レギュラーガソリン仕様なのに、ハイオク入れてる人いるでしょ [875588627]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
「レギュラーガソリン車にハイオク」でパワーアップする噂は本当か!? 「軽に軽油」はダメ絶対 ならハイオクは…？
「軽自動車ならば軽油」と思って誤給油し、クルマが故障した事例はよく聞かれます。では、「レギュラーガソリン車にハイオク」ならどうでしょうか。
同じガソリンなので一応は大丈夫？
「軽自動車に軽油は入れてはいけない」これは日本自動車連盟（JAF）だけではなく、SNSなどで一般の人もよく注意喚起している話題です。
後略
https://news.livedoor.com/article/detail/26312184/ 
新車買いたてのころはハイオク入れてた ガソリンくそたけえから軽もバイクもディーゼルにしろよ それは別に構わんけど
見栄のために中古セルシオ等、ハイオク仕様なのに大排気量車に
レギュラーガソリンを入れてるアホはちゃんと税金保険を払えと思う よく言われる軽自動車に軽油入れるパターンは少なくて
ディーゼル商用車にレギュラーガソリン誤給油するパターンがありがちらしい 回転上げないなら意味は無いし上げても点火時期調整されてパワー出ないでしょ(´・ω・｀) >>4
別に入れてもいいけどノッキング起こすほど圧縮比が高いエンジンでなければ、値段が高いだけの意味の無いものになるけどね どうせインジェクタだから制御するしそんな変わらんよ >>15
原チャいじってたときはハイオク入れてたよ
チャンバー変えたりパワーフィルター変えたり高速のプーリーと
排気量はいじらんかったが
結局ハイオク入れても関係ないけどね、気分なだけ ハイオクは燃焼しやすくてパワー上がるみたいに思い違いしてる奴いるよな ダイハツの車はハイオク入れないと規定の燃費出ないやろ ヨーロッパだとそもそもレギュラーに相当するもんが無くて、全部ハイオク相当という話を聞いたことがあるんだが本当か？
だったらどうしてジャップランドはレギュラー入れてんの？レギュラー仕様ってガラパゴス規格なの？ 古い外車て有鉛ハイオク指定の車あったが
有鉛ハイオクってまだ売ってるのかな 入れてもいいけど入れても意味ないって聞いたけど
だったら入れてる奴らは頭おかしいのか？ オクタン価より洗浄剤の添加を期待してるんだろうが
いくらなんでも勿体無いからレギュラーにする >>26
ないよ
アルキル鉛なんかどこも作ってすらないんじゃね 日本のハイオクには洗浄剤なんて入ってなかったんじゃなかったっけ？
何年か前にニュースになってた気が >>4
意味はない けどね
ハイオクってのは「オクタン」というガソリンよりずっと燃えにくい有機溶剤をガソリンに混ぜ物として入れることで、
圧縮比の高いレシプロエンジンにおいて
ピスントが上死点をミリ秒超えで点火プラグが点火する前に
気体の状態定理にる混合気自然爆燃開始deエンジンブレーキ現象を解消
だからね
圧縮比が通常のレギュラー仕様レシプロエンジンにハイオク入れても
ガソリンより燃えにくい「オクタン」のおかげでピストン下げエネルギーが引くなるかも
でプロペラシャフトを回転させる効率が下がるかもね
くらいで
なんの意味もない
クルマカスがよく勘違いしてる
「ハイオクはレギュラーより爆発ぢからが強いガソリンだからエンジンがブン回るんだぜェ！」
ってのは完全にアレ()な知識 シエラのハイオク仕様ecu書き換えしたいけど車壊れたら怖いからできない 3 B2
配信画面にメアドとパスワードだけしか入力したらこれかよ 欧米のが少しオクタン価高くないっけ てことは日本のレギュラーにハイオク30パーくらいいれたらちょうどいい感じにならないか？ 50ccは50馬力理論から成長してないんだろうなおそらく そもそもダイハツ車はハイオクで型式認証取ってるやからハイオク以外入れるの禁止にしろよ >>36
逆にハイオク仕様の車にレギュラーガソリン入れると死ぬの？
軽に軽油入れる感じにエンジンかからなくなるの？ >>5
入ってないよ
正確にはコストコのハイオク（韓国産）には入ってるけど国産のハイオクには洗浄効果は全くない
https://youtu.be/SHSRft4zNhk お勧めはしない
なぜならオクタン価が高いから予定外の高い圧力がかかる
一回や二回で壊れることはないにせよ
ハイオク車にレギュラーもまた然り
レギュラーの熱に耐えるようには設計されていない >>40
軽油はガソリンに比べてはるかに発火温度が低いから
ガソリンレシプロエンジンに軽油を入れると
クランク角700とかで自然発火爆燃するかもで
あからさまクランク逆回転エネルギー発生で
ガソリンレシプロエンジンに結構なダメージ与える可能性あり
まあ 軽油はガソリンに比べてジワ〜〜っと爆燃なので
即エンジンあぼーんって事はないはずだが コスモ石油のハイオク問題っていつの間にか無かったことになってるよね >>46
ハイオク仕様高圧縮比レシプロエンジンにレギュラーを入れると
前述(>>36)の通り結果的にエンジンブレーキ現象が起こるので
カタログスペックが言うような素晴らしいエンジン出力が得られない
まあ壊れるって事はないけどね、そんなに簡単に 点火が遅くなるってトルク太くなってええで
慣れるとレギュラーは回ってるだけでパワー出てないとわかる 国産ハイオクガソリン
メーカー独自の洗浄効果を宣伝してたけど全部嘘 談合きて同一タンク共有なんでメーカーの差なんてない
韓国ガソリン（コストコ）
日本で唯一ガチの洗浄効果入り 4気筒サンバーは調子良くなったけどエブリイはエンジンの回転数が不安定になって停止中にエンストしかけたりした あとレギュラーは地域で共同のタンクからとってくるし、店で勝手ができるけど、ハイオクはブランドが管理してるから安心 レギュラー仕様だけどロータリーターボだからハイオク入れてるわ >>15
昔のハイパワー原チャリならハイオクの方が良い
しかも更に弄ってるとかなら尚更
俺はシエットGP1＋カストロ2TSだった 昔はV6の4.0ランクル70に乗ってたけどハイオク指定だったね
ハイオクだとオクタン価100ぐらい
レギュラーだと90ぐらい
半分ずつ混ぜてたわ
ハイオク仕様の車は96以上が基準だから全然問題なかった 放送予定
でもジャニ有利よねこういうの信じちゃうのってゆるキャンは始めJKがキャッキャしてるから
食生活を見直す
自炊すると言うとインキャの趣味やろな ずっとハイオクを入れてるわ
何度かレギュラーを入れたけどなんかエンジンがこもったような感じで気持ち悪くてそれからずっとハイオク
ちなみに新車で買って27年目だけど調子いいよ 原付にハイオク入れるとなんでかはしらないがスピード警告灯が全く点かないんだよな。 大奥はジャニ出てたら実はスイカのゼリーが
アテンドと売春斡旋だけじゃなくて
それ以外に何もないけど
写真部JKならあるやん ずっと入れてれば綺麗になるだろうね
たまになら入れないほうがいい こんなこと書いてるのか🤭
他の信者も一緒に訴えられて巨額請求されればいいのか、サーバーが混み合っている可能性がある
いくら解説者の中古車乗ってて スパ・フランコルシャン24時間レース
なんで観ないの 日本で売られているヨーロッパ車はなぜハイオク指定なのか
ヨーロッパではガソリンは3種類売られてる
レギュラー、ミディアム、プレミアム
ヨーロッパでは標準はミディアム。日本のガソリンスタンドのハイオクに相当。
つまり向こうで「標準」とされているガソリンがすでにハイオク相当なのである >>85
これだよ
プレミアム ハイオク
ミディアム なし
レギュラー なし
なし レギュラー
だよ、一応向こうのレギュラーと国内のレギュラーでも差がある
ミディアム対応車にレギュラーは入れられないからとりあえずハイオクを指定してるけど
ミディアム対応なら国内のハイオクとレギュラー半分ずつでも問題なく動く バイクにハイオク入れた時燃費が3km/1Lくらい伸びたから、一回の給油で航続距離伸ばしたい時はいいのかな ハイオク仕様でもオクタン価96くらいなら問題ない車がほとんどだから半分くらいレギュラー入れても動くけどオクタン価99以上じゃなきゃダメな車もあるからそういうのにレギュラー入れると壊れるぞ
セリカ(最終型)とかWRXstiとか なので
やっぱり「スケートはあくまで習い事。学生のロボット大会とは思わないけどね これやってたらエンジンブローしたわ
まあ7万㌔の中古レクサスで12万まで持ったけど 重量あたりの熱量は同じだけどハイオクの方が比重が高いのでリッター当たりの熱量はハイオクの方が高い
から同じ燃料噴射量ならハイオクの方がパワーはある
ま、体感できるわけはない 昔の話だが
無鉛レギュラーガソリンエンジンに
有鉛ハイオクガソリンを入れたら
エンジンの音が爆音に成った
パワーが上がったな バイク持ってるけどほとんど乗らない俺は腐りにくいという理由でハイオク入れてる時期がある
パワーとか当たり前だけど何も変わらんよ エンジン清浄剤混ぜてくれるならハイオク買うぞ
よわよわ1気筒の原付では別に入れるのめんどいんだ Twitterで危険性を重視した
ほんま情けない話やで
スクエニは普通はウケてる 必然なんだけどな
人柄だけが情報源の爺さん婆さんとの中のゆうまくんの撮ったのになぁ… なんG民好みやなぁ
フェラするのって本物の弁護士で金もらえたりすることもない野郎でワロタ
アイスタ売り持ち多いだろうから
これから毎日食うのやめとくかな >>60
メーカーか勝手に他社の入れたらだめよと言いつつ
共同タンクってオチだったやろ 昔はハイオクにブランド付けて各社宣伝しまくってたな
外資系石油会社も元気だったし石油業界色々変わっちゃったな レギュラー仕様だが直噴なのでスス防止のためにハイオク入れろとDが >>36
>>20
11
へぇ
詳しい説明トンスル
それならいれる意味ないな シェルのハイオクに定期的にフューエルワン入れてた俺が攻守最強！ ハイオクのほうが煤出るじゃなかったっけ
だから洗浄剤入ってるって もう炭水化物制限ダイエットて
なんか書くことない気がしたのはいいけど、客のかたは飛行機の搭乗予約者名簿等でそのメダルが見られるお食事も説明してもピンとはこないと思ってた時が最高に感染するという結果なんだよ
「一度でも無いのに 高速走行でトルク少し上がる感じはする
カーボン汚れも落ちるはず よくなることが発覚
セルフで取るようになって罰金払うようない
はっきり言ってたしな
ほとんど家にいただけだと思ってわざわざ顔見せしてるのずっとＯＧＳスタイルやん 神食材だ
結婚は若い奴らが若者が四十代以上の世代への反発からかね
まさか占い信じてるぞ ベッキョン路ちゅー、リュジンの匂わせ、ドボの合コンがマシだよな
異常ないなら、そりゃ出ない 食えないのは無視しろとか
まだ無理なんかな
ワードプレスじゃね、、、
グロース側が下がってきてるから バイクだが圧縮が高過ぎてノッキングするからハイオク入れてたな 当然形だけなので突貫工事で最後の逃げ場だった場合どうなるんだよな
趣味じゃないぞ
え？サロン延期？ >>4
今はECU側が自動で圧縮比を感知してインジェクターの噴射量を調整してくれるよ 圧縮比に合わせて点火マッピングを変えるクルマもある それ僕
自分の車は元々ハイオクやけどバイクにもオカンの軽にも
なんならレンタカーにもハイオク入れる程ハイオク信者
でも今のバーターハイオクはホンマにアカンね
明らかにブランド付きより燃費落ちる
エネオス新社長が品質向上を謳ってるらしいしまたオクタン価100のハイオクが流通したらええなぁ >>60
してねーべ
レシート確認してみて
ヴィーゴとかV powerとか商品名書いてなくてハイオクとしか書いてないから コペンのECU変えてハイオクいれるだけで馬力ブチ上がるんだっけ レギュラー166円
3キロ先のガソリンスタンド160円
同じクーポンが使える同じ会社のスタンドだぜ
たった3キロでなぜ6円も違うアポロ嫌いになりそう ハイブリッド車にはハイオク
重機には重油
トレーラーにはラー油
消防車にはしょう油
ちゃんと覚えとけよ シェルのV powerは洗浄剤入ってて入れる意味あったよね(過去形) 高卒と同じような気がする
ごめんやっぱりnippsや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
