トラックの2024年問題、解決策ないまま時間切れか これ結構やばい問題か？ [533895477]
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もはやインフラなんだから税金投入して人材なり増やせや
中抜きすんじゃねーぞゴミ >>22
支払いが渋い貧乏円安国に来る人がそうそういるとも
思えないから結局断念し、ある時点から「荷物を送る
のは時代遅れ」「日数で文句を言うのは無能」とかいう
感じで矛先ずらしを始めるのでは ? という予感がある。 >>29
じぇーんぶそうだよな 原発の後始末・インフラ・年金・財政全てヤバいのにまだ自公や維新なんかを支持するってイカレてる >>7
アマゾン個宅は個人事業主だからなんとでもなる 大都市集中といい、国民や企業のせいだろう
運転手不足だって、待遇面だけでなくドライバー自体を見下す奴が多いせいもあるし >>13
物価が上がるけどそれでいいかとか言い続けてたけど、電気代や燃料費が上がったらさっさと転嫁したんだよな
いかにクズが多いかよくわかる話だわ 有名大学卒業のエリートがドライバーになりたがる世の中になれば解決するだろうけど
そんなの当然あり得ないので無理としか言えんわな >>43
Amazon倉庫から配送センターに送るのに業者使ってるじゃん
もっといえば各メーカーや出版業者から倉庫に搬入する時も 仕事頼んだ運ちゃんはこのままだと無法地帯になるって言ってたぞ まだ近いうちにトラックの自動運転が実用化すると思ってるアホがおる
専用道路作らなきゃ高速だけでも無理だし下道は不可能だわ >>52
アマゾンは専用倉庫だから2024年問題の荷受待機とか荷主問題はほぼ関係ないんだよ
事故渋滞くらいしかロスがない 死者が転がっていても発見されないくらいにアマゾン倉庫は作業のみに合理化されている
日本のマンパワー倉庫とは設計から違う コストコみたいにアマゾンも地域賃金より2~5割増で求人してるからな
人手不足対策を国に求めちゃいないよ >>35
深夜帯は自動運転のみ可にしたらどうだ
そしたら事故っても死なんし
深夜に高速走る一般車は流通のための必要な犠牲ってことで下道走ってもらおう 鉄道にシフトしようにも
貨物駅用の広い土地は再開発されてて
後戻りできない こういう社会問題系って決定権のある奴等に丸投げで何も考えなくていいだろ答えでないし出したところで意味ないしニュースにしてコメンテーターが怒ったりする意味もない なくなれとかほざいてる奴は通販が当たり前にできると思ってるのだろうか
感謝しろ感謝 政府「速度を上げればよいのでは？」
これ凄いよな
働き方改革なのにしわ寄せがドライバーにいってる >>70
しかも現実見えてない
そりゃ衰退するわな 自民党なんてこんなもんだよ
2025年問題（介護）ももう無かったもんになってるし >>69
コストコが進出した地方の地元企業連中と一緒ですわ 速度を上げてSNSに女性ドライバーを演じるタレントを出してドラマ化すれば解決する 高速の速度制限緩和でどうにかしようとしてたわーくに🥺🥺🥺外国人ドライバーもただ安く奴隷仕入れたいだけだしそんな国に労働者集まるかね むしろ流通業に多大な負担をかけ続けていた今までが異常なんだろ
その状態じゃないと経済を維持出来ないとか狂ってると思わんかね 最高速度制限を100km/hにして外国人特定技能のトラック運転業務を解禁したらあっさり解決する 土地が安い理由で僻地に構えた工場とか事業所を移転なり促すのが無難 トラックのほうが便利安いってのはこういう過重労働に依存してたから
建設もそうだけど法定労働時間で回らない業界だらけでどこが先進国だよ ヤマトがラストワンマイル切り捨てたし人手不足はないな
本来ならこの手の連中をスキルアップさせればいいだけなのに
無責任な利益追求が国を滅ぼすのよ こういうのって宅配以外の運送屋はトラックがーとか運転手がーじゃなくてメーカーや工場や倉庫が対策しなきゃどうにもならんから国から怒られるから無理ですって仕事断るようにならないとなんの変化もないだろうな 給料やら残業手当やら割増し手当払う位なら物流停めて各産業破壊します
ってセルフで何やってんだろうな？ 注文した物が翌日翌々日届くのが当たり前だったのが異常
今後はもっとアバウトでいい >>74
毎日グビグビ呑める仕事
わー楽そう私もパートで25万
年収の壁もなくなるし稼ぐよー
とはならんな >>85
アメリカのトラックわりと快適なんよね、でかいから寝るスペースとかあって
わーくにの中型が一番きついわ 積み下ろしは休憩または自己研鑽とする
ってなりそうだな 一回崩壊すればいんじゃないの？
そうしないと変わらないよねこの国 バカみたいにトラック輸送に頼りすぎた後進国以下のニッポンのつけ
自己責任()
キ◯ガイ 「物流は１日も止められない」 地方のトラック運転手をかき集めりゃ解決
お前ら含めて地方なんか知ったこと無いでしょ >>89
AliExpressとか、薬の個人輸入とかやってたら
マジで忘れた頃に来るけど別にそれぐらいでもいいな
緊急性があるなら自分の足で買いに行けばいいし 無視する会社が出てくるよ事故を起こして発覚するパターン
無視って言ってもそうしないとやっていけない会社 給料上げろよ
1000万くらいにすりゃめちゃくちゃ応募あるやろ
700万くらいでもかなり増えるだろ
アメリカとかアホほど運ちゃんの給料上がってるぞ 建設業や運送業のブラックが薄められるんだから別によくね？
なにが問題なのかよくわからん 2日で届くのを1週間で届くように
すれば何も問題ない。
ジャップは気短かすぎるんだよｗ
段ボールの角がヘコんでた！ 許せない！
ってキチガイだあ！ｗ ちゃんとストライキやったり労組が機能してれば起きなかった問題
運送なんてそれこそ会社横断するような大きな労組が必要なのに 賃金上げて人を増やすという思考は全くないのがジャップ >>104
ブラックほど低賃金長時間拘束しているからしぶとい
現行制度の293時間上限でも越えたら当月に勤務時間付けずに翌月に付けるとか当たり前 専業主婦 600万人
↑
こいつらを徴兵すれば何もかも解決する >>108
うんだからそういうゴミがウジャウジャいる業界だからメス入ったんだろ
なんの問題もない トラックも個人事業主多いだろうけど
インボイスどうするんだろうな 配送所やコンビニ受け取りが従来の送料にして戸別の配送料は2倍とかにすればいいだろ 戦前みたいに鉄道輸送もしたら良いのに
駅が配送所で受け取る人が駅に行く 女の無職・時短労働者 2100万人
↑
女が働かないから人口に対して労働力が異常に少ない
女が悪い >>67
ドライバーさんが大変らしいから通販は基本使わないようにしたよ 労働環境が少なからず改善されるのだから問題はないよ
遅すぎたくらい そもそも不景気がヤバい
物流の一割くらい余裕で吹っ飛んでるぞ パレットからパレットに移し替える（ドライバーがやる）馬鹿な作業を徹底的に無くせ、検品をドライバーにやらせるな、せめて荷主と二人でやらせろ 荷主の倉庫が回せなくなってパンクとかしてくれんかなー
こいつら自分らには関係ないと思ってるよ >>120
安い運賃や改善しないで積み込み時間長いとこはもう潰れるだろな
積み込みには警察の指導まで入ってきてる この問題を置き配とか再配達有料とかで浅く語る輩タチ悪いわ
個人通販なんて物流全体からしたら微々たるもんなのに
社会活動全体への影響を想像できない残念さ トラック業界ってまだドライバーにピッキングやらせてんの？ｗ >>112
政府、財務省、消費税関連は
もう弊害にしかならない
本来なら個人事業主を増やして
カバーするところを
生産効率とヤル気を阻害する
売国奴の集まり >>60
一般道の深夜ドライブをしたことのない人の意見だね
翌朝には着かなくてもいいけど2,3日後には着いてて欲しいっていう荷物を運ぶトラックが１号線とか４号線を延々走ってるよ今たくさん
その大量の一般道を走るトラックとバッティングして事故祭りやね 普段どうでもいいやってる感さえ出していれば良い仕事してる人は労働時間短縮しても問題ないけど
実際に身体動かしたり一定の成果出さなきゃいけない仕事にとってはたまったもんじゃないね >>91
でも相棒と2人ペアやで
人間関係大事
夫婦でやる人もいる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
