初めてのバイクは250ccじゃなくて400ccがいいよ 高速でも困らない 街乗りにも丁度良い 車検で素人も安心安全 [771869708]
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400買うなら大型買った方がコスパいいとなる
キリがない >>17
バイクのATってビッグスクーターのことだぞ
車みたいにATMT選べるわけじゃない 大型の不人気車って車両価格は安いけど車検税金保険合わせたらどんなもんなの >>22
【悲報】中免小僧、乗ったこともない大型バイクを語ってしまう 車検代が負担になって乗り換えか手放すきっかけになります >>25
パーツが有るうちは維持費なんて400と変わらん。車検も馴染みのバイク屋で5~6万。
旧車はアーク取って旋盤買うほうが得な感じ。 41歳でバイト経験しかないショボい俺😢
でもこんな俺がZX4RRを買えば!
さらば!ショボい人生😡 見た目気に入ったやつ買えばいいよ
運転上手くなりたいなら250ccでトップエンドまできっちり回せるようになったらステップアップするのが良い >>28
腰上ぐらいまで自分でできる技術があればいいけど…
車検がないことで整備不良の250で死んだやつってめちゃくちゃ多いと追うよ 中古の値段上がってビビる
放置してたゼファーが買った時より高く売れてビビった 初めてのバイクにあまり古いバイクは止めといた方がいいよ
新しいのなら別に400ccでもいいけど 125cc以下にしとけば重量税かからんし、自賠責保険も5年契約で15000円程度で済むぞ >>18
日本専用モデルみたいなもんだから割高感があるしな 排気量で免許分ける意味がわからん
400ccでも大型並みの馬力のバイクもあれば
大型でもトルクも馬力もゴミなのあるし Vストローム250買うつもり
400は車検あるのがアホらしい 125乗らないと本当の意味での単車の面白さは味わえないと思う
スピードや長距離はまた全然違うし バイクのEV化って、進んでるの?
たまに聞くくらいだけど >>54
125の何に乗れば単車の面白さが味わえますか? >>24
ATMT選べるのもあるけど
売れてるかはしらんな >>57
自分はジェベルでひたすら下道ツーリングしてたw >>14
なんのバイクを基準に10万とか書いてるん?
俺のいつも5万いかないけど 二次エアインダクションのお陰でクソ乗りづらくなってる車種は
車検のたびにタンクやカウル外して元通りにするのが糞ダルくなるんだよなあ
スーフォアは素のままで問題無かったけどr3はそれが原因で売ったわ 昔に比べて今のバイクは性能が低くなってるから馬力も無いし音もショボいし400くらい無いとバイクとは言えないな
そんで高くなったのは値段だけという >>5
これ謎だよなあ
車ならアルトもブガッティ普通免許で乗れるのにな
大排気量乗りこなすの難しいという嘘っぱちで利権チューチューしてるんだからジャップラ最高 >>61
オフ車みたいなやつで6MT14psなら楽しいだろね
PCXなんか原チャリ乗ってんのと変わんないしクソつまんねえ 125ccの自動車専用道路走行禁止を廃止してくれよ~頼むよ~🙏 >>67
死に直結するのと保険料。
欧米からしたらR1やら隼と、150ccスクーターがほぼ同じ保険料なのは羨ましい。 >>70
死に直結するのと免許に関係ある?
婆さんがいきなりリッター乗らんだろ 250~400ccのネイキッドでAT()のオススメある? >>73
免許取り立てがいきなりブガッティ乗らないだろ。 250未満でも車検がなかった所で整備はきっちり必要
なぜか一切整備がいらない前提で維持費を語る奴がいるよな 返しが意味不明やな
免許のセグメント分けはただの利権以外無いんだけど洗脳って怖いな 迷って400買ったけど250にしておけばよかったと後悔してる 250の車体に300以上積んでるMT03、390dukeがベスト >>29
6軸IMUとか両側クイックシフターあんのか?😡
旧型がイキっとるとしばくぞ!!! モタードでキャンツーすると遠出きついから
週末250の2気筒スポーツ契約してくる予定のおれには響くスレタイやね
車検たけーんだよなあ やってる事ナンシーおじさんと変わらんぞ
ガンヲタがあのガンダムはダメだとかやってんのと変わらん バイク「660ccです」
女「抱いて」
車「660ccです」
女「いやあああああああああああああ」 >>91
乗り慣れたら見た目でほしいの買えばいいよな。
通勤スクーターでもなければ、趣味にコスパ気にするのは馬鹿。 免許ないけどエストレヤとかよさそう
分割シートの初期型好きだけどあんま古いのはやめた方がいいと聞いたわ レブルちっさいからエリミネーター買おうか迷ってるわ 250ccが1番コスパいいじゃん
高速乗れるし車検いらないし 車検いらない=整備が必要がないって勘違いはしてはいけない 下道メインなら250で問題ない
高速使うなら流石にしんどい 大型バイク乗るなら四輪でいいじゃんってなる
四輪の方が楽なのになんで大型バイク?って考えると四輪と125か250の組み合わせが一番だなって思う 免許は大型でいつでも乗れるんだぜという心の余裕を持ちながら
250ずっと乗るのが最強 あ
ここ大型じゃなくて400ccのスレか
まあほぼ同じだからいいか 600cc~のミドルクラスが一番バランスいいよ
軽量で排気量も充分 完全街乗りなら250でいいけどツーリングや高速乗るなら400以上あった方が楽 400は車検がデメリットって言うけど
バイクノーメンテで乗る方がよっぽどヤバいんだから車検はあった方がいいぞ
金無いならユーザー車検やれば法定費用だけで済むんだからな
てかバイク屋に頼んでも手数料2、3万くらいだし
2年に1回2、3万払うくらい惜しむな >>107
250でもメンテすりゃいいだろ
強制的にやらされなきゃしないタイプか? >>113
ユーザー車検で光軸調整屋に寄って24000円くらいだった記憶ある
アンダー250ccでディーラーに12ヶ月点検出して自賠責24ヶ月買うのと大差ない バイクの車検は人に頼んでもそんなに掛からん
パーツ交換にお金がかかるだけで
工賃惜しみたいなら自分でやって車検も自分で通せばいい 昔は色々乗り継いだバイク乗りは125に落ち着くと言われてたが、今は600~700のミドルクラスに落ち着くらしいな(俺調べ) おっさんだとファミバイのメリットなんかほとんどないから最低250ccが過不足なくいいと思うが
もちろん大型も面白いけどね 125一台なら250と維持費は大差ない
250なら400も大差ない
400なら600も大差ない
600ならリッターも大差ない >>63
暴走族の排除が目的。
車検対象なら整備不良でバイクを没収できる。
あいつらが一番好きな400を狙い撃ちにしてる。 >>119
車重170-200kgと250kg超ではさすがに違う罠
観光地の狭い駐車場に出し入れするのに難儀するわ >>111
>>112
自分でメンテするなら余計に車検の有無なんか関係無いだろ
もしかして1日有給とって運輸局行くだけのことを面倒臭がってんの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています