トヨタの新型「プリウス」の燃費がガチのマジでヤバ過ぎると話題に これもうカブだろ [303493227]
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「燃費バグってる？」 トヨタ新型「プリウス」の実燃費は“バイク並み”？ 圧倒的“低燃費”性能が話題に
2023年3月6日 17時10分
くるまのニュース
「燃費バグってんの？？」 驚愕の燃費とは？
2023年1月に発売されたばかりの5代目新型「プリウス（ハイブリッド車）」。
これまでの省燃費性能にスポーティさをプラスしたクルマへと進化しましたが、レンタカーでプリウスを借りたユーザーが、その実燃費性能に驚いたことをSNSに投稿し話題を呼んでいます。
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/f/5/f5d8a_1730_db9f0aea6e3d1be51425a5753d0b309a.jpg スポーティなのに燃費が良すぎ!?な新型「プリウス」
世界初の量産ハイブリッドカーとして1997年に登場したプリウスは、25年目の節目となる2022年にフルモデルチェンジがおこなわれ、5代目となりました。
https://news.livedoor.com/article/detail/23821992/ 高い環境性能はそのままに「一目惚れするデザイン」と「とりこにさせる走り」を兼ね備え、内外装だけでなく動力性能もスポーティに進化したクルマとなりました。
そんな新型プリウスですが、ゲスすけ（＠NCP91_TRD）さんはレンタカーで早速ドライブ後、ガソリンスタンドで撮影したプリウスの写真とともに以下の内容をSNSに投稿しました。
「は？燃費バグってんの？？
141.6キロ走行でガソリン入ったのが3.68リットル
燃費が38！？！？」
この投稿について、「燃費すごすぎる」「バケモンみたいな燃費だ」「プリウスすげえ！」「今の時代はスゴイなぁ…」など、新型プリウスの低燃費性能に驚きを隠せないコメントが多く見られます。
また、「カブですか」「125cc並 笑」「うちのクルマの4倍」「古いクラウンの5倍走る」など、排気量の小さいバイク並みだとするコメントや、自分の所有車と比べて新型プリウスがいかに低燃費であるかを再確認するユーザーも。
さらに、「ゲスすけさんの運転技術もスゴイのでは？」など、その低燃費を実現した運転技術に関心を寄せる人もいるようです。
普段はトヨタのコンパクトカー「ヴィッツ」のスポーティモデル「RS」に乗っているというゲスすけさんですが、この投稿を行った経緯について話を伺いました。
「先代プリウスとの違いも確かめたかったのと、ツイッターで別の県で（新型プリウスを）借りた方のツイートを見て自分でも試したくなり借りました。
燃費は先代と比べてズバ抜けていいです。モーターで走行できる速度域が50～60キロでも対応していて、街乗りでの燃費の良さに繋がっている気がしました。
今まで何十回とレンタカー借りて1000円でガソリンのお釣りが来るのは人生で初めてです笑」
仕事で先代プリウスも乗ったことがあるというゲスすけさん。ガソリン代は586円で済んだと言い、想定を遥かに超える低燃費であったことに驚き、投稿したようです。
リッター40キロくらい走るとか言う触れ込みだけど本当かなぁ
もうEVとか無理せずにこれでいいじゃん EUもいい加減あきらめろよ
その方がずっとエコだぞ
短い距離でほとんど電池使ってるからだろ
ガソリンなくなるまで走ったら悪化しそうだが
もっと小さく軽くすればさらに燃費上がるのにねえ
なんでこんなにでっかくすんのか
プリウスに限ったことじゃないけどさ
重たい車としてはなかなかだけど、うちの非ハイブリミラでも長距離なら35km/Lくらいは出るで
https://toyokeizai.net/articles/-/655767 4代目プリウス購入者｢60代以上が過半数｣の事実
4282人の購入者データで振り返る先代の足跡
あんな加速の車に60代以上のジジババばっかりが乗る
ミサイルになるわけだ
新型はさらに悲惨なことになりそう
新型プリウスのPHEVはまだ発売されてないのに
PHEVの前提でレスしてる馬鹿いてワロタ
>>21 ミラって軽自動車の？
ありえんだろその数値
そりゃあれだけ天井低くしたらね……
あもりにも卑怯すぎるでしょう？
プリウス買ってるの日本人のジジイだけなのに、あんなに低くしたら腰やられるぞ（笑）
海外ではもう売れてないよプリウス
買ってるバカは日本人だけ！
デザインが良すぎる
トヨタ車なんて昔はダサい象徴だったのに
さすがにカタログの数値超えるのは特殊な環境で走った結果でしょ
>>9 そしたら日本に勝てないんでしょ
これに関しては明らか環境ではなく政治的判断なんよなあ
僕のZ34はリッター8キロなのにずるい
しかもハイオクだし
自民も外交に秀でてるって言うならハイブリッドを海外に浸透させてこいよ無能が
山を下ってきたら俺のヴェゼルもリッター40km走るぞ
>>21 N-BOXでもっと出るから
ミラなら40くらいいくやろ
案件に沿った記事を書くためにそれに合ったツイートを見つけてきたんだろうな
ふっふっふっ明後日に新型プリウス納車される
出来る男は先手々で動くのが当たり前だよ
注文書
http://imepic.jp/20230306/762600 >>49 くるまのニュースってSNSのコピペとプレスリリースのコピペが全てのゴミサイトだぞ
そんな記事作るのに金をかけるわけねーだろ
2スト250では絶対出せない2スト250のカタログ燃費くらい出るのかよ
新型プリウス狭すぎでしょ
これ買うなら日産ノート買う
俺の最近納車されたラングラーリッター7だけどカッコいいから全く気にならんわ
>>7 電気なら揮発油税とか地方税乗ってないから割安な深夜電力使うと
バイクならリッター300km相当だし車でも100kmになるんだよな
オイル交換もしなくて良いし維持費安すぎてビビるぞ
レンタカーなら1.8の方だから
WTLCの郊外モードのカタログ値が37.3km/lある
バッテリーがめちゃくちゃ高いみたいな話って実際どうなの
>>68 今も高いでしょ
2つ前のプリウスでもそこそこした
それ買った金で今の車乗り潰せば楽勝でそれの燃費越すわ
俺の買ったカローラクロスが約束の1年経っても来ないんだが
ミニバンでPHEVが出るまで買わないと決めてるから
スーパカブC125の燃費はリッター70km
125ccのカブはパワーがありすぎるから70ccのカブならリッター100km走るんじゃないかな？
EVだけだと困ることがあるかも知れないからガソリン駆動も必要だろ
原油は
>>55 オプションとかコーティングてんこ盛りで草
庶民の車のくせにたけーな
うちの古い1.5リッターハッチバックはちょい乗りしかしないから燃費計がずっと7.9くらいなんだが
ガソリンが160円で深夜電力が20円/kwhとしたら
1kwhで軽EVなら10km走れて160円で80km、EVバイクなら30kmで240km
オイル交換もしなくて良いし加速も良いしテスラを買えとは言わないから軽EVくらいは買えよ
維持費が段違いやぞ
>>65 そうなんだけどこの物価高で深夜電力高すぎなんよ
本当に
>>1レベルの燃費ならプリウスでもええ気がしてくるわ
所詮は86
350馬力のミスファイアリングシステムに対抗できると思っているのか
>>83 燃費が良くてもたくさん走ればタイヤも減るしオイル交換も増える
車両のリセールバリューも落ちる
そもそもたくさん走るなら高速使って高速化や時間も使う
燃費悪くても走行距離短いほうが間違いなく得、何百万も払ってお金を消費する道具を手に入れようなんて気が狂ってるよ
>>13 バッテリーが温まった方が燃費伸びるから
郊外を長く走った方が良い記録でるぞ
俺は先代乗ってるけど38km走って燃費が39.3km/lだった
試乗でパワーモードに切り替えようとしたら止められた
悪い燃費ログが残るかららしい
エコモードだとノートのエコモードよりひどい
踏んでも前に進まん
でもプリウスって保険代高いんでしょ？
飯塚浩三をはじめ、暴走老人のせいで
プリウスはバカにされるが
パワーモードだけはガチなんだよなぁ…
寝坊して国道ブッ飛ばしたあの日…
>>6 カタログスペックがWLTCモード28.6km/Lなんだからトータル平均燃費が38とかいくわけがない
うちのカローラセダンは新型プリウスよりカタログ燃費は上だけど平均22くらい
遠出すると30オーバーいったりするけど
PHEVモデルあるから電気だけで走ったとかいう落ちじゃないのか
>>37 EVだと中華に勝てないから意味のない判断だよ
だからそんな無意味なことはしないよ
>>67 スイスポってなんですか？インドのタタの車ですか？
>>74 ニコチン中毒だから雨天用に必要
>>76 言われるまま＝ディーラー担当がリセールを考えた提示してくれたからある意味丸投げ
法人購入だし細かいこと考えないので
>>93 夏場は滝汗40キロ行程でジュース2回買ったりアイス喰ったりで車より俺の方が燃費が悪かったぜ！
タクシーとかなら意味あるけど
400万払って燃費なんぞ気にしてどうする
走ればリセール落ちるし
走らなければ無駄な機構じゃん
三列シート車でPHEVでかっけーくて250万円くらいのやつ出してや
今の所アウトランダーがいっちゃん好きやけん高すぎて買えへんわ
>>1 カブエアプ死ね
実燃費60超えてからほざけ
>>1 >>25 ヤフコメ民の正体
https://i.imgur.com/ZddmaTT.png 5ch/ガルチャン/twitter/ヤフコメのジャップフェミおばさんの特徴
・末尾がd, a, p, r, Mの確率が高い(なんG/嫌儲)
・頻繁に飛行機を飛ばす
・一人称が「自分」
・自らに都合が悪い時は必死に男のフリをしてどっちもどっち論に持っていこうとする
・男叩き（主におっさん叩き、弱者男性叩き、チー牛叩きなど）をする際、男のフリをしてレスする場合が多い
（↑自称男子大学生や自称既婚妻子持ちが特に多くそのお人形で戦う）
・「男も同じ！」
・「人権」という概念を無視して直ぐに「去勢しろ！」と騒ぐ
・発言のソースは脳内妄想のみで事実には基づかない
・あらゆるジャンルについて直ぐに「高齢化」だと騒ぐ
・年の差結婚に大発狂する（ただし逆パターン（ババアが年上）の場合は称賛する）
・精子の劣化の話が好き（リスクが5倍！ ただし0.01%→0.05%なことは無視）
・ロリコンには異常に厳しいがショタコンには異様に寛容
（↑似たようなスレを延々と建て続ける末尾dフェミマンコ→全て同一人物の末尾dフェミマンコがスレ立て↓）
（
https://i.imgur.com/GxxJQ8A）
・基本的には性別によって反応を変えるダブルスタンダード
・頻繁に男同士を趣味や属性、年代などで対立させようとする（好きなフレーズは「男の敵は男！」）
・女叩きなど都合の悪いことは全ておっさんのせいにする（一方でフェミおばが大好きな男女平等の欧米様では女叩きはインセル（＝若者）のせいにされる場合が多い）
・男女平等を謳っている癖になぜか「童貞」「こどおじ」「コロおじ」「チビ」「おっさん」「ジジイ」「チー牛」「ロリコン」「ニート」「低収入」「底辺」「弱者男性」などの単語が大好き
ババア、お仲間がいっぱいいるガルチャン/ヤフコメ/twitterに帰れ！
プリウスのパワーモードってただアクセルの踏みしろが短くなるだけだろ
エコモードでもアクセル全開にすりゃパワーモードと変わんねぇよ
>>1 >>39 マッチングアプリの国内最大手「ペアーズ」の統計
男の年齢別人気会員の割合は26歳-37歳で高い(ピーク32歳）
女の年齢別人気会員の割合は20歳-29歳で高い(ピーク26歳)
https://i.imgur.com/0ME4TsC.png これこそがフェミニストが大発狂する男女の適齢期の違いである
男の年齢は女のそれのマイナス7歳～8歳（市場価値は女の20歳＝男の28歳、女の30歳＝男の38歳、女の40歳＝男の48歳...）
2015年に結婚した夫婦の年齢差
夫が11歳以上年上 … 6.9%
妻が11歳以上年上 … 0.8%
夫が年上 … 57.6%
妻が年上 … 24.2%
https://i.imgur.com/LMTxmKs.png >>65 >>14 なぜかフェミガイジが異常に発狂するコピペ??
劣等人種らしく脳が単純で分かりやすい??
年齢別妊娠率
https://i.imgur.com/1gyIRvj.png 母親の年齢が上がるごとに自閉症リスクが大幅に増加
https://www.webmd.com/brain/autism/news/20100208/autism-risk-rises-with-mothers-age 男の生殖能力も加齢により緩やかに下がっていくが、一般的に何歳であろうと精子は生産されるし子供も作れる。
しかし女の卵子は再生産されることはなく、歳とともに減少し続けるため男よりは加齢の影響が大きい。
千葉真一氏やトランプ氏は60歳で真剣佑やバロン君を作れたがマクロン氏は一切自らの子供を作れなかった。
※なおこのように性差の事実を指摘すると男も高齢になると精原細胞が老化して精子の突然変異等により自閉症などの確率が上がる等と主張しているキチガイがいるが、
男性の加齢による変化は女性ほど大きな影響を及ぼさないと結論が出ている。
このように極僅かな差異をあたかも絶対的な質的差異であるかのように大げさに騒ぎ立てるのがカルトフェミニストの常套手段なので騙されないように注意しよう。
ソース:
https://www.spectrumnews.org/news/mutations-that-arise-in-aging-sperm-add-little-to-autism-risk/ The mutations that men accumulate in their sperm as they age don’t account for most of their increased risk of having a child with autism, reports a study published today in Nature Genetics1.
Instead, the researchers suggest, men who carry risk factors for the condition simply tend to have children late in life.
男性の加齢により精子に蓄積していく遺伝子の突然変異は高齢の父親に自閉症児が生まれるリスクの増加を殆ど説明しない。
研究者は「単純に自閉症の遺伝子要因を持つ男性は結婚する時期が遅くなる傾向があるだけではないか」と述べる。
50プリウスとヤリスハイブリッドは運転次第でリッター40走るぞ
>>104 ハイブリッドでも最初にエンジンを温めるのにガソリンを燃やしまくる
ハイブリッドが適してるのは業務用の車
普通のサラリーマンでも通勤距離は15km以下だし
それじゃハイブリッドでも燃費悪いよ
こんなん作られたら電気自動車に逃げたくなるわな欧米も。
>>117 赤信号コロコロみたいなエゴ運転しないと無理かな
>>104 10万キロオーバー走る気があるなら元は取れる
先代とヤリスは都内で流れ乗って走っても35はいく
リッター20キロ台は相当下手クソ
35年には欧州で売れなくなるんだけどね
もっと言えば30年にはほぼ販売出来ない
この前まで代車で現行のアクア乗ってたけど燃費は常にリッター30いってたな
乗り心地は最悪だし内装も死ぬほど安っぽかったけど
郊外で信号少なきゃ非ハイブリッドのヤリスやミライースでもリッター30走る
>>127 知り合いもアクアぼろカスに言ってたわ
そんなに乗り心地酷いのか
単純にほとんど電気で走ってるだけだろ…
といって、
全部電気にすると他社に負けるゴミしか作れない
これとこの派生が中国北米でバカ売れしたらHVwithEVみたいな構図になるだろうね
>>81 そもそも論としてEVだけやる言ってるのは欧州だけだからなぁ
PHEVも用意しないとだめ hvや純粋内燃にこだわるのは愚の骨頂だがEVオンリーは逆に大衆メーカーとして生き残れない
>>58 シビックでよくね？
ノートオーラはシャシ2ランク、車格で1ランクぐらい落ちる。
プリウスはハイブリッド出して
しばらく後にPHEV出した
価格差あるから安いのがいいならハイブリッドでいいけど
普通ならガソリンでも電気でも走るPHEVのが災害時でも便利だし
EVモードで105km走るなら近場なら十分
ハイブリッド買った人は初めからPHEVも出しますよとアナウンスしてほしかっただろな
>>21 ハイブリッドワゴンrで10しか走らんのだが…
高速でぶっ飛ばしたら、燃費 ５Km/Lだったりしてな。
雪国じゃなければ購入してた
プリウスsuv出してくれ
前の客がガソリンをあふれる寸前まで容れて投稿者が最初の自動ストップで止めたとかならそうなるだろ
>>132 元々ヤリスベースなのになんか柔らかそうなキャラクターつけられてるからギャップが酷い
中途半端にスポーティなら乗り心地はそうなっちゃうね
バテリは２代目がリン酸鉄リチウムらしいけど３代目以降やめたんかな
ヤリスもリッター40超えとかよくあるな
クルコンで法定速度にすると70から80%くらい電気で走ってるわ
>>102 リセール考えるなら無駄なコーティング外せば
随分前にディーラー行ったらZグレードの受注停止してて注文すら出来なかったわ
パノラマルーフもデジタルインナーミラーもZじゃなきゃつけられないし
他のグレードは選択肢にも入らんかった
>>82 ディーラーに丸投げだよ外注に出せば安くなるのは重々承知してるが今までの付き合いを重視
>>98 ドラレコの適正価格は分からんね
>>122 8年乗っているクラウンアスリートHV
私の可愛いアルトバンちゃんがリッター45なのにすごい👏
リセール重視なのか付き合い重視なのか良くわからんな
ただの情弱か？
売ってない車を自慢されてもねえ
トヨタは車売る気ないってもんじゃねーぞ
旧規格の軽自動車くらい走るのか驚いた。
ただ移動するだけの車としたら悪くないね。
先代はデザインで賛否あったが今回のはいいんじゃないですか？ただ、クラウンもたいして変わらんなと思う。クジラクラウン以来の異端なデザインだったが。プリウスなら別になんも思わんし。
バッテリーは何年持って交換コストは？そこ考えてない馬鹿はいないだろ🥴
こんなんEVよりええやんと思ったけど数年後にはガソリンスタンド自体無くなるんだよな
>>165 ガソリン車全部無くなるんか？
2035年に？
>>165 数年後とか言ってるリアルバカでワロタｗ
>>151 35×40L＋70（実電費）じゃね？
東京青森は余裕で行けると思う。
でも元取れないって言うねハイブリッドって
そういう意味で買う人いないだろうが。
>>167 事実に決まってるやろ
おまえらパヨアノンのレスやないんやから
リッター３８キロ－！？
ってなにこのデタラメ広告……
しばらく乗ってみたけどリッター２２だった
おとなしい乗り方したよ
なお新型プリウスはフツーにディーラーで買うと２年待ち
マジだよ
２０２５年の２月以降に納車される
もちろんその頃には後期モデルが出てる
>>174 元取るとか言ってる貧乏人は車自体買わないやろ
>>151 この前乗ったけどガソリン満タンにした時メーターに表示される航続可能距離が900km弱だった
先代は900～1000kmくらいだった
俺のSA36Jがリッター43キロだ
詰めれば50は走るのが原付だ
それと同じくらい走るのはやっぱ凄いよ
>>165 さすがにそんなにフットワーク軽くないだろ
過渡期なんだから本格的にevに市場が切り替わるのに10年以上かかるよ
外国なら訴訟ものかもな実燃費があまりにもかけ離れてたら。平均22キロも走れるならいいと思うわ。
ハイブリッドだから条件によっちゃ燃費異様に良く見えるんだよ
あんまり騙されちゃいけない
>>181 売りたいディーラーがそんなこと言うわけないやん
気持ち悪い貧乏人のバカに話合わせただけやろそれ
買わないなら早く帰ってくれと思ってそうｗ
>>170 下がってるんだよね(´・ω・`)
32 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 71a4-sY+Y)[] 投稿日：2022/10/22(土) 19:50:54.25 ID:zW604YQn0 [1/2]
震えろ
1995
https://i.imgur.com/MKnt0Ct.jpg 2002
https://i.imgur.com/J5zPunL.jpg 2003
https://i.imgur.com/BqUrYoH.jpg 2011
https://i.imgur.com/pkb3Duk.jpg どうせ関越道をゆっくり東京方面に燃費運転したんだろ
EVも暗雲が差し込んできてる。ドイツはe-fuelをやろうとしてる。
あのな……
公道でカタログ燃費を大幅に上回るとか
ありえねんだよ
ないの
ガチで計器ぶっ壊れてるリコール車ってことになる
でも新型プリウスははじめてプリウスも悪くないなと思った
と言いつつすぐ流したけどな
>>186 見積もりいくつか持ってきて
走行距離少ないから、元取れませんよって普通に言うぞ
エアプのヘアプア乙
>>182 先月乗ってたよ
ルートは色々ある
それでも抽選だったけど
>>186 因みに18年ぐらいの間HV乗り継いでる
>>189 どうせ大気圏から地上に降りてきただけやろw
お金無いから中古のコンパクトしか買えない
軽の方が高い
>>188 新車価格上がってるというか
わーくにの年収下がってるだけ世界においてかれてるだけ
って悲しいな
>>194 >>142で今の値段に驚いてるから乗り継いでなくね
18年前のに乗ってるんやろw
>>195 それはプリウスではなく無駄死にしたクラウン・・・
現行のHVヤリス出た時も同じネタ見た記憶 何も気にしなくてリッター３０キロ出るって
自動車評論家がぶち込んでた
HVの燃費は季節でエンジン車より差が出る エアコンを使わない春先秋口が一番走る
まだ電気代安い云々言ってるやついんのか。。。
実家暮らしかなんかなんだろうな
ハイブリッドって価格差の元を取るっていうよりかは
1回の給油間隔を広げたいってのと何より乗り心地で選ぶもんだぞ
これまじ
>>186 トヨタカローラ行ったことないんか？
10年乗るなら元取れるが乗らないならガソリン車の方がいいよってよく言われるぞ
プリウス欲しいんだけど500万あれば買える？
予算500万なのだが…
アクア乗ってる
燃費は年平均で23kmくらい
だが知ってほしい
燃費は物凄くブレがあって安定しない
・寒い
・暑い
・短時間しか乗らない
・高速道路に乗る
・アクセルを踏みすぎ
こういう運転は燃費が悪い
特にエアコンやヒーターを使うと燃費は落ちるし
短時間しか乗らないと燃費はかなり悪く、数時間乗るようならリッター40km程度は余裕
(´・ω・｀) 煽り記事の良いとこだけアッピルに騙されるなよ
>>206 普段の生活圏で普段の乗り方の実燃費こそ大事だからな
因みに
プリウスやアクアのような
ハイブリッド専用モデルは空力が非常に良い
空力が良いので
自宅で洗車をして、走って水を切ろうとすると
驚くほどに水が残る・・・w
(´・ω・｀) 拭き取るの大変・・・w
原チャの燃費が悪いような気もしてきた
1人乗りであのボディの小ささのくせに
PHV乗り換えてぇと思ったけどグレード一個しかなくてオプション諸経費で500万超えやんけ
もう公正に抽選販売にしろよ
アルファードはやるらしいけど（公正）な抽選販売しろよ
>>210 それはそうなんだけど
普段の乗り方ってのも千差万別だと思うのよ
Aさん（アクア）
セカンドカーで車で10分未満の場所まで買い物に行くのが
メインの使い道（リッター18km）
Bさん（プリウス）
通勤（片道40分）とゴルフに行くのに使っている（リッター25km）
これ聞いたらプリウスのが燃費良いんだって思われるかもしれないが
実際はそうでもない、、、使い方が違うので比べるのが非常に難しいのだ
(´・ω・｀) 短時間走行（10分未満）メインってのはHV向きではないね
>>215 電源が近くにあるPHEVならできるよな
>>214 補助金の額まで考慮して検討するんじゃよ
因みに
数時間乗ってリッター40kmなんて
先々代のプリウスでも初代アクアでも余裕w
普通に使ったら
リッター25km程度に落ち着くと思うよ
(´・ω・｀) 乗り方や乗車時間によるけどね
>>205 さっさとメーカーのサイト見ればいいじゃん
それすら出来なくて本当に500万用意できんのか？
刑務所の飯塚院長も試したくてソワソワしてるだろ
新しいプリウスの切れ味ってやつをよ
>>21 まぁ高速乗ればわりと小型普通車でも出るよな
>>221 >>222 そうそう
充電分は燃費計の勘定に入らないからガソリン消費量ベースの燃費記録だとチート出来る
実際はガソリン1.5L分充電してるのでリッター37km
>>6 ベストエフォート詐欺みたいなもんで
ずっと走っている間の最良区間記録だよ
ホンダグレイスでも普通にそのくらい出るときあるよ
2万キロほど乗って平均32km/Lオーバーだし
>>55 初期ロット買って自ら人柱になるとは殊勝なことだ
ただ乗り心地が良くなかった
ロードノイズも振動もバッチリで最近のミニバン以下
快適さ捨てて燃費に全振りしたのかな
PHEVの燃費ってとんでもない数字表示されるのあるよな
EV走行の距離ひっくるめてるからああなるんだろうけど
なぜカスはプリウスを選ぶのか？
それともプリウスがカスを惹き付けるのか？
若しくはプリウスが人をカスにさせるのか？
うちのHVはガンガンエアコン炊いて坂道走って14キロぐらいだ
すごいねー
俺のリッターバイクより燃費良いな
ハイブリッドとはいえ排気量ば倍なのに
プリウスのエンジンで車中泊出来るような車出してくれるなら買う
もちろん燃費いいにこした事はないが見通しの良さを犠牲にしてまで燃費いらんわ
燃費15km/lの車を200万で買ったとする
価格差約100万円
その差額で走れる距離は約10万キロ
あれ？
でもその分高いんだろ？
しかも高いということはガラパゴスな無駄なハード・ソフトに
金を払ってることになり、環境も破壊してる
>>252 実際コストだけで言えば前々からハイブリッドなんてそんなもんでしょ
回数が減るのでそこは時間と手間が減らせるかと
1トンの車より200キログラムのバイクのが燃費悪い
1給油で1000キロとか走れちゃうのがHVの魅力だよね
プリウスとか乗ってたらミサイルって馬鹿にされるだけだからな
プリウスミサイルとアクアミサイルの2台ミサイル
モンキー125はリッター60km超えるんだけど勝てるの？
んー
でも新型プリウス
なるほどこれは良い車だと思った
ただし繰り返すが
ディーラーで正規に買うと２年待ちである
２０２５年納車
後期モデルが登場した後に型落ち納車
オーダーしたの本気で忘れてるだろ
トヨタ内部の見通しでは状況が正常化するのは３年半後だそうだ
ロシアウクライナ紛争のせい？
と聞いてみたら、そうじゃなく主にコロナ禍のせいらしい
コロナで次々に工場ストップしたしわ寄せが主な原因らしい
今年１２月まで延長したエコカー減税も終わるし
車購入には時期が最悪
>>252 古いNBOX乗りやけどリッター12キロいかん
新しいのでも13キロいったらエエところちゃうか？
この物価上がってくとプリウス600万～も遠くなさそう
ムカつくのは……
ハリアーZモデルもPHEVも
納車期間長いどころかオーダー停止中だ……
そして中古は新車より高い
あほか……
時期が悪すぎる
買い替え考えてるやつは今の車乗りつぶせ
あと３年がんばれ
>>188 タント100万円きりって今じゃ信じられないわ
>>265 初代EKスペースの末期だけど街乗りも高速も14から18km/Lは出るぞ
5年前のモアスペース軽でも実年費15km/Lは出るから加速が下手くそなんだよ
>>4 充電がなあ
フルパワーのエアコン一晩ぶん回してるようなもんだろ
>>2 燃費40km/1Lとか尋常ではない
アルファードですら燃費10kmだろ
あり得ないよ
ほぼ今のプリウスの仕様ってほぼEVみたいなもんだろ
去年の車だろ
そんなに凄いならもっと話題になってるが別に前より特段優れてる話聞かないわ
実車見たら想像の3倍ペシャンコでわろた
あれは空力妖怪だわ
８２歳男 駐車スペース入れようと車で女性はねる ２年前に免許自主返納 ペダル踏み間違えか 福岡県
>>282 > 世界初の量産ハイブリッドカーとして1997年に登場したプリウスは、25年目の節目となる2022年にフルモデルチェンジがおこなわれ、5代目となりました。
じゃあ記事が間違ってるんだな
EV走行で80km走れるんだろ？別に全然バグってないじゃん
>>285 Uグレードはサブスク専用で
1の記事にあるのは2リッターのなんかじゃないか
>>280 発表が去年ってだけで発売は今年だし、他の車より話題性はかなり高いよ
ニュース検索してみりゃわかる
>>4 君の家は電気代タダなの？
外での充電も高いし場所少ないしアホみたい
ウチのはリッター7くらいなんだがどこにガソリン消えとるんや
>>300 嫌儲民っていつもこれで揉めだすよな
どうせお互い買わないんだし仲良くしとけよ
>>9 何がエコなの？
EVのがエコやん
経済的にも
>>90 「やっとモーターのコイルが温まってきたところだぜ」
でも19インチの特殊サイズタイヤとバッテリー交換で差分吹っ飛ぶんだろ？
ケンモ仕様のXが良いよ
一番安い270万で1.8L仕様
燃費も一番良い
納期も半年かからない
カブはもっと燃費いいけどな
シングル250くらいの燃費だな
ハイブリッド車の燃費出すならバッテリー残量ゼロ燃料満タンから最大距離走らせて割り算してほしい
>>41 してる
トヨタ、ハイブリッドカーに関連するモーターやPCUなど約2万3740件の特許を無償提供
電動車の製品化に向けた技術サポートも実施
2019年4月3日 13:59
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1178/039/amp.index.html >>55 なんかルフィ盗賊団の匂いがする、、一応国連事務総長に通報しておいた
>>87 去年レンタカー借りたらプリウスきたんだが、30km/lでてた
シビックでとはいうが、シビックはもうjapで全グレート受付終了
>>321 実物はめっちゃカッコいいよ
まだ全然出回ってないからみんな運転マトモだけど、そのうちプリカスで溢れ返るんだろな
日曜日に買いに行ったら納車は2024年の4月って言われて考え中
でもこうして考えてれば考えてるだけ納車遅れるんだよなw
>>28 クラウン売れなくなったの乗り降りが苦痛だからだよね
アクアに乗ってるジジババは平気なのかな？
>>20 たぶんそう
バッテリーの劣化消耗代が含まれていないから燃費性能38km/lはまやかし
プリウスの悪いところは周りのドライバーに緊張感を抱かせるところ
あいつがミサイルでない保証がどこにもないから全部ミサイルに見えてくる
EV時代かと思いきや欧州がなんか変な動きしてるし、ようわからんわ
>>23 60代が過半数ってことは、3年 or 5年したらほとんど乗られていない中古車が市場に出てきそうで良いな
>>329 EVなんてほんとはやりたくないのが本音なんだよ
EUって自動車産業盛んだから
バッテリーが溜まってるタイミングでバッテリー走行中心に走ってただけじゃねーの？
燃費は走る場所と状況によって大きく左右されるから当てにできない
あとプリウスの場合は走る前と後でのバッテリー充電状態も調べないと
>>1 自転車のほうがコスパ最高なんだけどね
電動アシスト自転車でもいいし
そして自転車は維持費がほぼ無料だけじゃなく健康効果の高さも英国グラスゴー大学やフランスの研究でも明らかになっている
自動車依存者は早死に短命で、自転車利用者のほうが長寿であるとね
日本国内において自動車乗車中の年間死者数は自転車の倍以上の約１０００人
保有台数における事故率死亡率統計でも同様の結果
交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車運転手
>>335 普通の人は家族とか乗せるの
家族でお出かけとかするの
比較対象になりえないの
>336
そうでもない
国交省の研究では平均乗車人数は1.3人
バイクでいいよね
車高低過ぎピラー寝過ぎで視界悪過ぎてストレス凄そう
EVは半固体や全固体電池と充電インフラ整ってから買えばええだろ
ハイブリッドのがコスパもいいし月1ガソリン入れるだけ
>>340 やれんもんならやってみろwwww雑魚wwww
>>34 ディーラーに置いてあるの見たけど実物微妙だったぞ
なんだろうこの､車どころか免許も持っていないニオイを漂わせる嫌儲書き込みの魅力
国産車がなんか安っぽく見えるのってなんなんだろう
塗装なのか、面の作り方なのか
なんかのっぺりしてんだよなあ
叩いたら「コンコン」じゃなくて「べコン」みたいな音しそうというか
先代の50型も195/65R15タイヤの方で平坦地ばかりの渋滞少ない道なら
最高40km/Lくらい走るぞ
今度の特攻機の特別攻撃能力はどんなモンかの方が燃費より興味ある
やっぱ操作系とかオリジナリティ溢れてたりペダルの位置がハイブリッドユニットでアレしやすくなってたりするの？
でもいきなりミサイルになって人殺しにされるんでしょ？
欠陥品売るなプリウス
>>351 価格とサイズが許せば早いし、雪道強いし
巨体に似つかわしくない曲がりっぷりで楽しい
ターマックモードで試乗してきたら良い
好みに仕上げたら補助金入れても予算オーバー
お金がないのでスバル買ってしまったが
ガソリン代より航続可能距離長いのが魅力的だわ
1000km走れれば給油が月1回で済む
>>352 金あったら選んで損しないよね
俺にはデカくて無理だったけど
見かけの燃費だけ見てEVよりエコとかいってる阿呆がいる
エコだろうけど、タイヤ代の差額だけで好燃費のアドバンテージが10倍吹っ飛ぶわ
燃費って騒ぐなら車両価格も考えた方が良いよな
それだったらヤリスあたりが多分最強
デマツダ2 XDがコスパ最強クラスやと思う
25km/L以上、いい時は30位行く
しかも軽油
>>357 デカくて無理って考える人がいる時点で選んで損しないって車じゃないと思うんだけど
俺もこのサイズは無理だわ
ハイブリッドの部分の進化かと思ったら、今のプリウスエンジンの熱効率40％もあるんかよ
>>365 トヨタのHV燃費はエアコンより距離というのが長年乗った感想
プリウスは、低速電動、高速ガソリンエンジン駆動、のハイブリッド
下道や街乗りで中速低速たまに高速、頻繁に加減速を繰り返せば、減速時に回生ブレーキ発電も効いて燃費向上
営業車や個人タクシーや在宅医療巡回などに適している
通勤や営業車でも、県境またぎなどで高速道路や幹線国道を延々とぶっ飛ばし高速継続走行するなら、プリウスなんて単に重たくらしい蓄電池を連れ回すばかりの馬鹿
>>9 EVは道路周辺大気汚染対策
中国北京の空気もかなり綺麗になった
インドは2030年までにEV3割目標、緩やかな非EV規制
早い遅いはあっても、EVへの流れが止まったり逆行退化したりはもう絶対に無い
>>28 プリウスは個人タクシー需要もなにげに強い、非営業時間帯は運転手宅の自家用に兼用
車室乗員空間とりわけ後部座席が広く深く高いプリウスが選ばれて、個人タクシー
天井の低いプリウスとか終わりやな
>>28 トヨタは今すぐプリウスを殺害して、水素燃料電池車ミライやEV・bZ4Xに移行すべき、さもなくばトヨタは死ぬ
これまでプリウスユーザーに対しては、これがトヨタの世界戦略SUV・CH-Rなどもお勧めしてプリウスからの乗り替え買い替えを目論んだが、プリウスユーザーは頑としてプリウスにしがみつき続けて新型プリウスに乗り替え買い替えはするがプリウスからは絶対に動かない
それがトヨタの悩み、ディレンマ
>>371 タクシーのプリウスの多くはプリウスαじゃね？
>>162 ちょっとフロントのピラー(柱)を寝かせすぎだと思う
先代は細部のディテールが気持ち悪かったけど全体のプロポーション自体は悪くなかった
20と30プリウス乗ってたけど燃費のこと気にせず適当に運転してリッター25kmくらい走ってたな
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