴らしいですね
再度、ヒュンダイ自動車の爆発記録貼りますね
世界中で燃えて 原 因 す ら 把握してないで販売しまくってる劣等民族朝鮮人ｗ
交換したバッテリーも燃えて笑っちゃたわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
韓国で恐怖の火災事故。現代自動車のEVが衝突3秒で炎に包まれ運転手ら死亡
https://www.mag2.com/p/news/542358
韓国史上初の強制リコール…「現代自動車」に強まる当局からの風当たり
https://www.sankei.com/article/20170702-AIV5KHKOWFMS5KJDGYXCZTTSJ4/
韓国現代自、ＥＶ８万２０００台をリコール コストは過去最大規模に
https://www.cnn.co.jp/business/35167017.html
韓国・起亜自動車、約３８万台をリコール 出火につながる不具合
https://www.cnn.co.jp/business/35167605.html
ヒュンダイのSUV ツーソン、米国でリコール…走行中にボンネットが開く恐れ
https://response.jp/article/2016/06/21/277219.html
ヒュンダイ ジェネシスのリコール、届け出の遅れで罰金17億円…米国
https://response.jp/article/2014/08/11/229723.html
世界で相次ぐEVリコール、電池は本当に火災事故の原因か
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01231/00017/
ヒュンダイの電気自動車爆発する。 LGのバッテリーが原因
https://www.nicovideo.jp/watch/sm37979847
Hyundai（の火災）を知らないのは日本だけかも知れない １
https://www.nicovideo.jp/watch/sm31930535 >>762
むしろ、韓国シャワー爆発しないことで、性能の高さを誇ってるよ
テスラとかテスラ、ファイア.comとかテスラです.comとかで爆発や死亡者がリストになってる位だよ
この政権の時に補助金もらって作ったEV電池メーカーも潰れたしね >>771
ねえねえ
なんで朝鮮人は高性能朝鮮電グルマのヒュンダイ自動車買わないでレクサス買うの？
答えは朝鮮人すら爆発する朝鮮電グルマを買わない >>765
いや、めちゃめちゃたくさんのリユース市場があるだろ
今あんたは電気使っているだろまさか電気使わない生活してるのか？
>>770
日本では、自動車が毎年数十台発火起こってるんだけど？ >>773
反日活動してたソウル市長がレクサス乗っててクッソワロタわ
ねえねえ
南半島人は高性能電グルマなんで買わないの？
爆発するから？
これがNOJAPAN結果にコリエイトやでえ 自分で書いて結果にコリエイト笑っちゃいました
高性能朝鮮電グルマが自国内で売れないとか
大爆笑なんすが >>773
ねえねえ
ソウル市長の愛車が朝鮮人電グルマでない理由は？
答えは爆発するから >>773
ねえねえ
南半島で高性能朝鮮人電グルマが売れないのはなんでなん？ >>773
で、君は高性能朝鮮人電グルマ買ったんだよね？
まさか買ってないとかないよね？ ガソリン使って充電
電気代高騰
最近よくない方向に流れてるよね EVEV言ってる奴は分かったからまずお前がオーナーなれやって話で
iPhoneはじめて出た時に買ってもねえのにiPhoneすげえ！っていつまでも言ってるのと変わらんぞバカ共 >>758
3秒で爆発とかもっとひどい状態で出られなくて焼死した例がドイツ車でやるんだけど？
ていうか、90キロの速度で正面衝突して問題なく救われるなんてほとんどないだろ
2人ともシートベルトもしてないような状態だったんだしブレーキもしてないし寝てたんだろう >>782
ドイツであったね
それLGバッテリーでなかったか？ >>757
他のガソリン車やEV車と比較して件数が多いかどうか、調べてから書き込めよ
テスラって、最近も充電してたなら爆発してるだろ
>>759
バッテリー交換なら5分でできるよ
充電も500キロワットスタンドができているし、10分以内でできるよ >>782
フォルクスワーゲンの8代目ゴルフ・ハイブリッドモデルが、ドイツで爆発したことが分かった。
（参考記事：「ヒュンダイの市バス（EV）で火災事故…電池は「コナEV」と同じLG製と判明」）
外信や韓国メディアなどによると、13日（現地時刻）、ドイツ中部にあるフェルスベルク（Felsberg）で、走行中の8代目ゴルフ・ハイブリッドモデルが爆発する事故が発生した。
事故車両は爆発と火災で全焼したが、当時車両に乗っていた運転手と同乗者は軽傷だった。
事故車両の運転手は走行中、突然青い光が出て轟音と共に爆発したと警察に陳述し、この爆発音は他の地域でも聞こえるほど大きかったという。
該当車両が出庫されて二日した経たっておらず、走行距離は300㎞に過ぎなかったと報じたとのこと。ただ、この車両がマイルドハイブリッドなのかプラグインハイブリッドなのかは確認されていない。 >>784
フォルクスワーゲンの8代目ゴルフ・ハイブリッドモデルが、ドイツで爆発したことが分かった。
（参考記事：「ヒュンダイの市バス（EV）で火災事故…電池は「コナEV」と同じLG製と判明」）
外信や韓国メディアなどによると、13日（現地時刻）、ドイツ中部にあるフェルスベルク（Felsberg）で、走行中の8代目ゴルフ・ハイブリッドモデルが爆発する事故が発生した。
事故車両は爆発と火災で全焼したが、当時車両に乗っていた運転手と同乗者は軽傷だった。
事故車両の運転手は走行中、突然青い光が出て轟音と共に爆発したと警察に陳述し、この爆発音は他の地域でも聞こえるほど大きかったという。
該当車両が出庫されて二日した経たっておらず、走行距離は300㎞に過ぎなかったと報じたとのこと。ただ、この車両がマイルドハイブリッドなのかプラグインハイブリッドなのかは確認されていない。 >>784
高性能バッテリーは爆発するんだな
笑っちゃいました >>784
どうしたの？朝鮮人電グルマに入ってるバッテリー
ドイツでも爆発しまくってるよ？
世界中からリコールされてるのは伊達じゃないな >>782
ドイツでも爆発しまくってる朝鮮人電グルマ用のバッテリーの宣伝してて笑っちゃいました テスラも朝鮮人バッテリーお断り
ポルシェも朝鮮人バッテリーお断りしだしたはず
高性能バッテリーは結果にコリエイトっすね
笑っちゃいました >>782
LGバッテリーの爆発力は高性能！
って話をしたかったんだな
朝鮮人は結果にコリエイト ヒュンダイのEV車、今度はドイツでリコール…火災事故を受け、各国で回収つづく
https://korea-elec.jp/post/201208003/ >>774
別に問題ないだろ
日本でもドイツ車に乗ってる人多いだろ
ちなみに、レクサスは韓国でBMWの10分の1も売れてないよ
そんなろくに売れてない車を持ち出しても何の自慢にもならないよ
ちなみに日本のYouTuberでEV車を実際に乗った人で1番評価高いのはIONIQ5じゃないのか https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/06034/
電気自動車（EV）の火災事故が世界各地で相次いでいる。
衝突事故に伴う炎上など原因はさまざまだが、共通するのが事故処理の難しさ。
一度鎮火してもバッテリーの発熱によって再燃してしまうのだ。全米防火協会（NFPA）や米国家運輸安全委員会（NTSB）の調査結果から実態に迫る。
2021年4月17日夜、米国テキサス州ヒューストン北部で米Tesla（テスラ）のEV「モデルS」が木に衝突して炎上し、2人が死亡した（図1）*1。21年8月14日にはドイツVolkswagen（フォルクスワーゲン、VW）のEV「ID.3」がオランダで充電後に発火*2。米GMの「Bolt EV」も充電中に電池から発火した事例が複数あり、GMは3回にわたってリコール（回収・無償修理）を発表した*3。
*1 地元警察の発表では、事故時の運転席が無人だったことから、事故直後はテスラの運転支援システム「オートパイロット」との関連が注目を集めた。ただし、米国家運輸安全委員会（NTSB）は21年5月10日、事故現場で状況を再現した結果、左右の走行方向を制御する「自動操舵（そうだ）機能（Autosteer）」は作動不可能だったとする初期調査結果を公表した。オートパイロットを使うには自動操舵機能と、前方車との距離を制御する「交通量感知型クルーズコントロール機能（Traffic Aware Cruise Control）」の両方を作動させる必要がある。
*2 ID.3の電池は韓国LG Energy Solution（LGエナジーソリューション）製とみられる。
*3 Bolt EVの全モデル、合計約14万台がリコール対象となっている。電池はLGエナジーソリューション製。 >>793
え？爆発は結果にコリエイト？
笑っちゃいました EUはアメ車(テスラ)に食われててもEV進めてるのに >>786
パナソニックのバッテリー入れてたテスラが散々燃えたのに何言ってんだよ
>>783
タイカンはDraexlmaierも使ってるだろ
どちらにしても爆発してもドアが開かないのは自動車会社の問題だろ >>795
爆発すんならお前の携帯もパソコンも電源タップもみんな燃えてるやろ >>798
サムスン洗濯機や携帯電話が爆発しまくりで笑っちゃいましたまで読んだわ >>797
フォルクスワーゲンの8代目ゴルフ・ハイブリッドモデルが、ドイツで爆発したことが分かった。
（参考記事：「ヒュンダイの市バス（EV）で火災事故…電池は「コナEV」と同じLG製と判明」）
外信や韓国メディアなどによると、13日（現地時刻）、ドイツ中部にあるフェルスベルク（Felsberg）で、走行中の8代目ゴルフ・ハイブリッドモデルが爆発する事故が発生した。
事故車両は爆発と火災で全焼したが、当時車両に乗っていた運転手と同乗者は軽傷だった。
事故車両の運転手は走行中、突然青い光が出て轟音と共に爆発したと警察に陳述し、この爆発音は他の地域でも聞こえるほど大きかったという。
該当車両が出庫されて二日した経たっておらず、走行距離は300㎞に過ぎなかったと報じたとのこと。ただ、この車両がマイルドハイブリッドなのかプラグインハイブリッドなのかは確認されていない。 >>798
米消費者らがサムスン韓国本社を訴訟 「冷蔵庫なのに冷やせず…返品もできず」
https://news.nifty.com/article/world/korea/12329-1641802/
韓国、サムスンスマホの性能めぐりユーザーらが集団訴訟へ「速度制限付きスポーツカーだった」
https://www.excite.co.jp/news/article/Recordchina_890299/
サムスン米でも集団訴訟危機
https://news.nifty.com/article/world/china/12181-1545909/
2022年米国でサムスンに消費者が集団訴訟へ
https://www.youtube.com/watch?v=6BXgRBTO-5U
２０１７年～２０２１年９月まででアメリカから特許関連で訴えられた企業は２０社
提訴件数は７０７件
サムスンへの訴訟は５年間で４１３件提訴されてるｗ
週に１回は特許訴訟されてる計算ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これパクリしかできないってことだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>802
少なくともテスラのバッテリーはパナソニックの電池だっただろ 朝鮮人バッテリーはよく燃えるなー
これが南半島の火病ってやつか 脱炭素原理主義の極めて政治的なものだよ
バカ高い車両価格を正当化するだけの利便性なんてねーわ
売れてるのは金持ちの2台目としてだけ >>806
いや、ハイブリットは一昨年ぐらいに売り上げが逆転してどんどん売れなくなってるだろ
ドイツでは、ハイブリットどころかPHVも補助金対象外になってほとんど売れてないよ アメリカで1番燃えているのはハイブリット車って話なんだよな >>812
朝鮮人バッテリーお断りされてるの理解してこいよ >>813
そのハイブリッドのリコールソースだしてよ 1年位ちょっと前まで売れてるのはテスラだけでその頃のパナソニックのEVバッテリーシェアものすごく高かったもんな
今じゃ雀の涙ほどしかないけど ディーゼルを推進したんだが、日本に技術で勝てないからインチキしてそれがバレたからEVに逃げただけでは？ >>817
方針転換してそれで売れるなら有能なのでは？
ガソリン車に拘る必要性もないし そんなこと、一言も言ってないだろ
>>717
中国なんて気にしてる意味あるのか？
トヨタはヨーロッパでの販売台数0って言われてるんだけど？
トヨタの心配しないで韓国の心配をしてるだなんて時間の無駄遣いだねw >>823
ハイブリッドリコールのソースまだかよ
はやくしろカス >>823
トヨタカローラは世界一売れている
トヨタの心配すんなよ高性能朝鮮バッテリー爆発君 >>819
ディーゼルエンジン不正がバレたのは日本の日野自動車だけど >>666-667
なんや結局カーボンニュートラルな水素の製造方法は知らんのかい
100レスもしとるわりに無能やなぁ >>826
ホルクスワーゲンだっから
ドイツもバレたよ >>827
日本に水素エンジンできて
日本に全固体電池できて
日本に水素ステーションが沢山できて
内燃機関維持しながらカーボンニュートラルをクリアしたら
どこの国が困るの？
日本人なら大歓迎だよ
困る国やら困る民族が
トヨタの水素を叩いている
トヨタの全固体電池を叩いている
水素そのものを叩いてる
トヨタが韓国支配下だとか言いだす
朝鮮人の姑息な日本下げを看破されたら
個人攻撃を開始する
簡単な話だったな朝鮮人 あんだけ賑わってた
電気自動車が始まる前にオワコンになるとはな
色んな国でEV化は無理だねって言われてる リチウムイオン電池が200Wh/kg
ガソリンが12000Wh/kg
この60倍ものエネルギー密度差をなんとかしないと
EVは実用にならんからな
それが解決したとしても今度は満充電で一時間以上、
ガソリン満タンが数分の差もあるし >>833
大げさにいうけどガソリン車はそのエネルギーの8割くらいは捨てとるからな
まあ知ってて言うてるんやろけど >>834
電気自動車にせよハイブリッドにせよ
今後は朝鮮電グルマは用無しだよ EVが実用で使える範囲は個人が
数10キロくらいの近場を買い物用途
で使用する小型車程度だろう
それでもガソリン軽自動車に比べて
不便で高価だし、寒冷地じゃ不安だし >>837
中国も半導体サプライチェーン包囲で世界に通じる自動車作れなくなるよ >>836
もうテスラが航続距離800㎞充電30分のの大型トラックを販売して
アメリカ企業は自社施設に充電器設置してるよ
確かに日本車だとゴミみたいなEVしか作れないけど >>839
車体だけで３８トンだっけ？
道路に穴が開くな >>838
報復で中国からリチウムイオン電池が来なくなったらどうなるんや
そんな第二次世界大戦前のブロック経済みたいなことしても誰も得せーへんで🥺
みんなで仲良く貿易して商売して儲かって幸せになったらええねん >>842
中国包囲の日米台湾半導体サプライチェーンはもう組んだよ
南半島はハブられたけどな テスラトラック
電池が重くて実用性に乏しいよ
30分充電で70%だから好条件でも走行距離560kmしかない
ディーゼルトラックなら軽くて荷物沢山乗せれて走行距離1500キロだから >>844
包囲という割には片手落ちやないかい
まあその三国で協力していくだけなんやろ
それでええんちゃうか 今後は
電気自動車にせよ水素ハイブリッドにせよ
トヨタは全部やる
電池は全固体電池の生産量とパワー次第
内燃機関は水素のインフラとか次第
南半島と中華はお払い箱になるね >>846
西側諸国が全部紅組をハブるんだよ
オランダも日米台に協力 >>97
水素燃料電池車ミライはそもそも電動
車内にFRP繊維強化プラスティック製水素ガスタンクでそれなりまとまった容積スペース取られるのに、さらにガソリンタンクとエンジンとかあり得ん
水素燃料電池からの電動と水素内燃機関エンジンとのハイブリッド、も同様 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
