来年から荷物の3割が届かなくなる「2024年問題」、今さら大問題にwwwま、底辺ドライバーのジャップどもは頑張ってw [303391631]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
「ネットショッピングなどで買った商品が、すぐ届く」。今や「当たり前」のサービスですが、来年4月以降は「当たり前」ではなくなるかもしれません。 トラック運転手の不足が深刻になる「物流の2024年問題」が背景にあります。 宅配便の取り扱い数は、年間約50億個にも上ります。
https://news.yahoo.co.jp/articles/96146043c69133f451326f18220227c8f748cea8 4,50代が若手扱いされる業界だからな
そりゃ無理よ Amazonなんか今個人のおっさんしか運んでないし関係ないな 手取り35以上、完全週休2日、手積み手下ろしなし、高速使い放題だったら乗ってやんよ >>56
田舎とかむしろ楽だよ
数日遅れてもまとめて持って行っても当たり前だから文句言われないし
都市部とかマンションで台車使えないとか、路駐厳しいとかで地獄でむしろそっちの方が圧倒的に成りて不足
1人あたりの配達量も多いので相対的に低賃金 いやいやどんだけ残業すんねん
まだそれでも多いわ
1日2時間までにしろ 賃金向上に一番効果的なんだしいいんじゃね
庶民は死ぬかもしれんなw この業界だけど楽しいよ、専属も日配関東圏だけでキツいお抱え傭車は閉業騒ぎ皆2024年問題に対応出来ないと
デカい会社は出来るだろうけど個人や1、2台専属契約とかの工場も馬鹿みたいな送料だすか辞めるかだ どうせドライバーの有利区間突破できる抜け道が出来るんだろう ちょっと遅れただけで文句ばっか
1週間くらい我慢しろ 昔に比べたら早くなったなあ
そこまで急がなくても良いよ しかし、時代は変わったよね
インターネットが無い時代は、「通販www」って笑われてたからね
「実物見ないでよく買えるよな」ってバカにされてたんだよ 簡単なんだよ辞めろ困れ
そしたら需要はあるし好待遇だよお人よし どうせカッペ圏で崩壊するだけだし
人口増えてるおれっちの住所には関係ないやろ😙 コンビニ、バス停、公共施設にこれ設置義務化しようぜ
再配達サービスは廃止で全部ここに送られる
https://i.imgur.com/BM6KS3I.jpg 規制で物が運べずに衰退するっていうのがジャップらしくていいじゃん
今更運んでくれと言ってももう遅い!ってなろうみたい うちの地区時間指定不可になってるんだけどそういう田舎が真っ先に影響受けそう 急いで届けてほしいやつからは余計に金とって急いでない人には割引しろ インボイスで弱者は消えろって言えばそうなるだろ(´・ω・`) >>81
これあかんなホント
日本全体が中抜き体質だもんな 物流とかも中抜きがすごいからな
こういうのはバランスが大事なのに
日本は搾取しすぎだから衰退していく
飴と鞭がほぼ鞭ばかり 心配しなくても運送会社なんて労働基準法なんて守るわけねえよ 中抜きクソ企業を焼けよ
なんの経済的価値もねーだろ ジャップは各自どんぐり拾って食ってろ
それが分相応 みんな、ビットフライヤーやったか?
今なら4000円もらえるぞ!
1500円分なら本人認証後翌日
残りの2500円は来月中旬にもらえるぞ
この機会に4000円もらおう!
https://i.imgur.com/Ossnz29.jpg >>81
自民党と公明党が作った成長しないゴミみたいな国だからな とりあえず集合住宅の荷物は全てエントランス止まりだな 海貨業者だけど配送の料金は値上げしまくるよ
今までが安すぎるんだよ
日本は荷主が強い特に大手、普段アホほど運賃叩いてるからコロナで船賃がアメリカ向け100万とかになった時、コンテナのブッキングが取れなくて死んだのは日本の大手メーカー
今までは物量やるから安くしろの一点でも船会社も海貨業もヘーコラしてやっすい値段で積んでたけど、日本メーカーは見向きもされなくなった
中国が100万以上出して船に積むからな、やっと船賃も落ち着いて来たけど2024年問題で今度は配送が値上げしまくるよ、走れないし走る奴がいないから しょうじき今は全部玄関前に置いといてくれるから助かるわ
荷物なんてこんなんでいいぞ うちの向かいに10世帯ほどのマンションがあるんだが
そこに毎日毎日7~9台の配達トラックがやってきては荷物を運んでる
月に9*30=270個だぜ
通販キチガイが何人住んでんだよと
トラックの出入りがうるさくてまじで迷惑 別に必ずしも翌日に届ける必要はないと思うんだが
のんびりしてると倉庫パンパンになっちゃったりして単純に今までより到着まで時間がかかるってだけでは済まないのか? 大丈夫
結局末端は法令遵守してたら収益性の問題から事業として成り立たない
結局中小零細が摘発のリスクを背負って今まで通りだよ
運賃が安すぎるのが問題なんだよ 俺これを見越してずっとサードパーティロジスティクス関連の株仕込んでるんだけど含み益になったことがない
いつ上がるんだよ 「◯◯以降起きると予想されている現象」とか言って建物をダンプが囲んでる画像一時期よく貼られてたけどあれなんだったの >>25
移民がジャップにできれば失われた30年なんかなかったよ
できないのが問題 悪いことではない通販が減り
店舗が繁盛するから良いことだ 一回破綻させないと待遇良くならないからこれでよし! 仮に送料あげたってドライバーの給料に反映されねぇし意味ないだろ >>122
足腰不自由な高齢者とか買い物難民のライフライン否定して良いことだとかアホなんじゃね トラックの容量を1.5倍にすればなんとかなるのでは? >>82
それ4tの俺の額面なんだけどさすがに手取りよな ジジババがいつまでも置き配に反対だから再配達ばっかで無駄な動きが増える 困るのは底辺ドライバーじゃなくて企業と国民ほとんど全員なだよね 鉄道貨物、ローカル線なら客車の一部を貨物室にすれば当面は今の2.3割は代用にはなるだろ 堺にも茨木にもクソでっかい倉庫があんのになんでわざわざ千葉から運んでくるんだよっていう >>134
近距離なら普通にいる 長距離はお察しの通り >>81
配送マッチングサービスがあるのにまだ多重中抜きがあんのか ドライバーさんに荷物の積み替えとかさせるのもNGになるんだよね?
物流も人手不足だから荷の積み降ろしだけでも今までの何倍も時間かかるから実際は3割減どころじゃ済まないと思う 荷物が増えるから人材不足になるっていうならいいけど、これ残業規制でドライバーの給料が下がるのが問題だな
それでみんな辞めていく
でもヤマトみたいな大手のドライバーは辞めないだろ
給料いいから 残業代が960時間までしか払われずドライバーだけ損する流れが今から見えるわ だんだん大手に集約されていき、それ以外は人手不足で潰れていくんだろうな Tシャツ1枚だろうと佐川1000円同梱拒否みたいな業者を野放しにする
ヤフオクメルカリ楽天も悪いよね 一周回ってネット通販で物買わなくなったんだけど
お前らそんなに何買ってるの >>148
今どきネコポスゆうパケじゃねぇのかよ、もはやキチガイだな タワマンでしょ
タワマンが問題だって聞いたな
多分割り増し料金になるだろうな そのうち、北海道沖縄が追加料金かかるように、東北北部や九州あたりからかかるようになるかもしれんな >>153
どう見てもコンパクトシティって嘘、詐欺なのに
政府がコンパクトシティやレベニューキャップ制度をゴリ押ししてる 運送会社多すぎなんだよ
ブラックな会社はどんどん潰せ もう既に昔より滞ること増えてるしな
そもそも転売屋で買えないものだらけだし >>143
利用運送って国の許可受けた正規事業だからなぁ 何も対策しないでトラック輸送とブラック企業ばっかりひたすら増やしたツケ
誰一人幸せになれない
大馬鹿糞間抜け「流通は一日たりとも止められない」 再配達やめて いなかったら近くのコンビニ受け取り強制にすればよくね >>81
なんでこれ「あれ真ん中の奴いらなくね?」ってならんの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています