車検をディーラーや車屋任せにしてる人、全員馬鹿です（笑） [961998241]
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衝撃メール全文公開…完全バックレ成功「ビッグモーター」新聞は報道しない自由を行使！中古車不況到来（みんかぶマガジン） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/07093a246e15d502c9fc0bfea6b848bb1655d7df
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:: EXT was configured 謎の勢力「そもそも新車で買って３年したら売るだけだろｗその方が色んな車乗れるしね」 ディーラーからオートバックスに変えたら、めちゃくちゃ安くなった笑 てか中古ならその辺にある車屋やチェーン店のカーショップしかなくね？
中古でもディーラーやってくれるの？ ディーラーは予定が一杯で直ぐには出来ないとか言ってきて呆れた >>46
部品の消耗による故障は防げるし、年間走行距離から考えてブレーキパッドやタイヤは半年持ちませんとかアドバイスできるよね
車検なかったらタイヤバーストするまで乗ったりディスクローターガリガリなるまで乗る人必ず出てくる >>36
ユーザー車検やってみるといかにぼったくりかわかる 車検と整備を混同してるとこに落とし穴がある 車検はこの車は道路を走ってもいいよっていう許可 車の調子云々は関知しない すまん、まかせチャオに加入して全てお任せしとるわ🥺 >>1
不正車検で車検通ってた軽トラ買った事ある
車台部のラダーフレームにクソデカい穴開いてたわ
あの頃は本当に無知だった 信用考えたら金があるならディーラー一択
そこから修理工場に送られるとしてディーラーの車なら下手なことできないから >>50
今年まではそれで良かったんだけどな
ここ6年年くらいアルファードハリアーランクル
1～3年毎にグルグル回転するだけで
購入資金が殆ど減らないどころか増える事もあった
今年から中古市場崩壊して多分3年乗ったら損する
アルファードも世界戦略車になったし上位のLMで外人の富裕層需要も減っただろうし
これから新車タダ乗りしたいなら限定スポーツカーくらいしか無理やろなあ コバックの一番高いコースでもネットから早めに予約すれば2万しないだろ
オートバックスのベルトまで調整してくれるコースで2.5万くらいか？
車検通すだけなら誰でもできるが、自分で見れない人はせめて2、3回に1回くらいは整備工場に出した方がいいぞ
24検ならぬ48検や72検みたいな感覚で 次はテスラにする予定なんやが、これ車検とかどうするんや？🥺 バイク乗ってるけど車検は店に任すわ
スピードも出るし自分の知識で通すのは恐ろしすぎる >>64
その考え方こそ問題だと思うんだよな
別に車検通れば異常が治るわけでもないし
ちゃんと日々の点検整備ができるかどうかだろう >>63
最初は何回かユーザー車検で通してみたら
そういうの経験しとくと知識になるだろうし >>63
書類関係は抜きにしても自動で走って行って検査場のライン並ぶくらい本当はできるんだろうな >>61
車の値上がり半端ないからもう無理よな
今残クレの奴数年後どうするんだろうな 旧車乗りとしてはおじいちゃんくらいが真面目にやってる民間整備屋が1番腕がよく安い >>70
民間は当たり外れ大きい
信用出来る店ほど真面目だから潰れてる PHEVとか日産のe Powerのやつは民間の整備屋でも対応出来るのか？ ディ、ディーラー車検は安心をお金で買ってるんだけだから (震え) 車検には議論があると思うが、無くしたら
例えばロービームで光軸ズレてハイビームみたいになってる事にも
全く気付かないのが大半のドライバーなので、それが何年も放置されることになるぞ
まあ意図的にいじるやつの対策にはならんが、そういう話じゃないからな >>77
道路を駐車場にする奴らが現れるからダメだぞ >>78
これな
車検代と思ってる金額の大半は車検費用じゃなくて税金だから >>57
＞車検と整備を混同してるとこに落とし穴がある
まぁこれやな。 >>14
別に利権じゃない
ちゃんと通る状態にしてあれば自分で1時間くらいで通せるし、検査料自体も2千円弱
高いのは重量税やら自賠責やらの法定費用であって、それは車検云々じゃなくて自動車税やらガソリン税やらがやたら高いというこの国の自動車関連税制のお話し
検査事項も特に厳しいわけではなくまあこれくらいは必要だろうなと納得いくレベル >>14
新車は4年後、その後は3年、3年
10年落ち以降は2年毎
こんなもんだろな
今のままなら車系の税金半額にするべき >>19
雨の日にマンホールとか白線とか狙って攻めよう >>80
そうそう、だから整備士のにーちゃんが儲からん
役人を殺せ ですわ いい加減税金は行政で徴収してくんねえかな
法定費用だけ現金でください～とか客も店もめんどくせえんだよ バイクはユーザー車検でやってるけど自分でやれば2万円でおつりがくる
バイク屋にやらせると最低でも4～5万は持ってかれるな >>54
そんなんメーカー関係なくやってくれるわ商売なんだから だがディーラーが信頼できるなんてことはない パーツ交換で直るような修理でも基本アッセンブリー交換しかやらないしな 街の車屋で信頼できる店を見つけた方がお得 税金と思えばええねん
そうすると車の維持にどれだけ税金がかかるか理解する >>86
徴収代行したからって別に国が手数料くれるわけでもないしな >>24
パーツの破損を予知しろとか超能力要求すんなよ
予防整備であれもこれもと怪しいの交換しまくって車検整備ごとに100万とか払う覚悟ならある程度防げるだろうけどそれでもエンジンやミッションの故障とかは起き得る >>88
そら知識や技術を持った大人に仕事させてるんだから当然だろ
お前みたいな無職にガキの使いさせるわけじゃねえんだ 収入印紙 ←すまんこれなにｗ 車検場逝くと必ず重量税で別の窓口からこれ買わされるんだけどｗ
何で自動車税や市民税はコンビニとかオンラインで現金払い出来るのに、重量税だけ切手貼らされんの？ｗ ケンモメンなら屋根付き125ccスクーターだろ
もしも生活保護になっても大丈夫＼(^o^)／ >>94
一番イラつくのは工場や車種で印紙代変わることだよ 親の知り合いとか友達とかのコネの強い車屋さんに頼むだろ普通
何も考えずにディーラー持ってくのはさすがに馬鹿だけど 車検で何も交換しないとしても7万とか10万取られるが 半分以上は自動車税と自賠責保険 作業点検工賃なんて2､3万円
https://i.imgur.com/G4xkd6q.jpg
手間暇かけて自力で車検通しても 節約できるのは工賃部分だけ ユーザー車検をすると車の整備に対する理解と関心が深まるぞ >>17
ホントか？
去年自分で通したがライトの角度とか４０㌔出すとかブーツの破れとかしょーもないとこ見てた記憶だわ
あれで55000円は利権もいいとこ >>57
なんで車検と整備が別なことが理解出来ててぼったくりと感じるんだ？
整備に使う純正部品やケミカルが高いっていう話か？それならばまあわからんでもない
でもそういうメーカーの看板出してる専門店入ったら通販で買うような値段じゃ買えないのは何でも一緒だよね
それとも工賃が高いって話か？ だとすれば人件費や設備費用を軽く見過ぎだろ >>88
ブレーキ関係はちゃんと整備してね
ちゃんとやってたら申し訳ないが 車も持ってない車検もしたことがない無職引きこもりが知ったかぶってレスバトルという名目の口喧嘩ふっかけてボコられるスレかな 車検はディーラーに出すけど
普段は馴染みのガススタに全部おまかせしてるわ
なんか交換しときますって言われたらお願いします、車置いてってくださいって言われたら車置いて歩いて帰ると後で家まで車届けてくれて洗車も車内清掃もされてる
タイヤ買うのも交換もガススタ >>63
EVはワイパーゴムとエアコンフィルターとブレーキフルードだけ変えてタイヤの残り溝チェックしとけば2回目の車検くらいまでは何の問題もないよ
ソフト面のアプデやらなんやらは知らん >>73
変なエラーやらなんやら出てなければむしろ楽やろ >>74
超簡単
なお整備が必要な場合はその必要箇所と症状による >>100
車検がなくなればライトの光軸狂って眩しい車も増えるし、速度とメーターが一致せずに速度超過になったり、ブーツの破れを放置するとベアリング破損して事故に繋がる
素人にはしょーもないと思うかもしれんがちゃんと意味があるんだぞ >>107
逆にソフトウェア面の対応が正規ディーラーじゃないと難しくなってくるから
縛りは逆に強いんだよな よくわからんからディーラーに丸投げしてるわ
カモと思われてようが知るか >>113
町工場の方がカモにされるからな車知らないと
ディーラーの方が安い時まである 普通にこのソース記事を話題にしてスレたてしてほしい >>112
走るだけの整備とかなら民間でもいいんだけど最近の車はソフトウェアが半端ないからな
ディーラー対応じゃきゃダメな車も増えてる あまり乗らなかったし車検来たから売ったわ
維持費から解放されてスッキリ >>100
ライトの光軸もスピードメーターもブーツ破れも超重要だろ…
55000は検査で取られたわけじゃないはずだし >>98
軽自動車ってやっぱ安いなあ
次は軽自動車にするわ >>112
別に車検や法定点検と関係なくそれだけやって貰えばええやん 嫌儲やってていまだにユーザー車検じゃない奴がいて驚きだわ >>22
アメリカでバス釣りプロしてる何人かと話したりブログ追ったりしてるけど
アメ車がクソ、整備の基準ユルユルとかで故障はデフォだから
よく修理が簡単な部品は前もって買って車に積んどいて、壊れたら自分で交換するのが日常みたいよ
稀にそれで致命的な部分やられて交換部品在庫無しとかで移動出来ず
釣り大会の練習スケジュール取れなくなったりしてる >>120
別に定期アップデートだけじゃないからね
部品交換したらソフトウェアで設定し直しとか多発すると正規ディーラーにしかない機器でやらないといけないとかになる
めんどくせえから最初からディーラーに持っていこうが強くなる 最近車買ってビッグモーターのアレのお陰で回避できた
しかも多分良心的な車屋に当たったから良かったわ ガレージの壁に工具並べて自分で整備できるくらいゆとりがあるといいよな
ジャップでは無理だわ >>127
だから欧州と比較したときに、故障発生率に関する信頼性の高い日本車が売れる余地が大きいんだろうけどね 登録、改造、車検、点検、整備
自分でやらないやつはモメンを名乗るな 安全のために2年ごとに検査します😤
↑
わかる
法定費用で5万いただきます😉
↑
死ね >>74
今はネットに情報転がってるし馬鹿でも余裕
素人アピールすれば職員も優しい >>125
テスラで具体的に何変えるとそうなるの？ ユーザー車検は必ずバインダーを持っていくこと
書類を挟むのに必要になるので >>134
これは別にテスラの話じゃなくて
今時の普通の価格帯の国産車レベルの話 安い軽しか乗れないケンモメンは知らないだろうけどもう並の国産車でも最近は電子制御だらけやぞ >>136
>63から始まって一貫してテスラの話をしてるんだが、お前は横からリプしてきて勝手に論点すり替えてガーガー言ってたの？ コバックの一番安いパックでやれば最安でできるからな 税金に比べたらディーラーに払う手数料くらいたいしたことないだろ >>142
中古車の時は親戚の整備屋やカーショップだったけど新車はディーラーにしてる >>140
すまんそうだな
一般的な国産車でもそうなんだからソフトウェアに力を入れているテスラもそうだろうという前提で話してたけど
テスラはそんな面倒な車じゃなかったわ 車の事何も分からんなら1年毎の点検すらしてないだろうし車検の時にバッテリーも買い替えどきですね～そっすか～ってやってもらったほうが楽やわ ディーラーでも最低限の車検で頼む言えばそれで済むだろ
俺は車検通らない所はだけは直して貰ってるけどそれ以外はヤバくなる時まで直さないわ 車検通すための点検なんかテスター屋で2500円
車検自体はバラさないし流れ作業だからブレーキパッドすら見ない
安全に乗るには一年点検なり整備する必要はあってそれを自分でやるかディーラーとかでやるから結局車検は不要な利権 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
