>>211
>>234
訂正します
8箇所中2箇所は停止後機長の許可なく開放
残り6箇所中5箇所は火災に巻き込まれる危険があるため開放出来ずと判断
機長とは連絡取れず2名がコックピットへ直接報告と同時に独自に脱出を開始
後方1箇所を追加で開放できると判断