【悲報】中国父さんEV用バッテリー標準化推進、ジャップ完全終了へ [557891193]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
[北京/上海 9日 ロイター] - 中国の苗ウ・元工業情報相は9日、電気自動車(EV)用バッテリーの要件を標準化し、欧米諸国などに対する優位を保つ必要があると主張した。
苗氏は四川省宜賓市で開かれた世界パワーバッテリー会議で「欧米は自国のバッテリーメーカーを育成するための取り組みを強化しているが、一方で保護主義が再燃している」と指摘。
このため、業界で中国のリーダーシップを維持する上ではEV用バッテリーの仕様とサイズを標準化することが急務になっていると述べた。同国ではバッテリーの要件が現在145種類あるという。
同氏によると、中国はEV用バッテリー市場で圧倒的なシェアを持っており、昨年EVに搭載されたバッテリーの63%は中国企業が供給した。世界のバッテリーに使用されたリチウムの70%、カソード材料の70%、アノード材料の90%も中国が供給したという。
主要7カ国(G7)財務相・中央銀行総裁会議は5月、中国への過度な依存を減らし、世界のサプライチェーン(供給網)を強靭化する必要性について議論した。 EVが主流になると中国に嫌がらせすることしか考えてないアメリカと不愉快な仲間たちの西側にとってはセルフ経済制裁になりそうなのが実に味わい深い いままで中国のEVバッテリー規格が145種類もあったことが驚きだわ EV主流の世界の中
「水素がさぁ!」
とか言ってるはみ子おるんやけど ジャップ「EVは流行らない、流行らないんだあああああ」 >>42
日本よりも真っ先に死滅するであろう欧州メーカーの断末魔が楽しみ っっっっっっっっっっっっっっしゃあ!!!!!!!!!!
さすが父さんや!!!!!!!!!!! 18650みたいなのもうあるやろ
パックの標準化か? >>42
拒否ったところで内需で回るから問題ないんだろうな >>46
クソでかいバッテリーさえ収まればプラグなんてどうとでもなる
こういうのは標準化できたらすげーんだわ 中国の強さは国内市場
日米欧全部合わせたより人口多い >>52
どんぐりと昆虫が主食の時代に戻るんじゃね 500Whくらいを1セルとした最小規格を定めて
それをEV側の要求性能によって必要個数搭載するのが面白いんじゃないかと思ってる 自動車産業までオワコンになっちゃったらわーくにどうなっちゃうの( ;∀;)? ジャップが掲示板で油を売ってるのを冷めた目で
見つつ中国には直向きに前進してもらいたいね >>57
中国さんとインドさんが仲良くなれば最強だよな
経済を牛耳れる >>42
中国のシェア考えると拒否るもクソもねーわ
アホの日産みたいに電池調達できずにEV作れなくなるだけ EV推進を褒めてるのは
免許持ってない弱者だけだよ
実際乗ってると解るけど次期エネルギーとして使い物にならないほど酷い
充電に時間かかるわ
寒さに弱いわ
パワーないわ 中国のここ最近の指標はかなり景気減速してる数字出まくってるのに中国すごいすごい言ってる奴等は知ってるのかネタなのかどっちなんだろうか
外交でもかなり余裕ない感じでキレはじめてるけど・・・ >>1
https://
youtu.be/KdS6oOT8sjA
中国 電気自動車大手 採算取れないから
電気自動車は諦め エンジン開発スタート 欧米「(そういやなんで俺たちEVなんか推進してたんだろう)」 日本には効果のあった方法が中国には通じないからなあ 日本にもトヨタのEVあるだろ
b4zxだかそうなの >>65
実際乗ってりゃ低域からアホみたいなトルクあるの知っているから
パワーがないとか絶対に出てこないエアプワード 電動化にディーゼルみたいな理由つけてきてまた違う何かを出してくるのが欧米。 こいつら水素も推進してるからよく分からん
大都市圏はとにかく光化学スモッグやばいから電動化したいのはわかる >>73
ほんこれ
バカうよ低学歴は新しいモノ、自民経団連の方針以外は反射で否定 自動車産業って後発優位だから別に慌てる必要ないだろ…
むしろなんで君らEV推進できないと日本終わるみたいに考えてんの?
「もしEVが流行ったら力を入れる」でいいやん >>65 さんをいじめるのやめてあげて!
寒さというとバッテリーの容量が無茶苦茶あるので
雪の中事故で渋滞が起きてスタックしても安心して暖房つかえたりします 中国では電気自動車企業が次々と倒産してるけどなんで?
中国共産党が 補助金を打ち切ったから ドイツメーカーはEVに舵を切っていて中国で今までと同じようにシェアを保ちたいだろうから中国の話にのってくるだろうと予想 EVEVめちゃくちゃ言ってるけどまだ誰も買ってない1台もない嫌儲
さすがにそろそろ誰か買わないと恥ずかしい 統制型バッテリーは良いな
こう云う事出来なくて日本はキメラみたいな規格が蔓延ってあらゆる商品が滅んだ >>88
トヨタ「BYDからガワを仕入れてエンブレムを付けるだけの簡単なお仕事です」
ジャップざまぁwwww >>90
その逆の中国凄いオレ凄いをやってるだけなのでは? 一般車は電池ステーションで載せ換え出来るタイプに統一されると予想 需要がでかいから規格作られたら主導権握られてしまうね 仮にEVが主流になったとしても初期のシェアなんてなんの意味もないと思うよ
おそらく後発のインドネシア車とかインド車が世界を席巻するだろ… 嫌儲のEVスレはガソリン車乗りと無免許で成り立ってます 標準規格勝負においては中国と組むのが日本の勝ち筋だったよな。
押し通す為のバックグラウンドとなる単一巨大市場が存在しないんだから
単独ではどうやってもアメリカやEUには勝てないわけだし。 >>94
お前も病気
何でEV関連はこういう手合が無限に湧いてくるんだろうか 日本車凄い!ホルホル勢にとっては嫌なニュースなのか >>50
ホンダかどこかのEVバイクのバッテリー交換システムは
中国で見た記憶が >>101
いや実際そうだろw中国使ってジャップにマウントとりたいだけやんこのスレ 因みに日本は中国と急速充電規格で統一しようとしているの知らんのだろうな
CHAdeMO糞すぎて合体するメリットゼロなのか
未だ動き無いけど 工場誘致すれば本社の国籍がどこだろうと関係ないよ
日本コカ・コーラ社の売り上げがアメリカのGDPに貢献してるだろうか?
いや、してない
米トヨタの売上げが日本のGDPに貢献してるか?
いや、してない デザインに大きく影響するから標準化なんてできんでしょ
パソコンやスマホのバッテリーすら標準化できなかった >>100
アメリカに横槍入れられて終わる未来しかないね
通信規格ですら巻き込まれたし バッテリーを標準化すると買い替えされなくならない? バッテリーといえばかつてはパナソニック(サンヨー)の独壇場だったのにな
見る影もない
父の国には勝てなかったか ジャップ企業お得意の利権丸め込みやり返されちゃう💦 先行者を笑っていたら、退行者になったお粗末ジャップさん 上海モーターショー見る感じ熱意が違うわ
ガソリン継続でも食われそう 中国→都市部では自動運転の完全無人タクシーが導入され拡がってる(国内EVメーカーが続々参入)
日本→タクシーは古臭いクラウンやセドリック。低賃金ドライバー、人手不足で黒人ドライバーが増えてる もう最近は充電カード改悪も激しいしお得感なんかなくなったぞ。
おまけに充電器も採算取れないから壊れたまま放置されてるやつもあるし耐用年数でぶっ壊れて使えないのもあるし お前らの会社は標準化というかコンポーネント化でどんなことやり始めてる?
うちはシャッターやセンサーのコンポ化はじめて生産設備も複数機種対応はじめたわ 日本には水素があるから
政府が普及だけに15兆円かけるから オート三輪みたいな車も中国はいっぱいあるからな
あれが全部電動化すると需要は計り知れない 5年以上前から同様の事を何度も5ちゃんにも書いたけどな
EVアンチ
・充電時間がー
・航続距離がー
俺氏「汎用バッテリー容易に乗せかえるシステムにすればいいだけじゃんさっさと話し合って共通化しろよと」
ガソリンスタンドに車を入れてそこの装置で自動的にバッテリー交換5分でフル充電
バッテリーを汎用品にする事で単純に表すと
1スロット100kgのバッテリーで100km走行
4スロット400kgで400km走行
毎日日常的に10kmとか20kmしか走らない人は4スロット満タンで走る必要が無い
1スロットのみにする事で300kgも車が軽量化する
車乗ってる人なら300kgの重さがどういうことかはすぐわかるだろう
1人で運転してる時と自分含めて5人乗ってる時とではアクセルブレーキハンドリング全てにおいて全然違ってくる >>66
景気が落ちても日本よりオワコンになるわけ無いだろちっとはアタマつかえよ >>43
水素は中国も欧米も力入れてるだろ
位置づけが次世代エネルギーだから今すぐじゃないってだけ まあ言ってる事は至極真っ当
規格を抑えたら馬鹿みたいに強いわな 中国は欧米の言ってること全部やってるよ
だからこそ欧米が困ってるんだけどw というかもはや中国にとっては日本なんて眼中にもないのよ
EV市場ではゴミ以下なんだから 最初からこの取り組みをするべきだった
そうすれば各国メーカーも危機感を抱いたしEVの強制普及も進んだでしょうに >>131
ゴリ押ししてでもある程度普及しないと問題点等見えてこないものも種々あるんだろうしな >>126
衝撃的な話だがもうすでに人口減が始まってる
完全に成熟する前の中国が高齢化社会に脅かされる
どうだ怖いだろ
俺は普通に怖いわ
中国が風邪ひいたら日本は肺炎どころじゃすまないし 中国が標準化したからといって、それを律儀に守る必要はない
ただの非関税障壁だよ
中国は外資に食われることを恐怖してる >>133
ずっと人口減を目指してわざわざ残虐なまでの一人っ子政策してたんだから衝撃でも何でもないだろ
むしろ計画通りで当然の結果 >>134
EVの給電口の国際規格は
日本も先に作ってから国際規格化してた
国内規格で先行するのは国際規格の第一歩
中国は市場が大きいからEUも無視できない これはやったほうがいいだろうけど他の国は追従せんだろなぁ お前ら電気代上がって発狂してるのに何故かEV大好きだよなw >>133
今の中国は輸出主導の途上国経済
この意味がわかるか?
中国はまだ内需を食って成長できるということだ
大雑把に計算しても、あと5倍くらいは伸びる余地ある こんなの全く必要ないしこんなこと言い出したら終わり
チウゴクは消えるで チャデモとかいうチャバネゴキブリみたいな規格はどうなった >>143
駆除されたよw
甘利にクソ杉で欧米は新規格策定した >>137
先行してた癖に糞みたいな仕様のせいでどこにも相手にされず
中国に助けてもらってギリギリ面目保ってる国際規格になんか意味あんの? あーあ
日本は全固体電池が量産できたらEVを作るんだっけ?
それも2030年を目標に?
ほんと日本人はクソバカだよな
EV軽視した結果、EV周辺の特許や標準化が全部もっていかれてる
たとえこれからEVを開発しようとしても、特許や権利関係でがんじがらめにされる地獄 中国父さんはジャップと違ってインフラ整備にガチで投資してる訳で
中抜きしか能の無いジャップじゃもう絶対に勝てないよ
せいぜい水素でジャップ大爆発するぐらい 後発でもまだまだやれるとか楽観視してる奴いて笑うよな
シェア確立されたら技術面もサプライチェーンも握られてどう足掻いても逆転できない EVの充電規格
→テスラ方式に
バッテリーの規格
→中国方式に
ジャップは何ならできる能があるの?🫠 嫌儲でも電気自動車なんてめちゃくちゃ拒否られてたしなぁ >>149
自民や維新に票を入れて国を滅ぼすことはできる 自動車の通信規格CAN-BUS
→ドイツのボッシュ社が開発。そのころジャップは機能に比例して増え続ける配線に根性で対応していた
自動車工場の設備を動かす通信規格EtherCAT
→ドイツのベッコフ社が開発。WindowsPC上で工場中の生産設備の統合制御が可能に。そのころジャップは設備1台1台の同期を根性で解決していた
日本の自動車技術はドイツに握られてる >>157
どこの業界もそんな感じか
ジャップは低能や😭 標準化した中国がその責任を負うのかってこと。
18650を使ってノートPCのバッテリーを標準化したのがソニーだけど
発火リコールを受けて全世界全てのメーカーのノートPCを全交換した。
中国にこういう対応ができるのか。 バッテリーの規格数にも驚いたが、中国の資源と製造にはやはり圧倒的
バッテリーは何より重要だからな ジャップのボッタクリバッテリーは死滅しろ
電アシバッテリーのコネクタ周りの形状変えて互換性なくすゴミのような仕様を撲滅しろ >>151
開放感あっても風を感じられないな、俺はコレをオープンとは言えない
デザインは人それぞれだが俺的にはクッッッソダサい バッテリは業界大手のメーカー抱えていて、充電規格も先駆け的な立ち位置だったのに
どうして・・・ これは無理だろ
EVはバッテリー性能が車の性能だから少しでも良いものか少しでも安いもの使って差別化したい >>164
モバイル機器のリチウム電池の大半を仕切ってたソニーが
リコールで潰れかけたのを見て世界のメジャーな企業は全部手を引いた。 強すぎる、、、、
何もしなくても勝つのに、更に団結して強くなろうとしている、、、 まず欧米が採用しないから無理だろ少なくともヨーロッパと組まないと無理
日本も同じで国内だけじゃ不可能 >>168
こんだけシェア握ってれば通せるでしょ
別に欧米はバッテリーでは戦ってないしな >>169
問題はソニーのように体を張れるか。
ソニーは全世界のノートPCの買い替え費用を
リコール対応として配った。
BYDに同じ事ができるのかって話。
不具合があった際に全世界のEVの買い替え費用を配れる甲斐性があるか。 >>168
EV最大手のテスラが中華メーカーのバッテリ採用してるからなあ
御三家メーカーが内製するつってるけど実際はLG頼みだしそこまで脅威か?っていう
もう詰めの段階の話なんじゃないのこれ パナは確実に死んだ
周りが50-150%とか上げてきてる時、
4%とかで一人だけ横ばいだった
来年か再来年にはトップ5にもいないだろう 欧州も手の平返したしいまだにEVEV言ってるのは今更後には引けない中国とテスラだけ >>175
ホルホル動画ばっか見てないでちゃんとニュース見ような? 鉛蓄電池も標準化されてるけど種類多くてねEV用バッテリーも鉛蓄電池レベルの種類になってくるのかな >>175
中国の僻地にガソリン持ってくより発電のが簡単ってのもある
モーターのが構造が簡単だから安い乗り物が作れるのもある
EVの4輪車というくくりだと全面移行は難しいけどバイクや3輪自動車などの需要が計り知れない >同国ではバッテリーの要件が現在145種類あるという。
これを標準化出来るのが中国の強みだよね >>157
トヨタが昔設計システムを自前で開発しようとして頓挫
結局フランス ダッソーシステムズのCATIA V5導入してたなw
フランスの技術もないと何も出来ない >>182
ジャップは今も昔も目に見えないものが苦手なんだなぁ・・・
哲学とかが足りないんじゃないだろうか ユーザーが求めてるのはすんごい性能じゃなくて何処でも普通に使える事だからこう云う統制型バッテリーはいいと思うよ >>183
まあ脳力不足やろね
根本的な解決方法がない EVが急失速する理由5選
クソ高い
充電時間が長すぎる
安物は発火危険性あり
リセールがゴミ
バッテリー交換費用がクソ高い
修理費用がクソ高い
急速充電でバッテリー鬼劣化
満充電でバッテリー鬼劣化
補助金無しじゃ売れない
バッテリーが熱くなると充電速度鬼遅い
廃車費用がクソ高い
廃棄問題が未解決
冬場はろくに走らない
夏場はろくに走らない
充電設備業者儲からなすぎて撤退相次ぐ >>186
テスラとかバッテリーの劣化無茶苦茶少ないですよ
ただ別のとこが故障して信頼性低いですが
おじいちゃんは情報アップデートしましょう エンジン車だって劣化しないわけじゃないからねぇ
部品数多いからそのうち逆転されるよ テスラは自動車業界がひっくり返る革新的な方法で部品点数を激減させるだけでなく
工場の組み立て方法もプラモデルのように別々の場所で作って最後に組み合わせるみたいなことをはじめたりしてるので
最終的にはEVのが信頼性は上がると思います EVアンチってなんで現実見れないの?
もうすでに流行ってるんだけど 日本では普及してないです
世界全体でもまだ普及してないです
なので流行るというのは無理があります
アンチもEV好きも願望ベースで言い切る前に少し調べましょうよ
昨年世界で売れたPHEV含むEVは1万台
自動車売れたうちの全体の13%をしめるようになりました
https://i.imgur.com/Yb6p2hQ.png 高級ランドセルが全体の1割売れてるから流行っている
無理があります >>192
「昨年世界で売れたPHEV含むEVは1万台」←バカすぎて笑う
数字読めてないのお前じゃん
2022年の世界のEV販売台数、55%増で初めて1,000万台超え
https://www.jetro.go.jp/biznews/2023/04/7df2bb89c5499e35.html#:~:text=」を発表した%E3%80%82,万台となった%E3%80%82 000入れるのわすれてました
シェアはかわらないです 中国市場の伸びがすごいが世界全体ではまだ
流行るというのは無理があります
EV好き好き
EVアンチ
どっちもあれです いや1万台とか書いてる時点で頭パーでしょ君
それに13%って普通にかなり流行ってるだろ 充電方式はテスラ方式に統一されそうなんだってね
チャデモ、お前死ぬんか? >>197
販売数は中国市場に偏在してるので流行るというのは無理です
SUV車が流行る。これはわかります
マスコミが高級ランドセルが流行ってますと毎年宣伝してますが
9割は普通のランドセルです
マーケティングです
ただEVはこれからどんどん普及するでしょうから躍進はしてます >>196
中国国内だけで既に莫大な市場なんだけど… >>196
トヨタでさえアメリカの次の市場なんだが 中国でEV無人タクシーが走ってるニュースみて悟ったよ
もうジャップは取り返しのつかないほど工業後進国なんだなって 自動車年間販売台数は概数で
中国 2700万
アメリカ 1400万
インド 500万
日本 400万
ドイツ 300万
日本市場はまだ大きいとはいえ中国市場とは桁がちがうw 電気自動車なんか世界シェア10%なんだけど
中国や韓国、テスラだけ頑張ってるね
リチウムイオン電池や電気不足で勝てるの? 世界の自動車シェア割合
エンジン車55%
ハイブリッド35%
EV10%
EV10%の内、テスラがEV65%割合、その他35%
テスラ
中国EV
世界シェア何%?を換算したら
テスラ 6~7%
中華と南朝鮮で3%になる
大爆笑 >>203
中国市場は今後年間3000万台を超えるだろうから
シェア3分の1を取るだけで世界一の自動車メーカーになれるな >>207
いま中国市場ですら
補助金なくなって売れなくなってるよ >>208
なってへんよ
そもそも中国は補助金無しのただのICEも大量に新型出して大量に売れ続けてるから
補助金なんて関係ないバカ安の大衆EVもバンバン出てきてるしな テスラモデルYは世界の自動車販売台数トップを記録したのに
EVは流行ってない流行ってないと言い続けるEVアンチ
もはや頭の病気だよこれ >>206
テスラはEV全体販売数の17%だよ120万台前年2021年から30万台近く伸びた
EVが10%なら 全販売数の6%なんて取れてるわけないEVしか売ってないんだからな
2位はBYD3位はVW4位はGM
その%で云えば日本車はメーカー全部合わせても5%ほどでしかない
日産三菱がほぼ4%弱でほとんどを占めてる
いつかの世界で一番売れてるEVはリーフって爆笑してたな…
そしてそのEVの10%でしかない割合はたったの1年で60%増の結果で
今年度は15%になりそうって意味だ 7%で大爆笑できるんなら2022年EUで全販売数の7%がトヨタだった
大幅増で7%の大台に乗せた
9%がその蔑んでる南朝鮮のメーカーだ
テスラは2%で日産全車に並んでる
ホンダは0.5%ほど 日本メーカーは海外では中国とアメリカで稼いでるんだから
中国以上のEVを作れなければ生き残る事が出来ないが
別に国内市場だけで利益が出るなら十分と言う事もできる
我々は高い軽自動車とミニバンを買い続けるだけだ >>213
円安であることの強みが一切なくなりむしろ輸入コスト増で頭抱えることになるけどな
そして輸出減で下請けや工場閉鎖ラッシュ
倒産するメーカーも出てくるだろうね 日本なんてせいぜい年間400万台の市場でしかないのに世界で売れなくなったらゴミ同然よ >>211
世界の自動車シェア割合
エンジン車55%
ハイブリッド35%
EV10%
EV10%の内、テスラがEV65%割合、その他35%
テスラ
中国EV
世界シェア何%?を換算したら
テスラ 6~7%
中華と韓国で3%になる
テスラ電気自動車割合65%売ってないの?
まあどちらにせよ電気自動車割合20%にもならないよ
大爆笑 半導体サプライチェーンから締め出し
チベットやウイグル問題で外資撤退
での失業率がうなぎ登り
リチウムイオン電池や電気不足でリチウムイオン電池EV終了未来なし
不動産バブル終了で来年以降成長鈍化
コロナ封じ込め失敗し、死者多数
終わりだね >>218
妄想ばっかだなお前
テスラがEV65%とか言ってるガイジだもんなw >>219
それより下なら
テスラなんか何もブレイクしてないね
10%内でテスラ、中国、韓国が鎬を削るとか
ゴミだな >>220
まずテスラがゴミ、中韓がゴミとか言う前に平気でデマを撒き散らしてることを恥じろよ
それに一台当たりの利益率も段違いだし時価総額も高いからな >>43
少なくとも日本より他の国のほうが
水素に力入れてるぞ もういいからさっさと日中イクサでもなんでもやって、きちんと焼け野原にしてもらって、はやいとこ中国に統治してもらってくれ
無能なファシズム国家より有能なファシズム国家のほうが千倍はマシ >>221
でたよ時価総額
利益率高いのはボッタクリだと認識しようね
あと補助金ないと売れない電グルマだと認識しようね
あとリチウムイオン電池は爆発しまくってるの理解してね >>224
結局どれだけ儲かってるかが全てな?
利益率高いのにモデルYは全世界でトップの売上
儲けられてないのに大量に売れてるとかホルホルして何の意味があるんだよ
あとデマ撒き散らしてごめんなさいは? >>65
EV化の趣旨は利便性じゃないからね
むしろ不便になってエネルギーの浪費にブレーキが係る事がメリット >>227
それでもトヨタより何倍も利益率高いけどw
なあ65%ってなんだったの?
バカウヨガイジはデマしか垂れ流せないし謝ることもできないのか? 5chは裏からは誰がどのスレに居るのかリアルタイムで把握してるからな
書き込んだ内容は一生個人情報としてファイリングされる
IPアドレスから個人名なんて今は容易に特定される
個人情報を集める巨大な装置が2ch、5chです
過去の発言やアクセスログすべて
それが5chの販売物
5chにアクセスすればするほど
5chに書き込めば書き込むほど、大手企業に就職出来なくなるぞ
今はほぼすべてが運営側の書き込みですから、アクセスする人間の過去すべての
情報を持ってる運営と議論しても勝てないぞ
延々と反論スクリプトが絡んでくる。無視するのが一番
5chがマスコミからもアンタッチャブルな存在なのが謎ですね。
バックが右翼団体だったわけで
5ちゃんの書き込みは翻訳して外国で売られてる
ビジネスなんだよ 利益率が急低下(トヨタはもっと低いです)
こんなソース出してくるの笑うしかないだろw 薄汚い底辺ゴキブリエコチェン糞ゴミ常敗蛆虫カスチョンモwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
テスラ 3か月決算 最終利益24%減少 原材料価格の高騰などから
総売上高:233億2900万ドル(前年同期:187億5600万ドル/24%増)
営業利益:26億6400万ドル(前年同期:36億300万ドル/26%減)
純利益:25億1300万(前年同期:33億1800万ドル/24%減) 薄汚い底辺ゴキブリエコチェン糞ゴミ常敗蛆虫カスチョンモって知能が低すぎて脳みその蛆虫以下の低辺なんだなww >>225
補助金ないと売れないモデルが電気自動車 >>231-232
利益率の意味知ってる?(笑)
マジでガイジなんだなお前 >>234
利益の大半が補助金だからな
ボッタクリしないと成り立たない >>235
テスラより利益率低いよねw
数字見れないのお前 >>237
ボッタクリなだけ
コスパ最悪で補助金ないと売れないんだからさ
テスラですらヒュンダイみたいになるよ >>237
具体的に利益率って何ですか?
トヨタのほうが設けられていない科学的な証拠を出してください
出せなかったらお前はおら数字読めるか薄汚い底辺ゴキブリエコチェン糞ゴミ常敗蛆虫カスチョンモな トヨタは安売りしてもモデルYより売れる車がない終わってるわ >>237
逃げるんじゃねえぞ薄汚い底辺ゴキブリエコチェン糞ゴミ常敗蛆虫カス過疎チョンモ >>241
1位テスラで2位から5位がトヨタで笑っちゃいますよ >>237
さっさとない脳みそ使って言い訳考えろ薄汚い底辺ゴキブリエコチェン糞ゴミ常敗蛆虫カスチョンモ 販売台数が
1位トヨタ
2位テスラ
3位トヨタ
4位トヨタ
5位トヨタ
から
1位テスラ
2位
3位トヨタ
4位トヨタ
5位トヨタ
になったらさ
鬼の首取ったように騒ぎ出す
テスラ、大したこと無いな 訂正
販売台数が
1位トヨタ
2位テスラ
3位トヨタ
4位トヨタ
5位トヨタ
から
1位テスラ
2位トヨタ
3位トヨタ
4位トヨタ
5位トヨタ
になったらさ
鬼の首取ったように騒ぎ出す
テスラ、大したこと無いな >>240
利益率は売上高に対する利益の割合な?
利益率下がったテスラより下なのがトヨタ
もちろん時価総額ではボロ負け >>247
リチウムイオン電池電気自動車が爆発しまくってるの見てさ
全固体電池生産までEVを本格的に出すの止めてますよ >>248
ト ヨ タ が テ ス ラ よ り 儲 け て い な い 科 学 的 な 証 拠 を 出 し て く だ さい
脳 み そ 入 っ て る か 薄 汚 い 底 辺 ゴ キ ブ リ エ コ チ ェ ン 糞 ゴ ミ 常 敗 蛆 虫 カ ス チ ョ ン モ 世界の自動車シェア割合
エンジン車、ハイブリッドで90%
EV10%(笑)
EV10%の内、テスラがEV65%割合、その他35%
テスラ
中国EV
世界シェア何%?を換算したら
テスラ 6~7%
中華と南朝鮮で3%になる
何これ笑っちゃいますよ
劣等民族朝鮮人と劣等民族中国人はこんなんでEVホルホルしてるんだな
世界シェアで大敗北したら時価総額で勝負ニダ!とかさ
で、内燃機関をまともに作れない劣等民族朝鮮人と劣等民族中国人が
必死にテスラの威を借りてトヨタを貶めたいわけだ
数字で出したら南朝鮮のトヨタネガキャンでした
大爆笑 >>252
利益率も時価総額も下でだって言ってるだろ
お前がテスラは利益率下がったとかホルホルしてるがトヨタはそれより利益率が低いという事実を突きつけたら発狂してて笑うわ 自動車業界で働いてるヤツとそうじゃないヤツでまったく認識違うな
もうティア1で自動車一本で仕事やってるところなんてないぞ
それくらい危機感があるのよ
その下請けは新規ビジネスに投資する余裕もないから半分は死んでくけど >>254
ト ヨ タ が テ ス ラ よ り 儲 け て い な い 科 学 的 な 証 拠 を 出 し て く だ さい
脳 み そ 入 っ て る か 薄 汚 い 底 辺 ゴ キ ブ リ エ コ チ ェ ン 糞 ゴ ミ 常 敗 蛆 虫 カ ス チ ョ ン モ
225 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ササクッテロラ Sp05-Q4kV)[] 投稿日:2023/06/11(日) 09:01:22.56 ID:am2XWxRJp [3/9]
>>224
結局どれだけ儲かってるかが全てな?
利益率高いのにモデルYは全世界でトップの売上
儲けられてないのに大量に売れてるとかホルホルして何の意味があるんだよ
あとデマ撒き散らしてごめんなさいは? >>254
論点ずらして逃げられると思うなよ薄 汚 い 底 辺 ゴ キ ブ リ エ コ チ ェ ン 糞 ゴ ミ 常 敗 蛆 虫 カ ス チ ョ ン モ >>258-259
利益率って書いてあるのも読めないのか空欄ガイジくん
あと儲けてるのはテスラって常識だけど
時価総額って知ってる? 2022年販売台数が
1位トヨタ
2位テスラ
3位トヨタ
4位トヨタ
5位トヨタ
から
今年の現段階で
1位テスラ
2位トヨタ
3位トヨタ
4位トヨタ
5位トヨタ
になったらさ
鬼の首取ったように騒ぎ出す
テスラ、大したこと無いな >>260
↑
そしてサムスン時価総額を自慢する朝鮮人みたいになる >>260
世界の自動車シェア割合
エンジン車、ハイブリッドで90%
EV10%(笑)
EV10%の内、テスラがEV65%割合、その他35%
テスラ
中国EV
世界シェア何%?を換算したら
テスラ 6~7%
中華と南朝鮮で3%になる
何これ笑っちゃいますよ
劣等民族朝鮮人と劣等民族中国人はこんなんでEVホルホルしてるんだな
世界シェアで大敗北したら時価総額で勝負ニダ!とかさ
で、内燃機関をまともに作れない劣等民族朝鮮人と劣等民族中国人が
必死にテスラの威を借りてトヨタを貶めたいわけだ
数字で出したら南朝鮮のトヨタネガキャンでした
大爆笑 >>260
ト ヨ タ が テ ス ラ よ り 儲 け て い な い 科 学 的 な 証 拠 を 出 し て く だ さい
脳 み そ 入 っ て る か 薄 汚 い 底 辺 ゴ キ ブ リ エ コ チ ェ ン 糞 ゴ ミ 常 敗 蛆 虫 カ ス チ ョ ン モ
論点ずらして逃げられると思うなよ薄 汚 い 底 辺 ゴ キ ブ リ エ コ チ ェ ン 糞 ゴ ミ 常 敗 蛆 虫 カ ス チ ョ ン モ >>264
コピペするしか能のないガイジ
論破されたらそうやって逃げるしかないもんな >>265
はいコピペだよ、反論してみ
世界の自動車シェア割合
エンジン車、ハイブリッドで90%
EV10%(笑)
EV10%の内、テスラがEV65%割合、その他35%
テスラ、中国EV、朝鮮電グルマ世界シェア何%?を換算したら
テスラ 6~7% 中華と南朝鮮で3%になる
何これ笑っちゃいますよ
劣等民族朝鮮人と劣等民族中国人はこんなんでEVホルホルしてるんだな
世界シェアで大敗北したら時価総額で勝負ニダ!とかさ
で、内燃機関をまともに作れない劣等民族朝鮮人と劣等民族中国人が
必死にテスラの威を借りてトヨタを貶めたいわけだ
数字で出したら南朝鮮のトヨタネガキャンでした
大爆笑しました >>266
テスラはEV65%じゃない
デマコピペを指摘されても貼り続けるガイジは話にならない >>267
何%ですか?数字変わるだけですよ
世界の自動車シェア割合
エンジン車、ハイブリッドで90%
EV10%(笑)
EV10%の内、テスラがEV65%割合←ここ
その他35%
テスラ、中国EV、朝鮮電グルマ世界シェア何%?を換算したら
テスラ 6~7% ←ここ
中華と南朝鮮で3%になる
何これ笑っちゃいますよ
劣等民族朝鮮人と劣等民族中国人はこんなんでEVホルホルしてるんだな
世界シェアで大敗北したら時価総額で勝負ニダ!とかさ
で、内燃機関をまともに作れない劣等民族朝鮮人と劣等民族中国人が
必死にテスラの威を借りてトヨタを貶めたいわけだ
数字で出したら南朝鮮のトヨタネガキャンでした
大爆笑しました >>268
数字変わるだけとかじゃなくデマを垂れ流してるガイジは話にならないと言ってるんだがまだ分からないのかw >>269
え?
全世界販売台数のEV割合10%も間違いですか? >>269
すいません
テスラの電グルマ割合教えてくれる?
50%なら更にゴミだなって話になるんで >>269
あとデマでなく勘違いなんで
正しい数字教えてくれたら訂正します
何%ですか? >>267
テスラ
電グルマ割合何%ですか?
世界の自動車シェア割合
エンジン車、ハイブリッドで90%
EV10%(笑)
EV10%の内、テスラがEV65%←ここ変えます
その他35%
テスラ、中国EV、朝鮮電グルマ世界シェア何%?を換算したら
テスラ 6~7% ←ここ変えます
中華と南朝鮮で3%になる
何これ笑っちゃいますよ
劣等民族朝鮮人と劣等民族中国人はこんなんでEVホルホルしてるんだな
世界シェアで大敗北したら時価総額で勝負ニダ!とかさ
で、内燃機関をまともに作れない劣等民族朝鮮人と劣等民族中国人が
必死にテスラの威を借りてトヨタを貶めたいわけだ
数字で出したら南朝鮮のトヨタネガキャンでした
大爆笑しました >>271
いいけど土下座画像でもアップロードしろよ?
お前がデマ吐いてたんだから >>274
デマでなく勘違いですね
何%ですか?
世界の自動車シェア割合
エンジン車、ハイブリッドで90%
EV10%(笑)
EV10%の内
テスラがEV65%←ここ変えます
その他35%←ここ変えます
テスラ、中国EV、朝鮮電グルマ世界シェア何%?を換算したら
テスラ 6~7% ←ここ変えます
中華と南朝鮮で3%になる
何これ笑っちゃいますよ
劣等民族朝鮮人と劣等民族中国人はこんなんでEVホルホルしてるんだな
世界シェアで大敗北したら時価総額で勝負ニダ!とかさ
で、内燃機関をまともに作れない劣等民族朝鮮人と劣等民族中国人が
必死にテスラの威を借りてトヨタを貶めたいわけだ
数字で出したら南朝鮮のトヨタネガキャンでした
大爆笑しました >>275
調査会社マークラインズが16日までにまとめた2022年の電気自動車(EV)世界販売台数ランキングによると、日本勢は日産自動車・三菱自動車・仏ルノーの3社連合が28万3000台(シェア3.9%)で7位に入ったのが最高だった。トップ10に入ったのは同連合のみで、他の日系メーカーのシェアはいずれも1%未満。日本勢のEV市場での出遅れが改めて浮き彫りになった形だ。
日本市場、EVに商機 欧州勢に中韓も―海外メーカー
調査対象は世界主要62カ国・地域で販売されたEVで、合計では約726万台だった。
日本勢はこのほか、ホンダが2万7000台(シェア0.4%)で26位、トヨタ自動車グループが2万台(同0.3%)で27位。マツダは29位、SUBARUは31位にとどまった。
首位は米テスラの126万8000台で、シェアは17.5%。2位は比亜迪(BYD、中国)、3位はゼネラル・モーターズ(GM、米国)グループ、4位はフォルクスワーゲン(VW、ドイツ)グループ、5位は浙江吉利控股集団(中国)と、米国や中国、欧州メーカーが上位を占めた。(2023/02/16-15:44)
https://www.jiji.com/amp/article?k=2023021600830&g=eco
ごめんなさいは? >>277
文字読めねえのお前
17.5%って書いてるだろ >>278
早く謝れよ
バカだから65パー65パーとデマ垂れ流してたんだから >>280
ごめんなさいね
訂正します
世界の自動車シェア割合
エンジン車、ハイブリッドで90%
EV10%(笑)
EV10%の内
テスラが17.5%で全自動車割合1.75%のゴミ
中華と南朝鮮が更にゴミ
何これ笑っちゃいますよ
劣等民族朝鮮人と劣等民族中国人はこんなんでEVホルホルしてるんだな
世界シェアで大敗北したら時価総額で勝負ニダ!とかさ
で、内燃機関をまともに作れない劣等民族朝鮮人と劣等民族中国人が
必死にテスラの威を借りてトヨタを貶めたいわけだ
数字で出したら南朝鮮のトヨタネガキャンでした
大爆笑しました ホンダやトヨタが電気自動車で更に売れないゴミとか言い出す
↓ >>216
だからなんでテスラがEV販売数の65%なんて数字が出てんだ? >>284
だからごめんなさいね
テスラ全自動車販売の2%もないゴミで
中国や韓国の電グルマもゴミで大爆笑しました >>284
これでいいですよね?
世界の自動車シェア割合
エンジン車、ハイブリッドで90%
EV10%(笑)
EV10%の内
テスラが17.5%で全自動車割合1.75%のゴミ
中華と南朝鮮が更にゴミ
何これ笑っちゃいますよ
劣等民族朝鮮人と劣等民族中国人はこんなんでEVホルホルしてるんだな
世界シェアで大敗北したら時価総額で勝負ニダ!とかさ
で、内燃機関をまともに作れない劣等民族朝鮮人と劣等民族中国人が
必死にテスラの威を借りてトヨタを貶めたいわけだ
数字で出したら南朝鮮のトヨタネガキャンでした
大爆笑しました >>287
テスラ販売台数ゴミすぎて笑っちゃいますよ いやあ
テスラ凄いテスラ凄い言ってたから
EVシェア65%と勘違いしてました
まさか17.5%とは
改めて訂正します
テスラは全自動車販売1.75%のゴミ >>289
その10年前のテスラどころか中国にも負けてんだから
テスラと日本が普通レベルよEVが出来ないのはなんの関係もない >>290
え?
いつ電気自動車の世界になったの?
内燃機関車が90%の世界で虚しくならない? >>290
日本は少なくともテスラや中国、南朝鮮みたいな爆発する電グルマ作る気すら無いわけ
全固体電池生産できたらEVやるわ
程度なんでね
おわかり? ちなみに昨年テスラの販売台数は
日本で昨年トヨタが販売した数字とほぼ同じ
トヨタの世界販売台数シェアがその笑ってるEVの10%と同じ
これが毎年何十%増し続けてるのを笑えるってどんなおつむしてんや
そもそも世界がーってんなら日本車は全部合わせて3割ぐらい
世界は別に日本車が市場から無くなっても何一つ困らない
日本のテレビが無くなっても困らなかったように >>297
日本車30%でテスラ1.75%とか笑っちゃいますよ すげえな日本は
30%も世界シェアあるのか?
で中国や南朝鮮はシェア何%? >>297
爆発する電グルマ
生産して世界中でリコールされて迷惑ですわ >>282
もう売上でTMの1/3くらいまで迫ってきてるんだけどな
伸び代しかないのね テスラは別に好きでもなんでもない(´・ω・`)デザインが嫌いなんで
だけど車種がたったの4台か5台売ってるだけで全てのトヨタ車商用車からタクシーから
全て合わせたのの四分の一とか五分の一売ってんだから
そりゃ利益率すごいわ
これ他の全てのEVにも言える話でどこのメーカーも数車種しか売ってなくて1割超えちゃった衝撃ですよ
世界中で死ぬほど車種ありますけど >>302
世界シェア2%もないテスラが何だって?
世界シェアゴミのような爆発中国電グルマが何だって?
世界シェアゴミのような爆発朝鮮電グルマが何だって? >>304
世界シェア0%からひっくり返した林檎やググるみてるからなぁ >>305
うんうん
爆発する電グルマ、世界シェア50%超えたら教えてね
あ、全固体電池の電気自動車じゃなく爆発するテスラ、朝鮮、中華電グルマの割合ね >>308
リチウムイオン電池はちゃんとセパレートしないと経年劣化で短絡するし
ゴミ入ってたらやっぱ爆発する
製造能力次第だね >>307
そんなんなったら親戚に億円配るレベルで億り人になっちゃうから困る >>310
リチウムイオン電池電気自動車が世界シェア30%にもならないよ
安心しな >>311
リチウムイオン電池電気自動車割合が30%超えたら騒ぎなよ
リチウムイオン電池不足や電気不足でどうやって走らせるんだよ バッテリーの話やとリチウムイオンとナトリウムイオン 半分づつ使った安くて性能ほどほど
リキッドステートリチウムイオンとソリッドステートリチウムイオン 半分づつ使ったいわゆる半固体電池
お値段以上の性能
が今年出てくるトレンド >>314
で、今のリチウムイオン電池みたいに爆発したら意味ないし
充電容量同じなら意味ないね
充電容量5倍位になったのか? >>314
まあせいぜい内燃機関作れない中韓は頑張りなよ
どうせ勝てないよ こんな場末の掲示板でしかも立てられて時間がたって勢い無くなったスレで頑張ってコピペペタペタしつつ何十レスしたって趨勢は変わらないのにね 俺個人はトヨタのトの字も言及してないのに
見えない物が見えてるんだなぁ
トヨタ凄い!=俺 したい人なのかな アメリカや欧州は今後はどんどん自国企業保護に走ってくから日本車は追いやられ元の市場がでかい中国が最大市場になるわけで トヨタと自分を同一視するネトウヨまでいるのか
世の中広いなw >>320
250 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ a9a2-2rqm) 2023/06/11(日) 09:33:58.61 ID:cwC+8V2y0
一方わーくに
トヨタネガキャンお疲れ様
お前の頭の中のリチウムイオン電池熱暴走してるぞ(笑) >>323
ん?
わーくに って言ってるだけでトヨタなんて一言も言ってないし
そのレスしたときトヨタなんて頭の中に想定してレスしてなかったんだけど >>42
規格が乱立するだけよ
国ごとに違ってそのままの車が売れなくなるだけ🙀 カローラより売れてるテスラモデルYが全然売れてない ジャップが異常なだけ >>331
2022年販売台数が
1位トヨタ
2位テスラ
3位トヨタ
4位トヨタ
5位トヨタ
から
今年の現段階で
1位テスラ
2位トヨタ
3位トヨタ
4位トヨタ
5位トヨタ
になったらさ
鬼の首取ったように騒ぎ出す
テスラ自動車割合1.75%(笑)
テスラ、大したこと無いな >>318
ネットのどこにも居場所のない底辺ゴキブリ蛆虫過疎カスオワコン糞バカエコチェン蛆虫チョンモジジイの悪口は止めてやれよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています