元ドイツの「ボルボ」って日本でもイキった奴が乗ってたけど中華資本になってから消えたよね?結局外車乗ってる奴って見栄ってこと? [121147423]
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ボルボ『EX90』、リムジン仕様「エクセレンス」登場…上海モーターショー2023
https://response.jp/article/2023/04/24/370276.html
ナイナイの矢部やココリコの田中も乗ってたよな ボルボはサイレントイキリでいけすかない
だまってベンツ乗ってろや 外車は見栄しかない
金あるなって思われるのと無知なんだなって思われるのがセット めちゃんこEVシフトしたんだから
嫌儲的には公認メーカーじゃないの? ボルボの国内販売台数はコロナになるまで毎年伸び続けていたんだけど何言ってんのこのスレ? ボルボええよドイツ車に比べて安いし中身の部品は日本製がたくさん使われてて壊れにくい
デザインは好みだけどかなりいい
問題はボディを補強するために鉄板いれてて重いせいで燃費が悪い
あと後席が狭い モデル末期の940新車で買ったけどシートは皮の臭い以外最強やったで
今まで乗った車で一番にてるのが現行LSだわ
そう考えたらコスパ良かったのかもな v40乗ってたけど大きいの乗り換えようと思った頃からどんどん値上がりしてった
仕方ないからフォレスター買ったわ V60乗ってたわ
1.6ターボの安い奴
シートは良かったけど、もう2度とホワイトレザーのシートは選ばん EV移行で軽量化しなきゃだから、今までみたいなガッチガチの鉄鋼バリア積めなさそうでボルボの頑丈特性失くなってくんじゃ? 先進機能とか安全性能とか環境配慮とか
まぁ色々最先端いってると思うよ中国資本で >>81
EVはエンジンよりトルク出しやすいから問題ないよ こち亀でめちゃくちゃ頑丈な車として紹介されてるのを見て以来
憧れてはいる フォード時代が聳え立つクソだったけど、今は業績も爆伸びしてるし絶好調だぞ
同じフォード兄弟だったマツダは今や三菱にすら営業利益抜かれるクソ企業に落ちぶれたのとは対極にある >>1
イキったやつ?ガイジかお前
どう見てもボルボ西郷のイメージしかないやんけ ジェレミークラークソンが言うにはボルボのブランドイメージは爆上がりしてるそうだが
>ところがそれ以降、気付かぬ間にボルボのブランドイメージは一変していた。
先週、私の農業番組の制作スタッフの若者と話をした。彼はロンドンの一等地に住んでおり、
最新のスポットに出掛けたり、グルテンフリー食品を食べたりしているような人なのだが、
そんな彼が乗っている車はボルボ XC40だそうだ。
https://auto2014.livedoor.blog/archives/1080598165.html >>37
この優遇キャンペーンはイメージ良くないな 電動化に成功してるイメージ
ポールスター日本導入まだですかね? >>14
SAABはそれなりに有名なメーカーだったのにブランドも残さず完全に消滅したな
90年代に苦し紛れで日本車やドイツ車みたいな没個性的なデザインにしたのが運の尽きだったのだろう
ボルボみたいになんか特徴があればどっかが買い取って生き延びたかもしれないのに >>37
ボルボの乗り換えだったら予算より一段上のクラスにしてくれたりする >>95
自己レス
間違えた、アルファロメオだった 運転下手くそな女が現行のボルボSUVに乗ってやらかしてるイメージ強いわ
色は必ず白 ドクタースランプアラレちゃんの映画版のレースのやつ、センベエの愛車がボロボという名前だったな
オンボロだからボロボ 資本関係はあるけれど経営にはあまり口出さない感じらしいね >>102
スバルは自分らはアウディって言いたそうな気がするけどw 今ボルボ乗ってるやつ見ると勘違い甚だしいというか痛いというか ボルボは中華だしジャガーレンジローバーはインド資本になったけどその結果ブランドイメージ上がってる気がする >>37
ちょっw やっすいな
定価から30万円くらい値引きしてもらってXC60買って喜んでいたのがアホみたいじゃないか ボルボもSAAB(スカニア)もトラックは残ってんじゃねーの?
部品来んのかなアレ >>37
医師協同組合って書いてあるけど医師会とは違うんでは? 資本が中国でも技術部門と工場はスエーデンに残ってるんじゃないの?
レノボとモトローラの関係に似てるのかな 中華ボルボになってからアイシンやデンソー部品がいっぱいでむしろ安心感があるよね
なんで医師はボルボなんだろうな >>37
医師会に加入してる知り合いに相談したらいいの? >>17
利益さえ出せば後は自由にやらせてくれて良いみたいだよ
中国人ってその辺はサッパリしてて好き 昔のカクカクも好きだし中華なってからのデザインも好きだわ
というかステーションワゴンだとボルボ一択 これのステーションワゴン乗ってるオバハンに轢かれかけてから
ボルボ嫌いになった(●´⌓`●) >>17
あんまり口出ししてこないらしいぞ
だから経営者はのびのびやれてると マツダみたいなファミリーフェイスになってがっかり
後ろから見たらホンダ車だし いまリミッターが無い最後の型に乗ってるけど、
現行はぜんぶ180キロ制限入ってるから魅力が半減しちゃったな
次買い換える時はGクラスのAMGとかにするか >>117
衝突安全性で世界のトップランナーだったからそのイメージが好まれている
シートベルトやヘッドレストを最初に採用したんじゃなかったかな
まあ林檎厨みたいなもんだよ
欠点も多いんだけど 海外出張帰りの人が乗ってるケース多かった気がする
イギリス帰りの俺はロードスター欲しくなったけど2,000ccのRF乗り出し400万~なの知って見送った
ソフトトップのRSなら300万台で買えるけどどうしても2Lは譲れないんだよなあ・・・ >>128
友達が古いボルボクラシック乗ってたけどノーマルなのに200以上余裕で出るって言ってたのはほんとだったんだ
ノーマルのままでMAX何キロ出るんだろう >>132
なんか貧乏なオッサンが憧れる姿の展開って感じだね やっぱ四角くないと対角線のエンブレムが映えないんだよな
安全基準が上がってまん丸くなってからイマイチ >>133
最近まで売っていた「クラシック」のT5とかだと実測220キロくらいは出るはず
うちのXC60 T5だとメーター読み220キロ、GPS計測で210キロが限界だったね
この速度域でも安定していて全然余裕
前に乗ってた旧式V60 T6だとメーター読み240くらいは出た
ふわっふわでハンドル効きにくくなるから一回試しただけで2度とやろうと思わんけど >>134
海外赴任勢は業種にもよるけど基本カネは余りに余ってる
要は現地で走ってる車に影響されがちなんだよな
ここでいう海外は欧米が主だと思うけど、例えば中国に赴任した人はセダン好きになったりするのかな? なんでこんな無知のアホなのにスレ立てするんだ?嫌儲を汚すなゴミ 医師のボルボは確かに多いね
医師のボルボ、看護師のクーパー 狭い界隈独特の流行りってのがあって、最近は特にそれが顕著
競馬YouTuberの間でレンジローバーがみんな乗ってるレベルで流行ってたり、
女Vtuberの間でポルシェ911が流行ってたりガジェット系Youtuberが右も左もジープ乗りだらけだったり
昔の医者のあれはこれに近い部分あると思う >>134
何わけわからんこと言ってんだこのハッタショは >>142
意外と良いって話だけど乗ったことないからわかんない
同じく中国資本になったタイヤのピレリは2セット買ったけど超満足。何と言っても安い ボルボって安全性で売ってるんだっけ
軽がぶっ潰れてる事故画像をさんざんネットで見てるケンモメンが好みそう 最近はどうなんかな VOLVOも直販が増えると値引きも渋くなるんやろな
昔は初回いきなり50万引きとかあったけど マツダとデザインめっちゃ似てるよな
元フォードだから? VOLVOは衝突安全性能にこだわってるだけあってボディは頑丈 ピラーはぶっといし側方から当たられても中の乗員が守られるように空間空けてたりする
その代わり室内空間は狭くなるしピラーが邪魔で視界は遮られる
それをカメラやセンサーで補う
デザイン犠牲にしてでも0次安全を追求するスバルとは真逆 まあ、かけられてるコストも違うが スウェーデンのブランドなのに中国で作ってたらあれだろ
日本の家電もメイドインマレーシアとか書いてあるようになってから、なんだよマレーシア製かよって幻想崩れただろ 資本が中国ってだけで製造は今でもスウェーデンじゃない?
少なくともうちのはスウェーデンから船便で送られて来たわ
船便教えてもらってマリントラフィックで追跡して届くまで見てた S80乗ってるけど、ボルボのセダン乗ってる人って少ないよな >>24
トヨタの包茎デザインより100倍いいですぅ S60T4R-desing 10年乗ってるけど、ハンドリングとデザインが好きすぎて乗り替える気が起きない フォード傘下時代のゲトラグのミッションはあんま良くない
AWDシステムもハルデックス 昔の金持ちは外車乗り回すのがステータスだったからね >>37
医者優遇かよ
庶民からむしりとるなよ
金ある奴から取れよ 教養がある系の金持ちの奥さんの車てイメージ
ケバいのはベンツとかポルシェカイエンとか乗ってる >>136
中国資本になる遥か以前からよく言われてなかった? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています