【中川翔子】ホンダとヤマハのバイク、洒落にならないレベルで終わる。 [961998241]
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イタリアの車やバイクを買う奴は全員馬鹿!!!!!!!!
オートマもっと出してほし~
もうバイクも電動モーターだよなぁ
KTMの時代か KTMはDUKE990のオレンジ日本で出せや。なんで黒だけなんや。 KTMとか糞ダサいやろ。
イキリ夢精中学生が好きそう… ドカの天下なんだな
親父が生きてたらみんなぶん殴られてるぞ DUCATIは露骨に政治工作しすぎ、KTMはカネつっこんでガチに価値に来てる、頑張ってほしいのはKTM 日本のバイクは世界一!てホルホルしてたのにBMWがスーパースポーツ出した瞬間負けたのを思い出す ホンダとヤマハのバイクを見て思うのは、ここ10年で革新的な“発明”が特に見られない事なんだよね。
その点、ドカやアプリリアなんか新発明を、(恐らく政治的な力学も作用させて)マシンに載せてきて、それが勝ちに繋がってる部分もあるんじゃないかな。 >>20
売れねえからしゃあない
手堅くうれるもんにしかカネかけられん
ゲーム業界ににてる ヤマハはともかくホンダは元々4サイクル屋なんだからもっとがんばんないとダメだろ 日本の上級や官僚がバイク嫌いだから国策で弱らせられてきた >>24
そいつらバイクなんて乗らんもんな車の運転でさえしてないのに
命知らずの底辺がバイク乗ってるのとか見て羨ましく思ってそうだよな ホンダはもうレースやめた方がいいレベルだな
スズキを見習え なんでこうなったの
バイクなんて日本のメーカーがほぼ独占のイメージだったんだけど 市販車のレースがあったら日本バイクがぶっちぎりだろうに MotoGPのホンダ近年弱すぎてスポンサーのレッドブルはすでに離れて
長年付いてるレプソルも支援縮小したのかロゴが小さくなってるもんな
ヤマハもサテライトチームなくなってワークス2台だけになってるし >>30
ここ最近ブームあってバイク人口増えたけど
10年前くらいはバイク乗ってるやつ少数だったし
80年代のバイクブームから駐禁厳しくしたりしてバイク乗る環境が厳しくなったからな
ホンダもやる気あるんだかないんだかわからんしヤマハは明らかにやる気失ってるし motogp勝っても別に売れないし
BMWみたいにそれっぽいバイク作って売るのが賢いんだろ
一般人どころかサーキットのアマチュアでも量産スペックを持て余す 70年代からつい3年くらい前まで日本メーカーがずっとチャンピオンだったような 今は市販車が1000ccで200psオーバーだもんな バイク産業はせっかく日本が世界にリードしてたのに、政府主導で制限やら駐禁やら厳しくしてオワコンにしちゃったんだよなあ
本当にアホだしもったいないよ 今の最新マシンに魅力ないもんな
電子制御モリモリにして高いだけ それても日本製バイクを買うのが日本人
韓国人が韓国製バイク買うのと一緒 どかちのハイパーモタードのミドルのやつくっそほしい
金さえあれば >>30
ドカルールで開発し放題にしてけどそれでも追いつけないからハイテクなエンジン制御を禁止したら日本勢一気に落ちた
スーパーバイクはもっと酷くて市販車ベースなのにドカだけニューマチックバルブとかレースエンジン乗せたりカワサキにクソほどBOP付けて勝てなくしてる
4輪のWECもIMSAも日本車勝たせないために必死にBOP追加してるよ
アホくさくて見るのやめたわ KTMは横から見ると格好いいけど前から見るとカマキリみたいなのがちょっと 国産バイクメーカーで
今一番やる気が無いのは
スズキ
20年以上前は、変態バイクとか呼ばれてたが
今では無難なバイクしか作ってない
世界的に注目を集めてる排気量帯の300~500ccクラスに
一台も車種を導入しないのも、昔のスズキからしたらあり得ない
たぶんスズキは二輪事業から撤退を考えてる
今後はワゴンRとスペーシアだけを売るメーカーになるんだろう 曲がらないバイクドゥカティは曲がる勝てるバイクになったのか?
確かローレンスがドゥカティはライダーのまたがるシート、タンク形状に一筆有り!でここ改善してみんなに優しいYAMAHAライクなバイクにしたんだろ?
ホンダもヤマハもシートとタンクの改善やな!!! 令和キッズはバイク自体がダサいって認識らしいからな ヤマハもR1開発終了したし日本車の時代は終わりつつあるな
ホンダが最後の砦 >R1開発終了
ファアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアア!!!!!!!!
まじじゃん。新ユーロに適合しないからっつってもう新型出さないんだって。どーすんだよこれ紫雲院殿政誉清浄晋寿大居士・・・・ よく調べてみたらもう公正なレースになってないんだな
見るだけ無駄な八百長になってる
ここまでひどいとはw 【速報】ヤマハ「YZF-R9」登場の前兆か……欧州で公道版R1の販売終了を予告│WEBヤングマシン|新車バイクニュース
https://young-machine.com/yamaha-machine/2024/02/23/529587/
ここで気になるのは、ヤマハがすでに商標登録を済ませている「YZF-R9(国内)」あるいは「R9(欧州)」の存在だ。
888ccの並列3気筒エンジンをデルタボックススタイルのアルミフレームに搭載する、
MT-09シリーズの新バリエーションモデルになることはほぼ確実で、トレーサー9GT+やXSR900、
XSR900GPに続く兄弟車として2025年の発売が噂されている。
ヤングマシンがつかんでいる情報では、YZF-R6に匹敵するかなりの本気系になることや、ヤマハ初のウイングレット装備、
さらには新世代のYZF-Rデザインを採用する可能性が高い。また、MT-09に対するSP、YZF-R1に対するR1Mのような、
走りに特化した上級モデルも存在するのではとの説もある。
欧州におけるR1の販売終了が、はからずもR9登場の噂を後押しする形になった。続報が入り次第お伝えしていきたい。 ヤマハそんなことになってたのか
CBR1000RR-Rは大丈夫だよな? >>46
パニガーレスペチアーレだけ他のバイクの十倍の値段だもん
そりゃ勝つわっていう 今年もダメかー
せめてドカとアプリリアの2強になって欲しい ツーリング行って道端で停車してるのはドカか旧車が多い よくわからん
鋼管スペースフレームにV2かV4のエンジンが超有利って事? 10年くらい前にBMWのS1000RRがフルパワー193psのところ日本では騒音規制で156psで出た時国産のライバルは規制逃れのマレーシア仕様をフルパワー自称170〜180psで売ってたが全部シャシダイにかけてパワーチェックしたら国産は150ps前後BMWは160ps超えてたわ
これを見てもう国産の時代は終わると思った MotoGPは欧州選手権としてやってけばいいよ
SBKとか各国選手権だとヤマハはまだ辛うじて存在感がある
ホンダ、カワサキは終わってる 10年くらい前は無双してた気がするけど何があったん? >>75
ここ10年くらいで国産はスマホの如く凋落した ワッチョイ変わってたわ
10年くらい前はホンダヤマハで無双してた気がするけど何があったん? >>76
日本市場のバイクの立場の悪さを考えるとほんの10年前まで維持できてたのが奇跡だわな 昨日のレース見たら
900ccかとか無駄だわ
本当に撤退するかもな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています