車検をディーラーや車屋任せにしてる人、全員馬鹿です（笑） [961998241]
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衝撃メール全文公開…完全バックレ成功「ビッグモーター」新聞は報道しない自由を行使！中古車不況到来（みんかぶマガジン） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/07093a246e15d502c9fc0bfea6b848bb1655d7df
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:: EXT was configured 完全バックレに成功したとも言われる前代未聞の手法に、ネットは騒然としている。
実際に、新聞記事の検索サービス（日経テレコン）を利用して、新聞各紙（日経、読売、朝日、産経、毎日、地方紙）がこの「ビッグモーター」の事件を、発覚からおよそ1カ月の間にどのように報じていたかを調べてみたが、検索結果は、まさかの「0件です」と表示されることに相成った。本当に「バックレ」に成功しているようである。
完全黙殺と聞いて想起するのは、最近、世間を賑わしている「ジャニー喜多川氏による性加害疑惑」。この疑惑について、朝日新聞（5月27日）で田玉恵美論説委員が、長きにわたって疑惑があったにもかかわらず、朝日新聞が今年の4月まで見過ごしてきた原因について、このような「反省」を述べている。
マスコミの報道しない自由が炸裂する昨今
「（2010～13年に文化部に在籍していた際）ジャニー喜多川氏に『良からぬうわさ』があるのは漠然と知っていたが、具体的に知ろうとしなかった。文春の記事や裁判の判決文も、最近になるまで読んだことがなかった。あのころ目を向けていたのは、ジャニーズ事務所や放送局にとって都合のいい芸能界の華やかな側面だけだ。そのビジネスに組み込まれた重大な疑惑であり、現在進行形で被害が続いているかも知れず、新聞こそが取材すべき案件であると考えることができなかった」
「この疑惑の真相を探ろうと取材をした同僚もいた。経済部の男性記者（46）は別の部署にいた08年、複数の元ジャニーズの男性を見つけて話を聞いたが、記事化に至らなかった。『被害意識を持ち、それを訴えたいという人に会えなかった。その他の取材結果も合わせて検討し、この状況では記事にはできないと当時は判断した』という。『ジャニーズはタブーではなかったし、新聞なら書けると思って取材をした。結果として、記事にできるだけの材料をそろえられなかったのは情けないのだけれど』」 工場長がパンクの方法教えてたんだっけ
会社ぐるみだよなぁ ビッグモーターを取材して取り上げなかった新聞とテレビは報道を名乗るのをやめろ
広告屋と名乗れ
謎の勢力「小さくても信頼できる地元の車屋を探して上手に付き合え」
↑すまん、そんな店どうやって探せばいいんだ？
ラジオじゃ未だにビッグモーターのCMバンバンやってて草
なんかビッグモーターってそんなにデカい会社のイメージないんだけどテレビが取り上げないの何で？
そんな大広告主だっけ？ 普通見積もりくれねーか？
いらんものは削ってもらってるわ 長い付き合いになるんだから車検で多少は儲けさせて故障の時とかに対応して貰うんだよ 動画までバッチリ上がってるのに全然騒がれんよなぁ
ガキの寿司動画よりはるかに悪質じゃないか >>14
これ。日本の車検見るとアメリカ人も笑うからな >>14
元整備士から言わせてもらうと車検がなくなったらパンクやオーバーヒートで立ち往生する車や整備不良による事故も続出すると思うぞ ユーザー車検落ちてバイク屋に持っていくと
スリップサイン出てるだとか余計なこと言ってくるんだよね
いいから黙って言ったとこだけ直せよと >>17
アメリカとか車検が州によって違うが無いとかゆるゆるみたいじゃん
故障車だらけなのか？ >>20
2年ごとでも、高速に故障車大量発生してるんだが。 車検後2ヶ月後にパーツ破損してエンストしたんやが
ぱっと見分かることしかやってないんやろな どゆこと？
ディーラーは完全にお任せだけど
車屋は修理するとこしないところ全てYES NO確認して来るぞ？
公租公課はどこでも同じ金額払うし 例えば２５０CC以下のバイクなんか車検無い訳じゃん？ でも故障車だらけかっていうとそうじゃないよね。 >>24
車検とは別に年一で定期点検するのがドライバーの“義務”やぞ？ >>32
脳死で任せたら車壊されました。どうすんのこれ 金で人動かして時間買うのはバカじゃないだろ
自分でできることと自分の休日とか有給使って車検いく価値はいくらかとかのバランス見極めよ
あんまり稼げない奴が自分が一日で稼ぐ以上の金使って人動かしてる場合じゃないしな >>33
どうせディーラーじゃなくて安い車屋持ってったんだろ
本社クレーム怖がるからディーラー一択だぞ でも車検なんてブーツ類とオイル漏れ光軸あたりチラッと見とけばかんたんに通るよな？ 最近の車は何もかも電子制御で消耗品交換しただけでリセットかけないといけないから専門家に任せるしかない タイヤ効交換すら自分で出来ない奴らだらけなんだから車検必要だろ
まんこや老人共が事故起こしまくるぞ 10万円で故障してるかしてないかプロが見てくれるんだから安いもんやろ >>1
ブレーキパッドの交換なんて小学生でも出来るレベルに簡単だしな https://www.sankei.com/article/20220531-36THH2CHXVLBVJ2RDH3LWLIUF4/
国土交通省関東運輸局は３１日、必要な検査をせずに車検を通す道路運送車両法違反があったとして「ホンダカーズ東京中央」の王子店（東京都北区）について、民間車検場指定を取り消した。現時点では検査漏れに伴う不具合や事故は確認されていない。
運輸局によると、王子店では令和２年８月～３年１２月にかけ、計１１８７台でタイヤが正しく取り付けられているかどうかを調べる「サイドスリップ検査」をしていなかったという。
整備士２人は「車検を通せないと、車の整備をし直して再検査する必要があり、仕事がたまるため不正をした」と話しているという。関東運輸局は不正をした２人に対し、検査員教習を受け直すよう通知した。
レクサス高輪、不正車検で行政処分 指定整備業務の取消と検査員4名解任 - Car Watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1354437.html
トヨタモビリティ東京は9月29日、同社が運営する「レクサス高輪」で発覚した不正車検について、同日、国土交通省関東運輸局より「レクサス高輪」の指定整備業務の取消と、検査員4名の解任を申し渡されたことを公表した。
レクサス高輪への行政処分は、道路運送車両法第94条の3第1項、同法第94条の5第1項、同法第94条の5第4項および同法第94条の6第1項の規定違反があったことによる処分。指定整備業務取消と自動車検査員4名の解任について、いずれも同日から2年間、再指定は認められない。 >>24
車検なんて基準満たしてるかどうか見るだけだし
極端な話、各箇所調べた時点で問題ないと通過して即になっててもいいつーね
ヘッドライトの球一つ切れたままだと通過できないが
車検場から出た瞬間に切れたとしてもセーフ 新車ならDで点検車検だろ
特に最近の車は電装関連が凄いからほぼDでしか対応出来ない
カーショップで依頼しても結局メーカーのDで直してるからな ビッグモーターがいいよ
丁寧に見てくれる
こないだはタイヤが潰れてたので替えてもらった >>17
車検通しても故障起きるんだから意味なくね？ 時間を金で買う！
とか粋がってディーラー任せにしても、不正車検やミスの連発で、安穏とはしてられない時代だぞ？ >>34
まあ経済的に余裕があってかつまともな人生送ってる奴は5chになんてこないだろうし 謎の勢力「そもそも新車で買って３年したら売るだけだろｗその方が色んな車乗れるしね」 ディーラーからオートバックスに変えたら、めちゃくちゃ安くなった笑 てか中古ならその辺にある車屋やチェーン店のカーショップしかなくね？
中古でもディーラーやってくれるの？ ディーラーは予定が一杯で直ぐには出来ないとか言ってきて呆れた >>46
部品の消耗による故障は防げるし、年間走行距離から考えてブレーキパッドやタイヤは半年持ちませんとかアドバイスできるよね
車検なかったらタイヤバーストするまで乗ったりディスクローターガリガリなるまで乗る人必ず出てくる >>36
ユーザー車検やってみるといかにぼったくりかわかる 車検と整備を混同してるとこに落とし穴がある 車検はこの車は道路を走ってもいいよっていう許可 車の調子云々は関知しない すまん、まかせチャオに加入して全てお任せしとるわ🥺 >>1
不正車検で車検通ってた軽トラ買った事ある
車台部のラダーフレームにクソデカい穴開いてたわ
あの頃は本当に無知だった 信用考えたら金があるならディーラー一択
そこから修理工場に送られるとしてディーラーの車なら下手なことできないから >>50
今年まではそれで良かったんだけどな
ここ6年年くらいアルファードハリアーランクル
1～3年毎にグルグル回転するだけで
購入資金が殆ど減らないどころか増える事もあった
今年から中古市場崩壊して多分3年乗ったら損する
アルファードも世界戦略車になったし上位のLMで外人の富裕層需要も減っただろうし
これから新車タダ乗りしたいなら限定スポーツカーくらいしか無理やろなあ コバックの一番高いコースでもネットから早めに予約すれば2万しないだろ
オートバックスのベルトまで調整してくれるコースで2.5万くらいか？
車検通すだけなら誰でもできるが、自分で見れない人はせめて2、3回に1回くらいは整備工場に出した方がいいぞ
24検ならぬ48検や72検みたいな感覚で 次はテスラにする予定なんやが、これ車検とかどうするんや？🥺 バイク乗ってるけど車検は店に任すわ
スピードも出るし自分の知識で通すのは恐ろしすぎる >>64
その考え方こそ問題だと思うんだよな
別に車検通れば異常が治るわけでもないし
ちゃんと日々の点検整備ができるかどうかだろう >>63
最初は何回かユーザー車検で通してみたら
そういうの経験しとくと知識になるだろうし >>63
書類関係は抜きにしても自動で走って行って検査場のライン並ぶくらい本当はできるんだろうな >>61
車の値上がり半端ないからもう無理よな
今残クレの奴数年後どうするんだろうな 旧車乗りとしてはおじいちゃんくらいが真面目にやってる民間整備屋が1番腕がよく安い >>70
民間は当たり外れ大きい
信用出来る店ほど真面目だから潰れてる PHEVとか日産のe Powerのやつは民間の整備屋でも対応出来るのか？ ディ、ディーラー車検は安心をお金で買ってるんだけだから (震え) 車検には議論があると思うが、無くしたら
例えばロービームで光軸ズレてハイビームみたいになってる事にも
全く気付かないのが大半のドライバーなので、それが何年も放置されることになるぞ
まあ意図的にいじるやつの対策にはならんが、そういう話じゃないからな >>77
道路を駐車場にする奴らが現れるからダメだぞ >>78
これな
車検代と思ってる金額の大半は車検費用じゃなくて税金だから >>57
＞車検と整備を混同してるとこに落とし穴がある
まぁこれやな。 >>14
別に利権じゃない
ちゃんと通る状態にしてあれば自分で1時間くらいで通せるし、検査料自体も2千円弱
高いのは重量税やら自賠責やらの法定費用であって、それは車検云々じゃなくて自動車税やらガソリン税やらがやたら高いというこの国の自動車関連税制のお話し
検査事項も特に厳しいわけではなくまあこれくらいは必要だろうなと納得いくレベル >>14
新車は4年後、その後は3年、3年
10年落ち以降は2年毎
こんなもんだろな
今のままなら車系の税金半額にするべき >>19
雨の日にマンホールとか白線とか狙って攻めよう >>80
そうそう、だから整備士のにーちゃんが儲からん
役人を殺せ ですわ いい加減税金は行政で徴収してくんねえかな
法定費用だけ現金でください～とか客も店もめんどくせえんだよ バイクはユーザー車検でやってるけど自分でやれば2万円でおつりがくる
バイク屋にやらせると最低でも4～5万は持ってかれるな >>54
そんなんメーカー関係なくやってくれるわ商売なんだから だがディーラーが信頼できるなんてことはない パーツ交換で直るような修理でも基本アッセンブリー交換しかやらないしな 街の車屋で信頼できる店を見つけた方がお得 税金と思えばええねん
そうすると車の維持にどれだけ税金がかかるか理解する >>86
徴収代行したからって別に国が手数料くれるわけでもないしな >>24
パーツの破損を予知しろとか超能力要求すんなよ
予防整備であれもこれもと怪しいの交換しまくって車検整備ごとに100万とか払う覚悟ならある程度防げるだろうけどそれでもエンジンやミッションの故障とかは起き得る >>88
そら知識や技術を持った大人に仕事させてるんだから当然だろ
お前みたいな無職にガキの使いさせるわけじゃねえんだ 収入印紙 ←すまんこれなにｗ 車検場逝くと必ず重量税で別の窓口からこれ買わされるんだけどｗ
何で自動車税や市民税はコンビニとかオンラインで現金払い出来るのに、重量税だけ切手貼らされんの？ｗ ケンモメンなら屋根付き125ccスクーターだろ
もしも生活保護になっても大丈夫＼(^o^)／ >>94
一番イラつくのは工場や車種で印紙代変わることだよ 親の知り合いとか友達とかのコネの強い車屋さんに頼むだろ普通
何も考えずにディーラー持ってくのはさすがに馬鹿だけど 車検で何も交換しないとしても7万とか10万取られるが 半分以上は自動車税と自賠責保険 作業点検工賃なんて2､3万円
https://i.imgur.com/G4xkd6q.jpg
手間暇かけて自力で車検通しても 節約できるのは工賃部分だけ ユーザー車検をすると車の整備に対する理解と関心が深まるぞ >>17
ホントか？
去年自分で通したがライトの角度とか４０㌔出すとかブーツの破れとかしょーもないとこ見てた記憶だわ
あれで55000円は利権もいいとこ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
