【岸田悲報】「千葉市」、中心市街地がド派手に衰退してしまう…。横浜や大宮は発展し続けてるのにどうして?????終わりこの国 [904158236]
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千葉駅の衰退がやばい
パルコは潰れて
高島屋も潰れる
パルコの跡地は、店でもオフィスでもなくタワマンになり、商業地としては終了
駅ビルは新しく便利になったけど駅から外は閑古鳥
幕張は発展してるけど終わりだよこの駅
https://i.imgur.com/dLnDrq8.jpg 「新生」千葉駅ビルは衰退する市街地を救うか
https://newspicks.com/news/3206899/ だから海浜幕張も大したことないから、高層ビルは何本か立ち並んでるけど
海浜幕張すら行きにくいのにそれより奥の千葉市とか嫌すぎる
新幹線すら走ってないし
明治時代千葉駅は元々東千葉駅の位置にあって
内房線外房線は東京から往来する際にそこから折り返してた
↓
東千葉駅と市の中心部の間に栄町って繁華街ができる
↓
戦後20年近く経ってようやく折り返し解消のため千葉駅が今の位置に移転
↓
栄町が取り残される
↓
平成入りようやくモノレール開業
こんなんだからな
東京で働くなら千葉は遠すぎる
海や空港にも行きにくい
すべてが中途半端や
>>317 川崎横浜は終点じゃなくてその先があるから
比較対象としてなら横須賀が近い
成田空港よりも
千葉の湾岸の埋立地に空港あればな
化けるだろうな
確かにその通り
>>348 日本ももっと車通勤が一般化すればな
過疎化の対策になるんだけどな
元々街力がある所以外で今栄えてるのは育児に注力してるとこが大半だけど
千葉市は県内最悪、千葉県も関東最悪だからな子ども医療費助成とか
>>329 平安末期から房総一大勢力の千葉氏の拠点だったはずだけど
千葉市は千葉郡なだけなのか
>>342 当時は人口が一番多い中心地だった
大宮が大きく栄えたのは東北本線ができた後
更には新幹線開業後だな
>>356 浦和は長いこと町だったぞ
熊谷とかの方がずっと早く市になった
新駅舎のクソ長エスカレーターが見事に盗撮スポットになってて草
警察24時で必ず出てくる
まず千葉に用がある人しか千葉で降りない
千葉より東京側に住んでる人は千葉に用なんか無い
よって千葉より外側に住んでる秘境民しか
千葉に行かないので衰退するのは自明の理
昔のいわゆるデパートは今のいわゆる駅ビルと同じなんだよなぁ
もちろん入ってるテナントのグレードが違うから下位互換ではあるけど
そごう横浜店rip
エキナカにあったPAOPAOが目当てで寄ったりしてたけど
無くなってから行かなくなったら今は何がエキナカや駅前にあるのかすら解らん
そういやビックが工事中で鉄骨の時に見たのが最後だ
>>345>>347
房総特急も成田エクスプレスのせいで京葉線経由の蘇我停車にされちゃったからな
千葉市よりも東京にほど近い北西部のほうが勢いあるよ
船橋と市川ね
県民が東京方面しか見てないのが根本にあるからな。宇宙から撮影した夜景見たらわかるけど千葉って東北とか四国より光が少ない、ド田舎。
千葉何十回も行ったことあるが幕張より先行ったことねえわ
>>42 コロナであの辺の店で壊滅するかと思ったけど意外と保ってる
千葉駅には長州ラーメンという安倍っぽい名前のうまいラーメン屋があるから行ってほしい
海浜幕張も京葉線東京駅があの場所なのと武蔵野線も南船橋止まりが多すぎるから行きにくいんだよな
ディズニーは武蔵野線のほうはちゃんと直通させてるからな
千葉駅からアニメイト行く途中の客引きなんとかしろよ岸田
千葉市民すら千葉駅には行かないですし
道は残念だけど千葉は車社会よ
岸田禍の不景気だし仕方ないな
恨むなら増税ウソメガネを恨め
そんな千葉市長が今は県知事なんだろ?
千葉の未来はウォウウォウウォウウォウ
小規模な商業地を潰してマンション建てる
商業地繁華街は集中させる
人はそこに出てきてもらう
みたいな長期戦略なんかなって
人口も減ってるし
海浜幕張とか京葉線とかいうゴミ路線で駅から遠いところにマンション分譲しまくってるけど
絶対にゴーストタウン化するだろ
関東の都市は東京にいかにアクセスしやすいかで格が決まるんだよ
川崎
>>372 これな展示会とかで幕張メッセよくいくけど
東京の京葉線駅が遠すぎるし海浜幕張の手前で停まる
西船橋野駅の方向性の分かりにくさも嫌い
>>366 千葉ってカントン民全員そうだろ
ちがうのは横浜くらいじゃね?
>>247 これに尽きる
昭和から千葉の大動脈国道14号を広げられないまま令和になってる時点で詰んでる
>>380 まず京葉線は東京駅からの乗り換えがゴミすぎる
空港やイベントとか余程の用事以外
余所者が千葉に出向こうという気力削ぐよなあれは
千葉市はギリ100万人超えられずに終わりそうだな
ギリ200万超えられなかった札幌もだけどドンマイ
>>351 これな
成田移転計画やるべきだわ不便過ぎる
都道府県 面積ランキング
28位 千葉県 5,156.58
39位 埼玉県 3,797.25
43位 神奈川県 2,415.84
45位 東京都 2,187.42
千葉だけデカない?
>>190 つくばエクスプレス沿いマジで良いよな
みらい平とか
緑が多くて住みやすそうだ
新所沢のパルコも閉店するっていうから20数年ぶりに行ってみたけど
しょうもないテナントビルになってた 映画館と地下の楽器屋はまだあって懐かしかったけど
電車至上主義は東京の中心部ぐらいで
他の車社会では駅周辺なんて車で近づきたく無い場所だしどこも廃れとるわ
>>371 県庁で勤めてる友達いるから伝えるわ
サンキュー
海浜幕張からイオン出ていったら完全に終わる陸の孤島
無理くり作りました感ありすぎる
>>25 藤沢舐めんなよ
今日も藤沢市役所で過ごしてるわ
住んではいけない街のイメージだった川口とか
いまは高級感あってすごいらしいね
上野東京ライン
湘南新宿ライン
で千葉はさいたまに完全に負けた
モノレール民だが別に不便は感じないけどな
千葉は始発駅だからほぼ座れるし
日常的に使う物は駅周辺で大体揃うし
病院も国立、千葉大附属とでかいのが2つもあるし
そこまで大都会的な発展って日常生活で必要ある?
千葉ほどじゃないけど横浜も本来は東海道から外れたどん詰まりみたいなところあるからな
神奈川付近に横浜駅を移転したおかげで県下一の商業地域になった
千葉県、エッチな店多いな
神奈川にこんなにあるか?
総武横須賀線民だけど東京からちょっと遠すぎるんよな
船橋あたりが限界かと
>>95 というか、商業不動産の価格帯維持できなくなったから住宅地でも闘える値段に落ちてマンションが建つ訳で因果が逆だと思うが、目安としてはあってるかもしらん。
>>389 こんなの日帰りで一周できるだろ?と舐めてるとグッタリするのが千葉県w
武蔵小杉にもエッチな店あるみたいだ
あのおしゃれな武蔵小杉で
海浜幕張なんて辺境に力を入れてるせいで京葉線の海浜幕張止まりが増えてますます衰退
あいつが無能だから県としても衰退するだろ
もともと栄町やら駅前ではBやら朝鮮人やらの話が絶えない地域故にな。
つくばエクスプレスみたいな東京までの快速が速ければもう少し戦えたけど、逆に時間だけならつくばと変わらなくなってしまったわなぁ。
東京まで快速で25分くらいじゃないと厳しいだろうて。
>>410 不便な地域は歴史があろうが衰退する
東京でいえば麹町とかな
>>332 千葉から東京の路線なんてみんな混んでるんだが
千葉市の栄町や横浜の桜木町〜関内のほうが韓国っぽさを感じるな
なぜかみんな新大久保に行きたがるのか?あそこもう西川口と変わらんぞ
中国や中東の店だらけ
>>413 さらに千葉駅超えるとさらに電車がノロノロになる
駅で10分停車とかザラほんと終わってる
千葉駅周辺は元からそんな感じだよ
駅前一等地が戦後のどさくさで占拠されたままだから中心地は別にある
10年前から変わってなくね?
駅の工事終わって綺麗になったしむしろ改善してるだろ
検索してみたが大宮はソープ少ないな
千葉駅の一角よりも少ない
>>298 街道の宿場町に加えて、港町(いまでは「千葉」に吸収された「登戸」「寒川」や「曽我野(蘇我)」も含めて)
江戸時代後期には佐倉藩の年貢米を集積して江戸に送り出していた
https://adeac.jp/chiba-city/texthtml/d100020/mp200010-100020/ht010450 佐倉領に限らず、外房側から半島を横断して陸送してきた物資の積出港でもあった
明治時代に鉄道が引かれると港町としての機能は寂れる
でかい駅だけどまったく周辺に店がない駅あるよな
割と不便
>>132 みなとみらいが出来る前からお台場なんてあったけどねw
駅前〜デパート群(消滅)〜ホテル〜住宅街
政令市ですらこのザマ
中核市なんてもっと酷い
それ以下の都市なんてお手上げ
駅前にバシーっとヤクザの事務所あんの千葉市くらいやで
千葉の奥地に住んでる友達と会う時は千葉で待ち合わせてる
それ以外は行くことないな
パスポートも船橋で作れるようになったみたいだし
千葉県全体が交通の導線から外れてる
でも関西で交通のどん詰まりにある同じような県っていうと和歌山だから
それに比べたらマシなほうやな
空港もディズニーもあるし沿岸部の工業も生きてる
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