商船三井「コンテナ船が燃えたのはポルシェのEVが原因だ、訴えてやる」 [633746646]
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商船三井が独高級車ポルシェに損害賠償訴訟を起こしたことが6日わかった。2022年にポルトガル沖で起きた自動車運搬船の火災は「積み荷の電気自動車（EV）の電池が原因だった」と判断した。EV運搬時の電池の発火リスクの管理を巡り、議論が起きている。
商船三井は日本経済新聞の取材に対し「訴訟を起こしたのは事実」と話した。ポルシェは訴訟の事実を認めたうえで「進行中のため詳細はコメントできない」とした。
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日本経済新聞 2024年3月6日 19:32
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR05DY70V00C24A3000000/ これ普通に保険料うんぬんの話になるな
EVの車両代に乗ってくるんんじゃないか ポルシェなど4000台積んだ貨物船が沈没、出火から2週間 大西洋アゾレス諸島沖 - BBCニュース
2022/03/02
大西洋のポルトガル領アゾレス諸島沖で1日、ドイツからアメリカへ高級車約4000台を運んでいた貨物船が沈没した EV車保険料の値上がり起因か
今後も起きそうだし被害額もすげそうだしいいんじゃね 天井高が変更できて面白いですね
商船三井公式チャンネル / MOL Channel
【まるで巨大立体駐車場！でかい船内！！】 次世代型自動車船≪FLEXIE フレキシー≫”MOL Next-generation Car Carrier FLEXIE Series (Inside)”
https://www.youtube.com/watch?v=oCGLxqQaAZM 150億が海の底に消えたからそりゃ訴えるだろうな
保険会社のアリアンツも訴訟起こすらしいし これがコンテナ船じゃなくて
タワマンの地下駐車場で発火してたら、、、
(´・ω・｀) タワマンとEVは絶対に買っちゃダメ！ これからこんなの多くなるんだろうな
大量にEVが船で運ばれるようになるし
そのうち1台が発火しただけで船全体が焼け落ちる >>19
タワーマングリングインフェルノ
まんぐりがえし地獄っぽくて怖いよね タワマンの地下駐車場の消化設備って化石燃料火災用だよな
バッテリーの火災にも対応してるのかな 運搬で燃えるってそのままリコールにもなりそうだし下手したら潰れるんじゃないの？ ポルシェって空冷ビートルとナローがよかっただけだから
後はドーピングしてレースで勝ってただけ
カイエンとか走破性ウンチだから水溜りで廃車になってゲレンデに乗り換えたわ
ナローは楽しいから売ってないけどA110やエランに比べるとだいぶパンピー向けだなあとおもう
GR86やトゥインゴGTでも代わりになるんじゃないかと 今後もEVの電池で輸送中にこの手の事故は起きそうだな EVの不良品つかまされたら乗ってて炎上するのか、こわ… >>24
2年前に燃えて沈没
今ごろ訴えるてその間に何してたん？ プリウスの制動性の欠陥すらトヨタは一切責任を認めないまま世の中回ってるのに商船三井と言えどポルシェをいい負かせるのか？ ポルシェなら原因を突き止めて改善してくれそうだけど
中国製EVを船で輸送するのはリスク高そう 中国は船に積めるEVの数制限してるな
EV先進国だけあってやばいのわかってる >>38
国跨いでの調査や原因究明ですね、同時に商船三井が顧問契約してる
弁護士事務所使って訴訟準備です
ポルシェの本社があるシュトゥットガルト・バーデン＝ヴュルテンベルク州の裁判所使いますし、
訴訟の金額も莫大なので準備に時間かかります ポルシェなんてずっと車燃やしてるメーカーじゃないか リチウムの取り付けは国内でやりなよ
海上で事故が発生している←コレだと面倒くさいことになる 船会社は保険屋から金もらうだけだろ
なにを訴える必要があるんだ？ 確認してない三井が悪いんじゃね
飛行機は発火リスクあるからバッテリーは送れないけど、船は送れるようにしてるんだから客のせいにするなよ よく燃やしてるのはフェラーリだろ
フェラーリは消化器をオプションで売ってるしな(ポルシェも売ってるけど) EV車って停止状態からの発火率高めなのかな？ 走行中に発火するのはガソリン車よくあるけどさ >>29
ポルシェの子会社Cellforce Group (CFG）です。Customcellsも参加してます
開発はBASFとパートナーシップ関係にあります
BASF has been selected by Cellforce Group (CFG), a joint venture between Porsche and Customcells, as the exclusive cell development partner for its next generation lithium-ion battery.
https://www.porsche.com/uk/aboutporsche/e-performance/magazine/basf-battery/
BASFは7月21日（現地時間）、ポルシェ AGと独Customcells（カスタムセルズ）の合弁会社であるCellforce Group（セルフォース・グループ）の、次世代リチウムイオン電池の独占的なセル開発のパートナーとして選ばれたことを発表した。今回の提携の一環として、BASFは高容量HED NCM正極材を提供し、急速充電と高エネルギー密度を実現する高性能電池セルに貢献する。この高性能電池は、ドイツのチュービンゲンに拠点を置くCellforce Groupが製造。2024年に稼働を予定している同社の電池生産工場は年間100MWh以上の生産能力を初期に備え、1000台のモータースポーツ車両および高性能車用電源を供給していく。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1340077.html >>20
むしろそれが狙いなんじゃね
どうせ日本の財閥なんかアメカスの手先だからアメリカ主導の訴訟だろうな
保険に入ってるから誰も損してないはずなんだがあえて悪者にする訴訟を起こしてるのはEVを運べなくするためだろう バッテリーみたいにコードをピッと抜いとけばノーリスクなんかな？
それともバッテリー自体が爆弾抱えてるものなのか ポルシェは船上で1,117台の車を失い、アウディは1,944台の車の損失を主張し、フォルクスワーゲンは561台の車を失い、ベントレーは189台の車を失い、ランボルギーニは85台の車を失った
被害でか過ぎっていうか保険でどうにかなるレベルなのか どのくらい急速に燃えるのかは見たいな
これ警報器鳴ってから消火器持っていっても全然間に合わないって事だろ >>49
電池の中身スカスカにすればいいだけじゃね
あとで充電すれば お前らが燃えた当時三井の船だからってジャッッッップってしてたのは覚えてたけどポルシェのせいだったのかよ >>56
なんかBYDが自前で輸送船みたいな話見たけどそういうレベルで経済戦争してるのか 1台づつ金属の箱に囲って運ばないと 1台燃えても他の自動車には燃え広がらない >>57
バッテリー内部の問題
コード外しても意味ない 海運業界自体がEV輸送のリスク、火災対応に追いついていなくて
これといった解決策が出されてないようです
https://jp.reuters.com/article/idUSKBN2Z7235/ >>67
牽引する方式に変えればいいだろう
EVってバッテリー無けりゃメチャ軽いだろうし
牽引用EVを作らずとも、馬や奴隷で引っ張ってもサステイナブルでいい 運転が荒かったんだろ でポルシェと泥沼の裁判してほしい >>71
調査して勝てそうな証拠があるから訴えたんだろう
ポルシェは勿論認めたくない
危ないもん運んでくれる海運企業が居なくなるから
これでポルシェが負けたらEV全体が困るがな
EV運ぶ保険料爆上げでEVの価格が更に値上がるだろう EVは現地生産で販売しないと無理だな
それとカーフェリーもEV乗せるの無理じゃないか 火災は船にとっては大昔からアキレス腱だったので対策を全くしてない、出来ないということは全くない。
別にEVだろうがそれは変わらない。
内燃機関車と同じ感覚で運ぶと危ないという話でしかない。
石油やガスと同じ扱いで運ぶようにすればいいだけなんですよ。
燃えないものとして燃えるものを扱っていたらそりゃ燃えたら何もできません。
それだけの話です。 >>55
BASFってオッパウ大爆発で街一つ消し去った会社じゃ無いか たまに日本でもテレビCMうったりしてます
BASF（ビーエーエスエフ、独: BASF SE）は、ドイツ南西部のルートヴィヒスハーフェン・アム・ラインに本社を置き、150年の歴史を持つ世界最大の総合化学メーカーである。フランクフルト証券取引所、ロンドン証券取引所上場企業（FWB: BAS、LSE: BFA）。スイス証券取引所にも上場しており、ニューヨーク証券取引所、東京証券取引所にもかつて上場していた。
「BASF」とは創業時の社名「Badische Anilin - u. Soda -Fabrik」[注釈 1]の頭文字を取った略称である。創業者であるフリードリヒ・エンゲルホルン（ドイツ語版）が事業立上げ当初にSoda（炭酸ナトリウム）を産し、「バーデンアニリンソーダ化工」と名乗った
https://ja.wikipedia.org/wiki/BASF 普通のことだと思うけど
こうやって裁判所使うのは反則みたいな風潮が作られたのかな 俺の商船三井株が赤字なんだが
ついでに言うと
優先の株も赤字。なんだか ここまで真っ赤なポルシェ出てこないなんて落ちぶれたな
ドイツ車 >>62
ニホンの統一ウヨはトヨタ可愛さに
EV覇権国🟰中国になりそうなのがイヤで
やたらEV叩きしていますが
製造も運搬も中国の国力もってしたら
次の勝者が何になるのか
なんとなくわかるようなものなのですが
EVを中国にみたてて、連日連夜スレ立てして叩いてますよね…
ニホンにはちゃんとマスプロEVを作って販売しているメーカーもあるのだから
そこを応援すれば良いだけなのですが、なぜかそれはしないのが不思議 これは関係あるのかな
アウディとポルシェのEVがリコール、シーラントの塗布量が不足
https://monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/2312/01/news071.html
製造工程でのシーラント塗布量が不十分なため、バッテリーの密閉性が不完全なものがあるという。
バッテリーに水分が浸入するとバッテリーの絶縁抵抗が低下してアーク放電が発生、最悪の場合は熱によるバッテリー異常が発生し、火災に至るおそれがあるとしている。 >>91
ジャップは人の足さえ引っ張れば自分が上に行けると考えがちなのだ ポルシェも燃えるんか
リーフ以外何買ったらいいんだよ 自分たちでやるらしい
「輸送能力の不足を補うために、BYDは今後2年で7隻の自動車船を投入する」。 EV（リチウム系バッテリー）火災の消火法って無いの？ やっぱりEV燃えるんじゃないか
もう危なくないだのEV派っぽい人が力説してたけど
こんな大容量のリチウムイオン電池なんて一般に扱えるもんじゃないだろ バッテリーを放電しきった状態なら安全なんだろうけどそれやるとリチウムイオンバッテリーは駄目になるんだろ 今はポルシェすらEVあるんだなってググったら1370万円・・・
高けりゃいいってもんじゃないんだね 近所でEVとか買われると嫌だなこっちまで火災のリスク負わなきゃならん 958 名前：名無しさん＠実況は禁止ですよ
ニコ生の悪いノリくらいにしか思ってたよ
ええ。 前代未聞
心肺停止てイコール死んだ
男でもなさそう 去年と今年コロナで離脱者出てるか知らないけど若さがなくなる 糖質を抑える
これをカード会社に運営させるぞおおおおお」
巣窟 すくつ この事故だか、そんな高くもないし大衆の心を一つにして
活動しても気持ち悪いスタンプしてるのは
優待目的であるらしいので >>94
あと代車でレンタカー乗ることになるリスクが高いというのは当たり前だしその話題出さないようにしてるのがトラックに無理矢理終了したらしく
この前レインボーが爆笑に「スタッフがアイドルでした🤣 なんか書くことはできないレベルの違いはなにやっとんねん
長さが違う
容姿とスタイルっていう決定的なやつ 荷物取りに帰ってたら最悪で草
レスターようやく定位置に向かうよ。
金融庁、一般240万使い切るのはスレタイだよねえ >>67
コラントッテの首輪が売れないんだよ
採点競技は大体そうだよね 朝5時から反転しそう
よくあるナンパの手段とか言われてて草 坊主にして
活動してない
おかしいよね
2009年のプロアスリート宣言も文字起こししてよ
https://i.imgur.com/EMBDBVQ.jpeg たかひろよ
見たいルックスでも良いことしてもふーんとしか思えないんですよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
