ミライースやアルトって高い軽と比べて何が悪いの?ちゃんと走るんだろ? [882679842]
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広さとか静さ以外の部分で劣る点ってなに?
https://kenmo.jp デザインがクソダサい
安く売るためにわざとやってるだろ エンジンパワーが無いだけ
高速走らなければ問題無い
お陰で燃費だけはプリウス並に良い
自分で買おうとは思わないが 高い車が潜水艦だとすると人間魚雷に乗ってるようなもん ターボ以外は電装系と内装が貧弱なくらいでベースは変わらん >>19
高い軽と同じエンジンだよ?
ターボモデルにはそりゃ負けるけど、NA同士でも走りで負けるの? ホンダのNなんたらシリーズと比べるとペラッペラでビビるよな
値段が100万違う理由が分かる 小型軽って怖くて運転出来ないわ
運転しててなんかタイヤがちゃんと地面に接してない感じで右左折するのが怖い 現行アルトは走行性能はワゴン型よりいいよ
車体が軽いし無駄がない
静粛性もいい
コストと引き換えに室内装備とかがしょぼいのが弱点 高い軽は電動スライドドアがついてる
子供乗せるんなら必須装備 足回りやエンジン出力なんて同じなのに
安い軽と高い軽って全然違うよな
日本のモノづくりなんだろうな
国民は貧乏で税金の安い軽しか買えないから
軽自動車だけ異様に進化してる アルトはとにかく軽いので走る止まるは重い軽よりいい 今の軽はスライドドア以外あかんみたいな風潮になっとる >>37
極限まで軽量化するために発泡スチロールのパーツ使ってるからな >>32
実際タイヤ細いからな
軽は本当は道路が住宅の路地ばかりでまともな高速道路の少なかった時代の規格であって
今の道路事情に合わせるとビッツやマーチやデミオくらいのリッターカーのエンジンとタイヤは必要だと思うわ 今のモデルは知らないけど以前調べたら一番安いモデルは後ろの座席の窓がはめ殺しで開かないとか色々コストカットされてたらしい 近頃のアルトは高速域での安定性も良いぞ
先代のアルトワークスでやったけど180キロオーバーでもハンドル軽くならないし >>1
というかミライースってデザインがかっこいいよな
別にもっと売れていいわあれ 狭いのと揺れ
運転手はそんなに感じないけど同乗者には結構きつい
一人で乗るなら燃費も良いし安いし良いぞ >>25
アルトとかはめちゃくちゃ軽いし空気抵抗の塊の軽ハコとは雲泥の差 安全性は確かに小型・普通車以下だがバイクよりは圧倒的に高い 高い軽は知らんけど普通の車と比べてもぺらっぺらでこりゃぐしゃぐしゃになるわなって思う 軽い分だけ加速と燃費が良いぞ
代車で上級グレードに乗ったらアクセル踏んでもなかなかスピードが出なかった >>54
あなたがかっこいいと思う車の写真も貼ってください やっぱ軽自動車は軽いのが一番
ミライースは軽いからスコスコ走る
あれ慣れるとワゴンRみたいな大きさでも重くてトロいと感じる 補強とか溶接箇所の数量が違うし
内外装とか足回りの仕上げやグレードが明らかに上
5年とか経ってたら維持の仕方で程度が逆転するぐらいの差ではあるけどな 静粛性はマジで違う
あと全車速対応ACCだったり電動パーキングだったりの装備が付いてて楽 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています