【悲報】中国さん、ついにジャップを超える。国産ジェット機を定期便に初就航 [511335184]
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「中国が開発した旅客機」定期便に初就航 「中国版A320&737」…溢れ出る最新鋭機感！
初号機は中国東方航空
中国国営の航空宇宙・防衛企業・中国航空工業集団（AVIC）傘下の中国商用飛機（COMAC）が開発した、同国産ジェット旅客機「C919」が2023年5月28日、初めて定期旅客便へ投入されました。
初便は中国東方航空のMU9191便（上海→北京）となり、乗客128名を乗せて午前10時32分に上海を離陸、同日午後12時31分には北京へ着陸したとのことです。
C919は初号機が2015年11月2日に完成披露し、2017年5月5日に初飛行に成功。158席から168席の客席数と、4075から5555kmの航続距離を持ち、エアバスのベストセラーモデル「A320」シリーズやボーイングのベストセラーモデル「737」シリーズと同クラスのキャパシティを持ちます。
https://i.imgur.com/zeCWLiR.jpg https://trafficnews.jp/post/126104 ついにというほどか？
あらゆるものがすでに超えているだろ
日本は１秒でも早く中華人民共和国に併合されるべきだと思うよ
日本人の失敗の起源は明治維新である
明治維新後に日本は何をやったのかというと
日本のあらゆるもの事を西洋に置き換えたのである
国産機が作れないのをアメリカのせいにしてるけど
それよりおそらく能力不足
>>50 あれはアメリカで会社立ち上げたんだ！
とMRJ信者が騒いでたが
出来ないもんで何をほざいても出来てないんだよｗ
明治維新で日本人は西洋文化の真似をすることが進歩だと思った
しかしそれは一部の上流階級だけだった ところが大正昭和になるとそれが文学や
庶民の生活にまで浸透してきた そして決定的だったのが敗戦である
敗戦前まであった日本の祝日について宗教に当たる祝日は消えた
こんなのは世界中でも日本だけである
理由はＧＨＱ（進駐軍）が日本の宗教を恐れたからである
宗教をもとに日本人が集結するのを恐れた
（ちなみにドイツの祝日の2/3は宗教的祝日である）
さて西洋文化も浸透し日本の宗教も取り上げられた日本人はどうなったのかというと
守銭奴になった 金があるかどうかが人間の幸せの基準になっていったのである
一方の日本
『プロジェクトＺ～敗北者たち』
主題歌「落日」中島みゆき
第一クール
第1話「MRJ 飛べない翼」
第2話「下町ボブスレー その檜舞台は教科書だった」
第3話「スルガ銀行 優良銀行の基準とは」
第4話「IT立国失敗 選択と集中ができない原因」
第5話「原発100万年安全神話の終焉」
第6話「村社会地方消滅 箱物行政依存の限界」
第7話「広告ビジネスとSNSとステマで崩壊する情報マーケティング」
第8話「東芝の落日」
第9話「失われた白物家電業界」
第10話「外資に買われる企業達」
第11話「デジタル庁その暗い未来」
第12話「トヨタが世界を相手にできなくなる日」
最終話「日本」
第二クール
第1話「令和東京五輪 ハリボテの祭典」
第2話「もんじゅ智慧を司るものの末路」
第3話「日銀黒田 日本を売りさばいたモノ」
第4話「リニア建設は誰の為なのか 失われた鉄道の本質」
第5話「新型コロナワクチンの国産化は何故失敗したのか」
第6話「公文書への信頼崩壊 改竄と隠蔽」
第7話「STAP細胞科学立国の凋落」
第8話「外国人ブラックホール 技能実習生制度」
第9話「郵政民営化過剰ノルマが詐欺への道を拓いた」
第10話「対ロシア外交北方領土が南クリル諸島になるまで」
第11話「中産階級の崩壊 竹中平蔵と派遣業の罪科」
第12話「食品偽装 失われた一流ホテルの矜持」
最終話「安倍晋三 亡国の一族」
第三クール
第1話「オホーツクに消ゆ 観光船は二度沈む」
第2話「言うべき事を言わない 繰り返されたみずほ銀行システム障害の訳」
第3話「クールジャパン一粒3000円の苺はどこに行くのか？」
第4話「日本式除染 恐怖が利権に塗り替えられるまで」
第5話「稲作農家最多年齢帯80歳の衝撃 瑞穂の国からの水田消滅」
第6話「裏切りの盾 頓挫した陸上イージス」
第7話「増えなかった高度医療施設 見殺しにされた新型コロナ自宅待機患者」
第8話「護送船団壊滅 大型船が作れなくなった日本造船業」
第9話「敵を知らず己を知らず 自称日本保守層の歴史戦」
第10話「カルト宗教を利用したのか利用されたのか 自民党と統一教会」
第11話「大言壮語の代償 南洋捕鯨船団壊滅」
第12話「米国に盗聴されてるなんて信じたくない！CIAの系譜」
最終話「少子高齢化の滅びは1974年に決定された 岸信介 」
現行の旅客機で最大の難関であるアメリカの耐空証明取得を考慮してないからな、これ
そもそも負けて当然だよな
どうして超大国に勝てると思うんだ？
バカウヨってすっかり中国叩けなくなって韓国ばかり叩いてるよな
中抜きすれば楽して儲かるのに、わざわざ飛行機作って飛ばす必要あります？w
>>56 まあ米国の耐空証明なんか価値がないという世界にすれば良いという
少なくとも世界の半分では
有人宇宙飛行も月面探査もジェット機も先を越されてしまって
もはや数や量どころか質すらとっくに負けてたというオチだな
日本のも中国のも中身は白人国家製だからな
そこは残念なところだよな
金かけるべきところにきっちりかけてしっかり結果出すからいいわな。
猿にも劣るクソゴミカルトジャップ政府とは格が違うね。
10年くらい前ならついにって言えただろうけど、今はもう「とっくに」超えられてるだろ
>>51 わざわざ社長がコネ使って退職したボーイングの技術者呼んで検査に受かるノウハウ伝えようとしたのに、プライドだけ高い三菱の技術者、全然相手にしなかったらしいね
いや、MRJはアメリカの型式証明取得で躓いたのであって国内で飛ばすだけならC2輸送機とか大きいのも開発してる
この中国の飛行機もアメリカで型式証明取るのは無理だろう
>>56 ブラジルだかのメーカーでも取れるんだから中国なら取ろうと思えば取れるだろ
ジャップの技術水準の低さが異常なだけ
日本に半導体 規制 やめてくれって泣きながら 懇願している中国くん
バカみたいに単純な地形学の話だが
水辺や大河近くの街はモノが運びやすいから栄える
中露も同じだがユーラシアの内陸部は水路が少ない
最近は老害も中国のこと悪く言うにパクリとかじゃなくて民度を持ち出すようになったよなw
>>73 それじゃ経済的に成功できないから無理じゃん
資産の保証がされない国なんてどこまで行ってもゴミでしかない
空運を海運並みに発展すれば内陸部も使えるわけで
そこに地道に国家的に注力してきたのは自然の道理だ
悪意よりに先に自国を豊かにしたい目的が強いと思う
>>58 最近、韓国のロケット成功で東亜+が冷えっ冷えになってて笑えた
お前らは中国やたら褒めるけどおれは正直まだちょっと怖いわ
車のタイヤは中華にしたからじわじわ慣れてくるんだろうけど
>>82 じゃあ何で中国の金持ちが日本に逃げてきてんだよ
まだ型式証明がーとか言ってるんだから笑う
じゃあブラジルはどうして成功しているの？？？？
技術立国ニッポン！
ジェット機もロケットも作れないけど技術立国ニッポン！
IT音痴の情弱だけど技術立国ニッポン！
>>80 確か米国でも特に理由なく私企業の株式を強制接収してたような
中国の機械いっぱい買ったけど性能いいけど故障する
昔のソニーみたい
資産の保証がされてない国 中国では今 口座の凍結が社会問題に
こんな国が世界一になることは絶対
ガワだけ作ってアビオニクスを統合させるってのが今の飛行機作り
1基20億円以上のエンジンは外国製
>>88 中国の場合は犯罪撲滅キャンペーンと言って 全く関係ない人の口座を凍結して大問題になってるよ
資産の保証がない国なんてゴミ以下
汗水 たらして稼いだ金が中国共産党によって簡単に凍結される国なんてゴミ
じゃあ何で中国の成功者が 我先に中国から逃げ出してるんですかね
社会システム 変えない限り 中国が世界一になることはないよ
燃料満載のまま官邸に突っ込むことも可能ということ？
これから 半導体が手に入らなくなるから自分たちで航空機も作らなきゃな
中国にとっては 死活問題だよ
広い国土に人口一千万以上の都市がゴロゴロあるんだから国内線だけでも十分売り物になるでしよどっかの衰退途上国とちがって
>>93 汗水たらして復興のためにと盗られた税金がトマホークに変わる国が日本やｗ
>>101 死んどけ 中核派 中国は民主主義に変わらない限り 世界の 覇権 なんて絶対取れない
新築ですでに数十センチ 傾いている中国の建築。 西側がいなくなれば まともなものすら作れない
https://youtu.be/zi-MbVFxqeA >>103 で、いつ日本は飛ばせるんですかね？？？？
>>106 墜落したのはH3で爆発したのは原子炉容器だった😭
>>84 未知やわからないものは怖いもんで
こっちに限らずあっち側も同じ気持ち
人の垣根は互いの心の垣根の高さだ
理解しようという心があれば歩み寄れるよ
流民多民族な地は昨日の敵は明日の友
>>99 半導体も航空機も作れないジャップに言われても父さん苦笑だろ
私も日本なんか嫌いだし絶滅したらいいと思うけどスレタイは間違いだよ
超えるというのはMRJが躓いたアメリカの型式証明をとった時点でないか？
ただの旅客機ならターボプロップとジェット機にそこまで違いがあるわけではない
国内で旅客機として飛ばすだけなら昭和の頃でも出来ただろう
型式証明なんかアメリカじゃなくてもカナダブラジルEUでもとれると
アメリカンドッグやりすぎて米中対立構造ありきの中国憎ししかできないのがネトウヨ
>>56 C919は外国の認証取得も目指すんじゃなかったか？
そんなはずないんだが？日本が勝ってるんだが？
【メガプレミアム】中国、ＭＲＪに負け惜しみ、ゼロ戦からめ揚げ足取りも…遅れとった韓国は自虐的に
https://www.sankei.com/article/20160111-DIDUK3VUMFLRXCO7PFBYZV6CXQ/ >>115 出来ないでしょ
それだと利益が出ない
事実出来ななったからYS‐11は大赤字で頓挫したんでしょ
しかも737maxと同クラスでMRJよりだいぶでかい
部材に3Dプリンタ使ってたりチタン合金使ったりと
大部分が古臭いアルミ合金だったMRJより先進的
勝てる要素がひとつもないのが笑う
>>121 独自の宇宙ステーション持ってるしな
日本だと全然話題にならないけど
先端研究では中国はアメリカすら圧倒してるのに日本ごときが相手にもならん
https://i.imgur.com/kkNydjH.jpg 米仏製エンジン使うのも輸出前提だろうしな
開発できるか知らんが中国製国産エンジンは第三国途上国用と国内用て感じにするだろう
市場がでかいてだけで日本と違って色々やれるんだろうな
エンジンはCFMだが自国製を積む計画もあるようだ
だが難航してるみたいだからすぐは無理だろう
>>118 安倍のいた頃のウヨは元気だったなあ
いまじゃ安倍もMRJも消えてしまったけど
ヨーロッパの証明はもう取れるらしいし
南米も取れるだろう
アジア、ヨーロッパ、中東、南米、アフリカで飛べるけど、アメリカでは飛べませんってなったら笑う
ネトウヨの唯一の救いはMRJの2倍の座席数で
直接の競合じゃなかったくらいか
>>119 いやYS-11はアメリカの形式証明取れてるんだが…
半導体半導体言ってるけど中国は自前で半導体作り始めてるじゃん
日本はTSMCやサムスン誘致して製造拠点に先祖返り
もしかしてラピダスとかいう「オールジャパン」に期待してるやついるの？
>>136 作り始めてるどころか前から作ってるし1兆円ぐらい国内で売上あったはず。
ただまだ7nm止まりで製造機械売らないようアメカスが必死になってる。
中国半導体株買っておけば中国版NVIDIAも期待できるぞ！
>>138 日本が誇るMRJは多額の税金投入して失敗して飛ぶことないから絶対に負けないよなｗ
>>133 いや工業製品なんだからまず成功の最低基準は儲かるかどうかでしょ
どこかの型式証明が取れるかどうかはその「儲ける為」の一要素に過ぎない
結局国内線オンリーでも儲けが出ればそれは成功で米国型式証明が取れても
商業的に大赤字垂れ流して生産体制崩壊してたらそれは失敗
ジャップは部品は外国製だと念仏のように唱えているのでした
MRJはFAAから駄目食らった腐れ試作機も
解体したそうだから
二度と墜落しないもんな
その点は安心だよなネトウヨ
>>145 すげぇwwwww
さすが日の丸ジャップwww
普通の日本人は今だに中国が代わりに人体実験して爆発するからって言うけど
中国が培ったノウハウは日本には来ないんだよね
逆はあるけど
じゃああああああああああああああああっぷｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>142 朝日新聞がマジで「国産を謳うが部品の多くは外国製」と書いてて唖然としたわ
お前らそれMRJの時も書いたか？と記者に問い詰めたいわ
技術的にできるとわかってるものを
日本が挫折したのに成功されちゃうとちょっと差を感じるかな
>>172 つかボーイングだって今時外国製部品だらけだろ？
それが国際分業という物なのでは
日本はアメリカにコントロールされて産業も何もかも全部自ら潰してこの有様だものな
やる事なす事何もかも狭量でスケールの小さい小物民族が小物らしく身分相応の本来の地位に収まっただけなのは分かるけど余りに残念過ぎる
>>141 いやお前は
ID:A+YRNCPBp「FAA取らずに国内で飛ばすだけなら日本でもできる」
に対して
「無理→何故なら利益が出ない→YS-11がその例」つまり「YS-11はFAAを取得せず国内のみで就航していた」って前提でレスしたじゃん
俺は、その前提が間違ってて、YS-11は米国の形式証明も取得してるし活発に海外輸出もしてたよという「事実」を述べているに過ぎない
確かにYS-11は赤字だったがそれはお前が言う要因とは違う
その事実を突かれたお前は形式証明の話から逃げて工業製品として成功だったかどうかに話を微妙にすり替えようとしている
安倍晋三みたいな話法やめなよ
結局国際分業を利用せずすべて国産で賄おうとすれば
それは国産産業界を甘やかし癒着する事と同義で
そうなれば中長期的にはコスト増や技術開発の遅れとなってとして跳ね返って国内産業を老朽化させる
万一の事態に備えると言えば聞こえはいいが大体国内政財界が癒着して汚職の巣窟になり
大赤字を垂れ流した挙句税金で穴埋めされ責任追及はされずに終わる
何度も見ただろ？
まあ、マーケットが中国国内しかないし、それでペイできるからええんのとちゃうか？
エアバスは面白くないんやけどｗ
c919は着々と準備を進めてるようだ
レドームに積んでる気象レーダーは
一足先にFAAの形式証明取れてるようだ
>>161 米国の形式証明も取得してるし活発に海外輸出もしてた（）YS‐11が大赤字垂れ流して
誰も明確に責任とらずに政府負担金250億円という形で赤字を国民に押し付けて爆発四散しただろう？
これは工業製品として商業的に成功したと呼べるのかね？
一応飛ばしたYS-11でこのザマでどうやって黒字にするつもりなの？
そら赤字でいいなら飛べるけどそれ意味あるの？
>>165 それ、MEUに抵触してるけど大丈夫なん？
米国の形式証明を取れない根拠がないのになんで縋るんだろう
不思議でならない
>>166 それはFAAタイプアプルーバルとは関係あらへんのでは？
単に海外でのサプライヤーサービスが乏しかったと聞いてるが
>>166 工業製品として成功かなんて俺は最初から話題にしてない
お前の「YS-11は国内でしか飛んでおらず米国の形式証明も取得してなかった」の誤りを正してるだけ
繰り返し聞くがお前は何故「国内のみで就航して利益が出なかった失敗」の例としてYS-11を挙げたの？
それ例になってないからね
>>170 YS-11が国内でしか飛んでおらずなんて言ってないが？
そう書かれた所を指摘しろよデマ嘘つき野郎
>>169 最初から「どこかの型式証明が取れるかどうかはその「儲ける為」の一要素に過ぎない」と書いてるじゃん
>>116 ブラジルでも取れるなら問題ないな
アメカスが絶対妨害してくるだろうけど
>>173 しかし言うても、FAA取れんかったら国際マーケットの土俵にも上がれんのとちゃうか？
>>172 じゃこの文章の意味を教えてくれるかな
119 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ eb56-S+HU)[sage] 2023/05/30(火) 19:09:58.13 ID:/x0zSJCT0
>>115 出来ないでしょ
それだと利益が出ない
事実出来ななったからYS‐11は大赤字で頓挫したんでしょ
>>137 製造装置売れなくて困るのは日本っていうな・・・
>>175 国際マーケットにあがれなくても国内路線だけで商業的に儲けが成り立つのであれば問題ないでしょ
国際展開するにはそれこそ型式証明以外にも用意しなければならない様々なハードルがあり
それがコスト増として赤字転落の要因になり商業的に失敗するのであれば
国内集中という判断もあり得る
まあ相当に国内市場が大きくないと成り立たない話ではあるが
>>176 むしろ俺が聞きたいんだがそこに書いてあるのか「利益」「赤字」という文字しかないがｗ
>>178 > 国際マーケットにあがれなくても国内路線だけで商業的に儲けが成り立つのであれば問題ないでしょ
> まあ相当に国内市場が大きくないと成り立たない話ではあるが
自分で答え書いとるやん
申し訳ないがこれだけは乗りたくないわ
ボーイングは墜落しまくってるからこそ信頼できる実績がある
>>180 何の答え？
だから日本では成り立たないんだから無理にやろうとすれば赤字になり失敗する
何か文句ある？
事業化ガー赤字ガーしたり顔で言ってるのがいるが
MRJなんて頓挫して途中でやめたくせに
普通の会社なら2，3社ふっ飛んでるくらい
赤字ぶっこいたんだからな
お笑いもいいとこだぞ
今度の北ミサイルは翔太郎の件とこのニュースを消し飛ばすために依頼したのかな？
翔太郎は間に合わなかったが
>>183 税金投入してこれだからな
国民が洒落にならん赤字背負わされてるわ
ついでに
莫大なクソ赤字の末に試作機が解体された
MRJはC919の半分ほどしか座席がない
超絶ちんけな旅客機だったことも付け加えておく
>>182 日本では国内市場が小さいからFAA取らんと最初から勝負にならへんってことやん？
>>187 日本から一歩も出れないクソバカアホウヨに
乗る機会なんか訪れないから安心しろよ
>>85 土地所有欲に駆られて来てるらしいぞ
奴らの本国じゃ土地の所有は違法だからな
成金に買い叩かれて喜んでるジャップ
>>179 自分で書いたはずの文章の意図も正確に説明できないのか
終わりだよもう
>>186 > MRJはC919の半分ほどしか座席がない
C919はA320やB737のマーケットやん
MRJとコンセプトが違うやん
>>188 だから最初の「国内で旅客機として飛ばすだけなら出来る」に対して出来ないと言ってる
>>194 だからそれがクソバカアホウヨにとっての唯一の救いって書いたろ
そう思っとけばいいんじゃないか
>>193 ＞つまり「YS-11はFAAを取得せず国内のみで就航していた」って前提
そもそもこれがお前の妄想だろ？ｗ
>>195 国内マーケットが小さいというのなら、エンブラエルなんて存在できへんのとちゃう？
ソフトウェア部門で日本は置いてけぼりだから工業製品はもう何やっても無理だよ
基本的に合理的な人たちだからな
因習や既得権にとらわれないで良いものはどんどん取り入れる
ジャップさんは自国の上空すら自由に飛行機を飛ばすことが出来ないからなあ
A「国内で旅客機として飛ばすだけなら昭和の頃でも出来ただろう」
ID:/x0zSJCT0「利益が上がらないのでできない、できなかったからYS-11は赤字で失敗だった」
俺「YS-11は米国形式証明取って海外にも売ってましたよ、赤字だったのは別の要因に拠るものでは？」
ID:/x0zSJCT0「で？輸出してたから何なの？工業的に成功したの？」
会話が成り立ってなくて草
>>117 当面中国国内で実績を積んでから
認証を目指すんだと
どこぞの国みたいに
「まずはFAA認証ありき！
ものづくり大国なんだから
チョロいっしょ！」
と言う姿勢とは全く違うな
日本に展開してる電気機器メーカー
や自動車メーカーもそうだが
日本で語られるイメージと真逆で
手堅く堅実に驕ることなく攻めてくるぞ
>>206 > 当面中国国内で実績を積んでから
> 認証を目指すんだと
FAAは中国国内での実績とか関係あらへんのでは？
FAAの基準が中国の基準に合うことはないし、それで取得できるなら今でもできるやん
>>198 「国内で旅客機として飛ばすだけなら昭和の頃でも出来ただろう」
に対する
「出来ないでしょ。それだと利益が出ない。事実出来ななったからYS‐11は大赤字で頓挫したんでしょ」
という応答からは「YS‐11は国内でのみ飛んでたから赤字だった」という順当な解釈か
「YS‐11は国内のみでは利益が出ず、海外進出を余儀なくされたから赤字で頓挫した(？)」という曲解じみた解釈の二択しか成立しない
リージョナルジェットで儲けようっていうコセプトありきで現実見てなかった感じ
ぶっちゃけ中国よりブラジルに負けてるのが日本らしい
>>209 ホンダはちゃんと現実みてプライベートジェットでそこそこうまくやってるんだろ
日本の部品や素材を一切使ってないならスゲーけど、実際には日本の技術がたっぷり入ってるんだよね
中国で作れないものは、日本製の素材や部品を調達する
中国で作れるものは、日本でも作れるんだよ
今日有人ロケット打ち上げ成功したけどスレすら立たなかったな
>>209 スコープクローズによってリージョナルジェットのマーケットが縮小したんやで
実際、リージョナルジェットを手掛けていたカナダのボンバルディアは解散して、ブラジルのエンブラエルが残存者利益を得ているのみや
まあ、三菱は開発だけで撤退できただけでも不幸中の幸いとも言えるやん
ボーイングですら新規で旅客機作るのあきらめてるっぽいから日本には無理だろ
ボーイングですら新規で旅客機作るのあきらめてるっぽいから日本には無理だろ
>>199 エンブラエルは自国内路線が頼りの企業じゃないでしょ
むしろブラジル最大の輸出企業じゃん
>>199 エンブラエルは自国内路線が頼りの企業じゃないでしょ
むしろブラジル最大の輸出企業じゃん
>>216 > むしろブラジル最大の輸出企業じゃん
だからFAA取ってますやん
>>218 つまり最初から国内だけで飛ばすことを目的にしてないんでしょ？
そして型式証明取るだけの力がある
日本にそんな事が出来るの？
>>220 > つまり最初から国内だけで飛ばすことを目的にしてないんでしょ？
YSも同じですやん
>>219 国外でも失敗だったってのは「国内で飛ばすだけなら出来る→利益が上がらないのでできない」論に対する反論になってない
>>219 訂正
国外でも失敗だったってのは「国内で飛ばすだけなら出来る→利益が上がらないのでできない」論の根拠になってない
>>221 YS-11はその発足の経緯からしても国内路線用を考えて開発されていたのは明白で
むしろ輸出分が無理な廉価販売で赤字の拡大の原因となった
計画自体が『国策』となっていくなかで目的を総花的にした結果悲惨な目に遭った
>>84 結局運だよ
中国だって先進国と同じレベルの製品は作れるようになってる
ただコストかけたくないから品質管理がザルで、運が悪いと不良品に当たる
欠陥品だったら新品に交換します、って姿勢なだけ
タイヤや飛行機みたいな命を預ける物はやめとけ
中国人の命の軽さだから許される
>>229 > YS-11はその発足の経緯からしても国内路線用を考えて開発されていたのは明白で
前間さんの書籍他の文献でも、最初から海外輸出として通産省が計画してますけど？
違うのであれば、そのソースをお願いますやん
>>141 明らかに間違ったこと言っちまったのに堂々と開き直ってて笑えるｗ
「やべ」って逃げりゃ良いのにｗ
>>225 国内限定でも赤字で普及しなかった
国内向け総生産で75機程度
そもそも
＞特殊法人である杜撰な経営と、次期開発機が組織の経営能力を超えたジェット旅客機であった技術偏重の体質など、
＞民間旅客機メーカーの体を成していなかったことで、日本航空機製造の赤字体質脱却は不可能であり、
＞これ以上の税金の投入は無駄であるとみなされても仕方がなかった。
何処かでも散々聞いた話だねぇ
>>231 国内線用の旅客機の本格研究は新明和工業（旧・川西航空機）で始まっていた。
1956年（昭和31年）に運輸省が発表した「国内用中型機の安全性の確保に関する研究」の委託を受けて基礎研究を行い、
後にYS-11の設計に参加する菊原静男、徳田晃一が中心となって進められた。
この研究はDC-3の後継機種の仕様項目を研究するもので、
レシプロエンジン双発の第一案（36席）、第二案（32席）、ターボプロップエンジン双発の第三案（52席）、第四案（53席）の設計案が提案され、最適とされた案は第三案とされ、
その後のYS-11の叩き台となった[1]。
>>234 それは輸研時代のコンセプトやん
その後もあるやんか
ID:/x0zSJCT0 がWikipediaに頼ってるのは情けないわ
ホンマに
>>235 その後「日本戦後初の民間旅客機計画」という事で
国策事業化し参画企業がどんどん増えどんどん利権調整体制に変質していくんだわな
その過程で責任体制は曖昧化し事業計画は杜撰化し大赤字を垂れ流したとお前も分かってるだろ？
>>237 という、後日報道やんかそれって
ちゃんと一次資料とか読み込んでいるんか？
ID:/x0zSJCT0はYS-11ひいてはジャップの失敗を強調したいがあまり、会話が牽強付会でコミュニケーションが成り立たない部分があるな
「
>>119は事実誤認でした」で謝るか、
仮に
>>119で「YS-11は海外進出したから赤字で頓挫した」みたいなことを言いたかったのであれば、
>>166でその意図を説明しさえすればそれで終わった話なのに
俺をネトウヨか何かと誤認して頭がキューってなっちゃったのか知らんが、いきなり大上段に構えて演説始めるんだもんな
彼の日常生活が心配になる
>>240 一次資料の反論できる該当部分をあげたら宜しんじゃないですかね？
>>241 お前は妄想で俺の発言を捏造した事を謝れよｗ
この嘘つきデマ野郎
＞この嘘つきデマ野郎
こんなこと吐いたら、君の負けですやん
>>244 そういう横柄な態度も含めてさ
この板って普段はみんなジャップ叩きで共感しあって同じ方向を向いてるから異常者が浮き彫りになりづらいんだよな
とりあえず
>>119がどういう意図だったのか説明してよ
三菱がコケたのは
アメリカから出向してきたボーイングだかの連中が邪魔してたからやぞ
>>246 なんでお前が反応するんだよｗ
>>247 嘘つきデマ野郎が偉そうだなｗ
>>245 もしかして、こちらのレスを読めばどの資料を元に書いてるのかわからんでしたか？
YSのことよく知ってれば、普通に理解できるレベルやん
一次資料の名前だけをあげたら良いのならこれでいいか？
中村浩美、2006、『YS-11 世界を翔た日本の翼』、祥伝社
>>249 > なんでお前が反応するんだよｗ
客観的な感想やんこれ
>>252 つまり嘘つきデマで人を貶めるのは当然と言う人なんですね？
>>249 「お前の推測は間違ってる。ただし発言の真意は教えない」
じゃ謝罪のしようがないんだよね
だってそんな態度が議論でまかり通るならそれこそなんでもありじゃん
安倍しぐさじゃんそれ
>>49 納期通りに作れたらボーイングが営業をしてくれたというね
ジャップがゴミなだけなんよ
>>255 で、どうお話にならないのかは説明してくれないわけだ
それでは謝罪も反駁もできないし議論や会話も成り立たないよ
さっきからそう言ってるんだけどな
>>258 俺が言ったか言わないかの話に「その真意はこうでしょう？違うならどう違うか説明しろ！」
こんな奴は相手にされないんだわｗ
言ったか言わないかの二択
わかる？
>>251 すまんけど、中村浩美さんのYS本の何ページにどのような記述あるん？
>>253 > つまり嘘つきデマで人を貶めるのは当然と言う人なんですね？
君って糖質？
>>262 自分で調べたら？
普通に理解できるんでしょう？
>>263 素が出て来たぞ？ｗ
>>264 いや、その本持ってるんだが、そのどこを引用したんかって？
>>260 言ったってのは
「出来ないでしょ
それだと利益が出ない
事実出来ななったからYS‐11は大赤字で頓挫したんでしょ」
これでしょ？で、この文章って抽象的だし解釈の余地があるから俺は
>>161と捉えたわけだ
それに対してデマ吐き野郎だの言ってきたからじゃあ意味を説明してくれと言ってるんだよ
そしたらお前が「これはまさにですね、書いてある通りの意味なのであります！」とか答弁してきたわけ
これが安倍しぐさでなくてなんなのかね
>>265 持ってるならわかるでしょう
もう罵倒はやめたのかい？ｗ
>>266 ＞つまり「YS-11はFAAを取得せず国内のみで就航していた」って前提
これはお前の妄想と明確に回答しているが？
良いかお前の妄想で俺の考えではないというだけでお前の負けなんだよ
>>267 君が引用したwikiのような記述はありませんけど？
何ページのどこにあるんや？
命が家畜よりも低い国でしから認可が取れない中国さん
悲しいね
>>267 それは否定であって意味の説明になってないよね
意味を説明してくれ、という文章の意味は分かる？
つうかエンジンも自国製ならとんでもなくね？
これが一番やべえ
>>269 お前がない事を証明する証拠をあげなさいよ
全文貼り付けたら良いんじゃないかなｗ
ほら素の罵倒はどうした？
>>272 お前の求めるような意味の説明は必要ないと言ってるんだけど？
理解出来ないの？
書いたか書いてないか
そして書いてない以上お前の負け
>>275 > お前がない事を証明する証拠をあげなさいよ
発狂状態やん君
まわわj>l
結局、
>>53が全てで日本sageで自分の底辺さを憂さ晴らしようってことやね
それに凝り固まって矛盾してても平気という
南無阿弥陀仏やな
>>275 いいか、お前にわかりやすく安倍で例えてみようか
安倍「日本はまさに神の国なのであります」
野党「皇国史観であって不適切」
安倍「そういう意図で申し上げたのではない」 ←お前の言う「回答」はこれにあたる、説明になってない
野党「では真意を説明しろ」 ←俺が求めてるのはこれ
安倍「答弁の必要はないと閣議決定した」 ←それに対するお前の回答
>>275 もうね、対話が成立してないのよ
頭の中安倍状態、名誉安倍晋三二世状態に堕ちてんのよお前
>>280 馬鹿は例え話しない方が良いぞ
馬鹿だとバレるからな
日本を馬鹿にされると我慢ならない馬鹿ウヨ自白ありがとうｗ
ちなみに馬鹿にした訳ではなく事実ですけどね
日が沈んで久しいわーくにと常に比較されるのかわいそう
>>282 反論もなく対話をシャットダウンしてくれてありがとう
また君の安倍仕草みが深まったね
まあ、こんだけ社会を恨むようなID:/x0zSJCT0の存在そのものが政治の責任やな
こんな最底辺やけど政治が救ってやってや
頼むでホンマ
しかしネトウヨのこの日本が沈んでいると指摘されると自分が馬鹿にされたような反応するのは一体何なんのお病気なんですかね？
FAA取ってないんだろ？
それじゃ同人イベントの頒布物みたいなもんでしょ
>>288 俺もID:UGvFHN9V0もそんな反応してないと思うが
君の「書いたか書いてないか理論」で証明して見せてよ
ID:UGvFHN9V0 ID:/x0zSJCT0
ID:1oJ9zb1N0
>1 ID:zs/ab4fRd
【これが、いわば、まさに、＜ 令和 昭和 ループ＞だっ！ 】
ソース 「東京ブラックホール Ⅱ 1964年」 ＮＨＫ 特番
あの、「1964年 東京オリンピック」は、
キューバ核戦争危機
ベトナム紛争激化（1965年 ベトナム戦争）へ。
さらに、シナが、ウイグルで、
東京オリンピック開会式時付近に、
地上核実験を行う
1964年 夏、大干ばつが襲来、大飢饉寸前に、雨ごい祈祷。
輸出産業偏重の、超金融緩和政策 インフレ化 飢餓輸出な、
ブラック奴隷貧困労働パンデミックな、
スタグフレーション慢性化不況気味で、重大産業過酷事故連発。
公務員の、団地ゴリ押し入居事件
モリカケ忖度 桜を見るかいな、汚職 贈収賄事件なども、
ギガクラスターで、テラオーバーシュート。
また、ゴミだらけ、不潔の極みな、日本列島では、さらに、重化学工業偏重政策から、
テラ大気汚染激化で、マスク着用キャンペーン。
また、赤痢 コレラ 日本脳炎 トリプルンデミック
うぶな、地方の右も左もわからぬ、
若年層が、就職集団や黄金の卵などで、
東京ペタ一極集中ギガパンデミック。
これで、
新宗教 Ｒ成会 Ｓ学会 また、
日本に移入されたＴ協会もふくめ、
あなたの、心の隙間はお埋めしますな、
インフレ化 飢餓輸出な、
ブラック奴隷貧困労働パンデミックな、
スタグフレーション慢性化不況気味の諸悪の根源、
ギガ印鑑 ペタ📕 ウルトラ🏺 押し売り団が、
オーバーシュートでパンデミックｗ
ここらでも、東京オリンピックが、開催されたからなｗ
ID:zs/ab4fRd
ID:1oJ9zb1N0 ID:UGvFHN9V0
ID:/x0zSJCT0
>1 ID:zs/ab4fRd
うわ、歴史は、繰り返すねｗｗ
シン ダイジン シン サ ダイジン
賢者はｒｙ 2度あることは、ｒｙ
ー現代日本での、巨大暴動 >1 要人暗殺事件 2 ー ID:zs/ab4fRd
2007年ー2013年
警視庁立川警察署警官 女性射殺事件。
長崎市長射殺事件。厚労省幹部連続殺傷事件。
秋葉原 派遣奴隷 加藤の乱 多数殺害。
イラク戦争、リーマンショック大不況、
欧米ノミクス超金融緩和で、グローバル石油 穀物価格
グローバル ツインデミック高騰。
グローバル インフレ激化 グローバル重税化。
ブラック奴隷貧困労働者パンデミックな、スタグフレーション慢性的構造不況に。
シナのチベット ウイグルでの大型暴動、アラブの春ペタ暴動へ。
モリカケ忖度 桜を見る会 利益誘導、縁故資本主義、
自公コイズミノミクス 派遣奴隷ペタ投機狂乱過熱 バブル ギガ崩壊。
2008年 西成暴動再開 大阪 ビデオボックス店、パチンコ屋放火、21人焼殺事件 相継ぐ。日比谷大派遣村デモ。
消去法で、円高デフレ傾向で、出口戦略 構造改革、総量規制 緊縮財政 金融引き締め気味、
安価な物資が、豊富な、友愛民主党に、政権交代。
東日本大震災 福島原発連鎖爆破事件。
自公アベノミクス幕府マニアックムーヴ 安全楽観デマムーヴマニアック 大本営安全楽観デマムーヴマニアック 日本化。
2013年 餃子の王将 会長 暗殺事件。
2016年以降、相模原 座間 京アニ、
大阪 北新地、横浜 大口病院などで、ジョーカー多数殺人事件相次ぐ。
岩手県 玉沢元農水相を「ピストルで銃撃した」、銃刀法違反容疑で男を逮捕 金銭トラブルから。2019/12/10 21:11。
援助交際 素人売買春が、パンデミックで、慢性化。
パパ活という モリカケ忖度桜を見る会な、粉飾 改ざん 欺瞞 言い換えになる。
2020年 令和武漢コロナ禍 パンデミック超恐慌、起きる。
令和グローバルインフレ化 グローバル増税化。
令和グローバル スタグフレーション慢性的構造ギガ不況 露見化。
2022年
沖縄県 沖縄署 包囲 暴動発生。
令和ロシアの、ウクライナ ギガ侵攻で、ウクライナ戦争開戦。
2022年
自公 安倍晋三 元 首相、奈良県で、演説中に、山上 元海自隊員に、
手製散弾銃で銃撃され 射殺される。
2022年以降、ネット上から、Ｚ世代強盗団が、日本全土で、
クラスターで、オーバーシュート
2023年4月6日午後4時頃、
沖縄県の宮古島周辺を飛行していた陸上自衛隊（陸自）の多用途ヘリコプターUH-60JA が墜落。第8師団 司令部11人が死亡、全滅
2023/04/15以降
和歌山市の、雑賀崎漁港で、自公岸田総理大臣への、
手製投擲爆弾による、暗殺未遂事件が発生。
2023/05/25 長野県中野市の、市議会議員宅で、警官ら4人が、猟銃で、射殺される。ID:zs/ab4fRd
>1 ID:zs/ab4fRd
シン サ ダイジン シン ダイジン
歴史は、繰り返すねｗｗ
ああん、先軍国家 日本を、今から、開始するなら、老害頑迷痴呆の、
ペタオーバーシュートで、ギガクラスターな、重税化 インフレ化
スタグフレーション慢性化構造不況化の諸悪の根源、札幌五輪 大阪万博 中央リニア
北陸新幹線 北海道新幹線 IRカジノ。
ここら今すぐ、
全部、中止だ、中止、断固、粉砕!
>1
令和のボルガーショック、
ギガ ドル高 グローバル超 通貨安 ペタ円安
グローバル テラ インフレ激化、
グローバル巨大飢饉化 グローバル超重税化 スタグフレーション慢性的構造ペタ 大不況は、これから本番だｗ
賢者はｒｙ 2度あることは、ｒｙ
ー現代日本での、>1 要人暗殺事件ー その 1
湾岸危機戦争
ソ連 ユーゴスラビア連邦 ペタ崩壊から、プラザ合意後のドル安誘導
円高化誘導や、
ブラックマンデー後も続く、
グローバルギガ金融緩和政策。
グローバル インフレ化、グローバル重税化で、
ID:NPFbnYFFd モリカケ忖度 桜を見る会 利益誘導 縁故資本主義、
自民党ショウワノミクス投機狂乱過熱、テラバブル ペタ崩壊。
出口戦略 構造改革 総量規制 緊縮財政 金融引き締めで、増税化。
スタグフレーション慢性的構造不況っぽい、平成慢性的構造大不況へ。
援助交際 素人売買春が、超オーバーシュートで、ペタ クラスターへｗ
いわゆる、平成初期、1989年ー2003年
宮崎勤 連続児童殺害事件
足立区 女子高生コンクリート詰め殺害事件。
警視庁練馬区中村橋派出所 警官2人殺害事件。長崎市長銃撃事件。
西成暴動で最大級の第22次西成暴動発生。
1993年 自民党から野党連合に政権交代。
自社さ 野合 数合わせ 政権
北海道南西沖大震災 阪神淡路大震災。
住友銀行 名古屋支店長、阪和銀行頭取、連続銃殺事件。
富士フイルム専務斬殺事件など、連続要人暗殺相次ぐ。
オウムクーデター未遂な、同時多発テロ。国松警察庁長官銃撃事件。八王子スーパー店員3人射殺事件。
酒鬼薔薇聖斗、てるくはのる児童連続殺傷事件。
ハコモノ粗製乱造な、都市博の中止。
ネオ麦茶バスジャック殺傷事件。
元サントリー 31 部長夫妻 射殺事件。
石井紘基 民主党議員暗殺事件。
ID:zs/ab4fRd
最低地上高がかなり低くみえるんだけど
強風で左右に振れたら着陸が難しそう。
>>54 それって日本の方が人権的に問題あるんやないか？
技術的には60年遅れくらいだけど、よくやったと思う
三菱も技術提供突っぱねず三顧の礼で受け入れてたら
>>118 中学生時代の恥ずかしいポエムが詰まった暗黒ノートかよ…
中国の経済開放が始まって約30年
ひたすらに中国を見下して「大したことない永遠の後進国で日本に召使として使われているんだ」と自己催眠の妄言を吐き続けた末路
日本企業にはコミュニケーション能力高い社員ばかりなのに何故MRJとかマイナンバーカードシステムとか
高度な技術が絡むと無脳を露呈するのか？
>>303 ハンコを45度にしてオジギだの
ゴルフは大人の付き合いだの
飲みにケーションだの
そりゃね
@sohbunshu
中国人が２０３０年までに月に立つ
イーロンマスク:
「中国の宇宙開発が想像より遥かに先に進んでいる」
https://pbs.twimg.com/media/FxaLuhMagAEB8fd.jpg >>302 安心してください。
未だに中国に対しては謎の優越感を持ち続けています
>>1 くだらねえ言い訳が書いてあるのかと思ったらそうでもなかった。
要するにFAAとかいうアメリカの規定にパスしないと国際線航行できないが、その規定がやたら厳しいと。
MRJはパスできなかった。
中国のC919もパスしていないので国内だけで航行していると。
https://merkmal-biz.jp/post/29706 ＞ もうひとつ興味深い存在として、中国製の旅客機C919がある。エアバスA320やボーイング737に競合するクラスの機体で、2022年に中国国内の航空会社に引き渡しが始まっている。C919はもちろん中国航空局の型式証明を受けているので、中国国内で商業運航が可能だが、FAAの型式証明は取得していない。開発元のCOMACは、あえて「FAAの型式証明を取得しない」選択をしたのだ。
C919がFAAの型式証明を取得しようとすれば、MRJと同様の困難に見舞われたかもしれないが、広大な国土を持つ中国は、国内だけでも十分な市場がある。米国の型式証明を必要としないのだ。
>>307 半分くらいウチの部品やしもう自分で作っちゃうかのノリで始めたMRJは大失敗だったのにどうして…
>>307 旅客機の「部品の4割」ではなく
旅客機の「中核を担う部品の4割」
幼稚なレトリック
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