日産「EVの使用済みバッテリーを再利用した」ポータブル電源を発売。17万500円 [256556981]
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日産がポータブル電源を発売、EVの使用済みバッテリーを再利用
日産自動車は8月31日、電気自動車(EV)から回収した電池を再利用したポータブル電源を9月1日から売り出すと発表した。車載用の電池のため、車や倉庫で長期保管できるのが強みという。税込み17万500円で、全国の日産販売店で取り扱う。
電源には、日産のEV「リーフ」から回収したリチウムイオン電池を再利用した。元々が車載用のため暑さや寒さに強く、気温60度~零下20度でも使える。充電が減りにくいのが特長で、フル充電しておけば、1年後でも84%が残るという。自治体や企業の防災用の需要を見込んでいる。
バッテリー容量は633wh
https://www.asahi.com/sp/articles/ASR806T46R80ULFA02R.html
日産「リーフ」の中古バッテリーを再生して作ったポータブル電源、約17万円で発売
https://www.itmedia.co.jp/news/spv/2309/01/news151.html >>1
633whってゴミじゃね?
100wのやつ6つ同時に1時間ちょっと使えるだけなんだろ? >>24
リーフのバッテリーはAESC製です。
東芝の資本も技術も一切入っていません。嘘はやめましょう。 中古バッテリーほどゴミで価値のないものはない
スマホにしろリチウムイオン電池は劣化で80%以上あるとされてるけど体感は3/5のような感じがするからな
ホントに80%以上残ってんのだからな バッテリーのリサイクル方法が全く確立されていないのがヤバい
今後どうするんだろうな お高いのは役所とかに買わせるためだろ
ディーラーでしか売らないあたり一般顧客はターゲットじゃない 2018年8月、日産は25%の株式を保持したまま、
電気自動車用バッテリーユニットを中国の再生可能エネルギーグループEnvision Groupに売却すると発表した。
売却にはAESCのほか、米国(テネシー州)と英国(サンダーランドの容量1.9GWh )の電池製造工場も含まれていた。
2019年4月、同社は中国江蘇省無錫に20GWhの容量のバッテリー工場を新設し、年間7.5GWhの生産能力を約3倍に増やす計画を発表した。 盲目ウヨ「リーフのバッテリーは東芝のSCiBだからそこら辺の中国製あLiBとはレベルが違うからな(キリッ)」 >>24
それはアイミーブだろ
リーフは日産とNECが立ち上げたAESCが作ってる バッテリーなんだから充放電してた使用済みは確実に痛んでるだろ
ゴミの再利用の癖にアホみたいな値段つけてるんじゃねーよ >>36
i-MiEVmグレードの中古すごいよな。
10年前のやつでも電池残存率100%越えしてるのがほとんど。 ほっといても中華製のポータブル電源の電池は廃車からバラしたやつだろ
新品だってEVの納品余りだし 中古リーフバッテリーでオフグリッドしつつある人がいたな 電池が爆発して燃えだしても田舎の消防じゃ対応出来ないから
再利用してたら近くの消防署から死ぬほど怒られるアレか(´・ω・`) 容量少なっ
土地が余ってるなら中古のセグ欠けリーフにV2Hつけた方が良いな
モバイルだし なんか車用にリサイクルしろとか勘違いしてるやついるが
状態のいいセルは車載用へのリユースしててその際の選別落ちをリユースして
マテリアルリサイクルの前にもうひと稼ぎしましょうって商品だぞ
容量単価割高でも車載用に設計されて高性能になってる部分にどこまで金出せるかってことになるがこの値付けはなあ
あと未だにリサイクルガー言ってるやつはレッドウッドマテリアルズでも検索しとけ
日本企業でも鉱山から掘ってきて精製するより安く良質なものが得られるリサイクル技術開発済みのとこあるからな
ワークニはやらない理由考えてるだけなんだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています