EVへの取り組み、テスラが最高得点。スズキは0点。俺たちのトヨタは…? [913260795]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
日産さん…どうして… そういえばマツダ・スズキのEVってまだ市販されてないのか >>12
ズタボロに酷評されてリコールも出したやつがあるよ 馬鹿「日本のHVは世界一! 不正しかできない欧米がEVごり押しをしてる!」 >>14
トヨタもこのレベルののろまさだったんだよな EV路線が正解みたいな風潮あるけど
そもそもが間違ってるよな >大手自動車メーカー20社
三菱無いなと思ったら・・・ 日産さん低すぎワロタ
世界的に見てもう上の方でないのはわかるがそれにしても低すぎ
市場がトヨタと同等とか技術がルノーにダブルスコア付けられてるとかどう考えてもおかしい 欧米は2030年にガソリン車の新車販売完全禁止のスケジュールを一度も変えてない
そこの目標へ進んでる
2030年までにガソリン車にとってかわる実現性が高いのは唯一EV
水素はもっと時間かかる
環境問題を理由にガソリン車は販売規制がかかりEV購入には行政の支援金が出るから
公平な競争でなくかなりEV贔屓な市場ができつつある
それがまだ読めないのがジャップ
水素自動車の技術が完成するまでガソリン車廃止のスケジュール10年先延ばししてとか
そんなのないからw EVが正義かどうかじゃなくて、日本のやり方は正義じゃないってだけなんだが 日産のスコア低すぎて全体が信用できないな
特に技術がトヨタに劣るとか、戦略がホンダに劣るとか 技術的には中国よりドイツのほうが先を行ってる評価なんだな
ところで15位以下の部分って記載の必要なくない? 地球の資源でガソリン車置き換えるだけのEV作り続けられるのか
途中でやっぱり無しとか手のひら返す時代が来そうなんが? そういやスズキは無かったな
やっぱ技術が安くなってからしか動かんか もうメディアに騙されて買うおっちょこちょいには行き渡ったからBEVなんて売れないのに >>20
まだこんなこと言ってる奴がいるのか
正しいとかどうでも良いんだよ
今は正解ではなくても、そのうち正解に1番近くなる可能性だってある
ガラケーの失敗から何も学んでない >>31
ナトリウム電池もあるんだから資源が尽きることに望みを託すのはやめたほうがいいよ >>29
技術はまあ劣るだろう
PHEVとかそういう複雑なやつは苦手だし
動力源全部電池でモーター動かすとか、エンジンは完全に発電用でそれでモーター動かすとか、いい意味で単純なのがお得意
三菱も日産と見るならまた話は変わりそうだけど完全に技術を共有されてはいなそうだし >>37
ジャップだから知らないだろうけど水素インフラはドイツ先行だし
水素車はヒュンダイだしむしろ完全に遅れてるのにガラパゴス名乗るのも烏滸がましい 満を持して発売したソルテラがあの出来栄え
技術もセンスもないことが完全に露呈した トヨタはまずマシなEV出してそれから全方向って発想は無いの?
ハイブリッド技術でEV言うてたけど、結局電気100%は制御下手で、シャシーもエンジン共用かなんかで走り悪いとか中途半端やん 中国が不当に低い
これ絶対、テスラに忖度してるランキング 見事に米中で覇権争いしてるんだなぁ
日本はみそっかす >>31
途中どころか、もう中国が出しゃばりだしたから欧米ではEV路線の見直しも検討されてきてる 日本車メーカーはEVへの転換で大失敗したな
もう取り戻せない差が付いてる
トヨタブランドだけ買われて、中身は中国車になるのはほぼ確定か
なんたって日本車メーカーが出してるEVの合計よりも、テスラ1社のラインナップの方が多いんだもの
終わってるどころじゃない
比較すらできないレベル >>36
都市内部の配送やコミュータ系は全部電池に置き換えてもいいと思ってるが? 市場獲得してないのに技術と戦略は優れてるメーカーが一番胡散臭い ここまで来てもまだどっちが勝つかわからないのがEVの世界 技術と戦略あって市場で出遅れてるBMWが悲惨に見える >米非営利団体「国際クリーン交通委員会(ICCT)」
うーん >>34
今世界一売れてる車が テスラ モデル Y トヨタのカローラを抜いて 世界一 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています