マニュアル車乗ってるやつがバカな理由2秒で証明される [467722204]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
おわりだよ
ATのMTモードでシフトレバーに手を置くと存在しないクラッチを踏み込みそうになるくらいに染み付いてるから平気 (ヽ^ん^)「ゾンビに追われてる時に車がマニュアル車だったらどうするんだよw」←これ本気で言ってる時点でアホ AIを否定してるやつと同じだろ
こんなの機械に任せた方がいいに決まってる まあゾンビは冗談で災害時とか緊急時だよね
その時に「あ!MTだ!俺運転できません!」ってクソださいよねっていう バカとかいうのやめたほうがいいよ、育ち悪そうに見えちゃうからね 車好きで通勤も車だけど通勤車でMTはだるいな
いつか2台持ちできたら2台目はMTのスポーツカー乗りたい 何度も言うけど日本を出ないなら不要
欧豪NZだとMTはまだまだ使われている
社用車がMTしかないと詰むぞ 免許取るとき気付くけどな、なにこの馬鹿なシステムって、レーサーじゃねぇんだからオートでいいわ >>9
今はMT車を見つけることの方が難しいと思うけどな マニュアル好きは貧乏ゆすりも好きなんちゃう?知らんけど 免許取って直ぐに家の車がオートマになったからかれこれ20年マニュアル乗ってないわ
もうマニュアル運転する自信ないわ 止まる時ってニュートラルだっけ?
完全に忘れてるわ バイクもオートマ欲しいよな。スクーターとかセミオートマじゃなくて、ミッション車での完全オートマ 踏み間違い減らせるから65歳越えたらat無しにしろ パドルシフトのギアダウンだけあればいいよね
ブレーキ踏む回数と時間減らしたい 底辺なので倉庫備え付けの古いフォークリフトとか軽トラとかマニュアルだったので助かったぞ
お金ないから車の趣味もないしそれ以外はオートマのみだけど 信号まちはNTいれてサイドブレーキだわ
ATとNTかパーキング入れないと進みそうになるのだるい🥱 そりゃ言葉で言ったら忙しないやろけど
こんなの脳死でやってるがな MT車ずっと乗ってていきなりAT車を運転すると
何もしてないのに左足が
痙攣みたいにビクッ、ビクッと勝手に動くよね >>28
ブレーキを踏む
やや遅れてクラッチを踏む
停車中はブレーキとクラッチを踏み続ける
停車中に足が疲れたらギアをニュートラルに入れてサイドブレーキ→足を自由に動かせる
ああ、めんど >>39
今時はブレーキホールドほとんどの車に付いてるから杞憂だな 大型トラック乗っててMTだけど
二速と三速しかつかわん AT「ブレーキ踏まないと前に進み続けるよ😆」←これもなんなの? >>28
4速のままブレーキのみ
ガタガタ震える直前でクラッチとブレーキを同時に踏み込む
その後すぐ発進するなら停車と同時に1速に戻す
ニュートラルにしてブレーキだけでもいいけど、少しでもエンジンブレーキ使ったほうがブレーキへの負担が減っていいと思う 300キロ超の世界ではクラッチを切れること自体がリスクだからな
本物のスポーツカーはオートマ 何が問題なのかさっぱり判らん
左足も左手も空いてるし、空いてるものを使って何が不満なんだ? サイドブレーキついてない最近のMTって坂道発進どうするの? >>54
ざんね~ん!クラッチ操作しないと発進できませ~ん!!! 助手席に女乗せてAT車を運転してて
途中でMTモードにすると
「えっ?何?何?」ってわけのわからない反応される >>53
クラッチ繋がるまで勝手にブレーキかけててくれる MT乗りたけりゃパドルシフトでもパタパタやっとけって話よ tps://i.imgur.com/TLJ2C3w.jpg
これといい嫌儲どうした?
絶対神たぬかな様に喧嘩売り過ぎじゃね?
嫌儲のナニカグループ化か? ATエンジンブレーキがオプションかと思えるくらい効かなくて笑う >>53
サイドブレーキ付いてないような新しめの車種なら坂道アシスト付いてるぞ
まあ、今時好んでMT乗るような人はサイド使わなくても坂道発進くらい余裕で出来るけど 今や働くクルマもATになってきてるから怖い
坂道でエンブレ効かんがな〜 ATでも坂道だと後ろ下がるから
フットのサイドブレーキとアクセルで発進してる >>66
もしかして、Dレンジのまま坂道走ってる? >2みたいに普通に走れてる分にはまだいいけど渋滞に巻き込まれた日には フットサイドブレーキの車に乗ると
クラッチの勢いで踏んでしまうことがある MTをバカにしてるようなやつでもパドルシフトは嬉々として語りだすんだよな
おまえ結局MT運転できないから叩いてるだけじゃんてのがうじゃうじゃいる >>62
エコモード()とかになってるとアクセルオフでコースティングしちゃう車多いよな
そんなモードに普通しないけど 趣味で絵を描いてる人にAIで描けばよくね?と言っても意味ないだろ 久しぶりに実家のマニュアル乗ってから自分の車乗ったらクソ楽やわ >>2
乗ったことないとわからんのだろうなあの楽しさは
まあオートマ限定じゃこれからもわからんだろうけど こないだ40肩になったけど、左だったからマニュアルだと
大変だったかも 東北地方とかの田舎だと
MT車の運転がカーレーサー並に上手い
おばあちゃんが多いよね 居眠りさせない素晴らしいシステムじゃんwwwwwwww バカっていうか他人の車に口出ししてくるめんどくさいオタクのイメージ こんなの意識してるやってるわけじゃない
呼吸するみたいなものよ
シフトダウンからの回転数あわせて加速する気持ちよさ
結構楽しいよ >>82
超トルクの大型バイクこそシフトなんかいらんから眠くなるよ >>9
今の日本は大型以外のMTは趣味車しかないし緊急時でもATだよ 現実はこんなシコシコシフト変える必要ないから
2速に突っ込んでりゃ60㎞まで余裕で対応出来る
軽とか安もんとかディーゼルは知らねえ わいアラフォー農家やけど自家用の軽トラMTをAT車みたいになめらかに運転するの心掛けて野菜運んでるわ やっぱバイカスって散漫な運転してるんだな
事故=死の危険な乗り物のくせにカスに危機感がなさすぎ ブレーキとアクセルの踏み間違え事故が起きにくいから(震え このテのショート動画でクラッチ踏んでからブレーキ踏むんじゃなくてブレーキ踏んでからクラッチ踏むってのを知ったレベルの俺が何故かとっくにMTで免許取れてる謎
しかもこの動画でシフトレバーをニュートラルにするって事も初めて知った 大型バイクのオートマ乗ってたけどクラッチ無いと低速トルク掛けづらくて取り回しが大変なのと速度調整が全部右手になって手首の負担がやばかった
ホンダのVFR1200 >>95
おれもそうだったけど
ブレーキじゃなくてシフトダウンのエンブレからのエンストさせて停止覚えたら直ったわ >>2
最後4速入れる時にブレーキ踏んでるのにあのスムーズな加速はおかしい
こーゆーので萎えてしまう 雪国でタイヤが轍にはまった時にMTだとクラッチ繋ぐ→外すの繰り返しして振り子理論で脱出できるがATだとそれができない
あとMTのが燃費がいい
はい論破 まあまあ急な上り坂の信号で止められた時のええいままよ感は異常 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています