【悲報】リニア工事、品川と名古屋でトンネル掘進開始。静岡川勝が邪魔してる間に余所はドンドン進む [616817505]
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JR東海は8日、リニア中央新幹線第1首都圏トンネル（約37キロ）の北品川非常口（東京都品川区）から名古屋方面へ向かう北品川工区で、調査掘進を再開したと発表した。シールドマシン（掘削機）の損傷で、掘削予定の300メートルのうち124メートルを掘って中断していた。今年夏ごろの完了を見込んでいる。
リニア中央新幹線の北品川非常口。上は東海道新幹線＝2022年10月
リニア中央新幹線の北品川非常口。上は東海道新幹線＝2022年10月
◆愛知の2工区でも同じ日に開始
第1首都圏トンネルは、東京都町田市までの33.3キロが地下40メートル以深の大深度地下を通る。同様に大深度を掘る東京外郭環状自動車道の東京都調布市のトンネル工事で2020年10月以降、陥没や空洞が発生したため、北品川工区では21年10月に地上への影響を調べる調査掘進を始めた。だが22年3月と昨年10月の2度にわたり、掘削機の損傷で掘進を中断していた。
JR東海によると、8日には愛知県春日井市と名古屋市を結ぶ第1中京圏トンネル（計2工区）でもそれぞれ調査掘進を開始。このうち春日井市側の坂下西工区は22年7月以降、立て坑のコンクリート壁を掘削機が削れずに開始が遅れていた。同工区の調査掘進は約250メートルを半年ほどで掘る予定。名古屋寄りの名城工区では約300メートルを今年夏ごろまでに掘るという
https://www.tokyo-np.co.jp/article/320026 名古屋手40cmでぶっ壊れたところだったような
次は倍の80cmを目指そう 用地買収これからみたいだが
バカが計画したんだなリニア >>1
このあからさまな釣り堀スレタイに晋さん三匹送りつけ 田園調布の金持ちエリアの下も掘るんだろ？
陥没してくれねえかなあ YouTubeで川勝の記者会見を見たが記者連中の川勝に対する態度の横柄な事。自民党の二階や官房長官にも強気で質問しろよ 安倍さん「大深度なら地上への影響は無いものとする！」
↓
少し掘っただけで建て替え20軒以上
集団訴訟を起こされる
東海「品川掘ったら賠償金が兆単位か…？」 神奈川はそもそも大深度地下にしなかったせいで住民の承諾得ないと工事ができないのに拒否されて頓挫してる
バイパスとか外環の用地買収見てると10年スパンになるぞこれ
https://i.imgur.com/tdZ5cJ2.jpg
相模原市民ですが相模原もネックになっているのに意外と知らない市民が多くて驚きます。
相模原付近ではトンネルが大深度地下ではないため住民の承諾を得て地上権を設定しなければ地下の工事ができないのですが、絶対に承諾しないという住民が多数存在し交渉が難航しています。(ここでもJR東海の態度が地権者を怒らせたりしているのですが...)
そこで市がリニアルート直上に道路を建設することで100軒以上の民家を強制的に立ち退かせようという計画を立ち上げ(いわゆる大西大通り)、これまた猛烈に反対運動が起きています。
道路計画の事業認定を受ければ土地収用法で強制的に住人を排除することができるようになりますが、居住中の住人を強制排除したのは50年以上前の成田闘争が最後。
この令和の時代に100軒以上の民家をそのように排除するのはとても現実的とは思えず、交渉していくにしても数年程度でどうにかなるとは思えません。 マジで酷いやり方。成田闘争よりヒデエ。そりゃ、住民は怒るわ。
◆リニア関連道路建設で住民立ち退き問題浮上 相模原市長に批判続出
[週刊金曜日 2023年9月1日号]
https://www.kinyobi.co.jp/kinyobinews/2023/09/01/antena-1316/
相模原は元々は単なる区分地上権の問題だったのに東海がクソ舐めた態度で交渉してこじれたんだよな
陥没とか心配する住人に「法律の範囲内なら対応する」みたいな回答ばっかした結果、それなら絶対に許可しないわと超絶アンチが誕生した
これは橋本駅の西側だけど、東側は相模原市と町田市にまたがった地域が同じような問題になってるけど、そっちは道路を作るという姑息な手段すら取れないので100年たっても無理だと思われる シールドマシン壊れて掘れなかっただけじゃん
川勝知事はマシンの刃も折ってたのか？ ネトウヨ「リニアは民間事業！」「リニアは国策！」「リニアホルホル！」 数年後が楽しみだ
静岡のせいにできずにどうするJR東海 工事が止まってるあいだに中抜き→中抜きの一部が謝礼として川勝へ
こうだったとしても驚かない 川勝が辞めたら次は鈴木康友がほぼ当選なんだが
これ他県民にはどれぐらいリニア推進派にとって不利なのか分かってないらしいね 静岡工区よりも東京のほうが実はもっとヤバイ
調布で陥没事故が起こった時点で大深度地下法の前提が崩れてしまったから
大深度法をあてにしたリニアルートは首都圏の住宅街の下を
おもいっきり通過する予定だけど住民の数が半端ない
成田闘争の比じゃない多さ
はっきり言って既に詰んでいると思う
何十年かけても解決する見込みはないだろう
https://www.jichiken.jp/wp-content/themes/jichiken05/assets/img/article/0240/img-01.png
https://www.jichiken.jp/article/0240/
「今まで道路で起きていた陥没や地盤沈下が住宅街で起きることになり、住民は生命、身体の危機に直面することになる」。
果たして、その翌週の14日に調布市東つつじヶ丘2丁目の大深度を直径16メートルの巨大シールドマシンが掘削し、10月18日に陥没事故が起きたのです。
11月20日、「住民の会」をはじめリニア建設に懸念を抱く4団体が、同じ事故は起き得る以上、リニアの事業認可の取り消しなどを求める要望書を国土交通省鉄道局に提出しました。
担当者は「調布市での陥没の調査結果を待って対応したい」と話すだけでしたが、筆者の質問に対し、「陥没事故をJR東海は重く受け止めています」と答えました。
リニア計画における問題点の一つは、リニアの大深度工区の約50キロメートルの直上やその周辺には数万軒の家屋があるはずですが、田園調布のように問題意識をもって行動する住民は例外的で、ほとんど誰もが、自宅の真下をリニアが通過することなど知らないのです。
その理由は、大深度法は「住民との交渉不要」での工事を認めている以上、事業者が事業の周知をしなくてもいいからです。
しかし、筆者が首都圏でのリニア大深度ルートを調べると、ルート直上には保育園から高校までの教育施設が12もあります。ルート周辺や公園等もいれるとその数は倍以上です。子どもも保護者もこれを知らないのです。
今、東京都、神奈川県、愛知県ではリニア計画に反対する市民グループが、陥没や地盤沈下などの危険性を訴えるチラシを作成し、ルート直上の家々に配布を続けていますが、まだまだ現実感を持てない住民が多いようで、さらなる周知が急がれます。
起こらないとされていた事故が起きた以上、国会で大深度法の見直しは当然あってもいいはずです。これは人命がかかっている問題なのですから。 リニア中央新幹線 人命にかかわる大深度工事問題
https://www.jichiken.jp/article/0240/
住民からの「地下からの騒音と振動はないのか？」との質問に、JR東海は「大深度での振動も騒音も地表に近づくにつれて減衰するので、地表に影響しない」と回答しました。
だが、疑問を抱く住民も少なくはありませんでした。大深度工事が地表に影響を与えるか否かの実証を誰もしたことがないからです。リニア山梨実験線にすら大深度区間はありません。この点について、地盤の研究を進める「環境地盤研究所」の徳竹真人所長はこう解説します。
「土質力学の専門家などは『トンネル直径の1・5倍以上の土被りがあれば地上に影響ない』と学会などで述べていました。実際、運用に問題はなかった。でも、かつては複線鉄道の地下工事で約8メートルだったトンネル直径が、近年、徐々に巨大化し、リニアで14メートル、外環で16メートルです。心配だったのは、こんな大口径トンネルに従来の数値計算モデルを適用して良いのかということ。実際、調布では大深度からの振動、騒音、陥没という『常識』外のことが起きました」。
そして、「従来の計算モデルの適応限界を誰も経験していない」と明言しました。 進めて見せてくれよｗ
建設コスト高騰、リソース逼迫の問題もあるから、
後ろにずらすメリットなんかないぞ つーかただ線路が通るとこは公害食らうだけだから昔から反対運動はあるもので
飲んでもらうためにバーター出したり交渉するものなんだけど
JR東海の「ひたすら動員掛けて相手をネガキャンで潰せば見返りなしのタダで通せる」という強気がどこから来るのか謎すぎる
東北新幹線に必殺徐行区間を抱えるJR東も北陸新幹線延伸で京都説得に難渋してるJR西も西九州新幹線で佐賀説得できないJR九州も
「え、JR東海、なにあいつ強気すぎて怖い」ってなってそう まあ中止になっても地下シェルター替わりになるから良いかと🫠 結局のところ市民の反対運動なんて巨大資本の前に押しつぶされるだけだよな >>17
別にどの候補が知事になってもやることは変わらん
川勝は県の有識者会議の問題提起が解決してないって許可を止めてた
リニア推進派が期待することは川勝時代の県の有識者会議を打ち切って国の有識者会議の結論を全面的に受け入れること
どの候補も県の会議を終了させる理由付けを探して環境アセスメントの手続きを終わらせるだけ
誰が新知事になっても数ヶ月後には川勝が止めてた「調査掘削」名目でのリニア工事開始を許可して建設用道路の工事が一気に進む >>9
不思議なことにリニアルートとぴったり重なるあの道路か
市長「偶然です」 もう川勝のせいに出来なくなったからあわてて再開してるの草 地下４０mのトンネルで時速５００キロで走行しててスマホは電波拾えるの？ つーか後任はもし二期やるなら結構怖いよな
これで水量減らなきゃ川勝とは何だったのかって話になるけど
最悪の場合だと後任はゴーサイン出した本人の任期中に川枯れる可能性がある >>45
水量は確実に減るやろ
長野で見事に周辺の井戸の水量が減ってたじゃん
当然のように隠蔽してたけど >>未だに悪夢の民主党政権とか言ってるから大丈夫だろ
永遠に静岡叩きする マジで他の工区は川勝がクビになるまで様子見してただけだったんだな 「工事さえ始めちまえば後はどうとでもなるだろ」と市民舐めくさってんだろうな
徹底的に抵抗してほしい 吉田戦車のぷりぷり県って漫画に出てきた
24世紀の開通を目指す、ぷりぷり新幹線「めまい」
思い出したがわかるやつおる？
さくらういろう氏ならわかってくれそう >だが22年3月と昨年10月の2度にわたり、掘削機の損傷で掘進を中断していた。
また壊れるやつ 開業したら甲府の実家に戻るわ
まあいつになるか知らんが さて問題です。
三か月で180メートル掘れる場合、名古屋まで掘るのに何か月かかるでしょうか？
（複数個所から掘ることは考えないものとする） トンキン穴だらけでやばくない？
トンキン地下はスカスカのスポンジ状態でしょ🧽 >>6
自民裏金大富豪の家が丸ごと地の底に落ちればいいのに 陥没で田園調布に人が住めなくなったら
ケンモメンやってて良かった、ってくらいに最高なザマァ案件だな >>57
俺は個人的な恨みがあるから大東建託の多田の家が沈んでほしい >>29
あんな建設現場の環境アセスなんて誰が何しようが簡単に終わらんしむしろ建設に更なるケチがつく危険すらある
建設GOで早期に終わったらそれこそ安倍ちゃん上回る疑獄アリだろ >>9
やってることが中共と同じなんだよなｗ
全体主義でリニア押し切ろうとするのも中共と同じ
右翼と中共の悪魔合体が今の自民 >>54
絶対にやるよ
やれプロ市民だのサヨクだの反日だの
川勝が工事認めないのは中国の指令だとか堂々と言っちゃうような連中 >>22
葛西～安倍のつながりがあったからな
リニアの財投３兆円もどうせ安倍の一声で出たようなもんだし >>41
アンテナが適当な間隔に設置されていれば大丈夫。
もっと高速に移動する飛行機上からだって電波が
届けば通信できるわけだし。 >>48
止めることになったらサボれ無くなっただけでは。
現時点では、北品川、名城、坂下西のいずれも
都市部シールドトンネル工事の開始ないし再開が
伝えられただけ。通常 1 ヶ月を目処にプレス
リリースが有るから、状況判断はそれ待ちだろう。
北品川工区に限れば山手線から眺めていると何か
が分かるかもしれないけれど。 もう工事止めれないから無理な大深度トンネルを強行して都心に穴が開くとかやめろよ >>56
スカスカどころかぼよぼよで浮いてきてるよ 別のスレで指摘されていたけれど、これまで毎年拠出
されてきたリニアの工事費って計画の 70％ くらい
らしいんだよな。
今の拠出額でも、それを含めた固定資産への支出総額
が営業キャッシュインの額と同じくらいであることを
考えると、増えた時 JR 東海って資金繰り大丈夫なのか？
という話になる。
そのうち、どこかみたいに外貨建ての社債を発行したり
するのだろうか。 >>41
超伝導磁石の超磁界で電波なんて無理だと思うよ
てかスマホスマホやノートPCが起動するかどうか >>17
自民維新系の鈴木康友信じてるのはケンモメンぐらいだよなｗ >>72
Xにリニア体験乗車参加者が撮った写真が普通にあるけどな
500km/h表示のモニタを撮った写真も >>61
時間かかるからこそ南アルプスのアセス審査と並行して
JR東海が前から求めてた求めてた「本工事ではない調査のための工事」を認めて
誰がなっても川勝色払拭のために工事先行させると思うんだよな このまま止めてたら静岡のせいではなかったとバレるからとりあえずやってる感だしてほらやっぱり静岡が悪かったでしょ！？をやりたいだけやろこれ
まあどちらにせよ静岡と何らかの妥結をしないと全線開通なんか無理なんだけどどうすんのこれ >>48
じゃなんで静岡の合意を待たずに着工したの？ >>9
何故かリニアルートと同じ都市計画道路が出来ます >>76
最後はなし崩しですればいけるよ日本人相手なら
今からなら問題はあと1か2箇所トラブった時、その時は全体が反対に回るから >>1
川勝知事は実は「秦氏」の祖先である「秦河勝」の子孫です。
川勝という姓は渡来人由来が元らしく治水工事のノウハウがあったから川に勝つとの意味で川勝らしい。本人も京都府亀岡市の出身で中国からの名門渡来人であることを自慢しています。
聖徳太子の先生も半島から数千人規模の集団を率いて渡来した人物で、川勝を名乗り太秦の広隆寺の入り口に設けけられている川勝神社にご夫妻で祀られています。川勝姓が秦氏であるのは間違いないようです。 >>75
という手口が県と地元にバレバレなんでおいそれと工事にGOサイン出さない
どうせ抜け駆けするしそのインセンティブ高そうだからなw 衰退国らしく時速150キロくらいで走る新快速でいいだろう
中抜き大富豪は自家用ジェットで移動しとけ >>84
そうじゃなくて
どこの国も今は飛行機が当たり前
リニアなんて誰も欲しがってない 更地なわけねーだろw
長野県なんかまだリニアどの程度通るのかもわからんのに「俺のとこに1時間に複数本停めろ！」って要求してるんだぞ
リニア中央新幹線で設置予定の長野県駅（仮称）＝長野県飯田市＝を巡り、県側がJR東海に「上下線で1時間当たり複数本の停車」を求める方針を固めたことが11日、県への取材で分かった。県はこれまで「1時間に1本以上」としていたが、より踏み込んだ形。今月下旬に予定されている阿部守一知事とJR東海の丹羽俊介社長の会談で伝える。
新駅周辺と地域を一体とした振興策を実現するため、県は一定本数以上の停車が不可欠と判断した。
阿部氏とJR東海社長の会談は2017年以降、毎年開かれている。県の資料によると、23年3月、金子慎社長（当時）と会談した際、阿部氏は「1時間に1本以上の早期表明」を求めた。
https://nordot.app/1150994581328036341?c=39550187727945729 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
