出発しようとしたANA機と到着したANA機が右翼同士接触 伊丹空港 [597533159]
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1637便「向こうが避けるからヨシ!」
422便「向こうが避けるからヨシ!」 ANAはダンス動画をやめろ!!
チャラチャラしやがって!!
不謹慎だ!! 5年くらい前から重大インシデントのバーゲンセールになってたけど
そこからコロナ禍経て、ますますノウハウとろけてるんだろうな
まさかあの恐怖の1.2が始まりに過ぎなかったとはな 先月も接触事故起きてる
全日空機、離陸前に他機と接触 負傷者なし―米シカゴ
2024年01月16日15時10分配信
https://www.jiji.com/amp/article?k=2024011600710&g=int 下請けの下請けに任せてるの?
それとも外国人実習生? >>107
あれで一気にブラック感が増すよな
やっぱりJALより格下だわ >>79
むしろ飛行機事故って立て続けに起こるんじゃなかったか? ちょっとペース早くない?
たまたま死人出てないだけだろ
出てたわ どうしてぶつかったんですか?!?!
避ければ良かったじゃないですか!?! 日航ジャンボ機事故の前も事故多発してたらしいな、ヤバいぞ人員とか見直さないと
日本の飛行機こわい >>70
松山から来たやつはDHC-8なんだよなあ 羽田の事故のせいで管制官の仕事やストレスが増えてるんじゃないか?
これまでできてたことを阻害するような指示を国交省が現場無視で出してたら負のスパイラルだ もう立て続けにやらかしとるやん
空港管理すらままならなくなったのか ANAもJALももうダメ!
Qじゃあ日本のフラッグキャリアを任せられるのはどこ? >>157
♪バーニラバニラバーニラ
…ってもうなくなったな >>157
ANA系でもJAL系でもない会社って日本にはないんでは 機体同士がすれ違うことなんてあるの?
また管理ミス? 事故対策対策で余計な手順が増えて事故につながってる本末転倒路線じゃね?
日本の行政は航空事故調査に国家介入たがるから余計なことしてそう >>172
先月スリップ事故起こしてたな
誰が悪いか知らんが
新千歳空港、大韓A330翼端がキャセイ777尾部に接触
https://www.aviationwire.jp/archives/292644 >>165
鈴与のフジドリームあるで
けど本当そんくらいかねえ
スカイマークや春秋も大手傘下になっちゃって >>157
トキエア。10年後には日本のフラッグシップ航空会社はトキエアになって世界を飛び回っている >>1 あのさああああ😡😡😡
ジャップ何やってんのぉおおおお!!😡😡😡💢 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています