レギュラー車にハイオク入れたらどうなんの？ [994215456]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/789c938b8b96c86360716ddde6172b3bf10264f4
トヨタ工場、一部で稼働再開へ 「ランクル」ガソリン車など生産
トヨタ自動車は9日、グループの豊田自動織機の認証不正の影響で稼働を止めていた国内4工場、六つの生産ラインのうち、13日午前から3工場の四つのラインで生産再開すると発表した。
グループのトヨタ車体の吉原工場（愛知県豊田市）、富士松工場（同刈谷市）は全面再開し、岐阜車体工業の本社工場（岐阜県各務原市）は一部を再開する。生産を再開するのは、人気車種の「ランドクルーザー70」や「ランドクルーザー300」などのガソリン車が中心。一部の海外当局で出荷再開の許可を得た、輸出向けの車両だという。
トヨタ車体のいなべ工場（三重県いなべ市）と、岐阜車体工業の本社工場の計二つの生産ラインは、16日まで生産を止める。19日以降の稼働については、16日午前に判断するという。
豊田自動織機は先月、自動車向けに供給するディーゼルエンジンの性能試験でも不正があったと公表。トヨタは同エンジンを搭載した国内外10車種の出荷を止め、1月29日午後から4工場で生産を止めた。 ハイオクの味を覚えてレギュラーで満足しなくなるから気をつけろ >>92
そんなコト言わんでもガソリンなんてマゼモンだからなあ
冬なんかブタンもまぜまくってるだろ レギュラー車にハイオクはまじ意味ない
ハイオク車にレギュラー入れると最悪エンジン蛾物故割れる レギュラー車にハイオク入れてる
レギュラーガソリンを入れるとやっぱり調子悪い感じがする
ブボボモワッって感じになる 燃焼室内のカーボン蓄積が抑えられるが
定期的に高速2区間110kmで流したほうがお掃除出来る 昔バイクでツーリングのときだけ入れてた
テンションが15％ほど上がる >>20
あれはバイク屋に指導されたのを脳死でやってる
キャブ時代ならまあ害はなかったんだけど、インジェクションになってから
ローコストのメーカーのは見事にトラブった >>131
1リットルで1mjって
なにも変わらないじゃん >>139
いまはもうキャブ時代じゃないんだから
ECUが適当にやってくれるんで
簡単に壊れることはない ガイアックスって実際に使用したことあるケンモメンているんかな >>148
ハイオクでセッティング出ししてるフルコンとかストーリアX4みたいにマッピングにレギュラー存在しないハイオク以外厳禁の車もごくごく稀にあったりなかったり
最悪壊れるのは間違いではないかなと
ロータリーですら緊急事はレギュラー入れても一応大丈夫ですと言ってるくらいだからほとんど存在しないのはまぁそうなんだけど 俺バイクにそうしてるけど明らかに調子いいんだけど
特にコスモのハイオクはめちゃいい
気のせい？ ハイオク120円時代ですら高いと思ったなあ
昨日レギュラー173だった 熱量はハイオクのほうがあるから燃費は良くなる可能性がある。ガソリン価格次第だけど。 ところでPEAとかのガソリン添加剤あるじゃん？
あれ燃えないと思うんだけどどこに消えてるんだろうか 父親のスタリオンって旧車は圧縮比7（カタログスペックだから新車時）しかないのにハイオク指定なんだけど
レギュラー入れたらあかんの？
俺のピカピカの新車バイク タクトは圧縮比12でレギュラー指定だよ エネオスのハイオクは今はもう洗浄剤が添加されてると信じていいんだよな？ レギュラーとハイオクの価格差的にいくら熱効率が良くても燃費が良くなることはないだろう >>157
スタリオンってまじか今でも動くん
高校生の頃すごい欲しかったけど
大人になったら無くなってた 30年くらい前の250ccバイクにハイオク入れてるわ
なるべく週一でエンジンかけて月50キロくらいしか走らない
眺めてるだけのバイク 父親がいうにはR32スカイラインとスタリオンのどっちを買おうか迷ったらしいからそこまで古い車じゃなさそう 父親のスタリオンはまだ動くけど今は父親に免許返納勧めてるから応じたらすぐに処分する
その代わり駐車場が空くので俺が新車で車買うから
下取りは無理でも無料で引き取ってもらえると思う パワー計測すると分かる
ピークパワーはほぼ変わらないけどノックリタードの回数が変わる >>89
燃焼温度が違うと言うのは点火する前の異常燃焼の起きやすさの違いであって、スパークプラグで点火した時に不完全燃焼が起きやすいという事は無いよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
