トラックの2024年問題、解決策ないまま時間切れか これ結構やばい問題か? [533895477]
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継続して2時間以上ある待機時間は労働時間ではないってすると思う 業務内容をトラックの運転のみにしたら少しは人増えるかもしれない 送料増し増しになるだけ
1日2日遅れでも文句言うな 運送会社の問題じゃなくて荷主の問題なんだよなぁ、待ち時間5時間とか頭いかれてんのか 東名4車線でトラック4台横並び
国道の脇の歩道はペトション
もうなくなってしまえ 問題だ問題だというだけで、その問題を解決するための旗振りを誰もやらないからな 何をしたらいいかもわからないまま、荷主に値上げだけはしてるのが現状 5年前の人「5年後に開始ね〜5年あれば余裕っしょ〜w」
5年後の人「むしろ悪化してる、震えて眠れ」 盆明けから取扱量減ってるから自然解消されるよ
物価高で肉食わなくなってるぞ https://i.imgur.com/r8GGq74.jpg
https://i.imgur.com/q65PHEr.jpg
これからは0:00になってから料金所跨ぐかどうかじゃなくて夜22:00-5:00の移動距離で割り引かれるから
トラックは22:00まで入れないし走り出したら止まれない
トラックの料金所入口で22:00待ち行列
時速115Km×7時間=805Kmで半額走行チャレンジ
大型時速100Km解禁で追突祭 大型2種免持ちのワイが給料や拘束時間、休日日数によってはやってあげてもええよ >>12
そのうちできるけど少なくとも来年には間に合わない うちの会社は物流会社からの圧には逆らえず
納入を全体的に1日遅らせることに
こっちでパレットでもいいがフォークない納入先多いからやむを得ない いいじゃん皆遅れても
アマゾンとか勝手にお急ぎ便とかになるけど別に急いでない場合が多いんじゃないの? ただのセルフ経済制裁やん
運賃上げて残業代払えばいいだけの事 何でもそうだけど見ないフリしてれば事態がそのうち解決してるんじゃ無いかと思ってる節あるよな 2030年には自動運転が実用化されてるからそれまで凌げば良いんだよな
ドライバーの定年を撤廃すればなんとかなるのでは
https://i.imgur.com/jssPYF6.jpg インボイスとこれは凄まじい破壊力で経済成長の足枷になるだろな
短期的には納期が伸びるって事だけに見えるだろうけど根深い問題になると思うよ
岸田たぶん分かってないと思う もはやインフラなんだから税金投入して人材なり増やせや
中抜きすんじゃねーぞゴミ >>22
支払いが渋い貧乏円安国に来る人がそうそういるとも
思えないから結局断念し、ある時点から「荷物を送る
のは時代遅れ」「日数で文句を言うのは無能」とかいう
感じで矛先ずらしを始めるのでは ? という予感がある。 >>29
じぇーんぶそうだよな 原発の後始末・インフラ・年金・財政全てヤバいのにまだ自公や維新なんかを支持するってイカレてる >>7
アマゾン個宅は個人事業主だからなんとでもなる 大都市集中といい、国民や企業のせいだろう
運転手不足だって、待遇面だけでなくドライバー自体を見下す奴が多いせいもあるし >>13
物価が上がるけどそれでいいかとか言い続けてたけど、電気代や燃料費が上がったらさっさと転嫁したんだよな
いかにクズが多いかよくわかる話だわ 有名大学卒業のエリートがドライバーになりたがる世の中になれば解決するだろうけど
そんなの当然あり得ないので無理としか言えんわな >>43
Amazon倉庫から配送センターに送るのに業者使ってるじゃん
もっといえば各メーカーや出版業者から倉庫に搬入する時も 仕事頼んだ運ちゃんはこのままだと無法地帯になるって言ってたぞ まだ近いうちにトラックの自動運転が実用化すると思ってるアホがおる
専用道路作らなきゃ高速だけでも無理だし下道は不可能だわ >>52
アマゾンは専用倉庫だから2024年問題の荷受待機とか荷主問題はほぼ関係ないんだよ
事故渋滞くらいしかロスがない 死者が転がっていても発見されないくらいにアマゾン倉庫は作業のみに合理化されている
日本のマンパワー倉庫とは設計から違う コストコみたいにアマゾンも地域賃金より2~5割増で求人してるからな
人手不足対策を国に求めちゃいないよ >>35
深夜帯は自動運転のみ可にしたらどうだ
そしたら事故っても死なんし
深夜に高速走る一般車は流通のための必要な犠牲ってことで下道走ってもらおう 鉄道にシフトしようにも
貨物駅用の広い土地は再開発されてて
後戻りできない こういう社会問題系って決定権のある奴等に丸投げで何も考えなくていいだろ答えでないし出したところで意味ないしニュースにしてコメンテーターが怒ったりする意味もない なくなれとかほざいてる奴は通販が当たり前にできると思ってるのだろうか
感謝しろ感謝 政府「速度を上げればよいのでは?」
これ凄いよな
働き方改革なのにしわ寄せがドライバーにいってる >>70
しかも現実見えてない
そりゃ衰退するわな 自民党なんてこんなもんだよ
2025年問題(介護)ももう無かったもんになってるし >>69
コストコが進出した地方の地元企業連中と一緒ですわ 速度を上げてSNSに女性ドライバーを演じるタレントを出してドラマ化すれば解決する 高速の速度制限緩和でどうにかしようとしてたわーくに🥺🥺🥺外国人ドライバーもただ安く奴隷仕入れたいだけだしそんな国に労働者集まるかね むしろ流通業に多大な負担をかけ続けていた今までが異常なんだろ
その状態じゃないと経済を維持出来ないとか狂ってると思わんかね 最高速度制限を100km/hにして外国人特定技能のトラック運転業務を解禁したらあっさり解決する 土地が安い理由で僻地に構えた工場とか事業所を移転なり促すのが無難 トラックのほうが便利安いってのはこういう過重労働に依存してたから
建設もそうだけど法定労働時間で回らない業界だらけでどこが先進国だよ ヤマトがラストワンマイル切り捨てたし人手不足はないな
本来ならこの手の連中をスキルアップさせればいいだけなのに
無責任な利益追求が国を滅ぼすのよ こういうのって宅配以外の運送屋はトラックがーとか運転手がーじゃなくてメーカーや工場や倉庫が対策しなきゃどうにもならんから国から怒られるから無理ですって仕事断るようにならないとなんの変化もないだろうな 給料やら残業手当やら割増し手当払う位なら物流停めて各産業破壊します
ってセルフで何やってんだろうな? 注文した物が翌日翌々日届くのが当たり前だったのが異常
今後はもっとアバウトでいい >>74
毎日グビグビ呑める仕事
わー楽そう私もパートで25万
年収の壁もなくなるし稼ぐよー
とはならんな >>85
アメリカのトラックわりと快適なんよね、でかいから寝るスペースとかあって
わーくにの中型が一番きついわ 積み下ろしは休憩または自己研鑽とする
ってなりそうだな 一回崩壊すればいんじゃないの?
そうしないと変わらないよねこの国 バカみたいにトラック輸送に頼りすぎた後進国以下のニッポンのつけ
自己責任()
キ◯ガイ 「物流は1日も止められない」 地方のトラック運転手をかき集めりゃ解決
お前ら含めて地方なんか知ったこと無いでしょ >>89
AliExpressとか、薬の個人輸入とかやってたら
マジで忘れた頃に来るけど別にそれぐらいでもいいな
緊急性があるなら自分の足で買いに行けばいいし 無視する会社が出てくるよ事故を起こして発覚するパターン
無視って言ってもそうしないとやっていけない会社 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています