藤岡とうふ店、自己破産申請へ 負債計約2億2600万円 [377482965]
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豆腐屋の分際でレーシングエンジンの86とインプを維持してんのはすごい 1.6リッターの4A-GEエンジンじゃ今の時代じゃ豆腐の配達も辛かろう あの漫画で86が時代遅れの車みたいに
語られてるけどあの時代って毎年の
ように新型で性能のいい車がどんどん出てきてたのか? 車が2台ともスポーツカーはそりゃ維持費きついって
86もGC8も燃費よくなかろう スーパーとかに卸してるような豆腐工場だろ
学校給食とか社員食堂みたいなとこと専属契約とかも有る >>22
旅館だかに卸してるから儲かってると聞いた 2億円以上も貸してもらえるってそこそこ規模のある豆腐屋だったんだな 漫画の方は親父の代で店じまいだろ?走りメイン豆腐店のが真っ当な〆だな もうこのとうふ屋の経営状況はオーバーフローでオシャカさ https://www.otofu-kazoku.com/
名前で便乗商法でもやってるかと思ったけどそんなこと全くなかった 拓海の親父さん豆腐屋なのに喫煙者ってのはどうよ?
タバコ臭え手で作った豆腐は美味いのか? とうふ作ってる店で2億負債って逆にすごいな
手広く事業でも広げてたか借りた金の利子がえげつないのか むしろよく豆腐でそこまで借金できたな!?
普通もっと前にポシャるだろ 会社の負債って個人が返す必要ないの?回収できなくなっちゃうけど
よくこんなに貸してくれたな トチオンガーセブンの所ならわからんでもないが
普通に営業しててもそんなになるの? 老舗だから地元の金融機関は結構無理して貸してただろうね 店の内部みたけど想像より大きめのプラントだった
これなら2億も納得 >>25
でもバイト先のGS1リッター96円だぞ? 藤原豆腐店は時代的に地元のスーパー複数店舗に卸してる可能性はあるな
旅館への配達はほとんど趣味でしょ 日本各地でとうふ屋の車は見るから全国展開してたんだな >>80
でもなつきちゃんも心入れ変えて真面目になったからね
許してやって >>11
インプはともかく86のメンテナンス費用は全部プロD持ちだろ >>23
連載が始まったのが90年代中盤だから、1983年式の86は当時でも10年ちょい落ちの車だな
1989年を境に国産スポ車のパラダイムシフトが起こり、それ以前のスポ車は一気に過去のものになった
80スープラ、NSX、R32GT-R、FD、ランエボ、インプ
86はそもそも1983年当時においても先代のFRプラットホームと足回りを引き継いでいて、デビュー時点でもう設計の旧さは否めなかった 豆腐のブランドで知ってるのなんて男前豆腐くらいだわ >>98
プロジェクトDに加入する前に文太がエンジン載せ替えたし
かなり手を入れたから相当お金かかったんじゃないの
足回りもやった
でも当時のパーツの本読むとめちゃくちゃパーツが安いんだよねびっくりする
マフラー七万とかで買える 純粋に手広げすぎでしょ
出店多いうえに食堂までやるとか自爆要素満載だったし豆腐ランチなんてそうそう食わんよ 大昔伊勢崎レジャランのトイレにイニ美のモデルにされた豆腐屋が潰れそうです!カンパしてください!みたいな張り紙されてた >>26
むしろ最近はヤフコメの方がいいと思う
良いねつくと嬉しいし
あそこが日本国民のニュートラルなかんじする
ケンモメンはインセルとミソジニーだらけだから 神奈川県にあった大山豆腐が社長の息子の道楽のレース活動で潰れた
豆腐店は車でレースしたがるのか?
って別にここはレースしてないか 「お客さん来なくてどうせ暇でしょう!?」
「ぐ、痛いとこつくなぁ…」 連載始めはFDが最新のコーナリングマシンだったのに
プロD編に入るとFDはもう時代遅れ
86は化石扱いだったな >>84
サンデーミーティングで
藤原とうふ店のモディファイしたハチロクあったから
「エンジンも替えたんですか?」て聞いたら
「ノーマルです」て言われたから
「あー、ルック車ですか」ていったら
「漫画の中の話をまともに受け取るな!」て
すげー顔真っ赤にして怒られたわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています