EVへの取り組み、テスラが最高得点。スズキは0点。俺たちのトヨタは…? [913260795]
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>>195
世界には電化すらまだろくにされてない地域がザラにあるのに
いきなり世界中の車両をEVに置き換えようなんてのは
半魚人が宇宙ロケット作ろうって言ってるようなもんだしな
ていうか、そんなにEVが万能だと思ってるんなら
ウクライナ戦争で使ってる車両や航空機
全部BEVや電動プロペラに置き換えろってのよ
結局ディーゼルやガスタービンで戦車動かしてるし
ジェットエンジン吹かして大気汚染やCO2排出してんじゃん
ヨーロッパもさ >>183
普及帯の車種はトヨタもEVだって言ってるのに、極少数の大型車のためにステーション補助金漬けで維持すんの? >>187
スズキはインド
ダイハツはインドネシア
インドネシアは東南アジアでトップ級の高い経済成長続き
だから最近のトヨタはタイ狙いで棲み分け >>190
常識的なリコールは、対策部品も修理手順も準備完了してから公表して対策実施
しかしトヨタbZ4Xの場合は、とにかく運転するの今すぐやめてください! だからな、極めて異常
EVであるかないか以前の問題だからこそ、根が深い大問題なのよ
おそらくは蓄電池もモーターも正しい、ハブボルトも車体軽量だったら正しかっただろう、個々は正しくても全体としては大間違いだった、つまりトヨタには全体を俯瞰してオーケストレーション統括制御する奴がいなかった
しかも、日頃から社長アキオが、社長たる自らがテストドライバーとしてトヨタ車に最終究極責任を持つ! と大見得切っていて、しかも社長室直轄プロジェクトとしてトヨタEV、さらには慎重を期して売り切り商売はせずまずはサブスク月額定額制から、だったのに
結果は車輪脱落リコールだからな
EVに関してトヨタへの信用信頼は壊滅した、取り戻すには数年単位では間に合わないだろう >>192 >>193
家電と同じようにはならない
高温多湿、酷暑酷寒、東京都区部でも谷と名の付く地名の多さで急傾斜道、県境越えの峠道山登り下り
日本の道路事情は自動車を取り巻く環境は過酷な部類、だから外車の日本進出は簡単にはいかない まーた毛唐の格付けビジネスか
ご都合主義が透けて見えるんだよ >>195
それは無いな
というか衰退ボルノって、どっちもどっちDD論に持ち込みたいネトウヨ造語でしょ
愛国ボルノは、とにかく現状のままでええんや! と無条件無前提にホルホルオナニーの快楽に淫してばかりの猿
対して、現状ではいけない危ないと警鐘を鳴らす側は、反省もすれば改善策も対案代案も出すわけで、オナニーの快楽に耽っている暇は無い 世界最速でEVに目をつけてリーフを販売した日産さん・・・ >>14
まだこのレベルの認識の人間が存在するの???
うっそだろ???? >>197
リープフロッグ現象、リープフロッグ型発展
電化すらろくにされていない場所で、いきなり!太陽光発電から充電してEV、というのはあり得る
現状で戦車や航空機が電動化しないのは
比較して内燃機関エンジンが軽量、修理容易だから
まずは電解液で重たくらしいリチウムイオン蓄電池が、全固体蓄電池で軽量化できるか >>7
日産 e-POWER 技術は簡素なシリーズ式ハイブリッド、発電専用ガソリンエンジンで駆動は全て電動モーター
EVリーフをさんざん売りまくってから、e-POWER 市場投入で大ヒット
トヨタのハイブリッドは独自独特技術、低速時電動、高速時ガソリンエンジン駆動
四半世紀前にハイブリッド車プリウス発売して超ロングセラー大大大ヒット
そりゃ今まで売ってきたクルマ総数の電動化率で言えばトヨタが上になるわな 欧州も手の平返したし、いまだにEVEV言ってるのは世界でも中国とテスラだけですかね。アメリカでも充電スタンドの約3割は故障したまま放置状態なのだそうです。 アメリカ、欧州、中国はHV=内燃機関という位置付けだけど、日本だけHVの販売は許可するんだな 全部電気にしたらスズキのベルトがキュルキュル鳴る音出なくなっちゃうじゃん >>214
南朝鮮もだよ
ようは技術力ないカスが騒いでるだけ そうなんですよね。BMWもトヨタとガッツリ手を組んだし、ポルシェもわざわざ日本のトヨタに来て、エンジン関係の技術面で援助を受けてるからね。 やっぱりガソリン車が一番だと、技術的に優れた自動車メーカーは最初から分かっていたんですね。 なんか日産に関しては意味不明なランキングだな
リーフ、サクラ、アリアをラインナップしてるしディーラーには急速充電設備もある
三菱を含めればPHEVと合わせて上位に入るべきだろ 中国人だけでなくインド人までEV言い出したら資源が即終わる
スズキはアメリカ、中国から撤退済み ネトウヨはゼロ点
家電の二の舞
世界一のテレビメーカーを謳った企業は経営陣だけ台湾へ逃げて台湾企業はその無能経営陣を解雇しリストラされた元従業員を台湾で雇った
テレビは技術で負けたわけでなく無能な経営陣とダサいデザインと無駄な機能満載で高いから消えた
車も同じくデザインがダサく高いから世界から消える >>224
で、日本企業純利益率5%超えているのはなぜですか? 家電と自動車を一緒だと思ってる時点で間違えてますよ。
それと、世界は時間と共に常に変化しています。 家電メーカーはすべての技術を中韓にあげてしまったバカ
自動車メーカーは未熟なEVの技術はやるけど
中国の技術が上回ったらパクるし
内燃機関の技術はやらないんだよ
他国でロストテクノロジーになったら
それを高く売り付け細々と食っていく >>229
>>中国の技術が上回ったらパクるし
なんかのギャグですか? >>230
資本力の弱い大型車の分野では既に中国に負けている >>231
大型車の何技術が負けてるか書いてください 家電で負け
スマホで負け
自動車で負けるまでがシナリオ テスラPV詐欺とか普通にしてるしあれで技術80戦略100とかひでぇ話だ >>235
で、日本企業純利益率5%超えているのはなぜですか? エンジン技術もゴミでロケット すらまともに飛ばせないのに 技術があると思ってた アホがいたとは >>238
ロケット
何回飛ばして成功何回ですか? >>238
中国や南朝鮮に はやぶさ 作って飛ばせますか? 未だにものづくり日本とか技術大国だと思ってる老害脳がいるね >>241
で、日本企業純利益率5%超えているのはなぜですか? >>241
劣等民族朝鮮人や劣等民族中国人が
未だにネジすら日本から輸入してるのはなぜですか? >>244
はあ?
工作員はそんな事すら知らないで日本企業ディスってんのか? 初代リーフの発売が2010年
10年近くのアドバンテージがあったのにあっさり中国勢に抜かれる日産とは一体 >>245
日本企業wだからどの企業だよ
カテゴリが分からないんだよ >>244
未だに新幹線のネジすら作れない劣等民族朝鮮人と劣等民族中国人
日本からネジすら輸入して組み立てしてるだけと気付けよ >>247
未だに新幹線のネジすら作れない劣等民族朝鮮人と劣等民族中国人
日本からネジすら輸入して組み立てしてるだけと気付けよ
まさかネジすら作れない劣等民族とはな >>14
ほんとそれ
まず車体エンジンを小さくしろよと
世界的に軽四化進めろつーの >>246
アドバンテージどころか 先行した日本がゴミみたいな ev を出したせいで ev の評判が大きく落ちて普及が遅れた
テスラが高性能 ev を開発して特許を解放したおかげで ev が爆発的に普及した >>251
よう、劣等民族朝鮮人、劣等民族中国人
日本や世界から部品集めて組み立てしてるだけの工場
それで世界最先端のつもりだから笑っちゃいますよ
で、中国が人件費高くなって外資企業が逃げてるけど
生きていけるの? 今世界で一番売れてる車がテスラのモデル yで トヨタが安売りしても全く勝てないんだけどw >>255
何台売れたの?
トヨタの総数の何分の一よ?
電気自動車なんか世界シェア10%理解できないの? >>253
製品を作れる国が強いんだよ
日本は部品と素材ぐらいでまともな製品は自動車ぐらいなの
そこがEVシフト失敗で市場を取られたら終わるという話 日産屋やトヨタもまともな車を出せてれば別に安売りしなくても テスラ より売れたのにねw >>256
のことも知らなかったのかよ ガチで無知なんだな トヨタが安売りして販売台数 世界一を維持してたカローラはテスラに負けたよもう >>255
1位テスラ
2位~5位がトヨタで勝った勝ったで笑っちゃいますよ >>257
だから世界シェア10%のEVで勝てるわけ? evより売れる車が1つも作れないのが トヨタ
これが現実なんだから さすがに笑うしかないよな >>258
>>259
テスラ
世界シェア何%なん テスラの車両あたりの利益率はトヨタの5倍だからな
トヨタは製造方法から変えないと安売り競争でもテスラやBYDには勝てない >>262
1位テスラ
2位~5位がトヨタで勝った勝ったで笑っちゃいますよ
テスラ世界シェア何%なん? その充電する電気はどう調達するの?結局は化石燃料燃やしてるでは?w いくら ごまかそうとしても負けは変わらない
悔しいだろうけどみじめなだけだぞ >>267
そうだよ
電気自動車なんて限界きてる
で、世界シェア10%止まり
テスラ
中国EV
世界シェア何%?にすら答えられない >>268-270
テスラ
中国EV
世界シェア何%? 再エネさえまともに進んでないのに水素、水素言ってる馬鹿社長がいるような国だからな ちなみに トヨタの次世代車のシェア 知らないのかな
まあ 勝負になってないから恥ずかしすぎて言えないんだろうけど >>275,276
テスラ
中国EV
世界シェア何%?
沢山売れてるんだよね? テスラ より売れてる日本車はひとつももない
これはさすがに笑うしかないw テスラがEV65%割合でその他35%として
EVが10%しかシェアないから
テスラ
中国EV
世界シェア何%?を換算したら
テスラ 6~7%
中華と南朝鮮で3%になる
何これ笑っちゃいますよ こんなんでEVホルホルしてるんだな
劣等民族朝鮮人と劣等民族中国人 世界の自動車シェア割合
エンジン車55%
ハイブリッド35%
EV10%
くらいな訳で
テスラがEV65%割合、その他35%
テスラ
中国EV
世界シェア何%?を換算したら
テスラ 6~7%
中華と南朝鮮で3%になる
何これ笑っちゃいますよ
こんなんでEVホルホルしてるんだな
劣等民族朝鮮人と劣等民族中国人
数字で出したらショボイ国のショボイステマでした トヨタでさえ ハイブリッド 2割しかないのにアホで草 アホウヨが擁護されればもう負け組の法則
アホウヨの職業が無職 自称自宅1人IT社長 ネット軍師
キングボンビー&人脈なし&職歴なし
オワタ 結論
世界の自動車シェア割合
エンジン車55%
ハイブリッド35%
EV10%
EV10%の内、テスラがEV65%割合、その他35%
テスラ
中国EV
世界シェア何%?を換算したら
テスラ 6~7%
中華と南朝鮮で3%になる
何これ笑っちゃいますよ
こんなんでEVホルホルしてるんだな
劣等民族朝鮮人と劣等民族中国人
数字で出したらショボイ国のショボイステマでした
大爆笑 俺も次期愛車はディーゼルだぜ
BEVはまだ考えられない トヨタ自動車グループの販売台数が、3年連続で世界1位になりました。
トヨタ自動車グループの去年の世界販売台数は1048万3千台余りで、ドイツのフォルクスワーゲングループを上回り、3年連続で世界1位となりました。
【動画で見る】トヨタ自動車グループの販売台数が3年連続で世界1位に トヨタ単体では海外生産と販売が過去最高を記録
トヨタ自動車単体では、北米やアジアで生産ラインを新設したことに加えて、新型コロナの影響で混乱していた物流が改善を見せたこともあり、海外生産と販売がそれぞれ過去最高を記録しました。
国内生産はおよそ266万台で、3年連続で300万台を割り込み、1976年以来の低い水準となりました。
国内では、半導体が多く使われるレクサスなど高級車種の生産が多いことから、半導体不足の影響をより強く受けたことが原因だということです。 これからも劣等民族中国人と劣等民族朝鮮人は
爆発する電グルマ作っていくの?
何これ大爆笑 安売りしても テスラの EV より売れる車が作れない 恥さらし 企業 >>291
トヨタ自動車グループの販売台数が、3年連続で世界1位になりました。
トヨタ自動車グループの去年の世界販売台数は1048万3千台余りで、ドイツのフォルクスワーゲングループを上回り、3年連続で世界1位となりました。
トヨタ自動車単体では、北米やアジアで生産ラインを新設したことに加えて、新型コロナの影響で混乱していた物流が改善を見せたこともあり、海外生産と販売がそれぞれ過去最高を記録しました。
国内生産はおよそ266万台で、3年連続で300万台を割り込み、1976年以来の低い水準となりました。
国内では、半導体が多く使われるレクサスなど高級車種の生産が多いことから、半導体不足の影響をより強く受けたことが原因だということです。 >>291
結論
世界の自動車シェア割合
エンジン車55%
ハイブリッド35%
EV10%
EV10%の内、テスラがEV65%割合、その他35%
テスラ
中国EV
世界シェア何%?を換算したら
テスラ 6~7%
中華と南朝鮮で3%になる
何これ笑っちゃいますよ
こんなんでEVホルホルしてるんだな
劣等民族朝鮮人と劣等民族中国人
数字で出したらショボイ国のショボイステマでした
大爆笑 本当のことを言ってるだけだから怒らないで実力でかってくれな >>264
利益率どんどん下がってるけど大丈夫か?時間の止まってる薄汚い低辺ゴキブリチョンモジジイ >>294
トヨタ
3年連続世界一だって
テスラ何位? テスラは株価も好調でトヨタを引き離してます マジで トヨタは雑魚すぎる しかも車も負けてるw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています