【悲報】メルセデスベンツ、完全EV化撤回ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ [308389511]
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メルセデス「2030年完全EV化」撤回、新規エンジン開発中
メルセデスが「2030年完全EV化」を撤回
ドイツMercedes-Benz（メルセデス・ベンツ）グループは、2030年までに「市場が許す限り」（同社）新車販売の全てを電気自動車（EV）にする計画を撤回した。2030年代もプラグインハイブリッド車（PHEV）などエンジンを搭載した電動車を販売する。各地域の排ガス規制に対応するため、新しいエンジンも開発しているという。2023年から続くEVの減速で、EVシフトに注力してきた欧米の自動車メーカーは戦略の見直しを余儀なくされている。
2021年に宣言
メルセデス・ベンツ、2030年までに全販売車種をEVに
メルセデスが2024年2月22日（欧州時間）に開催した2023年12月期通期の決算会見で明らかにした。2030年代に入っても、EVだけでなくエンジン搭載車も展開し「さまざまな顧客ニーズに対応できる体制を整えていく」（同社）という。同社は「（EVへの）変革のペースを決めるのは、顧客と市場の状況」と強調した。新車販売の100％をEVにする新たな期限は公表していない。
メルセデスは、2025年に同社の新車販売の5割がEVとPHEVになるとの見通しも修正した。このパワートレーン比率が実現するのは2020年代後半と見込む。同社の2023年におけるEVとPHEVの販売比率は2割で、2024年もほぼ横ばいになる見通しだ。
メルセデスの戦略変更
2030年代もEVだけでなく、内燃機関（ICE）搭載車を販売する。電動化やEVシフトのペースは、顧客や市場が決めると強調した。（出所：メルセデス）
世界的なEV需要の鈍化で、EV戦略に狂いが生じている欧米勢はメルセデスだけではない。米General Motors（ゼネラル・モーターズ、GM）や同Ford Motor（フォード）は、ピックアップトラックのEVモデルの発売延期や減産を決めた。フランスRenault（ルノー）は「市場環境が上場に適さない」（同社）として、EV新会社Ampere（アンペア）の新規株式公開（IPO）を中止する。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08950/ >>12
ＨＶの販売台数のメーカーランキングも見たいです
よろしく >>47
アメリカは実用主義だからバッテリーの開発しだいだろうな
むしろ意外と最後まで内燃機関にロマンを感じてるのは欧州ぽくなりそう こいつらって大量の廃棄バッテリーどうするつもりだったんだろう？
核廃棄物並みの厄介度だろ >>86
しかも車種によってぜーんぶ大きさ、形違うしな
乾電池みたいに国際規格作ってからにしろよと思った いずれはEVになるにしろ、2030は流石に焦りすぎだよな
2050でいいよ そらいろんなメニューあったほうがいいだろ
中国はとっくにそうしてるぞ >>53
ホンダ「成績ゴミなんで！リーマンでつらいんでF1やめます！」 →抜けた後にメルセデスエンジン積んでチャンピオン
ホンダ「メルセデス強いんで！電動化に集中するんでF1やめます！」 →抜けると宣言した後に無敵
ホンダ「め、メルセデスも全部電動化するって言ってるし！」 →メルセデス「あ、やっぱあれなし」
(´・ω・｀) トヨタはインチキ岸田円安で価格競争できてるだけ
岸田円安の負担を押し付けられてるのは日本国民のガス代電気代食品代スマホ代etc
お前らの苦しみこそがトヨタの化石エンジンを焚く燃料です >>68
撤回するしか無いだろ
EVをこのまま推進したら会社がなくなる 反ワクとかアンチトヨタとか人を不快にさせる目的の煽りってやはり業者なんだろな いやe-POWERてバッテリどうなん
常に発電しながら走ってんだろ しかしここまで中国がEV市場を席捲するとは誰も思ってなかった
ヨーロッパ人の見通しは大分甘かったな >>97
最初期から新興企業が参入しやすいと言われてたよ
だけど全部ひっくり返す力はなかった ベンツのHVはコスパ悪すぎだから純ガソリン車以外は出すな 一応日本でも2035年までに全部EVにするって国が言っててメーカーもそれに追従した目標立ててる 中国ですら北部の寒冷地じゃＥＶは売れてないからな
全部ＥＶにするとか無理だったんだよ ドイツから罰金取っていいよ日本は
どんだけ迷惑かけたと思ってんだ まさか中国に車体（フレーム、シャシー）はつくれないだろうって言ってたが
あっちゅーまにつくったのは想定外だったんじゃね >>25
重量に加えて馬鹿トルクでみんな常時イキりダッシュだからな
まじでタイヤ削れまくりだわ EQシリーズとは何だったのか
各社トヨタと同じで両方やるスタンスになるのかね >>97
作りすぎて売れ残ったり潰れたりしたメーカーあったよね
しかしそれを恐れていてはここまで市場に食い込むことはできなかったと思う
そこが中国の強いところ 欧米「環境だー！」 → ディーゼルの不正がバレるｗ
↓
欧米「ＥＶだー！」 → 中国に負けるｗ
↓
欧米「水素だー！」 → >>62
EVなら他と差がつかないからな
エンジンとかトランスミッションが凄いってのが高級車の魅力の1つなのに、軽自動車と同じってなったら価値が半減するだろ EUがキチガイそのもののプラ製品憎悪＆エンジン車憎悪を撒き散らしたのは
対日本というよりも対アラブだよ
「石油にはもう使い道がない石油など売れないんだ！だから安く売れ、価値のないそのドロドロの液体をタダ同然で寄越せよｗｗｗ」
こういう二枚舌の強請りタカリ >>65
高速でも特に不便ないけどな
200km/hとかは出ないけど 中国、インドみたいな人多すぎなところだけEVでいいんじゃないの？ 石油が枯渇するって定説も最近全く聞かなくなったし未来って分からんもんだな BM人気なくなってるもんなEV化よりあのブサイクなヒゲデザインのせいで人気落ちてる気がしてるけど
2023年全米自動車販売TOP10
順位 メーカー 販売台数 前年順位 2022年販売台数
1位 GM 259.5万台 1位 226.9万台
2位 トヨタ 224.8万台 2位 202万台
3位 フォード 199.6万台 3位 185.1万台
4位 ヒョンデ／KIA 165.3万台 5位 145.2万台
5位 ステランティス 152.7万台 4位 154.8万台
6位 ホンダ 130.8万台 6位 98.4万台
7位 日産 89.9万台 7位 72.9万台
8位 テスラ 65.5万台 9位 53.7万台
9位 スバル 63.2万台 8位 55.7万台
10位 BMW 39.6万台 11位 36.1万台
トップはGM。2位がトヨタ、3位がフォードだ。４位はヒョンデグループ（ヒョンデ、キア）の約165.3万台だ。ヒョンデ・ブランドは約87万台、キアが約78.2万台だ。 毎晩充電が必要なら大勢が住んでるマンションの設備が大変な事になるじゃん
せめて充電が30秒で終わる性能にならないと国民の足にならないわ 近距離用途かつ車体を安く出来ることが利点なので
現状だと軽自動車の置き換えにもならない
ガソリン車より高いし
あえて用途をあげるなら原付の置き換え 唯一の心の支えのEVもオワコン
中国にはトドメだな EV先行しつつボルボやルノーの内燃機関の技術手に入れたっぽい中国は上手いことやったなと思うわ
当時立ったスレでもどちらに転んでも負けはなくなったと言われてたが実際そんな感じになってきたし
下手すると一人勝ちもあり得る ゲレンデEV化するとか言ってたよな
誰も求めてない
日本車で言うならランクル、パジェロ
軍用車のハマーとか
それにEV搭載するようなもんだ
川を渡ったり急斜面を登ったり
そもそもスマホのリチウムバッテリー交換する時にわかるけどパウチフィルムが命なんだろ
いい加減中国韓国もパウチフィルムしてるとは思うけど
それでも膨らんでいくことは避けられないし、車両重量増し増しだぞリチウムバッテリーによって400㌔500㌔ 追加されるだろ >>72
やっぱり高効率太陽光発電シートを早く開発しないとな >>126
BMWは中国で売れまくってる
豚鼻グリルデカくすればするほど売上伸びるから年々デカくなって最近じゃぐるっと光るようになった笑 🇪🇺「俺達がルール作るぅうう！」
🇺🇸「アメリカに工場作らないと売らせねえ！」
🇨🇳「そのルール守って勝つわw」
🇰🇷「なんか世界中から電池工場のお願いされてて草」
🇯🇵「よう分からんからハイブリッドEV水素全張り」
こんな感じだよね
なんだかんだアジア人は起用にやってる気がする >>22
クリーンディーゼルとかと同じ白人のインチキ
環境ホルモンだのアルミ有害説だの定期的にやってる >>24
そもそもEVは補助金バブルでしかなかったからな
補助金止まったらバブル終了 撤回するのはいいことだと思うな
日本なんて決まったことが間違いだと分かっていても撤回しないもの ホンダドヤ顔でEV化に乗っかったの
バカみたいじゃないか >>24
相変わらず反トランプであふれるから逆にEVは強くなるよ
日本では売れんがアメリカでは乗ってることに政治的重みがつくからね
中国も反トランプ、反米≒EVが1つの表現になる ドイップwwwwほんとヨーロップのアホどもはアホやなあ
トヨタ見てみろやハリボテEV出してその場乗り切ってたあれもうロンメルだろ そういえば
中国でEVバイクのせいでタワマン燃えてたな
無理だろ日本なんて家のすぐわきに車とめるんだから >>18
これ
クソ重い大容量液LIBのEVなんてバッテリー運搬車でしかない >>148
今どき反トランプの動きなんか出ねえよw
どこでも現実見れない左翼にはウンザリしてるんだ。意識高い系に任せた結果な。
だから農民一揆も起きまくってる、EUでは。
本当にとことん現実見れねえんだなぁ このまま完全BEVの道を突き進んだらテスラとBYDに欧州勢が駆逐されるからな このまま完全BEVの道を突き進んだらテスラとBYDに欧州勢が駆逐されるからな テスラとか中国は元々エンジン車作ってないから新規参入ならそれでいいけど
伝統ある会社がEVに全財産突っ込んだらアホでしょ >>128
一枚だあ！？口開けて見せてみろコノヤロー！ スピード出し過ぎるとブレーキが難しくなるよな
BYDの借り物でEVやってる感だしてごまかしたトヨタは上手くやったのか 言うてる間に中国勢がガソリン車より安いEV出してきて覇権とるやろ エンジン部門リストラしちゃったメーカーどうすんの？ >>163
ウヨは日本車がガソリンしか取り柄ないと勘違いしてるから騒いでるだけ
今次世代エネルギーに投資しないと家電メーカーの二の舞いなのは違いない >>165
また探すしか無いね…
リストラされた人は中国で頑張ってほしい エンジン新規に開発するほどかよ
流石にそこまで引っ張らんだろ そもそも、ドイツは前政権メルケルが
ドイツは当面、EVとディーゼルエンジン車との二正面作戦でいく
と宣言済みだし
トヨタは、レクサスブランド全車種EV化2035年目標、他方でトヨタブランド車は未定
ホンダビジョンでは、全世界で新車販売をEVまたは燃料電池車のみ化2040年目標 そのうち契約切られた期間工が中華EVを金属バットで壊す写真が教科書に載るよ 車を運転して遠出した事があれば
内燃エンジン無しなんて不安過ぎてありえないって実感で分かる
大雪渋滞とかだとガチで詰むよ >>177
ホンダはなんでもすぐやめるから
やめることもやめられるから 大体EVを肯定的に見てる人でも2030年に全部？無理でしょって思ってただろ >>178
そもそも電池切れるくらい長時間運転したくないかな >>179
この道はヤベエとなったら本田宗一郎すら開発の現場から追い出したからなホンダは えらそうに言うけど日本は鳩山がお約束したCO2削減はできたのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
