「トラックドライバーが不足」→アメリカ「仕方ない給料を上げよう」日本「最高速度を上げます」 [185956617]
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大型トラック 高速道路での最高速度 時速90キロに引き上げへ
＞「2024年問題」への対応が求められる中、警察庁は、大型トラックの高速道路での最高速度を、2024年4月までに現在の時速80キロから時速90キロに引き上げる方針を固めました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231222/k10014296111000.html
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「最高益」なら還元しろ！ アメリカのトラック・ドライバーは年収2500万円へ
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/76851c660452b95708f5725254dcc8e2595a650c 自動車免許の安全案内で時速上げても目的地につく時刻は殆ど変わらないから焦るなって言ってるくせにこれか 労働組合が弱くなっていった結果
儲けはすべて配当と内部留保と役員給与へ
ありがとう自民党 こんなので対策になるわけがない
全ケンモメンの命賭けてもいい アメリカ「人手不足で廃業するより賃上げした方がマシ」
日本「人手不足で賃上げするより廃業した方がマシ」 倍仕事こなせてお得🉐
消耗したらまた速度アップすればヨシ 速度を守ってる奴がいないから最高速度を上げるとか
こいつら法を守れといいながらこれかよ馬鹿 どうせみんなガン無視で走ってるからやってないことと一緒だよ ヤマトのようなどデカい一次請け、二次請けは交通ルール守ってそれ以下の零細ドライバーに負担がいってるというね
汚れ仕事はすべて傭車 ドライバー不足→最高速度上げます
教員不足→免許なくても教員になれるようにします
少子化→子育ての楽しさをアピール
手取り少なくてきつい→増税
何なんだこの国は 10キロあげて解決するとは思えないが…
20キロ30キロええい50キロ緩和だ！もってくれよエンジンちゃん！ 苦痛が神聖な国だからね
賃上げなんてするわけないやろ😮💨 お金出すとなっても求人広告とか稼げますよステマばっかりだもんなぁ 安い給料ならみんな辞めりゃいいんじゃね？
別にクソみたいな会社が潰れようがどうでもいいじゃん
待遇良くて給料沢山くれる仕事探しなよ 10キロ上げたからってどうなるんだよwww
馬鹿の国だな もうダイハツみたいに1回崩壊しないと無理よ
気合いで何とか耐えてる間は何も変わらん 待遇を上げるって考えには意地でもいかないよな腐れジャップって 親父昔から長距離だけど今じゃ給料半分以下だな
国民潰す勢いですが
物流どうすんのトップ トラックドライバー足りないから船の輸送量を増やすとか言ってるらしいけど船員も足りてないからな
現場で汗水たらして働く労働者を大切にしなかった結果 ほんとな社会に貢献している人は報われるべきだ
なんでそうならないのかがわからない とんでもない交通事故起きるぞ
そして連日マスコミ等でドライバーの人格攻撃して責任を当事者になすりつける未来が見える 社会に必要な仕事ほど安く提供するから給料も安くなり報われない
これが現実…😭 10キロといっても統計的に見たら事故は増えるんだろうね いやいいかもしれんが
でもこれ大型トラックがガンガン追い越してくるってことだろ？
ちょっと怖いな 軽井沢スキーバス事故の遺族の言葉「格安でも満足できる旅行を提供してほしい」 トラックは速度超過見逃されがちなのにそれが更に増えるんだろ スピード上げて1時間早く着いたとして運べる量は増えるの？ 総合職や事務方が偉くて給料高いという価値観を早く辞めよう
技能職=学がないから給料安いなんて学歴社会が生み出したしょうもない選民思想だ
技能職の人材不足はもう破綻してるから今さらだけど ドライバーが不足しているので
積載物の長さを全長の1.1倍→1.2倍にします
積載物の幅を車幅の1.0倍→1.2倍にします
最高速度を80km/h→90km/hにします
キチゲエだろジャップ 馬鹿の計算だけどたった1時間の差をつけるのすら720km必要なのこれ何の効果も無いね アメリカ 企業と労働者の関係
お前ら 日本政府がー
アホかよｗｗｗ >>10
でも白人だって昔は同じだったじゃん
奴隷に酷い扱いしてた
日本はまだ中世なだけ >>19
高速走ったことある？
元々誰も守ってないルール
ヤマトとか佐川の配達員とか街乗り以外守らないから特に関係ないルール アウトバーンのあるドイツですらトラックの法定速度はここに決めてる
日本の高速でこの10km/hの解禁は破滅的結果をもたらしてもおかしくない 下道もプラス時速10km走行がデフォだしな
下道も法定速度あげようとしてるって話もあるし マジでお手本のようなジャップ仕草だな
これもう「一方ロシアは鉛筆を使った」レベルの笑い話だろ 意地でも人材に還元しないのがジャップ企業
そりゃ滅びますわ こんな民族だから竹槍でB-29を落とせるなんて言うわけだわ 人が全員政治家かYoutuberになった頃に気づくのかな >>40
ブルシットジョブって本にも、社会貢献してる（主にブルーカラー）人が低賃金で、
社会貢献してない（主にホワイトカラー）人が高賃金をもらってるって書かれてたな >>71
もとから薄利多売で体力がないからだよ
嫌儲ですら日本の通信キャリアは儲けすぎと言われてるけど、アメリカだとシリアルやジュース売ってる会社ですら
それくらいの利益率は出してたりする >>73
値上げしたらいいやん
値上げもせずに廃業だから馬鹿にされる >>72
交通事故リスク上がる、仕事量増やされる、給料変わらない
こういうこと？ こういう民族だから、爆弾を積んだ戦闘機で体当たり攻撃なんて発想も自然と出てきたんだろうな 誰がこういうことにしようって言い出したんだろうね？ 何がなんでも下級国民の賃金を上げたくない上級国民
これを30年続けて見事に衰退しましたｗ バスなんかいちばんいい例だぞ人が集まらないから減便します
みんな呆れてるよあれ
会社も従業員も利用者も全員損してやんの 日本は2100年まで人口が減り続けるのが確定してるからな
つまり少ない人間でより多くの運送が出来るような生産性向上が必要ということ
その中には制限速度の緩和、自動運転の推進などを含まれることになる
賃金をあげたらどこからかパッと人が増殖してどうにかなるというような類の問題ではない
規制緩和して移民などの成り手を増やすか省人化の実現をするかというような現実的な策が必要となる
移民などを急速に増やせないなら今いる人達で可能な限り荷物を運べるようにするしかない 中小の運送会社が多過ぎてクソみたいな価格競争してるから賃金が安くなって人が集まらないんだよ。 上げたところで何の意味もない
まさにやってる感
そのまま死ね糞ジャップ 根本的な原因は少子高齢社会や母親になれる適齢期の女性の未婚率の高さであり
それらはトラックドライバーの賃金をあげて解決できるような問題ではない
トラックドライバーの賃金をあげた瞬間に日本人労働者が分裂して増殖してくれるわけじゃないからな
賃上げは結婚しやすさ等には関わってくるが
今から婚姻率が回復しだしても子供たちが成人するまでは働けないわけだから
今後20年の人手不足はいずれにしても解決しないわけ 社会環境という制約がある中で最高速度アップは現実的かつ即効果の見込める対策ではある
例えば80キロから100キロぐらいまで緩和してしまえば、一気に25%も移動効率が上がるわけで、
荷物を待つ待機時間の削減とあわせれば人口減少ペースと同じ程度の運送効率を維持することも理論上は可能
その間に自動運転技術のブレイクスルーを待つこともできる 80kmはパヨク
90kmは日本古来からの伝統で愛国的なスピードだ 今でも8割方90出してるやん
80厳守してるうちみたいなのが少数派 トンキンキーン
トンキンキーン
電車に乗って取りに行けよ？www
担いで電車に乗って帰れよwww 車の免許なくて車も買えないトンキンキーンが
配達してくれる人に冷たいのはなんで？w わーくに→移民入れるが低賃金過重労働へは行かず不法滞在かアメリカ行きの切符代わりに偽装移民増える さらに外国人を増やして賃金を据え置こうと企んでます
控えめに言ってゴミです >>1
過積載とかスピード違反とか、休憩とらせないとか日本企業のやり方怖いよな 製造業・観光・介護・運送など「人手不足」が叫ばれる業界は多い
そこら中で「人手不足」の状態になりつつあって
たとえ一つの業界が賃上げして人手不足が解決したとしても別業界が人手不足になるよね
つまり国内労働市場だけで見れば賃上げは労働者の取り合いに勝つ手段にしかならない
抜本的な人手不足の解消のためには移民を入れて定着させるか
同じ成果を出すのに必要な人間の数を減らすしかない でもお前らネット通販の送料無料禁止になったらキレるよね >>47
統計的に見て増えないと判断したんだよ
トレーラーは事故増えそうだから見送ってる >>60
白人は過去のことから学んで反省できるそして改善できる
日本は過去のことから学ばない反省しないそして改悪する
いかに欧米が優秀っていうのかがわかるんだよな歴史から学べるっていうのは優秀な国じゃないと絶対できない
世界全部欧米になればいいのに ジャップって本当人を大切にしないよな駒にしか思ってない
これまんま世界大戦の時と同じだからなあの時から全く変わってないってはっきりわかる
人がいるから国が成り立ってるのにその国民を大事にしないのはやっぱ頭が悪い証拠なんだろうな
日本って本当知的障害レベルで頭悪いよなぁ そもそも真面目に80km制限で走ってる奴なんているの… >>49
そういう連中の犠牲になったのになあの運転手は >>80
それならなおさら賃上げ必要だろ
そのうえで仕事効率あげてようやくなんとかなるレベル
つまり、今の賃上げしない姿勢は論外 この期に及んでドライバーに負担させるの凄いな
大日本帝国じゃん
先進国と逆行してるぞジャップランド 事故率も上がるだろうが国民は時間がたてば忘れるだろう >>4
労働組合＝労働運動＝左翼活動＝テロリスト＝共産主義＝欧米民主主義＆資本主義の敵
昭和中期にこういうロジックで労働者が力を持とうとするのは国家の敵であり犯罪的であると徹底的に洗脳した
存在しない共産主義者を今もエアハントしている赤狩りがずっと続いている
日本に必要なのは労働政党とまともな労働組合 >>109
まあ欧米も極端なとこはあるけど一応反省はしている
日本のあの反省のなさはマジ何なんだろな >>120
GHQだよ
GHQが日本の戦争犯罪者たちを意図的に「生かした」
そのせいで明治からの政治貴族が戦後もずっと支配する貴族血統でエセ民主主義のままになってる
家畜として適度に馬鹿な国としてコントロールするためにはこの貴族連中がいばりくさるゴミみたいな国の方が都合が良い ただ白人も反省なんかしねーよアイツらが陥っているのは「ヒステリーと自己正当化の狂った極論」
たとえばかつて血の法典といわれたように挨拶代わりに死刑を連発しまくったので、その時の恐怖にヒスって死刑制度を憎悪するようになった にしてつバスの運転手って爺さん婆さんばっかになってた 10km/h緩和して増えたリスク分ののお金は支払われるの？ たとえばアメリカは死刑制度が全州で採用されていた時よりも盛大に「処刑」している(今は一部の州のみ死刑あり)
裁判なしの現場射殺で年間1000人も処刑している
アメリカ全州で死刑制度が機能していた当時でもピークで年間200人(1930年頃)
近縁で比較的死刑執行数が増えていた時期(2000年頃)でも年間100人未満
それに対して裁判抜きの直感処刑遊戯が年間1000人も執行されている
これに関して「ケイカン様の危険ガー」という大嘘を返してくる愚鈍がいるけど
アメリカの殉職警官なんて概ね年間50人程度で推移していて、その半数はただの事故だ
売電政権になってから殉職が多少増えているがそれでも年間100人に満たない(事故死含む)
激しい銃撃戦で大量の警官が犠牲になってるとかそういう事実はない 「けど日本人も悪いんですよ」
確かに政治貴族は強い、金とコネとスポンサーと選挙地盤「地元の大先生」という構図は簡単には崩せない
しかし「政治において世襲は絶対悪であり一人の世襲も許してはいけない」という正しい認識が広まりさえすれば
この貴族連中を政界から一掃できる
民主主義の意味を百年後の日本人が理解できれば自民党による貴族政治も終わるだろう 給料あげるように国が指導すれば結果として税収も上がるのになぜやらんのか >>112
動態管理している所は守ってると思うけどね
何か有った時にチェックされるから
大手企業の仕事だと速度以外にもエコドライブしてないとうるさい 働き方改革もそうなんだけどさ、生産性の向上みたいな根本的な対策について一切議論しないままいきなり労働時間短縮とかの手段をとるからこうなるんだぞ >>129
荷主の企業が困るからじゃん
コストカットで真っ先に削られたのは運賃だよ
そのために自由化して下請け増やして雇用者数も増やしたんだよ
労働者の収入減らしてね >>132
時間短縮した分もきっちり賃金削って
その削った分で労働者増やして労働者数増やそうとして見事に失敗だからね
誰が責任取るんだろうねコレ >>109
単に自国の内需を壊さないために米は賃上げしてるだけであって
それこそ日本とかの手下国家には未だに奴隷扱い続けてるのにいつまで鬼畜白人様に幻想抱いてんだよこういうバカは アメリカ（の国民）「給料上げろ、じゃないと働かない😡」
日本（の馬鹿）「最低賃金でも社員並みに働くのが普通だよね！😃」
こうだぞ 運送屋でちょっと仕事してみたら、ドライバーの顔をカメラで撮り続けて眠そうだったら警告するとかいうシステムがあってビックリしたわ
人権侵害だろあんなモノは >>138
終わってるよな
ほんと何でこんな国になったんだろ 速度が1割ちょっと増えても
殆どの効果がないどころか
ただ交通事故のリスクが上がるだけではないか？
何が「安全に大きな影響はない」んだろう……？
兵站(ロジスティクス)軽視のジャップさんらしいや😶🍵 長距離乗ったことがないバカが政策を考えてる
ドライバーが疲れるだけ >>130
外は零度だけどアイドリングストップで待機してね 搬入作業とかの荷下ろしをドライバーにやらせる慣習とか正気とは思えない
そんなんだからドライバーか減る一方なんだぞ アメリカ労働者「賃金上げろ！上げないなら働かない！」→ストライキ
日本労働者「給料上がんねぇなぁ…」→仲間内かSNSで愚痴るだけ
自分で交渉しなきゃそりゃ上がらんよ
自分がして欲しいことしてもらうの黙って待つだけとか子供かよ
経営者は親じゃねえんだよ みんなで一気に辞めて物流止めちまった方が早い気がするなちまちま交渉してても意味無いからな、そうなってどうにもならなくなってからじゃないとこの国の馬鹿共は何にも動かないから時にはそれくらい過激なことが起き無いと現状何にも変わらない気がするわ、
人を使い捨てにしてるだけで失われて来たなんたらで未だそれが変えられないってのが日本のダメなところだわ。 >>118
おまえら貧乏人も嫌がっとるやん
コンビニも使わないとか豪語してるし >>129
国が指導とかパヨクかよｗ
そんな無駄なことしないでも解雇規制撤廃すればええだけやん >>140
終わってるのはおまえみたいなゴキブリパヨクの人生やろ
何が国だよ >>138
それ言ってるの低収入パヨクのアホだけやん
今の時代低収入でも普通とか嫌儲で喚いてるアホやん
終わってるパヨクの人生定期 >>146
給料上がらないのはパヨクだからなぁ
どうでもいいよ >>133
消費者がそれを望んだんだろ
送料無料ってね
現にお前らサイゼリアは神で定食が千円超えた松屋はクソって散々言ってたじゃん >>149
全然違うけど
むしろ日本企業とか使えないゴミばっかり雇っとるやんけ
人ガーとか喚いて労働者の権利が強すぎるのがダメなんだよ ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 金は刷れるけど人は刷れないんで
コロナで大量の離職者出た時点で詰んでるんだよな
一度退職しちゃうと再就職する動機がな
なんだかんだ年金も退職金もあるから
お賃金上げればは途上国の理論 >>1
ガイジ「トラックの荷台を連結して倍荷物を運べるようにしよう」
↓
運転手「ダブル連結トラックを駐車させるスペースがないンゴwwwwwwwwwwwwwwwww小便漏れるンゴwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww」 >>163
それ間違い
従業員を使い捨てにすれば企業への忠誠心が失われその方がダメージでかい
従業員を解雇しやすくしろと主張してるのは無能の巣窟経団連でなんで無能の経団連がそういう主張をしてるかと言うと
★（ここからが重要）無能経営者集団経団連の無能どもでは生産性を向上させ利益を増やす能力がないから替わりに固定費圧縮で利益を増やすため 実店舗で買えるような日用品まで通販で買うのは
避けたほうがいいね
でもこの板だと送料払って(払うとは言ってない)でもそうする人多いよね 大型免許の値段下げろ
自衛隊の限定免許辞めろ（退役自衛隊員をそのままの免許で運送トラックに使えるようにしろ）
誰がクソ高い免許費用払って対して高給でもないトラック運転しようとすんだよ >>144
元々重いもんを持つ訓練も積んでた限定免許になる前は退役自衛隊員を狙って取っててやらせてたからな
だれだよ限定免許にしたバカは 最高速で危険を察知したときの停止距離が変わってきそうじゃん
大丈夫なのかこれ >>134
これ休憩や車で寝てる時間や荷待ち、酷い会社は積荷積み下ろしの拘束されてる時間が労働時間に含まれていないんだろ？
デシタコとやらで監視されてデジタルデータが残っている分だけが労働時間にカウントされない仕掛けでこれ
掛け声と労働時間規制だけで生産性が上がりゃ苦労しないとなぜわからないかねぇ >>53
日本を支えた中小零細の町工場なんかもまさにそれだね >>53
公務員の技能職の棒級表から変えるべきだな ほんのちょっと前までトラックを構内に付けると
ワラワラとパートのオバチャンたちが群がってきて
せっせと荷下ろししてくれたんだけどなぁ
今そんなパート雇ってる倉庫って全っ然なくて草ｗ 結局2024年問題騒がれて1年ほど経過しても国交相の各地域別下請けGメン()や適正運賃票はこれですよーと周知するやってる感対策だけw
あと3ヶ月でタイムリミットがくるのに賃金も上がってねぇは高速30%引きの時間も
気持ち伸びただけだは相変わらず大型トラックのSA駐車スペースねぇは休憩所も
待機場所もねぇは荷積み荷下ろし陳列も相変わらず運転手の仕事
本当に行政の統治能力があるのか疑ってしまう現状
これがせめてIT国家ならあと10分程で前の業者が荷積み荷下ろしスタンバリに戻ってきてーとか、
おたくのパレットどこにあるから彼らからレンタル料徴収して振り込んどくねーとか腐るほど合理化できたのにねぇ 出生数←70万
バスや電車←地方から順次廃止
物流←来年からかなりヤバい
ホテルや飲食←フル稼働不可
スーパー←大手以外撤退、買い物難民発生
経済力抜きにしてもいよいよ実生活で国が縮小していくのをまざまざと感じさせられた1年だったな
平成と令和の一番の違いは、停滞から縮小衰退へ、だな >>174
休憩時間や待機時間など、賃金の発生しない時間を除いた労働時間だよ
休憩時間や待機時間を含めると上限の年3516時間に迫るところが多い 基本給クソ少なくて残業代や運んだ荷物量に依存する給与体系だから見合わなくなると30%が退職予定なんだろ？
安倍ちゃんこれどうすんの？ インフルエンサーや芸人を使ってやりがいがあるから皆もやろう的な宣伝で人を集めて待遇改善はさせない >>60
皇家,武家,華族,上級はずっと何も変わらず
異常な搾取と無能さと邪悪さと残忍さだから >>26
そのクソみたいな会社があらかた潰れるか給与改善するまでそんな仕事は出てきまへん 過積載も解禁すれば？
過積載なら儲かるしトラックもめちゃくちゃ壊れるからディーラーも儲かる >>167
ペットボトルに入れて道端に捨てまくってるやろ
黄色いペットボトルめちゃくちゃ落ちてるぞ 中抜き規制するだけでいいのにな
荷主が出してる運賃知ったらドライバーなんかやってられんわ >>125
運転時間が短くなったので当然そのぶん給料を減らします 電通使ってまでドライバー増やそうと必死すぎて笑ったわ >>169
違うぞ 普通に玄関に置き配達シール張っとけや
これを通販利用者全員がやらないと駄目
だって会社は認めてないからね 法律で高速代自腹禁止にして運送会社の配当性向に制限をかけて設備投資を義務付けたらもっとトラック増やしたり雇用人数が増えるんじゃないの？ トラック業界「人手足りぬ」
氷河期「わい余ってるけどな どうせ獲らんやろ」
Z世代「そんな給料じゃやらない」
トラック業界「自民党に献金するわ 移民呼んでもらう」
移民予定の皆様「えっ日本？選択肢に入って無いっす」 日本は労働分配率が極端に低いんだから、法人税は他の先進国より高くないと日本の将来はないんだよ
まさにそれを証明したのが失われた30年 潰れるのはゴミカスみたいな平成引きずった改善しない会社だから気にするな >>1
ドライバーが足りない・・・？
速度制限上げればいいじゃない！？発想の転換すぎて草ｗ
大型免許も立派なスキルなのに認めようとしないんだろうなｗ >>205
戦って勝ち取る国民と上から出されたものを粛々と受け取るだけの国民の差を感じるな アメリカに統治してもらったほうがいいだろ
原付バイクも125ccをデチューンして売って原付免許残したり３人目で大学無償とかアホすぎる >>10
路線バス会社がこのノリだしな
インフラ事業をなんだと思ってるんだろう 給料を上げれないのは労働生産性が低いからだろうな
労働時間が長いだけの非効率的な働き方をしているから疲弊している 「じゃあ連結して一人あたりの作業量を2倍にしよう」
これもある 単価上がれば労働生産性高くなるんよ
下請けのドライバーの単価下げれば下げるほど、生産性低くなる 急いだら早く着くと思ってる知恵遅れってマジでいるからな 日本にはジミーホッファがいなかった
全てはこれに尽きる >>220
一般道では速度は意味ないけど、高速はだいぶ変わる アメリカのトラックはすでに150kmでぶっ飛ばしてんじゃねーの？これ以上スピード上げられないならそりゃ賃金上げるしかねーだろ トラックドライバーがーである程度誤魔化されているけど元をたどると小渕総理の頃のトラック産業の規制緩和がきっかけで運送業が増えすぎたのが1番のきっかけでこれにより配送料のタイピングが始まったのよ
ここを変えない限りドライバーの賃上げとかないよ
あとバスの運転手不足も同じで小泉総理の規制緩和が原因だからね
参入障壁が低いから競争が発生して荷主の有利に働くからこれを変えない限りドライバーの賃金なんてあり得ないよ
今回の速度制限もこれを計算入れて荷主が配送料を決めるからその負担はドライバーに行くだけ 調べたらアメリカも90km～100kmに制限されてた
州ごとで違うみたいだけど 荷主側になんのペナルティも負担もないのもおかしいんだよな
役人がもっとよく研究してルール整備してやらんといつまで経っても解決せんぞ >>114
賃上げは需要と供給の均衡点が上がれば勝手に高まる
国内労働市場に限ってみれば
「多くの業種で人手不足が顕在化するのが規定路線なので特定業種の賃上げは人の取り合いでしかない」って話をしてる 給料上げろと言うが、日本全体の富が増えていないし増えても株主還元と内部留保に
消えるから商品に価格転換をすると売れなくなるので価格転換ができず運送費上がることが
受け入れられず破滅に向かうしかないというのが現状
生産性上げて実体経済に金を回さないと改善されねーよ 20年前に中小のトラック企業に面接に行ったけどめっちゃ塩対応で面接官が踏ん反り返ってたのが嘘みたいだわ
結局、国が搾取しすぎてどん詰まりなんだなあ・・・ >>235
今は違うの？
今もふんぞり返ってても驚かない なんの解決にもならんし逆に心理的負担増えるだろ
積み下ろしやらせないとか待ち時間何分以内とか規制したほうがいいわ >>235
搾取してるのは経団連やでw
なんで経団連のクズどもが搾取するかと言うと自分たちの才覚で利益を生み出せないから
しかし奴らは実績を残さなければならない
で考えるのが固定費の圧縮
利益が増えないなら経費を抑えればいいじゃないという狂気の思想で人件費を筆頭に固定費を圧縮していった
物流費も準固定費として狙い撃ちにされただけや >>213
路線バスの運賃は勝手に値上げできないようになってるから アメリカは解雇したり給料減らしたりが簡単だから上げられる
日本は一旦上げた給料は減らせないし解雇もできないから給料上げられない
簡単な原理だからいい加減覚えて >>241
それも間違い
アメリカの解雇は基本的にその人の能力に問題がある場合や業績が著しく悪化し会社を守ることを優先した場合に限られる
例えば新規事業を行ったがその事業に失敗してその事業で雇った従業員を解雇みたいな使い方
経団連のクズどもが主張するような己の業績を創り出すために人件費圧縮を行うなんて狂気の沙汰とは全く状況が違う オラついたトラックの邪魔くささは異常
150くらいでも余裕で安定してる高級車・外車がブチ抜いていくのもわかるわ 因みに経団連が行おうとしてるのは正社員の期間工化
使える30代くらいまでは期間工として雇い40代になったら労働市場の自由かという錦の御旗を掲げて解雇する
そんな狂気の時代がこのまま行けばかならず来る
何故かって？
経団連の連中は経済を全く理解してない無能しか居ないからだ >>244
トラックの労働環境マジでやべえぞ
トラックが路肩に停まってる場所あるだろ
あれ何をしてるかと言うと搬入時間までの時間潰し
搬入が時間が企業の都合で決められその時間までトラック運転手は路肩で待機してるんやで
ちょっとビックリするほどの酷い待遇でそんな奴隷労働をしてるだけでも感謝しかないだろ
あなた方の犠牲で経団連の国賊共がふんぞり返る事ができるんですよとね また高知運送のトラックが飲酒運転の末
家族を焼き殺すのか 「下級国民は生かさず殺さず、まあちょっとは死んじゃうかもしれないけどまあいいじゃん、そういうの」って方針をもうまったく隠さなくなったよね、わーくに 全体の労働者が減っていくんだから給料を上げるだけでは解決しないんだけど
そもそも上げようとすらしない時点で >>10
自分が損してでも他人の足を引っ張りたいジャップ民族ならではの主張だよな ジャップは封建主義だからな
仕事を頂いてるって考え方だからしょうがないね >>108
何の統計だよアホｗ
ジャップお得意の捏造統計か？
海外じゃ平均スピードが10㎞あがるごとに事故が%増しで増えるってデータあるのに ジャップよ、喜べ！タクシーやバスの運転手への試験が外国語でも受けられるようになるぞ！
トラックより一足先に特定技能の対象となるだろうが遠からずトラックも後を追うだろう！
これで2024問題は解決するから良かった良かった！日本の物流の未来は明るい、明るいぞ！ 昔はトラックの運ちゃんはきついけどちゃんと金になるって感じだったのになぁ >>170
J官だけど任期満了退職してもトラック乗る奴少ないよ
免許の問題じゃなくてフツーにJ隊よりブラックなのみんな知ってるから行きたがらない トラックに煽られる軽がよく見れるようになりそうだな 価格に転嫁されるから利用者が減って大不況になるかも知れんしな
やぶ蛇になるのを恐れてる 荷主が神だからな
奴隷は事故も恐れずにキリキリ動けって事だよ 全業界的に人が居ないんだから賃金上げても仕方がないし
政治が会社に口出しし始めたらそれ社会主義になるよｗｗ >>83
その根本原因なんとかせんかったの自民党やぞ
根本原因がまだマシなうちにやればトラックドライバーの賃上げ効果デカかった
感染拡大前ほど検査体制増強が効果的なのにほっといて蔓延させて
今更効果は限定的とか言ってたのと同じだよ
仮定の話は考えないとバカ面晒して問題を育てる自民党は
さっさと切除して消滅させるのが一番将来的な益になるぞ 最高速度あげて物理的になんとかなんの？
なり手く減ってるのに 日本人のなり手がいないなら外国人を入れればいいじゃないを数十年やってきたのがジャップ
10年後20年後には業界を担う主力となった外国人ドライバーの運転スタイルに震えるがいい
>>265
賃金等の労働条件だけでなく命まで安いってのが最高にジャップだよね すでに90キロ以上で走ってる大型ばっかなのに草だ・・・
それに来年から拘束時間減るからちょっと速度出したくらいじゃもうどうにもならんのよ 信号で追いつくからスピード出しても意味ないぞ
事故リスクが増えるだけ >>266
早く着いても待機時間が長くなるだけだし >>119
なんで労働問題以外の活動をセットにしちゃったかなあ >>197
Amazonの軽バンはこのグラフに含まれていないけど🤔 軽貨物をトラックドライバーに含めることはほぼないんだけどな 待遇を意地でも上げないマン
これでよく脱デフレとかほざいてるよなｗ >>271
おまけに連結トラックだと駐車場問題がより過酷になってる。解決する見込みもない。
完全に詰んでる >>1
日本「運送料値上げして企業最高益や！」
が抜けてますよ 大型トラックて80kmでリミッターつけられてんじゃないの？
よく高速で大型が大型抜こうとしていつまでも抜けなくて苦労してるじゃん 速度無制限にする代わりに
エンジン部と運転台部の上下を逆転して
運転台部分を地面すれすれの下部に、エンジンをその上部にもってくるようにしたらいいよ
今のトラックの暴走は運転台上に有って基本死なない事から来る強者意識から来てるだろうし 国「最高速度を上げたのにドライバー問題が解決しない理由がわからない……」 給料上げるイコール
経営陣の生活レベル下げなきゃいけない
そんなの認める訳無いので リスク→+ 給料→据え置き
ちょっと考えればわかることですよｗ 先進国「なんとかなり手を増やさなきゃ」
ガイ国「その場しのぎできればよし！！どうせ上級ジジイの俺そんな長生きしねーしｗ後に丸投げしたろ！ｗ」 予告するけど連結トレーラーと90キロ引き上げでいずれ周りの車を巻き込む大事故が起きる
死人が出るまで何もしないのがジャップ 地方を切り捨てれば余裕で回るし政府もその気だからカッペモメンは楽しみにしてな >>297
工場も農地も都会に置くのか？ 大変なことになりそうだな 10km上げると拘束時間１０時間で済むようになるのかな。どういう理屈なんだろうか 結局流動性の問題だから、解决したいなら解雇規制撤廃一択
政府がこれやらないのは労働者が反対して票に影響するから
労働者の意識が変わらないと詰んでる 環境にも悪いし、事故率も上がる
本当今だけ金だけ自分だけなんだよな 知能指数低いゴミは知らんだろうけど
アメリカは不法移民を使って最低賃金以下で普通に働かせているぞ。 >>274
資本主義を徹底したら労働問題は自然と解決不可能な問題になるだろ
純粋な労働問題(ってそもそも何だ？)に限ると、何の実効性も持たないよ
お前の考える労働問題って具体的に何よ？ あー道路が痛むわー痛むから維持費大変だわー(ﾁﾗｯﾁﾗｯ スピードアップしたトラック・・・
そしてその前を走るダイハツ車・・・ 日本の上級ジジイなんて無能しかいない
アメリカに寄生してライバルのいない中でかくなっただけだからな
競争に晒された瞬間無能さを発揮して下へツケを押し付けるだけになった >>4
労働組合どうこうは結果で会って原因じゃなかろうと思うよ
ジャップの性質自体、持続可能ってやつじゃない 危険とのトレードオフなんだけど一番皺寄せうけるのがドライバーという 元々白箱とかはリミッターカットで突っ走ってるんだろ？
大手が自社便だけちゃんとやってますアピールの為の意味ない規制だよ >>20
賃上げなんかしたら人件費上がって労働者が保護されなくなり職探しが苦痛になるぞ 長距離を常時二人体制にするってアホみたいな話は消えたのかな？
ほんと何にも見えてないんだよね >>79
儲からない路線バスなんて減便や廃止した方が会社と従業員の為になるだろ >>322
問題は末端サービス切るとますます利用者減ってジリ貧になることなんだよな
僻地から乗る人は殆どいないけど僻地方面に行きたがる人はそれなりにいる >>323
いやいや儲からない商売なんてやるべきじゃない
会社も従業員も不幸になるだけ
儲からない路線バスなんてさっさと廃止して儲けのでる高速バスや貸切バスで商売した方がいい >>324
バスの厄介な所で行きたいところにいけないなら利用率が大幅に下がることな
定点の巡回バスでいいなら今の会社はほとんど畳むしかない
不要な路線は切れって民間会社としてもう必要ないって言われてるのと一緒なのよ トラック運転手って自己責任の世界だからな
事故が起きればお前の整備ミス
物損は買取
速度超過 罰則 >>326
少子化で通学利用が無くなって、
高齢化で利用者が減るってことだから、
将来的にも衰退することしか見えない業種。
自動運転で活路を見出すことしかないけど、
現実的じゃない。 真面目な話物流が滞るとどうなるか理解できてない人おおい
来年以降物価上がるだけじゃないよ？ こうやってトコトン企業側有利にしてるくせに
なぜか日本企業没落しまくりでトヨタですら
アレなのはなぜなんだいジャップ？ 企業に有利にするって発想がもう負けてんだよな
同じルールで勝負にならないからゲタをはかせて不正する 多重下請け禁止にするだけでいいのに
中抜きしすぎなんだよ >>330
消費税上げて大企業に減税や支援金をガバガバあげてどんどん優遇するから努力して利益を増やす必要がなくなって技術力もなくなった。
中小企業は消費税の負担をモロに食らって、これまた力がなくなっていった。 (´・ω・｀)だからってションベンペットボトルや食ったのを道路に捨てたり
(´・ω・｀)一晩中ゼブラ線で冷凍車アイドリングしてていい理由にはならないんだが
(´・ω・｀)こいつらマジで死滅しろよ >>264
移民入れてない先進国や中国韓国など一定の経済成長をしたアジア諸国は軒並み少子高齢化してるし、
日本は元先進国でアジア諸国なので少子化する国々の諸条件が重なってる。
途上国は人口が増えるのは当然だが移民入れてない先進国は少子化するというのは世界的傾向だ。
日本は人口ボーナスで世界2位まで駆けて駆け、駆け抜けたわけだから、
その後少子化になれば高齢者の数は多くなって当然なんだよ。
国が産めぇ！って言えば産むという全体主義国家じゃないんだから >>339
選択肢としての少子化なんだー！っていきなり狂うの止めて現実見よ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
