京葉線通勤快速廃止、千葉くんだりの田舎モノが速く東京に着くわけにはいかないため [963243619]

**番組の途中** (ﾜｯﾁｮｲW 49af-rrIM) · 2024/03/20(水) 20:16:58.92

千葉市の蘇我駅から都内の新木場駅までをノンストップで結ぶ京葉線の「通勤快速」は、平日の朝と夕方に2本ずつ、合計4本あったが、この春のダイヤ改正で全て廃止された。

　ダイヤ改正後初めての通勤ラッシュを迎えた18日、SNSには「ダイヤ変わって京葉線が激混みなんですけど！」「いつもより15分くらい遅く会社に着きましたちょっとショック」など利用者からの悲鳴が上がった。

　千葉市は、ダイヤ改正の影響について23日から京葉線の利用者にアンケートを行うということだ。（『ABEMAヒルズ』より）

3/20(水) 11:42
ABEMA TIMES

https://news.yahoo.co.jp/articles/8819c082ff79a3543c1e1248f0827c39f971ec35

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 9344-tMsM) · 2024/03/20(水) 20:18:23.87

こんだけ阿鼻叫喚だと復活させられそうで困る
田舎者どもめ

**安倍晋三fb52-GUy8** (ﾜｯﾁｮｲW fb52-GUy8) · 2024/03/20(水) 20:18:39.17

これマジでなんで廃止したのか理由が不明
嫌がらせ以外の理由がマジで無い

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 9344-tMsM) · 2024/03/20(水) 20:19:16.21

激混みなんですけど！じゃねえのよ
埼京線にぶち込むぞ

2024/03/20(水) 20:20:06.25

「おのぼりさん」ってもう死語かな

2024/03/20(水) 20:21:07.81

千葉の奥地の地価が下がる
限界集落化を助長

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 73d5-cho2) · 2024/03/20(水) 20:21:19.49

>>3
嫌がらせに決まってんだろ
東京以外がどれだけ苦しもうが関係ない、これが都民の総意

2024/03/20(水) 20:21:55.27

>>1
なんでトンキンに戻ってきた

**1323-OZB0** (ﾜｯﾁｮｲW 41fd-OZB0) · 2024/03/20(水) 20:22:26.07

総武快速はいいぞ
グリーン車毎回使って優雅に退勤してる😎

2024/03/20(水) 20:23:56.02

この廃止決めた奴は早めに下ろした方がいいと思う

**🏺ダメ絶対！** (ﾜｯﾁｮｲW 0b78-YGSB) · 2024/03/20(水) 20:26:52.21

朝夕２本ずつしかなかったのかよ

**プーアノン🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 41b6-KCSv) · 2024/03/20(水) 20:27:43.52

蘇我以南から都内通勤すること自体がおかしいよ

2024/03/20(水) 20:28:13.39

常磐線の通勤快速は必要なのか？

2024/03/20(水) 20:28:26.99

>>3
千葉県民如きに簡単に東京通勤されたら不愉快だろ

**1323-OZB0** (ﾜｯﾁｮｲW 41fd-OZB0) · 2024/03/20(水) 20:28:58.74

通勤快速があるから蘇我に家買った奴とかごまんといそう
蘇我の次が新木場とか優遇されてたもんな

2024/03/20(水) 20:36:47.87

快速じゃないくて不快だからな

2024/03/20(水) 20:41:19.76

蘇我って何もないよね

2024/03/20(水) 20:41:24.12

千葉で働け

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 1315-EjL1) · 2024/03/20(水) 20:53:48.59

本数少なすぎるからないも同然だったが
誉田の増解結でクソ時間食うしクソでしかなかったしこれからもクソであることに変わりない
さっさと引っ越せ

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 13d6-54JH) · 2024/03/20(水) 22:31:15.48

>>15
何なら10年そこら昔は新木場すら止まらず京葉線内はノンストップだったからな

壷 (ﾌﾞｰｲﾓ MM33-XoWr) · 2024/03/21(木) 00:09:45.90

>>3
うるせえなせいぜいピーナッツで自給自足してろやかっぺ

2024/03/21(木) 01:10:42.49

JRとしてはコスト削減のためトータルの運用数を減らしたいんだよ
そのためには途中駅を通過する列車は無駄という判断
どうしても通過したければ料金払って特急乗れということ

2024/03/21(木) 01:18:19.13

京葉線の他の駅にタワマンが立ちまくったから平準化するためっていうのはわかるけど
そもそも快速を設定した理由が「遠い駅の利用者少ないから、ノンストップで走らせることで蘇我駅の人口を増やして京葉線の利用者を増やすため」だったのに
やっぱ他の駅の人口増えたから蘇我駅とかどうでもいいわwっていうのはなかなかひどい話だとは思う
他の路線の快速だと「利用者が多い駅同士をノンストップで走らせて効率的に運ぶため」なのに対して京葉線は「利用者を増やすためにノンストップではしらせる」なんだから

2024/03/21(木) 01:20:34.13

人口が増えたから役割を終えたのさ

2024/03/21(木) 01:22:25.21

利益最優先なのは赤字垂れ流しの国鉄の反省からだからね