3大、車検の前にしなきゃいけない事「タイヤ交換」「バッテリー交換」「ワイパー交換」あと1つは? [993451824]
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自動車整備士、深刻化する「なり手不足」の実情
業者間で広がる給与格差、外国人材採用に活路
https://toyokeizai.net/articles/-/663043 よっぽどじゃなきゃどれもしなくても通る
ユーザー車検しかしたことないけど
結構ゆるい 昔のスバルサンバーのワイパーブレイドは市販品に合うサイズがないので鉄の部分事交換した方が安いって言われてた 最近のワイパーブレードって劣化早くない?
昔は車検数回は持ったのに、いまじゃ毎回替えないといけないくらい傷んでる 車検で排気引っかかると面倒くさいから燃料添加剤やっとけ
ワコーズフューエルワンか、ヤマルーブカーボンクリーナーな ショックアブソーバーからオイル漏れしていないか気になっている 水入りレンズの水抜きと乾かし
>>15
大気汚染のせいだったりして
空気が昔より汚くなってガラスへの付着物が増えたとか 古い車なら ブーツブッシュ破れ マフラー腐食の廃ガス漏れ ナンバー灯の球切れ ひっかかるのはこのへんよ >>21
今の車もまだオイルダンパーとか使ってんの?
エアサスとかで凄い事になってんのかと思た 車検通すだけなら光軸と光量とブレーキ効けばいいだけだよな 車検前整備の時に発覚したエンジンオイル漏れをきっかけに、これまで2台廃車にした >>27
買ったはいいんだけど元の収納場所に刺さらないのがあるね
まあしまっておけばいいんだけどさ エアバッグ警告灯が点滅しっぱなしなんだよなぁ。
消さないと車検通らないっぽいし、どうしよう。 ポンコツだからインパネのシフト表示がDだけ点かなかったんだけど今回の車検で一番金かかったわ
直さないと通らないんだってさ ワイパーゴムはディーラーでも安いから任せとけ。
タイヤはスリップサイン出てなければ大丈夫。
エアコンフィルターくらいは自分で換えろ! ラジエーター液、ブレーキフルード、プラグは車検毎の交換する所多いからやっといた方がいい
ブレーキパッドとエアクリーナーとエアコンフィルターも金額合わせにやられたりするから減ってたり汚れてたら交換しとけ ずっとユーザ車検ユーザーだけど
見落としがちなのが
ウインドウォッシャー液が出ないとNG
発煙筒の有効期限が切れてるとNG
最近は光軸検査はロービームでやる。
あと整備手帳とかの整備メモも提出して
チェック受けないと車検証に書かれる。 何をするんだよ、ディーラーがとりに来てサービス内の無料で
ワイパー替えときましたとかそんなんしか知らんわ
そもそも車検通す前に新型に乗り換えること多いし ハイエースなんかの4ナンバーは仕切り棒忘れるな
あれ外した置いてきたらアウト >>15
たぶん中華製になってすぐに
加水分解するんだと思う。
最近の中華製品は全体的に
質が上がって来てるけど
ゴム類だけは臭いしすぐに
劣化してベタベタになるのが泣き所。 >>7
ホームセンターで買っておくのが当たり前だろ
交換しておいたのに某トヨタ店は「発炎筒が期限切れでー」って電話かけてきたけどな… >>35
ウインドウォッシャー液が片方しか出なくても落とされたな 針金で突っついたりレバー固定して液出しっぱなしにしたりでなんとかおkなった >>38
流石はケンモ卿、スマートでらっしゃいますな
で、今のお脚は何にお乗りかな? 何百台とライン通したけど光軸はシビア
あとは滅多にないけど下廻りでブーツ破れとかある 車検場によって適当なとこときっちりしてるとこあるよな
京都は厳し目だったけど大阪はまあ適当だったわ
点検簿もちゃんと揃えて渡そうとしたのに、あるんだったらやってんねやろOK!つって終わったわ
いいのかアレで 発煙筒と電球は車検場の手続きやる建屋の中で売ってて助かった それ全部車検と関係ないぞ
一度ユーザー車検受けたら今まで騙されてたのがわかる 検査場移転してて光軸調整ひっかかって
移転前のところまで行って直して戻ってきたら
新しい検査場の隣にあったって言う
最悪なことはあったな 商用車なんかは目一杯パーキングブレーキかけてもローラー止まらない車種とコースあるから気をつけろ ヘッドランプLEDバルブに変更してるのは車検時にはハロゲンに変えて光軸調整行っとけ ユーザー車検で荷物たくさん積んだまま来てて検査官と押し問答してるの見たことある
車検を全部ディーラー任せにしてる人、全員馬鹿です(笑)
>>35
ナンバー灯が切れてるのに気づかないのは多い >>35
ユーザー車検8回行ったけど発煙筒は見られたことないわ
地域差かな ガソリンスタンドに車検出してワイパーも交換してもらったけど
その辺のホムセンとかより一番安かったけどな テスター屋で光軸調整
ワイパーゴム交換
ブレーキランプなど一通り球切れ確認
発煙筒
バッテリーはMP220でパルスと補充電
エンジンオイル交換は上抜きチェンジ君で楽々DIY
デフオイルは硬くて臭くて注入が大変なので毎年お盆にDIY ディーラーで車検をやらない
あれも交換これも交換で嫌になった
前の前は一度入れたけど普通は8-9万なのに13万かかって以後やめた
前の車は基本ダメになったら交換のところで任せたけど、
デカい補修はベルト1回と足回りのブーツ修理1回、電装系修理1回だけで15年18万キロ走ったからそれでいいんだと思う
オイル交換は良いオイルを1万キロに1回フィルターごと
ATFは1回だけ変えた バッテリーは買ったの持って行って交換だけお願いしてる 発煙筒は最初の期限切れの時LEDに変えるのが基本
使用頻度にもよるけどブレーキオイルは4年に一回は替えたい 整備士つっても昔と今では求められるスキルが違うというかなんというか
グリスアップしてれば良かった時代はまだわかりやすかったろうとは思う
今はどちらかと言うと電子機器専門か板金塗装かくらいだろうし
40代くらいで営業に回されるんだっけ
もう車検を無くそうよ >>68
車検やってるようなとこはだいたい工賃高いからだと思う 前照灯のレンズが汚れてたら磨いて拭くだけのでいいからヘッドライトクリーナーで磨いとく
テールライトのカバーとか僅かなヒビでもあかんからあったら直しとく
激安を歌ってる車検屋でも↑は結構ぼられるからな エアコンフィルターとか頼んでないのに替えてくるし
尼で2000円ぐらいなのにデラだと5000円ぐらい取られる 車検を全部ディーラー任せにしてるわ
めんどくさいんだもん… >>60
ディーラーは基本予防整備だからな
だめになったら変えるのではなくて、だめになりそうになったら変える
リビルト品や社外もほぼ使わなくて全て新品の純正品
そりゃ高く付く
変わらんのは工賃くらい?
病院の点数みたいなシステムだし >>75
ディーラー整備士は20代後半になると営業に回される タイヤは溝残ってればセーフやろ
車検で交換進められるけど断固拒否だ!😡 タイヤは甘く見てると危ないよね
ネットで安いタイヤ買ってエネオスとかに持ち込めばそんなにかからんし >>88
メーカーに騙されるアホ乙
5年程度て劣化なんかしねーよ >>90
メーカーよりも信用できるソースをここに貼れよ情弱w ID:TLMyfvrn0
パンクしていても気づかずに走ってそう ID:TLMyfvrn0
こいつのギャグセンス高過ぎw >>94
読んでから批判しろカス
興味深いのはグッドイヤーの「5年経ったら専門家のチェックを受けましょう。10年経ったら交換をすすめます」というサジェッション。タイヤメーカーだって3~4年なんてムチャは言わない。私の経験上、青空駐車するなど厳しいコンディション下で使われたタイヤも5年でヒビなど入っているケースは見たことが無い。5年は気にせず乗れると思う。
グッドイヤーが言ってるのに信じないなら、お前は何を信じてるんだ? >>95
このスレ随一のギャグセンスを持つネタキャラに認定されて、どんな気持ち?w >>96
?
メーカーよりも信頼できるソースくれといったから
信頼できるメーカーのグッドイヤーの見解を示すソース貼ったんたけど?
それに対する反論はないのか?
グッドイヤーが間違っていると? 5年も乗ったら普通にヒビ入るだろ
スタッドレスと併用してないような地域の人は特に >>97
お前みたいなのがクレーマーになるんだろうなとしか言いようがないわw >>99
はい逃げた
どうやら反論できない情弱はお前だったようだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています