四国知事会「新幹線を早く造れ。赤字ローカル線の廃線は許さない、国が責任を果たせ」緊急提言を採択。 どうすんの?岸田総理…… [485983549]
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四国4県の知事が共通の課題を話し合う「四国知事会議」が愛媛県大洲市で開かれ、鉄道の路線を維持するため新たな財政支援措置を講じるよう国に求める緊急提言を採択しました。
この中で、赤字によって路線の維持が難しくなっている地方鉄道のあり方について、愛媛県の中村知事は「路線をなくすとかバスで代替するなどという意見にはうかつに乗るべきではない」と述べたうえで、四国4県で足並みをそろえて鉄道路線を維持するよう訴えていくことを提案しました。
これに対し、高知県の浜田知事は、「四国の鉄道は構造的に赤字体質だ。県境をまたがる交通は国が責任を果たすべきだ」と述べました。
また、国の基本計画にとどまっている四国新幹線についても意見が交わされ、徳島県の後藤田知事は、「四国新幹線の議論が先延ばしされないよう、もう一度、実現に向けて動き出していきたい」と述べました。
さらに香川県の池田知事は、「国に対して四国4県で一丸となって整備計画への格上げに向けた調査の実施を働きかけていきたい」と述べました。
そのうえで、4県の知事は国に対して地方鉄道の路線の維持に向け、新たな財政措置を講じるとともに、四国新幹線の実現に向け基本計画から整備計画に格上げするための調査を早急に実施するよう求める緊急提言を採択しました。
このほか、6日の会議では物価高騰への財政支援や観光需要の回復に向けた取り組みに対する支援などを国に求める5つの提言も採択しました。
「四国知事会議」のあと、開催県である愛媛県の中村知事は、「地方鉄道の在り方は議論する時を迎えている。収益事業の柱となる四国新幹線は絶対に必要な事業であることは間違いない。これからは、四国4県で同じ方向を向いて国に対して声をあげていきたい」と述べました。 まずまともなメディアもない僻地にそんなもんいるんか 新幹線作ったら在来線廃線していいなんて仕組み作ったせいで無意味な新幹線作ってんだろ
長崎のあれとか何だよ まぁ赤字だから廃線しまーすっての許したら地方のインフラは全部なくなってもかまわないってことになるからな 俺も四国出身だけどさ
こいつら危機意識が全く足りてないよね
限界集落みたいな自治体大量に抱えて人口減り続けて
新幹線作っても維持なんかできるわけない
新幹線よりも四国合併して存続の道を探れよ 四国民がお金を出し合って作るとか駄目なんか?
完成後の利益を出資者に還元するてことで 廃線に文句言うならお前らがもっと乗れよ
現地の人間の利用率が低いのが問題なんだから自業自得 過疎化進んでるしそもそも必要ないから赤字なんだろ?道路はせっせと作ってるからそっちちでなんとかすりゃいいだろ 国が責任を果たせじゃねーよ
地方交付税交付金貰ってんだろ
痴呆公務員が国家公務員より給料良いとか頭イカれてる
痴呆公務員の給料は半額にしろ >>45
新幹線作ると人口が増えるんだぞ
科学的な需要予測だってある(ドヤ 四国の田舎モンだけど、山形とか秋田が新幹線名乗ってるのはどうかと思うよ
新幹線ちゃうやんあれ 瀬戸大橋線でさえ赤字なのに
赤字を膨らませようとするなよ えらい人が考える建設費試算 1.57兆円 経済波及効果169億円/年 費用対効果1.03(収支ぎりぎりプラス)
国交省が出すであろう予想建設費 3.6兆円以上 この場合の費用対効果0.45以下(2兆円以上の赤字)
過去の例から予想される最終的な建設費 4.3兆円以上(6兆円いくかも) この場合の費用対効果0.37以下(2.7兆円以上の赤字) 新幹線じゃなくて新幹線工事が欲しい連中のせいで在来線は廃止しろという
馬鹿な法律が作られてしまった
もちろん第三セクターになってるから廃止じゃないという馬鹿もいる
本当は人口の少ないところでは在来線で踏切があっても遠慮なく高速化すれ
ば安上がりでいいが、日本の法律・技術水準・知的水準・国民性・土地利用
その他が全部劣ってるから出来ない 無茶言うなよ
人口減の衰退国家なんだからクソ田舎の山奥に分散して住むのやめて各県の都市部に固まって住めよ 中曽根のゴミが人口増える言って東北新幹線作ったら
中曽根が地元群馬の人口は減り続けている 否定してるけど
路線バスとかタクシー補助金とかやった方がいい
道路は整備されてるんだから トラック貨物の時代が人手不足で終わるから鉄道貨物へ そうリニアモーターカーならトンネル作らなくてすむでしょう 田舎の主産業は東京に若者を送ることなんだから輸送しやすいように新幹線くらい作ってやれ あのゴルフカートみたいな
自動運転の電気自動車がお似合い >>57
直通で利便性は上がったしフル規格よりもずっと低コストでできるからコスパいいんだよ
四国なら雪降らないし三線軌条にしてミニ導入すりゃいいのに まあ作ってもいいだろ
無能与党がインバウンドやるんだから
繋がってるほうが観光にもいい
グルっと広島までつないで大阪までの環状線にすればいいんだよ 明石大橋に新幹線を通せればいいのにね
いっそ淡路島ー和歌山に新幹線の橋を作って大阪まで行けるようになれば 四国に作ってやらんと衰退加速だろ
ジャップが少なくなるのを喜ぶのは統一教会だけなのに何でいらないとか言ってんのよ これはぜひ作ってほしいけど高知徳島は抜きで良いだろ とは言え四国の特急は遅すぎて不便だからある程度は高速化して欲しいわ
単線だからすぐ遅れるし >>44
貨物走ってる路線ってコレだけよ
ローカル線に貨物列車なんか一切走ってない
https://i.imgur.com/OKwQhF1.jpg
これ以外の線路に貨物列車を走れるようにするには莫大な金を掛けて改良する必要がある
そもそもJR貨物って 巨額の補助金と各種優遇措置を受けてギリギリ黒字
それがなくなった瞬間破産する
それくらい日本の鉄道貨物事業って需要と競争力がない そりゃあ知事としてはこの時点で廃線はいどうぞって言うわけない
新幹線建設決まって地元との廃線協議に入ってからのカードをみすみす捨てることになるからな
ウチは新幹線通るなら涙を呑んで廃線を受け入れましょうその代わりに…で第三セクターにする際のJR四国との金のやり取りで交渉したり出来るし そもそもジャップの鉄道は植民地向け簡便鉄道の狭軌だから重量物の輸送に向いてないまがい物だよ 大阪から高松・松山・福岡みたいな感じだったら観光するには助かるが
絶対必要かって言われるといらないよねってなるw >>83
経済はお察しの通りで、国防からいっても四国から攻めてくる馬鹿はいないから不要
文化も産物も大したことがない 意味のない地方だよ 福岡天神の渡辺與八郎みたいに私財投げ打って線路敷いてみせろよ >>89
違うよ 鉄道貨物が競争力を持つには日本は国土が狭すぎるだけ
日本の貨物は成り立ちが「鉱物や石炭の積み出し」
これはトロッコの仲間であって 鉄道の物資輸送とは違う
鉄道貨物が「事業」として成り立ってるのはアメリカとロシア ヨーロッパの一部
広大な大陸を100両以上繋げて一気に大量に運ぶ
それが鉄道の強み 地形的にどこ通すんだよ
四国なんて中心ほとんど山だろ >>88
意味がない交渉だよ、最早プライオリティはJR>四国だから 赤字路線でも必要だから残すべきとは思うが、新幹線は必要ないだろ
他の地域でどうなってるのかよく調べろよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています