西日本の鉄道がほぼ全滅、水没へ [469534301]
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>>2
無理でしょ
少子高齢化が進んでる今インフラを改善することはもう出来ない 国土強靱化とは何だったんだろうか…
言い出しっぺは一年前に射殺されたけど JR九州と西としては土砂崩れ橋脚流出線路メタメタになるの期待してるんだろうけどそこまでは行かなさそうやね >>25
その辺は移民とかAIで完璧に解決するから何の心配もいらないぞ これが東京の鉄道だったら田舎者たち大喜びだったのにな
この手の災害で死人が出るのはいつも田舎、水没したり河川が氾濫してるのもいつも田舎
人が少ないくせに税金の消費だけは激しいんだな(笑) まあ不要な県が多いからそこの奴らが電車乗れなくても体勢に影響ないけどな ロリコン盗撮したやつどうなったの?
あれが天の怒りを買ったんじゃね? >>35
着いた頃には峠すぎて小雨になってるよ
根拠がなくてゴメン 毎年ぐらい水害→運休→廃線のコンボやってるけど
ローカル線といえど山陰本線が災害食らったらJRも自治体も復旧させるんかな 民営化したらこうなるぞってさんざん言われてたじゃん >>41
ウォーターワールドの警備員コスナーみたいやな 岡山から在来線に乗って大阪に向かってるけど姫路近辺はあんまり降ってないね 西日本はまさ土とかいう砂みたいな土壌があるから
大雨とかで崩れやすいんだろ?しらんけど JR西は人員削ることしか考えてないから今後悪化することはあってもよくなることはまずないだろうな ジャップへの天罰定期
復興されずにそのまま廃線になるところが増えそうだな 乗れなくて困るのは国民ですよねぇ????
直して欲しかったら、わかりますよね? これはしゃもじ動くか?
赤坂自民亭開いてたら災害確定だな そんなことよりそろそろ世界史に残る国賊の命日なんだが、どうやってお祭り騒ぎするか考えたほうが建設的 不採算路線のために使命感を持って運転するような時代じゃないからな 北海道だと路線廃止する時は「国防に必要だから国費で助けろ」って擁護する人いたけど
中国地方の路線廃止する時は誰も擁護してなかったな
地味に大雨で被災すること多いけど国費で治すこともないし
國鐵廣島って国に嫌われてないか? 地元の奴らが乗ってないんだから廃止にすればいいのに >>89
今回は2日間で熊本県湯前町の横谷で462.5ミリ、大分県日田市椿ヶ鼻で455.5ミリ、山口市で300ミリ
武蔵小杉でブリブリできなくなった時の2019年多摩川が2日間で473ミリだから
ブリブリできなくなるレベルだべ 災害のときに真っ先にとまって
インフラとしても維持する価値がないから
赤字路線は全部廃線にしろ 最近何回も大雨や雪で走らせて停車して長時間車内に乗客が閉じ込められてお前らがJRをフルボッコにしたから全部運休にしてるんだろうが >>85
近畿のJRには今日は何も出てません
雨風に非常に弱い湖西線や関西線(奈良)すら平常運転 広島周辺は運転再開したけれども美祢線の橋が流されたらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています