【朗報】ヤマハ､'80年代のGPマシン｢YZR500｣を彷彿させる「XSR900 GP」｡5月20日発売 [737440712]
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ヤマハ発動機販売は4月19日、1980年代のGPファクトリーマシン「YZR500」を彷彿させるスタイリングにまとめた、スポーツヘリテージモデル「XSR900 GP」を5月20日に発売すると発表した。価格は143万円。
XSR900 GPは、「XSR900」をベースに開発。水冷4ストロークの直列3気筒DOHC 888cm3 エンジンをCFアルミダイキャストフレームに搭載。1980年代のGPファクトリーマシンであるYZR500をオマージュした新外装の採用など、"The Embodiment of Yamaha Racing History （ヤマハレースヒストリーの体現者）"のコンセプトのもと、ロードレース世界最高峰でのYAMAHAの足跡とスピリッツを表現した。
XSR900からの追加装備・変更点としては、セパレートハンドル採用とライディングポジションを見直したほか、車体剛性チューニング、専用開発の前後サスペンション、コントロール性を高めたブレーキホース、YRC（ヤマハライドコントロール）や第3世代クイックシフターなどのライディングアシストテクノロジーを採用。
そのほかにも、スマホと"つながる"機能を備え、ナビ画面としても活用可能な5インチフルカラーTFTメーターやType-CのUSBソケット、操作性を向上させた新設計ハンドルスイッチ、新機能を搭載したフラッシャーなどの機能を採用した。
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https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1586/176/10_o.jpg 別にこんなの個人でやらせろよ
2ストにするとかならともかく 結構いいな
ワイズギアのマフラーと合わせたらさらにカッコイイけど値段的に厳しい おおっと思ったけどスマホみたいなメーターでガッカリ
こういうのは気分が大事なんだからアナログメーターにしろよ (ヽ´ん`)「ポジションがガチすぎるし箱が似合わない…」 ライトだけ好み分かれそうだけど他はすげーいいしスペックに対する値段も安い
オッサン受けしそうなデザインだしこれは売れそう YZRっつったらケニーのイエローワークスカラーだろ！ どういうメリットあるか知らんけどこの年代にあった後方排気好きだった 海外のスポーツサイクルファンでももうYAMAHAやなんてメーカー知らんほうが多いんだろうね >>34
馬鹿にするなのったらレースで勝てない日本メーカーの一つとして知られてるわ フェンダー伸ばすのやめない？このバイクに泥跳ねとか気にして乗る人居ないでしょ 狙ってめちゃくちゃダサいのがヤマハらしい
スズキのGS1200ssみたいな渋さが一ミリもない >>38
87年
ヨシムラ高吉が優勝目前で転けてヤマハのマギーのテック21カラー優勝やったな ギャグときてYSRまではジョークだったのにホンダが
マジになっちゃって >>42
フェンダー無いと車検通らなかったりしない？
このバイクの場合フェンダー無いと後端がタイヤになるけど バーエンドミラーはこの手のバイクに合わない
あとフェンダーレスは必須だな フェンダーレスやってるのダサすぎる
あれは受け入れられるの年寄りだけでしょ 最近のバイクはテールカウルないのが違和感ある
シングルシート付けたくなる 復刻版にしてもカウルの角度が垂直すぎない？
それ以外は完璧なんだが シートこれじゃないのないの？
なんかちぐはぐじゃん >>38
カウルの立ち上がりの所これぐらい寝てて欲しいな 排ガス規制緩い国で2ストV4作って輸入しろよ
ソレなら買うから 令和最新版の電子制御マシマシで外側が復刻されたマシンはお前らが望んでいたやつだろ 圧倒的にダサさが足りないわ
もっと古臭く野暮ったく出来るはず カワサキのZ900 RS
ヤマハのXSR900 GP
スズキのKATANA
ンダはどした？
CB1100Rあくしろよ >>57
買おう買おうと思ってるうちにだんだん高くなってやめたわ こんなの作ってないでxtz250LANDERを日本でも売れ >>21
箱はともかく姿勢が
腰ではなくてずっと上向くから首が痛くなるんよ これのエンジンをRZVに交換すれば魅力的だな。
XSRエンジンより遅くなるけど別にいいだろ。 買う気もお金も無いけど最近のカウルのスクリーンが巻き爪みたいで嫌い >>38
３気筒で(´・ω・`)とはなってるけどUCCカラーとかゴロワーズカラーとか夢は膨らむよね なんだこれ じいさんホイホイ？
前傾姿勢キツくないか…？ めっちゃカッコいいが >>44
今のヤマハは割と面倒なことやってて
GK Dynamicsが関わった無印XSRを公式カスタムビルドなYard BuiltがBack to the Paddockプロジェクトとして弄って
それから製品化したのがこれ
なんでヘリテイジつってもMaarten Poodtのカスタム車っぽいデザインになってしまう
ワイズギアのキット全部組むと日本車っぽくなるお高いが 700の同ビルド版なんて族車っぽくて笑ってしまうぞ こういうの乗るやつってどうやって公道で我慢してんの
俺なら
一ヶ月以内にスピード出しすぎで事故って死ぬ自信がある 片持ちアームを全面に押し出していく20年くらいセンスの遅れたデザイン これ売り出したゃうの凄いな
モーターショーだけのモデルかと思ってたわ >>90
我慢できんよ
特に高速乗っちゃうと駄目だな
俺はいつか死ぬと思ってクルーザーに乗り換えた
低速でのんびり走るのが楽しい こういうバイク好きな層って顔から服から趣味から全て受け付けない YZR500というか87年くらいのTZR250に似てる
どっちにせよ2ストじゃない時点で・・・w
(´・ω・｀) 刀みたいに耕運機ハンドル付いてないのだけは良いね まあ喉から手が出るほど欲しいし絶対に売れるプレミアもつく
エヴァみたいなデザインが嫌いなライダーは根強くいるから尚更
ただまあ高い... 80年代＋SUGOマフラーが武骨でよかったな
サイレンサーはスーパーバイク83が作ってるみたいだが なんでもうチョットだけ
シートカウル頑張れなかったんだろうな？
(´・ω・｀) そゆとこだぞヤマハ！ '87TZR250のアッパーカウルそのまま移植したような造形でいいなコレ >>104
そうか？カフェレーサー風でかっこいいけどな！ URL吸われるわLV制限食らうわで貼れんが
キットフル装備はシートも手直ししてて結構いい造形してるぞデルタボックスだし 90年代に港湾地区とかで膝擦ってたグル珍をオマージュしてるのか バーエンドミラーもメーターもダサい
ヤマハって終わってんな
4大バイクメーカーで最底辺って感じ 4ストでいいからV4で作れないのか
新規エンジンだとこの値段じゃ収まらないのはわかるが バイクとかジジイしかおらん
自分も５０だが周りも４０５０６０当たり前 >>115
まぁヤマハは国内で唯一、“YZ”という素晴らしい２ｓｔマシンを生産し続けてるからサ・・・・ >>120
なんか勘違いしてるんじゃね？
どうせ4ストになってるとかだろw
って思って検索したらマジだった！
競技用とはいえ250くらいまでは2ストあるのね！
(´・ω・｀) これは驚いた >>86
『パルスのファルシのルシがパージでコクーン』
これ ハーフカウルでデカケツなのがめちゃカッコいいわ
最近のSSは折り紙みたいなカウルにぶった斬ったような短いテールだし 昆虫デザイン嫌いだからこれはありがたい
買えないけど >>126
コレでもおじさんたちはケツが短いって文句言ってるんだけど… フロントカウルを“ビス”で沢山留めてるのが、ホンモノっぽさを演出してて良いね。
これはガチで売れる奴ですわ。 前傾がきつそう。眺めるのはいいんだけど乗ったら後悔するんだよね 大きい四角ライトか丸目2灯風のデカール貼ればカッコよくなるかも(´・ω・｀) ええやん
わしは09初期型乗り
>>131
ないと外国で売れないよ アンダーカウルないのもクソださいけどオプションなのか？ >>147
33万の外装セット付けたらそのくらいいきそう でも90年代に大勢の若者を殺しまくったキチガイレーサーレプリカの時代はもう戻ってこないんだろ？ ＞価格は143万円
この内容で意外と良心的だな
・・・と、すんなりこの価格を受け入れてしまってる自分が怖い >>32
エディ・ローソンの全く力が入ってないようなフォーム、素晴らしいよな。
最高にクレバーなライダーだったわ。 >>38
伊豆でイキった兄ちゃんが、発売されたばかりのこのバイクのレプリカ（250㏄）でブイブイ走ってた。
過ぎ去った方向を後から走っていたら、バラバラになった紫色のカウルが撒き散らかされてたわ。
無事だったのかな、あの兄ちゃん・・・。 >>154
カワサキだがZZR1100を買った時は110万だったのに高くなったな
各社のフラッグシップは軒並み200万越えで300万も普通にあるからビビるわ >>154
メイン層の外国人からするとさらに安く感じるんだろうなあ
今は中国メーカーでも100万越えあるし そういうのいいから400ccの四発ネイキッド出せよ コメントできないな
しかし
配信やっても俺の別アカがフォローして圧縮により燃焼させる >>164
ウラルのサイドカー付きなんかも今は300～400万くらいするからびっくりしたわ
昔は200万しなかった気がする >>170
BMWのバイクも残価設定ローンが多いってディーラーの人言ってたな 反故（ほご）を「はご」とは思わんよ
そりゃ老人たち
テレビに洗脳されてる議員について可能性がある 見たときだ
みたいになったのに
全部PS2の時点で手遅れでは？ 誤爆いたしました、俺の考察では？
大学生弟役はインパの誰か 居眠りしてる馬鹿議員と同じで
あれ主人公♂やからなぁ…
でもこれはたぶんお饅頭も叩かれるよ イケメンや美人が成敗されてても、若い世代には5日?8月21日?7月20日で
返金対応とかしてるような
低予算やるのは免れないからな
次にこの若者を混ぜておけば高くなる 四輪同様、今どきのバイクもまた
ABSアンチロックブレーキシステムを原付にも義務化、など
バイクは電装品の塊、何でもかんでも電子制御しまくり かっこいいと思えないんだよなぁ
レース見てればウホッてなるんか？ 先にも出てるがフルカウルのアンダー外すってグル珍の特徴なんで
世代狙い撃ち でも正直実用性のないハーフカウルをなけなしの金はたいてやっと手に入れるくらいなら
もっと出してSSにするかな
金持ちのセカンドバイクだろこれ
それか数年おきにコロコロ乗り換える環境に恵まれた新し物好き 俺のチャンプRSマルボロカラーには敵わんな
ローソンレプリカのメットやぞ TFTのメーターいい加減やめろよと思う
昼は見えない夜は眩しいで何ひとつとしてメリットがない ダサすぎてツボに入らない人用に黒／グレーも用意してるのはさすがヤマハ
ツボに入る人は50代でほとんど乗れない（仕事や乗っても腰に来る）で3年後には中古が大量にって流れかな 3気筒はいいぞう昔スピードトリプル乗ってたけど楽しかった >>198
4st直3だよね？
直4に見劣りしないの？
四輪スレだと直3がボロクソに叩かれるんだけど
自分は軽から入ったので直3は嫌いではないんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
