【悲報】安倍晋三が中国から奪い取ったインド高速鉄道の案件、5年で10kmしか完成せず世界から嘲笑の的に [603416639]
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Do you regret it?Japan only built 10km in 5 years in India after 'snatching' orders from China
https://min.news/en/world/a33be581020812c9a9f37704aa45f448.html
https://i.imgur.com/jS4qErk.jpg
今年には完成している予定だったのに
508kmのうち10kmしか完成してないらしい
同時期に始まった中国からラオスへの高速鉄道はもう建設終わってる どーすんのこれ…
日本の新幹線て事故がないとか言ってたけど、脱線するんでしょ？ インドも民主国家でしかもマフィア大国、ワイロ経済
日本より難しいかもしれん 中抜きしてる間に5年経ったんだろ
もう一生完成などしない 逆に5年で10kmも建設したと言える
つまり2000年後には完成だよ
慌てちゃアカン >>55
安倍が写ってる時点で察しろよ
どうせ出来もしない事を勝手に約束してきたんだよ >>50
インドネシアで中国の建設が遅れまくったのも
土地の収用が遅れたからだし
このインドの新幹線も遅れてるのも土地の収用のせい
単純な土木工事なんだからトンネル以外で遅れる理由なんかない
建設工事は急ピッチで進められているが、問題もある。土地収用の遅れだ。ムンバイ近郊の村で建設反対運動が起き、住民の一部が収用に応じず、マハラシュトラ州での用地取得率は約７割にとどまる。
建設予定地にある自宅が取り壊されるというサントシュ・ダルビさん（３７）は、「ムンバイはこれまで２回しか行ったことがない。
私に高速鉄道は不要だ」と憤った。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220613-OYT1T50301/2/ ま、中国も日本から奪い取ったマレーシアの高速鉄道で欠陥品作ってますけどね🤭
インドのは土地収用が上手くいってないだけでそれが終われば一瞬で世界最高品質の高速鉄道が完成するよｗ インドにそんな過剰な安全性必要か？
電車の屋根に人乗ってるような国民のほうが多いだろ コロナでインフレで工事費高騰
州ごとに任せてるので土地収容が進んでない
国民性の違い 中抜きして儲ける仕組みを作るのに苦労してんだろな笑
これが日本らしさよ笑 下痢便三は日本人以外に対しても嘘つきだったのか
せめて外面だけは正直だと思ってたのに 日本にはホントの衰退ポルノ案件がいくらでもあるんだから
こういう嘘スレでまでやらんでもいいだろう
バカにされるだけだぞ 六ヶ所村の核燃料再処理工場の完成予定は26回も延期してます 台湾新幹線は赤字だがとりあえず完成はしたがこれは酷いwしかし安倍政権以降ほんとに日本人は1億総劣化したなあ、ネトウヨに国家を牛耳られるのは国民には悪夢でしかない 俺の前任者がすごい人で現地民と酒を酌み交わしてうんたらみたいなホルホルコピペあったよな インド 土地代1000万渡すからこれでなんとかしなさい
じゃっぷ 承知いたしました
じゃっぷ 300万出すから出ていって（700万はじゃっぷが、中抜き）
インド地主 安いあるよー
交渉決裂 >>41
沖縄に台風が接近している今日、本土の半分が梅雨入りするくらいには四季が無くなってる、水道水に至ってはそこここ民営化されまくってるからそのうち飲めなくなるぞ >>65
そもそも何でそんな難航する事が判ってる事業を奪い取ったりしたんだよw 利益をディスカウントしてまで受注した案件なのにどうすんのこれ？ 記事見る限り中国叩こうと勝手に頑張ってゴミ掴んだだけだねｗ 日本すごいホルホルに使われてたのになんでそんなに進んでないんだ？ >>1
2020年の記事で、すでに遅れてる
今年全線開業だったようだが……
日本支援の「インド版新幹線」に暗雲…開業時期５年遅れ、総工費の膨張も
ttps://courrier.jp/columns/190575/ ネトウヨのボス猿安倍晋三が
中国に嫌がらせする為だけに
奪いとっただけか >>65
向こうには地上げ屋いないのか
拷問得意そうなのに >>81
台湾新幹線って利用者数と料金考えりゃ 黒字化なんて永久に不可能なんだ
並行在来線がそのままで会社が別 だから対抗する特急をバンバン走らせて安い
高速道路の整備も進んでバスならさらに安い
台湾の新幹線って東京ー仙台 大阪ー広島くらいの距離しかないから
高速鉄道のメリットが薄い
https://i.imgur.com/0ayg39s.jpg >>85
土地取得するのは地元のゼネコンだぞ
日本は車両とシステムを売りつけるだけ >>101
まあ州ごとに縄張りがあって中央政府にそこまで権限ないんじゃない >>101
ジャップは公共の為なら国が土地を強制収容できると憲法に書いてるけどインドは違うんだろ 日韓トンネルと同じなんじゃないの
1cm100万とかで インドと中国の関係に楔を打ちたかったようだが逆に日本の評判を落としてしまった外交の安倍ｗ 完成予定時期なのに1/50しか出来てないってほとんどやってないようなもんじゃん
何が原因なの？ 10kmくらいの単位で土地が収用出来てれば 部分部分で工事が出来るが
途中に収用出来てない土地がチョロチョロとあると部分着工すら出来ない
日本の鉄道整備でも収用率が90％越えるまではほとんど工事が進まない(準備工事しか出来ない)
90％を超えると一気に工事が始まってあっという間に完成する
お前らの近隣のバイパスとか高速道路でも そんな体験したことないか？ ど素人の想像だが、ひょっとして日本流に全線高架=ガラパゴスメソッドの計画？ 日本って何作るにしても遅いよね
昭和は速かったのに
環境アセスってゴミ制度始めてからこうなったから
環境アセスは害悪でしかない 支援事業って書いてあるけど
日本国民の税金で作ってるんか？ >>65
ほらね、遅れた止む得ない事情ってのはちゃんとあるんだよ
国際問題になりかねないのに、日本が故意に工事を遅らせるメリットなんかねぇよ
中国様がやったって同じ結果になってたはず
ケンモメンは批判する前にちょっと調べろよと思う 国内のリニアも作れねえのにインドで工事してる暇なんかないわな 日本人にインド人の相手は無理や言うことやな
余計なことに首突っ込まず中国に任せておけば良かった こんなもんどうせ買収が遅れてるんだから
日本がどうこうじゃなくてインドの問題 ここにもアベのやってるふりDNAが受け継がれているのか 道路にしろ土地の権利もないのに作る決定しちゃうのはどうしてなん 鉄道が目的じゃなくて中抜きが目的だからもう達成されてるんだぞ >>125
途上国には債務免除することでお馴染みの円借款
全額返したのはネトウヨが嫌ってる中韓だけとかいう奴なw 必死なネトウヨが湧いてるが、インド側はそれで満足してるの？
そっちの方が大事 こういう大型インフラは権威主義国家は大好きだけど大概絵に描いた餅に終わる 見えてる地雷案件だったのに、聖帝がダボハゼのごとく喰らいついてしまったわけよ これの設計に日本企業がJV組んで関わってんだよね
多分、めっちゃ金かかる設計して進めなくなってんだろね
国際競技場や豊洲市場もアレだったし北海道でもやらかしてたもんな、日本のゼネコンは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
