【クルマ】なんでいまだに新車でMT車売ってるの?日常用途ならATでいいし、スポーツ走行ならDCTとかでしょ?MTに乗る利点がないやろ? [882679842]
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ドリフトくらいしか思いつかない
https://kenmo.jp スポーツ走行ならDCTだし、普段使いならATでいいし、MTの利点ってなによ? シフトチェンジを楽しみたいならAT車のマニュアルモードでいいしな MTに乗る意味がわからない
旧車に乗りたいとかなら分かるけど こだわりなければ借りればいい時代だし、敢えて買う車に楽しさを求めるのは大事だと思うぞ くっそ評判悪い乾式DCT乗ったけど
ジャップのCVTより滑らかで笑った シフトガチャガチャいじくってるだけなのに、車を操作してる歓び!とか言ってる奴見ると笑うよな 謎の勢力「ATだと眠くなるんよw」
↑いやいや、それはもう運転に向いてなくないか? GRヤリスのAT・縦引きサイドブレーキを契約したぞ AT限定が、テンプレみたいに「シフトガチャガチャ」とか言ってるけど
MT乗ってる人の目的はクラッチなんだよなぁ ゾンビに囲まれて脱出用のクルマがMTだったらどうするんだよ
普段からMT車に慣れてないと困るだろ 頭悪いヤンキーとかそこら辺のばあさんでも
普通に免許取ってるのに
AT限定でマジレスしてる連中って
なんか童貞臭い
臭い フォークやクレーンでエンジン回して油圧上げるためぐらいだろ >>30
自称車好きはなぜかそこにこだわるけど走りに無駄でしか無いからレース界隈ではドグミッションにしてパコパコシフトにするか2ペダル化が進んでるんだよなあ 全日本ラリーのヤリスなんかCVTだからな
もうMTなんか化石おじさんしか乗ってない >>39
それホンダにs660用の6mtしかないから採用してるだけだよな 売られてる限りMTに乗り続けるわ
スポーツ走行なんかはしない >>5
DCTとか今の時代じゃ重いだけでトルコンに負けてる機構だろ >>44
もうカメラ搭載が当たり前誤発進防止機能が当たり前の時代だから
どっちみちMTはいらんということになる
ジジババ以外は交差点でエンストするほうが怖い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています