長澤まさみ「ありかも！中国企業のBYDが作ってる電気自動車！」 [792931474]
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中国BYD、新CMに長澤まさみさん起用 EVで日本攻略https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC111GJ0R10C24A4000000/
中国の電気自動車（EV）大手、比亜迪（BYD）の日本法人は10日、新CMに女優の長澤まさみさんを起用すると発表した。全国放送は12日から。BYDはEVの世界販売台数の首位を米テスラと競っており、日本でも販売拠点を増やしている。
キャッチコピーは「ありかも、BYD！」。同社は「日本での認知度は低いうえ、中国メーカーに抵抗感がある人もいる。CMを通して名前を知ってもらい、親和性を高めたい」としている。
BYDのEVは航続距離の長さや先進運転支援システム（ADAS）による利便性の高さが売りだ。テスラと比べて車種が多く、それぞれの市場に合わせた車両を投入できることから販売する国を増やしている。
2023年1月に日本の乗用車市場に参入してから、1年で約50店舗の販売拠点を構えた。小型車と多目的スポーツ車（SUV）の2車種を販売しており、6月以降にはセダンEV「シール」を投入する。
いかそーす
(おわり) >>113
お前は？
ここで自己申告してなんか意味あんの？ >>108
普通セットで家につけるもんやろ
外で充電とかあったとしてもガソリンみたいに一瞬で終わらんし不便やん 長澤まさみしばらく見ない間に顔の造形が…
もう36なんだね
BYDもいまいち
BYDってエンブレム変えた方が良い >>97
いずれってのが何年単位かっつー話だわな
まあ早くても10年はかかりそうなペースには鈍化してきた 基本ジャップは白人様が作った車が偉いって根から染み付いてるからな
故障しまくっても白人様が作った車は手がかかる子ほどかわいいだからな
なにか付加価値がないとジャップ市場は難しい 正直BYDとデカデカと車にプリントされて
半ば走る広告の車と化しても良いから
その分安くしてくんね？ おまえら孫正義に頼まれてBYDが日本のためにマスク工場を1ヶ月で立ち上げてくれたの忘れたの？🥺
https://youtu.be/WN9zO0O-XQQ?si=SbRAvgm-9XNTyNNQ >>124
前からそういうの思ってるんだけど先着とか
そういうのでやってくれないのかね
早い者勝ちで買える自信ないが・・・ ヒュンダイ完全拒否した日本市場でアジア車は無理
トヨタのバッジ付けてトヨタディーラーのサービス付けないと無理 ヒュンダイ（または起亜）は嫌だけどBYDは何故か許せる
心の奥底に差別感情でもあるのだろうか？ あり「かも」で車が買えるかw
電気自動車ならBYD！と直球訴求しろ BVDのブリーフ被って変態仮面やってくれたら何台でも買うわ 異次元の円安下でもこの攻勢なのに是正されたらどうなっちゃうやら
トヨタ様もいい加減年貢の納どきですよ アメリカがかつて日本バッシングした気持ちがわかる気がする
長澤まさみは売国奴っていうやつ出てきそう 長澤まさみ殿はシン・ウルトラマンを見て好感度が上がりまして( ◜ω◝ ) ごめん、同窓会にはいけません
今中国で自動車を作っています スマホもそうだが中国製はなんか不安
車なんか命にかかわるからな このまま行くと再エネやEVは中国が完全にガメる
車とエネルギー分野で中国が完全に世界を制する 人に歳聞いといて自分が聞かれると逃げてくのダサ杉内 >>132
逆だわ
ヒュンダイとかキアは許せる。てかジャップより先進国のメリケンとかヨーロッパで売れてるからなw
BYDは本国の中国でしか売れてないから怖い クルマはディーラーのサービス含めて買うもの
ヒュンダイの撤退もそこだった
ヤマトや佐川クラスで運用する商用車ならそこは気にならないが アット3とかって450万もするんだろ？
ステマ多いボッタクリ商品とか汚物で草
プジョーの3008買うわ >>154
フランス車とか元祖ステマ多いボッタクリ商品じゃん…（笑） https://www.businessinsider.jp/post-285132
まさかの｢ガソリン車｣の需要増。EV失速は顕著か、消費者の拭えぬ懸念
三ツ村 崇志 ［編集部］
Apr. 10, 2024, 07:45 AM ビジネス
> 電気自動車（EV）ブームが失速している ——。
>
> テスラは4月2日、2024年1〜3月の販売台数が38万6810台になったことを発表した。
> 前年同期の実績が42万2875台だったことを考えると、前年比で約8.5％減と大きなマイナスだ。
> イーロン・マスク氏の言動による影響との見方もあるが、
> EVが｢思ったより伸びない｣状況はある程度市場全体に広がっているようにも見える。
>
> ｢エンジン車が欲しい｣消費者が増加 ノルウェーでは今年、電気自動車の数がガソリン車を上回る可能性あり
ノルウェーではEVの導入が驚異的なペースで進んでおり、最新の月次データによると新車販売の90パーセントが完全電気自動車であり、新たな数字ではノルウェーの道路上のバッテリーEV（BEV）の数がまもなくガソリン車を追い抜くと予想されている。
ロイターが入手したノルウェー道路公社からの新たな数字によると、3月中旬時点でノルウェーの自動車290万台のうち、BEVが24.3%を占め、ガソリン車は26.9%だった。
この傾向が続けば、新車市場におけるEVのシェアを考えれば間違いなくそうなるだろうが、専門家は、ノルウェーの道路を走るBEVの数が今年末、あるいは2025年初頭（ノルウェーがガソリン車とディーゼル車の新車販売を正式に終了する年）までにガソリン車の数を上回ると予測している。
https://i.imgur.com/506o5eP.jpeg >>161
実際ベンツとBMWぐらいだからなそれできてるの
それ以外の外車はかなり悲惨 俺の大学Fラン大学だけど何故かBYDの人事部の人がきてたな
恐らく、学歴フィルターでどこにも就職できなくて日本に恨みを募らせたFラン大学生や中国人留学生を採用して中国の為に働かせる作戦だと思う >>163
BYD JAPANなんて営業だしFでもいいんじゃないの
ネッツトヨタとかFでしょ多分 >>164
コーンズにしろヤナセにしろデラなんてそんなもんだろ SEALを安売りSALEすればマツダみたいに街中に溢れかえるぞ 長澤まさみ、石原さとみ、浜辺美波は中国で人気あるよな トヨタが全力で邪魔しそうだしわーくにで展開するのは難しそう 日本はガソリンでも良いけどさ、エアコンとか色んなもんの操作をタッチパネル1つに全て集約とかそうゆうのすらやらないのはどうなのよ >>175
あれ運転しながら操作しにくいんだわ
エアコンはダイヤル式がベスト >>169
あれ見た目はかこいいけどスペックがゴミすぎて中国でも販売台数100台とかなんだよ
あんなん買うくらいならテスラモデル3ハイランドの方がいい >>175
集約した方がケーブル少なくてコスト上有利なんだけど
あえてやってないんだよ
運転中だと誤タッチ頻発するから >>170
シャオミなんてスマホですら日本でほぼ売れてないぞ。てか売ってないんじゃね？売れてるのはやっすいレドミだけ
450万円+輸送費+その他+オプションするシャオミの自動車なんて買うキチガイは日本に存在しない 2019年8月、ドイツのカールスルーエ地方裁判所における裁判では、運転中の車内タッチパネルの操作を不適切な使用と認め、ドライバーに対し200ユーロ（約2万8000円）の罰金と1か月間の自動車の運転禁止を科した。
https://merkmal-biz.jp/post/36807/3 日本中至る所で急速充電できるようにならんことにはEVは買わん >>172
ぶらすと・おふ！ あんど すとらいく！！ ヒュンダイとか海外で人気出始めたときも
世界はメイドイン日本車を選ぶってヒュンダイネガキャンしてたけど
実際は侮れないくらいシェア伸ばしてるよな
別にヒュンダイ車なんか興味もないけどクソウヨの言うことは全く信用できない ネトウヨは世界でどれだけ売れているのかとか
シェアを知らずに願望が事実になってるので当てにならないですね
ヒュンダイのジェネシス
トヨタのレクサスみたいな位置づけです
ちょい悪マッチョな感じでアメリカが好むスタイルです
https://www.youtube.com/watch?v=EnLhboWGBsw >>10
普通にかかるよ、交換だけでもパーツ取り寄せ輸送費と管理費乗ってくるから オヤジ「ジャニーズ！トヨタ！ユニクロ！」
若者「K-POP！シーイン！BYD！」
時代の移り変わりをかんじるね この国は自動車関連産業でメシ食ってるやつの数があまりに多すぎるからね
匿名の5chやSNSですらバイアスかかりまくりでxiaomiのsu7とかへの冷静な評価なんかろくにできないからな
このスレにもそれらしき奴がいっぱいおるのう笑 驚いたのが国沢光宏がめちゃめちゃ手放しに認めてて、もうこれ日本車終戦じゃね…？と言わんばっかりのこと
自動車評論家 国沢光宏
ゲームチェンジャーと言われるシャオミSU7。9100トンギガキャスト。航続距離700km。450万円
「ホントかね？」なのが価格。0～100km／h加速2.78秒。最高速265km／hのベースモデルで21万5900元（約453万3円）。信じられないほどリーズナブル。
上級グレードのSU7 MAXは前後にモーターを備えシステム出力は673psとな！ で629万円。このグレードになるとポルシェ・タイカンと真正面からブツかる。個人的にはタイカンよりずっとかっこいいと思います。
ADAS技術はタイカンを相手にもしない。自動運転の開発を続けてきたシャオミとあって、SU7 MAXにはLiDAR＋11台のカメラ＋3つのミリ波レーダー。12個の超音波ソナーが搭載されている。
全てのセンサーの得意とする探知距離を上手に使い分けることで、最短5cmの精度まで測距出来るという。精密駐車だって余裕でしょう。このあたり、日欧米より進んでいる？
電池は前述の通りリン酸鉄リチウム（CATLの麒麟電池）。73.6kWhと94.3kWh。航続距離はCLTCモードで700kmと830km。15分急速充電すれば350km程度走るそうな（CLTCモードです）。
「相当の充電が可能だと発表された。さらに驚くのが9100トンのギガキャストを採用している点。こんなクルマがあんな価格で出来てきた、もう日本勢は中国じゃ勝負にならない。
SU7、中国から輸出出来るのは日本くらいかもしれないけれど、こんな電気自動車が出てきたらゲームチェンジです。
https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%82%B2%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%81%A8%E8%A8%80%E3%82%8F%E3%82%8C%E3%82%8B%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%82%AA%E3%83%9Fsu7%E3%80%829100%E3%83%88%E3%83%B3/ この人中国語喋れるんだよね
中国人みたいにスタイルいいし 
テスラみたいにタッチパネル操作できるんか？テスラより安いんだったらBYDでもいい ジャップってAVじゃない方の女優も中国に飼われてんだな >>23
トヨタよりは売れてるけどね
トヨタってどこの三流メーカーだったっけ？ 有名人の車CMって本人は絶対に乗らないくせに白々しいよな >>31
有名アナリストからも日本はこのままいくと、
10年以内に日本のGDPは世界ベスト10から外れ、
最終的にはミャンマーやカンボジアのような
経済状況になってしまうって言われてるからね 「もし良ければBYDって選択肢もありますよ」って下手に出る感じが
日本の消費者をよく研究してるなと思う
車王国日本のプライドを傷付けられたくないものなw 今のところ買えるのは都心部の人間だけだろ
ディーラー見たら関東だけっぽいし >>56
中国で売ってるやつは評判が悪いやつだから
同じモデル名でも日本に持ってきたらだめだよ。 BYDの株買いたいんやが最低単位でも300万ぐらいするんよな トヨタはもうEV間に合わないだろうな
自動車の次の産業もまったく気配がないし、いよいよ終わりだね >>42
地方でガソリンスタンドが維持できなくなると想定している
貧弱な充電とガソリンスタンドが100km先にしかない未来を見据えての先行投資 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
