新型「レクサスGX」(トヨタ名ランクルプラド)かっこよすぎワロタ.これは買うしかない [511393199]
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プラットフォームが同じだから同じ車というのはトゥアレグとカイエンが同じ車と言ってるわけで
それただのガイジだな >>259
本物の格好良さって一体何なんだよ
幾らなんでもフワッとしすぎ >>271
レクサスブランドの車乗ったことなさそう カッコいいけどトヨタはレクサスブランドでやるよりも
ランクルをこのデザインでやったほうがウケが良いんじゃないの
複数台クルマ持ってて時間もカネもある人は70選択するかもしれないが >>26
ゲレンデよりは安くするだろうけど最上位グレードは普通に1500万くらい行くんじゃね GX販売開始のタイミングでLX生産休止、やっつけMCをしてLX1500.0〜2300.0万円で販売再開か >>251
レクサスの販売も残クレ全盛だから
庶民としてそう頑張らんでもレクサス乗り回すことはできるよ
自分の完全私物として廃車まで乗り潰しできるかどうかは別の話 >>288
やっぱそうか
185サーフから変えようかと思ったけど、もう電気自動車がメインになるまで乗ろうかな 中身トヨタだから頑丈だしその上ベースがランクルだから高く売れる
今時3ナンバー車買うなら400万が最低ラインだからレクサス行っちゃうのは悪くないと思うな おれはランクル1ナンバー新車350万を買って乗ってる 今になってレクサスのガソリン車種増やしまくってどうすんねん
レクサス店整備士も大変、部品在庫維持管理も大変
こりゃあトヨタ倒産まっしぐらですわ レクサスGXのサイズを見てると、ミッドサイズのRAV4がコンパクトSUVに見えるね
RAV4ー全長4600mm 全幅1855mm 全高1685mm
レクサスGXー全長4950mm 全幅1980mm 全高1870mm ルマン24h日本人だれも見てない説、鳥なき里の蝙蝠としてWECでイキりちらしてたヨタさん今年はきちんと名門たちに躾けられる ノーズ長いのは次期センチュリー(セダンやめてSUV化する予定)とプラットフォーム共有するからだぞ。センチュリーはガソリン時代の最終モデルとしてV12気筒エンジンに戻すらしい。 ぷらどのほうがいいな
レクサスはLの意匠がダサい
その証拠に誰もレクサスのデザインを真似しない >>309
センチュリーSUVはグランドハイランダーやレクサスTXがベースって話では ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています