親がクルマを「ルーミー」から「ライズ」に乗り換えたんだが、これもしかしてディーラーの売りたい車買わされてるだけか? [268718286]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
アンダー175万円の「トヨタ最小SUV」なぜ人気? 全長4m級でもゴツさ健在! 約3年半経過「ライズ」の現状とは
https://news.yahoo.co.jp/articles/ed6c63f4122a5f30908e2bef659761cace3ee9c5
60過ぎた母親にSUVはいらんだろと思うんだが お前のために乗りたくもないスライドドアのルーミー乗ってた親心察しろよ ダイハツじゃねえよ
DAIHACHIだよ
ダイハチ
知らんのかよ 走りがパワーがうるさい連中が買うような車じゃないだろ
その辺の客層狙うのが上手いんだよ >>53
ロッキーだけどあれ切ってるよ
納車されて大して暗くないとこですぐハイビームになるからビビってネットで調べてすぐ切った
さすがにあのまま乗るのは人としておかしいと思う >>60
自分も実家が雪国だから4駆にした
でもなんかインチキ4駆らしいねw
まぁ乗るけど ・ライズ(ガソリン)
1.2L 直3ターボ
72kW(98ps)/6000rpm
140Nm(14.3kgfm)/2400rpm
車重970kg
WLTC燃費18.6km/L
荷室369L
・ルーミー(ガソリン)
1L 直3 NA
51kW(69ps)/6000rpm
92Nm(9.4kgfm)/4400rpm
車重1100kg
WLTC燃費18.4km/L
荷室205L フィットやヤリスは面白くないなという層がライズ買うのかな ライズってハイブリのみなんじゃなかったのか??
あれはダイハツのやつだっけか 嫁の通勤用に買ったがライズ納車まで3か月だったわ
内装ちゃちいけど必要な機能が標準でだいたい付いてくるし悪くないと思うけどな
そら金あるならラブ4やらハリアー買った方がいいけど トヨタへのOEMで不正をするという狂った企業
潰れてもいいんかな? 今良いの出てるぞ
パワーアシストの後部籠タイプが良いぞ ライズって衝突実験のデータ偽装で新車止まってるだろ?
不良在庫つかまされたの? 予備の電池パックも付いてんだよ
高いけどな
悪いこと言わんから道程なら1台は持っとけ 三菱も日産へのOEMで不正して結局吸収されたけど
ダイハツはもうトヨタ傘下だからどうなるんだろうね >>87
ハイブリッドだけだからガソリン車なのでは 前リュックにトイプー入れて顔出させて街を転がしてみろよ ルーミーならソリオのが良いじゃんと思うんだけどトヨタロゴ以外何が違うの
ルーミーにほんの少し出したらソリオはハイブリッドになるでしょ
リセール気にして数年で乗り換え続けるような車でも無いし ルーミーは秋にハイブリッド出るんだろ?
多少はマシになりそうだから買う予定なんだが カタギの女は軽(トラ)1択!
漢だったらコンヴァイン!! HVだけ停止中なのか知らんかった
関西弁が嫌いな人達がダイハツの車買うの謎だわ ライズが売れ続けてるのは見た目それなり5ナンバー幅の1.2Lターボで1t以下かつ170万~だからよ
しかも安車なのにリセールが高い あとヤリクロより内装がマシで広いのもあるだろうね
ヤリクロの狭さと内装のショボさはどうかしてる
軽以下の内装 ライズのケツは酷い
余りに酷い
酷すぎて最初見たとき二度見したわ 安い
車体が軽くてガソリン車でも燃費がいい
MC後はパワーもアップ
5ナンバーサイズでコンパクト
でも車内もそこそこ広い
流行りのSUVで今どきのデザイン
車高があって年配者も乗り降りし易い
リセールバリューがいい
売れるのよく分かるし実際めっちゃよく見かける >>103
ダイハツの最上位車種だからダイハツなりに気合い入った作りなんだろな マジで乗りやすい
ラブ4から速攻で乗り換えたわ
あんなもんロシア陣に売っとけ >>104
わかる
何であんな酷いデザインにしたんだろうか… 車必須の田舎とか付き合いでディーラーの言うがままに買い替えしてたりする >>93
45でこんなみすぼらしくハゲてんじゃねーよ
馬鹿なのか? ねぇ?ねぇ?ねぇ?ねぇ?
今日はどこに行こうかな?
無ェ゙!ね゙ェ゙!無ェ゙!ネ゙ェ゙!
今日も゙ドゴに゙も゙イ゙グどご無ェ゙!
あ゙る゙わ゙げね゙ぇ゙!オ゙ラ゙の゙ム゙ラ゙に゙わ゙
電気"が無ぇェ゙ッ゙!!!
ム゙ッ゙ム゙ッ゙!ム゙ラ゙ム゙ラ゙!! ルーミーってbbの後継車だろ?
乗ってるやつ糞しくおらん なんか気持ち悪い一人語りがいるな
NGぶっこんどくわ >>107
ヤリスは高速でも以外と多くて試乗したことないけどいい車なんかな どっちも1000CCだけど利便性ならそりゃルーミーだろな
それとライズはタイヤがこの車用の独特なサイズだから安いのとか種類が選べなかった気がする
しかしながら最近は大雨とかで地上高の高いライズの方が安心感あるかもね
縁石で下擦らないのもSUVの利点だから こっちこそ!
お前をエ゙ヌ゙ヂィ゙ブッ゙ごん゙でや゙ん゙よ゙w"w"w" そりゃ親はスマホでもキャリア行ったらすぐにシャープ買わされるからな… すまん、俺のカローラフィールダーは1,800cc 140ps で1,100kgだからめっちゃ軽快だよ
5ナンバーで程よい大きさに積載量も十分 >>129
シートが合わないのかどう調整しても背中痛くなってやめた 情弱御用達というか、プリウス買うやつのほうが100倍マシなレベルの2車種だな
トヨタの商品作り上手いわ ダイハツ製造の車はガラガラ鳴ってぶっ壊れるエンジン多かったけど改善されてるのかね スズキの車って他社より安いなw
今HP見てた
安く済ませるならスズキだな ルーミーからトールに、ライズからロッキーに乗り換えたわ スズキの車は今時ブレーキホールドが付かないゴミ車やぞ
もうあれなしには戻れんわ トヨタのSUV多すぎ問題やめろ
しかもどれもデカすぎ
ヤリスクロスもカローラクロスも5ナンバーにしろ スズキだとソリオとスペーシアギアで迷う
どちらもハイブリッドならパワー不足も補えるみたいだけどそうなるとますます差がわからなくなる >>134
長距離走ることが多いとそっちになるのかな
ただ意外と大きいくてゴツい印象だった >>31
ほんこれ
オートホールドもないし機能面考えるとライズ買うやつは馬鹿 ダイハツの車にトヨタマークつけただけで信用して買っちゃうやつが多すぎる >>140
しかも全部なんちゃってSUVだからなぁ 今からでもいいからクーリングオフで返品しろ
ライズなんて遮音性も走行性能もゴミ
ダイハツは大人しく軽作っとけってレベル >>145
ライズハイブリッドならホールドあるぞ
ハイブリッド四駆はないけど ダイハツがいい
トヨタとレクサスやめてダイハツブランドに一本化しろ ヤリスクロスもベースのヤリスと同じ後席クソ狭でSUV名乗ってんじゃねーよってぐらいクソオブクソ
しかもGR以外のヤリス乗るなら軽で十分
つーか軽と同レベルだわ
燃費気にするならプリウスでいい ラッシュから乗り換えたけど無難でいいんでないかという感じ
不満がないわけではないけど >>152
めちゃくちゃでかくて一見広そうに見えるSUVがあるんだよ
ハマーH2って言うんだけどね この程度の車を熱く語れる人たちって、ある意味負け組だよなぁ
資本主義の犠牲者というか どちらもちょっと大きいだけの税金の高い「軽四」か。
アホか 一番よく見るのはヤリスクロス
ヤリスよりみる
ライズロッキーレックスの3台ならライズがほとんど ルーミーがbbの後継ならライズはテリオスキッドの後継だな
ロッキーの名前ついてるけど先代と違いすぎる >>36
欧州向けコンパクトカーとプラットフォーム共通のソリオと国内軽向けプラットフォームのルーミーなら
ソリオ一択じゃね? ヤリスクロス欲しいけど納期がまだ1年以上先だから中古のライズ購入を検討してるわ、近くに160万ぐらいで売ってるから安くていい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています