「欧米のEVシフトは政治が進めたものじゃなくユーザーが『EVの方が気持ちいい』と感じたから。そしてそれを教えたのは日本車」 [158478931]
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シン・ホネキング
@honeking
日本のツイートやニュースを見ていると電気自動車へのシフトは米欧中が日本潰しに政治的に進めたものだとの見解をよく見るけれど、米での消費者感覚だと電気自動車への移行はエコとか政治的な影響よりも実際に電気自動車に乗ったユーザーが「こっちのほうがいい」となって進んでいる様に感じる。
だって発進時の低速トルク、静粛性、メンテナンスの簡便さ、とエンジン車が目指していた性能がほぼ完璧に実現しているんだからそりゃあそうなる。
実は皮肉なことに「電気自動車の運転感覚の気持ちよさ」を最初に多くのユーザーに体験させたのはテスラではなくトヨタだったんだよね。3代目のプリウスに搭載された低速時のEVモードや、プラグインプリウスのEV走行がそれで、音もなくスゥっと車が走り出す気持ちよさが話題になっていた。
ディーラーに試乗に行ったときもそれすごくプッシュしていたし実際乗った僕もああ、たしかにこれいいなと思った。テスラは今なら庶民も買えるかれど最初は高すぎて手が出なかったからね。
で、コレで思い出すのはソニーのプレステが3Dポリゴンゲーム機として大ヒットした時に実は3Dポリゴンゲームの楽しさや気持ちよさをユーザーに教えたのはセガのバーチャファイターだったという話。なのに皮肉なことにセガサターンは3Dポリゴン標示には不向きな2Dスプライト機だったんだよね。
まあそうやって市場は移り変わって行くんだろうね。
https://toyota.jp/prius/ >>817
方針転換してそれで売れるなら有能なのでは?
ガソリン車に拘る必要性もないし そんなこと、一言も言ってないだろ
>>717
中国なんて気にしてる意味あるのか?
トヨタはヨーロッパでの販売台数0って言われてるんだけど?
トヨタの心配しないで韓国の心配をしてるだなんて時間の無駄遣いだねw >>823
ハイブリッドリコールのソースまだかよ
はやくしろカス >>823
トヨタカローラは世界一売れている
トヨタの心配すんなよ高性能朝鮮バッテリー爆発君 >>819
ディーゼルエンジン不正がバレたのは日本の日野自動車だけど >>666-667
なんや結局カーボンニュートラルな水素の製造方法は知らんのかい
100レスもしとるわりに無能やなぁ >>826
ホルクスワーゲンだっから
ドイツもバレたよ >>827
日本に水素エンジンできて
日本に全固体電池できて
日本に水素ステーションが沢山できて
内燃機関維持しながらカーボンニュートラルをクリアしたら
どこの国が困るの?
日本人なら大歓迎だよ
困る国やら困る民族が
トヨタの水素を叩いている
トヨタの全固体電池を叩いている
水素そのものを叩いてる
トヨタが韓国支配下だとか言いだす
朝鮮人の姑息な日本下げを看破されたら
個人攻撃を開始する
簡単な話だったな朝鮮人 あんだけ賑わってた
電気自動車が始まる前にオワコンになるとはな
色んな国でEV化は無理だねって言われてる リチウムイオン電池が200Wh/kg
ガソリンが12000Wh/kg
この60倍ものエネルギー密度差をなんとかしないと
EVは実用にならんからな
それが解決したとしても今度は満充電で一時間以上、
ガソリン満タンが数分の差もあるし >>833
大げさにいうけどガソリン車はそのエネルギーの8割くらいは捨てとるからな
まあ知ってて言うてるんやろけど >>834
電気自動車にせよハイブリッドにせよ
今後は朝鮮電グルマは用無しだよ EVが実用で使える範囲は個人が
数10キロくらいの近場を買い物用途
で使用する小型車程度だろう
それでもガソリン軽自動車に比べて
不便で高価だし、寒冷地じゃ不安だし >>837
中国も半導体サプライチェーン包囲で世界に通じる自動車作れなくなるよ >>836
もうテスラが航続距離800㎞充電30分のの大型トラックを販売して
アメリカ企業は自社施設に充電器設置してるよ
確かに日本車だとゴミみたいなEVしか作れないけど >>839
車体だけで38トンだっけ?
道路に穴が開くな >>838
報復で中国からリチウムイオン電池が来なくなったらどうなるんや
そんな第二次世界大戦前のブロック経済みたいなことしても誰も得せーへんで🥺
みんなで仲良く貿易して商売して儲かって幸せになったらええねん >>842
中国包囲の日米台湾半導体サプライチェーンはもう組んだよ
南半島はハブられたけどな テスラトラック
電池が重くて実用性に乏しいよ
30分充電で70%だから好条件でも走行距離560kmしかない
ディーゼルトラックなら軽くて荷物沢山乗せれて走行距離1500キロだから >>844
包囲という割には片手落ちやないかい
まあその三国で協力していくだけなんやろ
それでええんちゃうか 今後は
電気自動車にせよ水素ハイブリッドにせよ
トヨタは全部やる
電池は全固体電池の生産量とパワー次第
内燃機関は水素のインフラとか次第
南半島と中華はお払い箱になるね >>846
西側諸国が全部紅組をハブるんだよ
オランダも日米台に協力 >>97
水素燃料電池車ミライはそもそも電動
車内にFRP繊維強化プラスティック製水素ガスタンクでそれなりまとまった容積スペース取られるのに、さらにガソリンタンクとエンジンとかあり得ん
水素燃料電池からの電動と水素内燃機関エンジンとのハイブリッド、も同様 >>849
水素ハイブリッドの成功には
全固体電池の小型化、高出力化が求められるね
技術革新したらよいだけ >>849
847 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スププ Sdaa-rE/w) [age] 2023/02/15(水) 21:08:08.33 ID:N5cXmh8sd
今後は
電気自動車にせよ水素ハイブリッドにせよ
トヨタは全部やる
電池は全固体電池の生産量とパワー次第
内燃機関は水素のインフラとか次第
南半島と中華はお払い箱になるね
ちゃんと前もって書いてあるよ >>33
わかる
置いてあるだけならかっこいいのにうるせーよナ >>853
事実しか書いてないけど信じられないほどだった? >>845
空荷での重量と積載可能重量が公表されてないのは、後ろの台車に電池積んで運んでる疑惑もあるからな スマホみたいな感じで後になってからなんであのビッグウェーブに乗らなかったんだ!とか言われてそう >>799
爆発なら、iPhoneでも日本のメカのスマホも爆発してるよ 結局日本車が誇れるのは安全だけで性能は全く論外なんだよな >>825
だったらなんでヨーロッパで販売ゼロって報道されてんだよ。売れてるんじゃないのかよ >>828
いや、日本車もフォルクスワーゲンかそれよりも前からずっと疑惑が報道されていたよ >>860
世界はヨーロッパしかないのか?
>>861
はいはい
ドイツ車も検査ごまかしてたんだろ?
お前が認めなくても世界は知ってるよ >>862
開発には時間がかかるんだわ
>>858
洗濯機爆発とかコリエイト過ぎますね
洗濯機爆発は世界中でサムスンだけの技術だよね
笑っちゃいました お金持ちしか再生可能エネルギーできないだろうけど先進国からやっていけみたいに言われてる通りでお金持ち国家から早くEV転換やってくださいよってことだよな >>864
洗濯機爆発って何のことかわからないけど、どこの国の洗濯機でも洗濯するものによっては爆発するよ >>866
むしろ逆だよ。再エネこそ一番安い電力なのに否定する残そう金持ちの発想だよ >>867
サムスン洗濯機爆発したんだよ
朝鮮人は洗濯機すら爆発する そんなにEVユーザーの買い替えが発生してるなんてクルマの寿命短すぎて環境負荷高すぎるねw そんなの政治主導だろう欧州は酸性雨アレルギーから環境ゴロに牛耳られている >>871
金持ちが数年で買い替えても車の自体は中古車市場に流れて長く使われるやん
アホなん? >>872
EVの中古ってどうなんだろう
バッテリーは交換してから売るんだよね? >>873
バッテリーを新品に換えたら新車より高くなるんじゃね >>872
テスラが新車販売価格下げて
中古車屋が悲鳴あげてたな
今後は二束三文で中古車に並ぶよ
勿論、売るときも二束三文 >>872
金持ちが一般市民と同じ数だけ存在してるアホな世界観w アメリカの砂漠混じりの広大な土地をEVでとか死ぬでしょ >>876
金持ちより一般市民の方が多いやん
金持ちが数年で下取りに出した車とか引手あまたやん
お前まじでアホやな >>878
数が出るわけないのにさも一般市民と同じだけ数多くの金持ちが存在するかのように語る疑似相関ですね?頭悪すぎ、そして ひろゆきとか好きそうw >>879
やべーまじでこいつ理解力皆無やわ
信じられへんアホって世の中に存在するんやね >>103
そうじゃない
天然ガスを日本国内の水素ステーションまで運んで、天然ガスを分解して水素を取り出す
そして副産物の二酸化炭素は捨てる
だから現状では水素自動車は脱炭素には役立たない
他方、据え置き蓄電池の大容量化・大出力化はなかなか進まない、電力会社の商用発電所並みの出力の蓄電所にはほど遠い
だから、電力需要が減る深夜未明に電力を消費して水を高所へ汲み上げて、電力需要が増える昼間に水を落下させ発電する、つまり電力を位置重力エネルギーに変換保存する、揚水発電所
のように、電力を水素に変換保存することでは一定意味がある >>113
それは違うな
通信回線の伝送データ容量が小さい時代にはその限界を有効活用するフィーチャーフォンにiモードなどが至高最適
データ通信容量の拡張で、スマホも使い物になるようになったが >>59
現状では日本車で水素燃料電池車は、トヨタミライとホンダクラリティのみ
ミライは4年経ったら超高額下取り、実質的に自主回収、水素の金属脆性腐食でトラブルが出ないように市中で長年走らせない
クラリティはリースのみ、売り切り商売せず >>118
日本市場に限って言えば
日本の道路事情は過酷、劣悪
日本の消費者は異常に高度にきめ細かいサービスを要求する
外車の日本進出は容易ではない >>121
パッとしてるンだわ
昨年の日本カーオブジイヤーは日産サクラ、三菱自工ekXEVの同時受賞、生産はどちらも三菱自工水島
日本一の普通車EVメーカーは日産
日本一のガソリンエンジン軽自動車メーカーはホンダ
日本一の軽自動車規格EVメーカーは日産
で断トツ >>132
>>>125
>安い中古のMTガソリン車買った方が
損害保険料が馬鹿高くなる、つまりランニングコスト維持費用が高くつく
保険料を安くあげるには割引してもらうには、自動ブレーキシステムだの何だのと条件が付きまくる時代 >>133
EV・ハイブリッド車の新車では低速走行時に故意に騒音を発生させるのが義務化
警報音を切ってバックしていたトラックが歩道のメクラを盲導犬ごと轢き殺した事故事件がきっかけ
人が死ななきゃ動かないジャップ社会の悪弊悪癖
真に静粛走行が欲しいなら中古車をあたるしか
>>138
因果関係が違う
静音タイヤはEV・ハイブリッド車低速時故意騒音出し義務付けの後になってから
静音タイヤはEU騒音規制に日本もならったもの、まずは新車から義務付け、そのうち拡大だろう また南半島で自動車リコール(笑)
ヒョンデ自動車IONIC5、ドア開けたらPレンジが外れてブレーキが外れる
アホじゃねえのwww 三代目プリウスが販売・普及する前からテスラにめっちゃ注目集まってて
当のトヨタもプリウス販売開始して間もなくテスラに出資してたじゃん
なんで歴史改ざんしちゃうのよホルホル勢は >>890
スレタイ見て書いてるなら
朝鮮人が日本ザマァしたいためにスレタイ捏造した話だって理解しよう >>891
むしろスレタイの方にこそ三代目プリウスって文言ねえだろ
頭おかしいのか? >>893
890 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 2b56-qTme) 2023/02/16(木) 16:56:04.03 ID:p8nS+oGy0
三代目プリウスが販売・普及する前からテスラにめっちゃ注目集まってて
当のトヨタもプリウス販売開始して間もなくテスラに出資してたじゃん
なんで歴史改ざんしちゃうのよホルホル勢は
↑
どういう意味で書いたんだよ? >>894
意味分からないなら分からないままでいいけど
スレタイだけ見てとか訳分からない絡み方してくんなや意味分からないなら >>733
お前が日本ですら3倍伸びたって書いてるだろうがボケナスw
それにたいして元が少ねえからだよって言ったんだよ、会話の流れが読めない馬鹿はどっちだよw 電気自動車(EV車)の特許競争力ランキング
1.トヨタ自動車
2.フォード
3.ホンダ
4.ゼネラルモーターズ
5.デンソー
6.日産自動車
14.パナソニック
17.日立製作所
18.三菱電機
世界の知的財産権等使用料(収支尻),
日本 2位,特許料年間2兆円の黒字。
韓国 145位,
韓国は知的財産赤字国wwwつまり特許料を支払って工業製品を作らせてもらっているんだよww >>830
電池の進化が予想よりも進まなかったのが痛かったな
あと税金をどう取るかで意外と揉めてしまってる レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。