【悲報】中国の新幹線の駅弁システム、凄いwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww🍱🚄😎 [889722664]
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>>6
彼の理論をちゃんとやれば国土開発間違いなしだからな
列島改造
田園都市構想
道路特定財源
この3本柱があれば発展しかない システムは立派だけど、そこまでしてケンタが喰いたいかっていう ケンタ片手にビールグビグビやってでけえゲップする電車旅行憧れるな いいね!
JR東海がパクってNHKがさも得意そうに放送するまで見える 中国って一両に1人車掌がいて寝台なんかだと目的駅前にいちいち起こしてくれてたんだよ
いまでもやっぱり一両1車掌なのか？ QR注文は中国が進んでるけど今は日本も導入されてきてるじゃん KFCは手袋付いてるならいいけど、なかったら面倒臭い 中国には確か自分で肉焼く焼き肉弁当とかあったよな
衛生的にあれだが、ああゆうのはちょっと食ってみたいだよな >>20
ワゴン販売すらなくしたJR東海がやるわけない ジャップは貧しくてケンタッキーがクリスマスだけのご馳走らしいな 普通の日本人｢QRコード発明したのは日本なんだが｣ 先進国は違うねー。
滅びゆく我々ジャップからすると魔法みたい 何時でも買えるとなると
それはそれで有難みが薄れるんだよな 言うほど凄いか？
こういう飲食店いくらでもあるだろ 道路混雑したら電車遅延しない？
速さが売りの新幹線で遅延ってどうなのよ いうて日本なら東京出発して注文して名古屋で受取して大阪で降りる感じだろ？
東京駅で弁当悩むのが楽しいんだが… 駅でしか買えない弁当の良さってものがあるわけじゃん
そういうゆとりを持って生きたいもんだな 中国人は暖かいごはんしか受け入れられないって記事があったが
そのせいでほっかほかの弁当を届けるってことなんでしょ？ 中国人はみんなチャリで移動してるはずなのにどうして、、、 車内では臭いの強いのは食ってほしくないな
それよりも広州とかの地下鉄がキレイだし発達してるしああいうのはいいね >>42
新幹線駅構内で展開してる飲食店からの注文しか受けないんだろ
それなら配達するのも駅の中で完結するから渋滞考慮しなくて済む >>51
日本も冷や飯と言って普通はありえない
ジャップはいつから狂ったのか https://i.imgur.com/BU3K4e1.png
これって次の停車駅まで何分かかるから可能なんかな？
日本って狭いから一駅間短いでしょ
中国人って下手すれば春節とか移動で人が死ぬからさ システムは斬新でも何でもないけど、
めちゃくちゃ安いの裏山 日本のJRはどんどんサ終してるのに🥹🫶
これ、人口動態保ててれば日本でもあった可能性あるんだろうか🥺 中国のこのシステムがいいとかじゃなくて
日本の駅弁は実際は御当地じゃない地方の工場で色んな種類作ってるし正直あんまり美味しくないし派手な食中毒出すし ジャップはいつから冷や飯をありがたがるようになったんだろ
これも電通の影響なんかな >>56
迷っている間に買えなくなる恐れがあるが
毎駅にキッチンがあれば
注文時に受け取り駅を通知するだけかな
まぁ、店舗ごとに調理時間が違うと
色々めんどそうだけど いっぱい抱えて持ってくるのがちょっとやぼったいな、そこもスマートにして自動で流れてくるとかできないかな？ >>62
日本の場合は移動時間が短縮された影響もでかいんだと
ガッツリ駅弁食ってさぁ現地で商談だ！ってのが少ない
朝飯食って午前中移動して、昼飯は料理屋でカツ丼、午後商談
終わったら一杯引っ掛けて、新幹線で寝ながら帰宅 ジャップはすぐにケンタッキーはやめろなどとクレーム送るよな
このクレーム体質がまさに住みづらくさせてる >>64
これな
仙台牛タン弁当の製造が都内の下町だった時は怒りを覚えた >>76
ちょっと前まで1元16円で試算してたのに大分円安だよな >>1
これだと冷めた弁当食って喜んでる。ジャップが馬鹿みたいじゃん。 最近の新幹線って食堂車両で駅弁並べて販売するサービスもうやってないんだろ？
もうずっと飛行機しか乗ってないからいつ消えたのか知らんけど
サービスすらも中国未満 >>55
結構歴史は古いんだな
＞『万葉集』には、有馬皇子の「家にあれば笥に盛る飯を草枕旅にしあれば椎の葉に盛る」という歌も詠まれています。 これ貧乏な日本では流行らんだろ
人件費に金かけたくない人が多すぎて >>61
安いか？
￥は人民元だぞ
醇香土豆泥（マッシュポテト）9.5元（200円）
ペプシ500ml12元（257円） >>62
バブルは新幹線に食堂車あったらしいしイケイケの国じゃあるあるなのかも
こういうサービスて >>22
そんな事をしたら、人件費が増えて株主配当や役員報酬が減っちゃうだろ！
車掌は良くてひとり。基本はワンマン！
配当と報酬で余ったお金は内部留保！
乗客は車内で何が起きようが自己責任！ 配達してくれるのは良いけど、
飲食の客とのやり取りが長引いて、配達員が出る前に出発しちゃったりしないんだろうか 社内でケンタとかヤバすぎるわ
匂いに手がベタベタなのはどうする気だ ジャップは冷や飯をありがたがり、すぐにクレームをしまくる
どうしてこんなクソみたいな国になってしまったのだろう 客が商品を指定できる車内販売なだけ
車内販売は確実に売れるものだけを扱えるし、
客は欲しいものが車内で手に入る。双方にメリットがある
結論としてはこれをやらずにワゴン販売廃止した東海はアホ >>88
いちいち気にすんな
ジャップはすぐ文句を言うよな >>81
食堂車両はずいぶん昔だが、
ワゴンで販売員が巡回する（駅弁もある）のが東海道新幹線から消滅したのは割と最近だな
去年か一昨年くらいだっけ？ >>77
しかも仙台の牛タンなんて9割が輸入牛だしな
何一つ仙台要素ないな ワゴンで冷や飯を売るというのは誰の発想なん？
電通にまた騙されたの？ >>87
注文のあった商品は車内にとりあえず乗せて
車両配達員に任す
その後のトラブルは事前払いの強制決済にして
細かい差異は歩留まりで吸収するしかない 少なくてもクソ高くて量少ない味の評判の分からない駅弁よりファーストフードの方がいいと思うよ >>95
伊達政宗由来の牛タンって当時からも輸入してたのか？ ジャップ新幹線は言うても2〜3時間で着くからな
チャイナは広いから乗車時間がもっと長いんだろ
そりゃサービスも充実するよね 
>>6
せっかくインフラ通したのに東京に一極集中させる日本がアホなんだよ 鉄道会社に支払うUbereats的な手数料かかってるの？ 駅弁を運ぶ仕事の人のことを考えてしまう
低賃金で見下されながら搾取されてるんだろうな >>87
全部駅員側が受け取ってそのまま車内のパーサーに渡して配ってもらうからそんなのはないだろ
むしろ自分のじゃない駅弁をしれっと受け取って頼んだやつの所に駅弁届かないとかトラブルはありそう 冷たくても美味しい日本の駅弁に相当するものがないんだろ中国
なので電車旅でファストフード 中国もサービス過多で客が勘違いしそうだな
というかこんだけ飲み食いされたら車内臭そう 崩壊中国はもう駅弁の種類でホルホルするしか出来なくなったのか… これ日本でやらないのは、システムの問題ってよりも、車内販売を独占できなくなるからでは ジャップ連呼て最低限の歴史の知識も持ってないよな
しかも日本と中国両方の
マジで妄想の世界に住んでるのな 座席のQRコードから注文して受付も停車時間に合わせて締め切るだろう無駄が無いな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
