20年前に死亡事故を起こしたトラック運転手、20年ぶりに死亡事故を起こす…引きずられた女性は目や口が開いたままの苦悶の表情に 大阪 [597533159]
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大型だと普通車以上に左のスペースがないのに
そこに突っ込んで行く勇気 ホワイトな運送屋だとまた免許取れるまで内勤に回されたりするしな >>2
なかなかの美人さんやったのに(´;ω;`) 事故るやつは何度も事故る
危機管理能力がなくて視野が狭い
マルチタスクが処理できないそういう脳みその奴は運転向いてない トラックとかでかいタイヤむき出しの車両って巻き込んでも踏んだりしないようにカバーつけたりできんもんなの? >>115
服選べるなら、明るめにしてるわ
気持ち、事故回避率上がる 車カスってこういう現実突き付けられても車に乗り続けるんだよな?
もうただの殺人未遂犯だろ
いつ人轢き殺して既遂になるかっていう遅かれ早かれの問題
ハインリッヒの法則知らないわけでもあるまいし この左からすり抜けする28歳で派遣の長女が子供生んでないならトラックの運ちゃんの損失の方がデカイな
がいに甘過ぎ 死なせた相手の名前覚えてないって見事なクズっぷりだな
そもそも人殺した奴がまた車に乗れるのが問題だわ >>124
20年前に轢き殺したら他に選択肢ないだろ
罪を償ったんだから別に問題ない >>126
切り替えるしかないからな
どうしようもないトラウマは逃げるしかない
精神科いって患者一人一人に逃げるなって言えよw >>128
歩行者が気を付ければいいだろ
危険察知ないがい >>123
回避率が上がった事はどうやって分かるの 反省して20年間死亡事故起こさなかったって事だろ?褒めてやりなよ >>131
蛍光ベスト着た交通誘導員轢き殺すのが車カスだもんなw >>5
たまに有り得ないレベルの馬鹿が転がしてるぞ
底辺のゴミカスを信用しすぎでは? 事故起こす奴は平気で何回も事故起こすからな
嫁の友達も死亡事故の原因となる事故起こして泣き崩れて二度と免許は取らないとかいってたくせに数年後には免許取り直して笑顔でのうのうと生きてるし特に女は他人への責任感がゼロだと思う トラック運転手は自分は死なないから運転がカスなんだよ 維新に票を入れるような自分さえ良ければいい人の集まりの
大阪なんか出て行きましょう 人轢き殺したら死刑にしろよ
そうすればリスク恐れてどうしても乗らなきゃ死ぬっていうやつ以外は乗らなくなるから
そして速度も人が死なないぐらいに抑えるようになる
人がいるところで車に乗るっていう事自体が、他人を危険に晒す罪なんだよ > また、仕事にも打ち込んでいて、食品関連の会社に就職して周囲からの評価も高く、事故当日も始業より1時間早く会社に着くように家を出ていました。
これは酷い >>143
学歴立派でもゴミドライバー居るからなぁ 根本的に運転向いてないヤツはいる 一度死亡事故起こしたら転職しようとか思わんのか どうせ運が悪かったとか歩行者も悪いとか思ってるような他に出来る仕事のないトラッカスだろ 二度と免許与えるな そのトラック運転手が無理して稼働してくれてるから我々ジャップは翌日配送の恩恵を享受してる
可哀想な出来事だけど仕方のない事として社会が容認してるんだよ 自転車専用レーン作らずに自転車を道路で走らせることにしたやつのせいで死んだんだぞ 車側に責任や非があったとしても自転車は車と喧嘩したら終わり
喧嘩は避けろ >>154
>交差点で、横断歩道を渡っていたところ 毎日運転してる奴ならこの運転士も相当運がないなとわかるよな
特にチャリ相手だといつ事故ってもおかしくないぐらいマナー悪いのいるからな
ノールックで横断歩道もないところで横断してくるチャリもいるから
大抵そういう運転するのは女なんだよな 通常の出勤時間なら死ななかったんだよな
世の中残酷だ >>156
横断歩道は自転車が渡るもんじゃない、降りて歩け >>11
適性検査などで教わるはずだが、技術があり自信過剰なヤツが重大な事故を起こすんだよ
軽微な事故を連発するアホとは違う
こっちはADHD 何度も事故る人間て何故か自分は怪我しないよね
若い新入社員がたった1年でトラック2台とワゴン1台事故でスクラップにしたけど本人は無傷だった >>163
世の中っそんなもんだよな
悪いことは重なる >>142
自動運転が当たり前の社会だったら事故激減だろうにな >>157
>>1はともかくまあそういうのもあるだろうな
自分勝手とかマナーが悪いで片付けられがちだが
自殺志願者とか破滅願望にも思えてくるな
まあ大半は鈍感=想像力の欠如なのだろう
自分が何をしているのかさえ分かっていない 運転席の目線が高くなっただけで偉くなったと勘違いするような低知能が多いのも事実 前科モンでも働いてもらわないと物流維持できないからな
文句があるなら代わりに働いてくれ >>85
事故率はともかくルーチンは警戒を失わせるな
航空機事故もヒューマンエラー少なくないし ドライバーなんて免許持ってれば誰にでも楽な仕事なんだから低質になるに決まってる
ゴミを雇って安請け合いする会社を潰せ
大型は物損事故も厳罰化して安全マージンを削ってダンピングする中小零細を潰すしかない やっぱサミットのせいで春の交通安全週間にノルマ果たせなかったんだな
ねずみ取りで集金しないとアカンのやろな 悪いのは運転手だが
左折する車に巻き込まれて死ぬというのは危機感無さすぎだと思う で、その20年間のうちまさか半分以上トラックで飯を食ってたんじゃなかろうな?
だとしたら法律の欠陥だ 死亡事故起こしたやつに免許再配布するなよ
馬鹿かこの国 トラック専用道路くらい作れるだろ
税金どんだけとってんねん 20年も事故起こしてなかったなら優良ドライバーだろ 日本人は誰一人復讐しないからだろ
死には死をが浸透すれば意識も変わる >>2
親御さんはさぞお辛いだろう ただもう故人さんのご冥福をお祈りします >>49
重大事故を起こしたことのあるドライバーは可視化したいよね 人手不足だし仕方ない
故意でもないんだし謝ったら許すくらいの社会になるべきだよ
トラックなしでは社会はまわらん >>179
というか 労働環境を良くして 賃金を上げて 定期講習や研修制度を整備し
働く人の地位向上 意識改革に努める義務があるだろな 普通にさ >>197
我々が原始的な生活をするようになればいい >>197
事故を起こすような運転をすれば逮捕されて懲役刑で余計に人手不足になる
安全確認をして無事故になるような運転が必要 死亡事故の罰則が軽すぎるからだろうな
引くほど軽いもん
普段社会が言ってる人の命の重さ云々~ってなんなのって
その二枚舌に驚く ならこの犯人の代わりにトラック運転手やってあげればよかったやん 罪を憎んで人を憎まず
犯罪者などと白眼て追い込む社会からみんなで許す共生社会を目指すのがケンモの総意 スケジュール厳しくしすぎるせいでドライバーが無理して事故るんだから安全第一無理な時は遅れてもやむなしとドライバーに安全第一主義徹底させる社会にしないからヒトデも取れないしこうなる >>97
仕方ない で人殺してんじゃねーよ快楽殺人者が >>127
人を殺した罪は己の命でのみ償えるんだよ >>153
地産地消を阻害するゴミだから排除でいいよ >>173
運転の実力ってのは 反応速度、判断力、想像力で構成される
この3つのうち一番低いものがその人の運転の上手さ >>188
死亡事故が20年ぶりってだけだぞ
死んでないだけの可能性は残ってる >>198
今まで一切何もやってないのに寝言言うなよ
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