【衝撃】｢リニアの開業を10年遅らせて”aルート”にして｣作り直せ」静岡･川勝記事が打診 終わりだよこの国 [597533159]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
JRが対応を完全に誤ったね
工事で川が干上がったのを軽く見ていた 多分本当に迂回させた方が早いよ
静岡県民一丸となってリニアは通さないと燃えてしまってるから絶対に折れることはない
もう諦めた方がいい。他の事で静岡には嫌がらせすればいいじゃないか、ここは諦めろ
長崎新幹線は諦めた佐賀から先は廃線にしろ 中国ではとっくに開業してるリニアなんぞに未だに夢見てる土人ジャップｗ 核落とされるかアホだから自爆してポストアポカリプスな世界になったら真っ先に人々が逃げ込むシェルターになるね 必死に川勝のせいにしようとしてるけど、調布の外環道崩落事故で大深度地下の利用に見通しが立たないせいだろ >>440
ガチで言ってるなら絶対迂回は無理だから当初計画通り行く なんで日本のこういう事業ってかならずこういうの出てくるんだろうなｗｗｗ 静岡に通すより長野の松本に通したほうが利用者増えるだろ
＋6分しか変わらないのなら松本ルートでいけ つーか中止でいい、高さを競うビルのような馬鹿々々しさがある >>450
なんだ案は存在するのか
じゃあbルートで良いじゃん >>418
売るってことか？また負けるんだろどうせ？w >>418
国内で成功扱いの新幹線ですら台湾くらいにしか採用されてないのに捕らぬ狸の皮算用が過ぎる >>433
ストロー効果は多分 2 つの側面があって、一つは
東京とかに拠点がある会社の営業所縮小という
部分。多分、これは実際に開業直後とかにそこそこ
起きたと予想される。ただし規模としては軽微。
もう一つがその名称とイメージのしやすさから
言われている部分。多くの人がこっちのイメージ
を持っていると思われる。
前者の小さい実例を元に後者の脅威を煽るという
のがパターンだけれど、実証的な研究では貴方の
指摘されている通り、新幹線が通った方が経済
効果があるという結果のものが多いよね。
地方の疲弊が酷い昨今「よくなる」という結果で
なく「すごく悪くなる」が「悪くなる」という
ような相対的改善にとどまるものも多いだろう
けれど、それは新幹線云々の話じゃない。 >>447
選挙に掲げる看板にされちまったもんどうしようもないよ
静岡県を無視して通せない以上どうやっても進まないぞ
損切できずに先送りするのは日本的なのは解るが走る前に老朽化しちまうぜ？ 情報機器がショボかった時代の計画だし、いまさら用もないし
陥没やらの話もあるが
水の危惧って、まさに死活問題だし
反対するに決まってんじゃん、譲れる線じゃねーもん >>452
大陸国家だったら一駅当たりの距離が長いだろうし平地も多いから磁気浮上式使う意味もあるんだろうが
狭くて山だらけの日本でやる意味はすでにトンネル工事がメインになってる時点でお察しだからな
あえてやるとしても試験走行区間作って海外に売るビジネスモデルで十分だろ みんなの嫌われもの静岡県
こういう首長が全国に何人かいるけど
大体が親中でほんま草だよ のれって静岡に駅作れ！ってゴネてる条件闘争だと思ってたけど違ったんだな
静岡さんもaが良いってんならもうそうしちゃえば 東海道新幹線が格安で乗れるようにするくらいしたら良いんじゃないの >>446
川勝知事の後継者が主張を 180 度変えた時、
一番とまどうのは JR 東海かもしれないな。
まあ、それ以前に東京都の工区で大トラブル
起こして静岡どころじゃなくなる事態に至る
予感がするけれどね。
しばらく前に地下ががらんどうになった
東海道新幹線の品川駅で信号トラブルが
起きて始発から動かない事件があったとか
その辺りの予兆かもしれない。 マジかよ
深志から信大工学部行った甥っ子大勝利じゃん >>463
水源を理由にしてるのは政治的な意味もあるだろうけど
ひとたびトンネル掘ったら水を人工的に戻さない限りは流出し続けるってのが国交省も認めるところだからな
じゃあこの先何十年もそれやんの？っていうところ 妥当な提案
リニアを開通するには諏訪へ迂回するしかないぞ 当初長野ルートで地元とも話進めてたのに、技術の進歩でトンネル掘れるとなった途端現在のルートに変えて長野側も怒らせてるからな 水がどーたらこーたら言っているくせに
ソーラーパネル敷き詰めるために山を切り開きまくって
産廃業者の不法埋め立ては見逃して
この前住宅街を押し流したくせに
何が水源が大事だよ >>474
「だからリニアを容認しろ」ってか？違うだろ
どんどん有るべき方向へ見直せと主張するべき リニアに乗れるほど金持ってる日本人なんてほとんどいないだろ、もうやめとけ 15年ぐらい前にBルートで我電引水とか言ってたヤツは黙ってろよ
当時から日本アルプストンネルなんて無茶と思ってたからCルートは無いわって言ってたし というか静岡関係なしに無理だろこれ
2021年10月に掘削を始めてから5カ月でマシンは止まり、1年近く立ち往生することになった。掘り進められたのは50メートル
https://www.asahi.com/sp/articles/ASR5D75J4R4NPLZU009.html >>474
そのデマ何度言えばいいの？
嘘も100ぺん言えば真実になるって思ってるの？ >>477
リニアを容認じゃなくて
何でリニアだけこんなに噛みつくのってことよ
水問題で言えばメガソーラーって
山切り開いて本来吸収浸透されるはずの雨水が
下の方に川みたいに流れてきて
山削れてるんだぜ
同じレベルじゃないの？ >>485
そのソーラーのせいで山が崩れたってソースは？ >>474
馬鹿なジャップは水の価値がわからんのか
ジャップ国は世界でも有数の水資源国で外国から狙われてるというのに
水が貴重すぎて洗濯すらままならない国もあるというのに >>487
ググれば幾らでも出てくるのになぜ自分でやらない？ リニアなんていらねえから、そんなに金があるなら新幹線半額にしろカス
死ね そうなんや
ワイの腹案は静岡を無視して粛々と進める >>489
早く出して
ぐぐれば出てくるなら簡単に出てくるよな？
どの事件がどのパネルが原因かさっと出して >>490
エクスプレス予約値上げしますよ
めちゃくちゃだよこの国 まぁこの詭弁の法則に乗ってやって必死こいて山が崩れた例を出されても
リニアとはなったく関係無いんですけどね 反対する奴はサヨクは草
ウヨクは国土破壊がお好きですね そもそもトンネル通す予定の岐阜の土岐にはウラン鉱あるんだが
この計画まともな頭してりゃ端から無理 町田市民だけどすげえ立派な非常口完成間近なんだが
どうすんのこれ >>500
私有地なんでどのみち無理です
保障できんやん 今日みたいな日はもちろん、今日以上に酷い天候だったとしても絶対に運休されないってんならビジネスマンとか旅行者は助かるんじゃないかな >>501
こいつが反対しているせいで急ぐ必要がなくなっただけや JR東海て>>504みたいな馬鹿を騙してるだけだよな
南アの地盤の弱さ知ってたらこんな日にリニアなんて怖くて乗れんわ >>480
まさに陸のコンコルド
トンネル工事始めちゃったからもう誰も止められない
内側から見てると確かに静岡だけがおかしいように見えるんだろうけど
こんなのどう見たってコスパ悪いし採算なんて取れないのが分かり切ってる 関西と繋げたところで関西の朝鮮人の遺伝子持ってるゴキブリが関東に来られても困るからいらんわ >>506
それに合わせて韓国だか中国だかの地下鉄が水没してかなりの人が亡くなった事故と同じような事故も起きそう 道路も橋も水道管も人手不足で補修がままならないのに
重複する路線を新設するとか、この国終わってるだろ >>509
でも京の女子高生たちが就職や進学で首都圏へ移住してくれるのは大歓迎です
交通政策板スレッド
リニア欲しいなら政府主導でやれば良かったのに
主題歌
一、
美人の街からは 通勤させて 給料（ギャラ）より高いのは 通勤手当
職場の中に いてほしいのは はんなり京都弁 同僚OL
誰だって誰だって 東（あずま）の男なら夢見てる
みんなの夢を繋ぐもの 京都にリニアの駅作れ
夢を叶えて！大臣さん
二、
長野の街からは 便利に行ける 「しなの」より早く 名古屋に行ける
篠ノ井線に 来てほしいのは リニア接続の リレー特急
誰だって誰だって 地元の住民は夢見てる
みんなの夢を繋ぐもの 諏訪にリニアの駅作れ
夢を叶えて！大臣さん
誰だって誰だって 東（あずま）の男なら夢見てる
みんなの夢を繋ぐもの 京都にリニアの駅作れ
夢を叶えて！大臣さん >>512
名古屋までしか計画してませんｗ
京都大阪には端から通りませんｗ まあ農業のこと考えたら長野ルートが正しい
だがそもそも要らないのではないだろうか 今の日本の技術力じゃ事故なり故障なりでまともに動かないだろ
完成を遅らせる事で技術立国の幻想を抱き続けるだけ静岡に感謝しなきゃ >>483
これってすぐに首都高をくぐることになるんだよね。
調布の案件知っているから、首都高側も正直思う所が
あるのでは？という気がする。
水平に掘っていても色々ありそうなのに、ここは
首都高をくぐるために斜め下に向かって掘るように
なっており地質の変化に当たりやすいという意味で
難易度が上がる方向だしね。 JR東海が賠償金払うと言ってればここまで拗れなかったよね >>493
あの案内メールを見た時は正直目を疑った。
JR 東海の収益構造に重大な変化が起きているのかもしれない。 この国では正しいことをしようとすると利権保守派から批判される >>521
そういう触れ込みだけれど、実際どうなるんだろうね。
多分、これだけトンネルが続くとメンテナンスも相当
かかるはず。一方で輸送量は新幹線より確実に劣る側に
向かう。今のままヘリウムで冷却するなら、いくらガス
そのものは再利用するといっても、そのコストも強烈な
はず。
収益上がらず、維持費かかるって、設備産業で一番
避けないといけない状況。なにしろ会社傾いても
おかしくないレベルだから。
どうするんだろうか？ Yahooにやたらと川勝批判記事出てるけどタイトル見ただけであいつだとわかるよ 6分しか変わらないならAルートでいいじゃん。あと京都も停めようぜ。 なんで馬鹿みたいに地下とかトンネルとか掘ってるんだろうな
もっと揉めない楽なとこで作ればよかったのに ならまずは松本ルートつくってから考えよう。本命のルートが完成したらその
線路はなんか使えるかな 実際、長野県としても南端の飯田にポツンと停められても発展性がなくて困るだろ
ドーンといこうや、松本まで >>514
JR東海も西ルートはやる気なかったけど、
>>145で計画自体予算超過してて東ルート自体工事続行できなくなりそうだから
「西ルートも早期に開業」という条件で葛西が安倍通して
国から数兆円無利子の借入しているから…
死者どもの約束でも嫌だろうとも新大阪まで作らないといけないことになっている >>136
広告料もらってない週刊誌じゃないとリニア問題の本質に迫った記事書けないんだろうな >>387
有料だから記事の質が担保されているんだろう
無料にしたら、うんこみたいな外部記者ばかりになったり、スポンサー(JR東海)とかついてダメになるで 静岡うぃ少し削るぐらい月に行くより簡単だろ
さっさとやれよ無能が >>297
橋本って俵万智以外に有名なものあるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
