お前ら、バイク何乗ってるの？ 俺はＫＴＭ６９０ＳＭＣＲ🏍🛵 [421160924]
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バイクのライディングを基礎から学んでツーリングへ出かけよう！「ヤマハ バイクレッスン」に、ほぼほぼ初心者ライダーの北向珠タがチャレンジしてみました!!
レッスンでライディングの基礎を学び、ツーリングで実践！
普通二輪免許を取得して、バイクに乗り始めてから約2年。教習所で学んだことが薄れつつあります。そこで、ヤマハのYRA（ヤマハライディングアカデミー）が初心者向けに主催する「ヤマハ バイクレッスン」を受けてみることにしました！
私が参加するのは、貸し出し車両のヤマハのトリッカーでオンロードでのライディングの基礎を学び、ツーリングで実践する「レッスン＆ツーリング」コース。午前中にレッスンを行い、午後に公道に出てショートツーリングを行います。
午前中のレッスンでは、発進、停止、直線走行、カーブ、Uターン…と基礎中の基礎を繰り返し学びました。Uターンが苦手で練習では何度も失敗しましたが、最後の総合走行ではサラッとクリアできました。
インストラクターさんが失敗しても何度も丁寧にアドバイスをしてくれるし、できるとちゃんとホメてくれるので、緊張のあまりによけい失敗してしまう…なんて、ありません。練習で失敗しても、できるまで繰り返せばいいんだ！と、自信を持つことができました。
今回は実践編！ 公道に出てショートツーリングに出かけます。レッスンというと身構えてしまいますが、午前中のカリキュラム最後におこなった総合走行でだいぶ復習できたので、リラックスして望めそうです！
サポートのある環境で、バイクの楽しさと安全な走り方を学ぶ
いよいよ午後のカリキュラムです。3チームに分かれて公道ツーリングをします。前後にインストラクターさんがしっかりとついてくれるので安心です。
ツーリングに出る前に、インストラクターさんからハンドサインを教わりました。指を２本立てて、ピースサインのようなサインは2列走行。1本指は1列走行。他にも交差点を曲がる時にはそれぞれで曲がるのではなく、なるべく同じタイミングで曲がる…など、実際の複数人で走るツーリングでも使えそうな技をたくさん教えてもらいました。
東京あきる野市にあるレッスン会場の東京サマーランド第2駐車場を出発！ 先頭のインストラクターさんについて行き、だんだんと景色がよくなっていくと、レッスンということを忘れてしまうくらいにただただ楽しかったです（笑）。景色を見る余裕も出てきて、この楽しさをレッスンで味わえるなんて貴重な時間でした。
目的地に到着してから、先導していたインストラクターさんから、「ポニーちゃんが2頭いたけど気づきましたか？」と言われ、「え！？ 全然気づきませんでした！」と同じチームの受講者全員が口を揃えて言いました（笑）。景色を見る余裕が出てきて…とか書いたのが恥ずかしいですね（笑）。
「ただキョロキョロ見るんじゃなくて、どこに何があるか、人がいるのかいないのか、を瞬時に判断できるようになると、本当の意味で『余裕を持って運転できている』と言えるでしょう。帰りはみなさんポニーちゃん見つけられるように頑張りましょう！」と、帰りの道でのホンワカとした温かいお題もいただきました。
後ろを走ってくれていたインストラクターさんからは、「後ろから見ると腰の位置が高い感じがするので、もう少し前に詰めてポジションにゆとりを持つと、運転がだいぶ楽になると思いますよ」とありがたいドバイスをいただいて、帰り道に実践してみると、峠道のカーブのしやすさが段違いでした！
膝にゆとりがあると無意識にニーグリップされるので、カーブを曲がる時の安心感が倍増でした。そして帰り道、みんなでポニーちゃんを探しながら走っていましたが、結局、優しいインスタラクターさんが、「ここだよー」と手で合図をしてくれて、みんなで見つけることができました！ 午前中のUターン練習で落ち込んでいましたが、私の心はこの公道ツーリングで完全回復しました（笑）。
ショートツーリングから帰ってきて、受講者のみなさんと「いやー、頑張ったねー！」と行く前よりも会話が弾みます。みんなで楽しく1日を乗り越えた感じがしました。私の同じチームの中にも今日が公道初デビューの方もいらっしゃって、みんなで労いながらも「ポニーちゃんいましたねー！」と楽しくお話しできました BMW R1200R
来年の車検で乗り換えるか悩んでる T120だったけど最近はVT250だわ
高速乗らないなら大型はイランね ktmってレッドバロンとかで買っても面倒見てくれるん？ MT-09に乗ってるけど次はおしゃれな2気筒に乗りたい クロスカブ110
悪くないけど、運転の仕方がカブ専用だから他のバイクに乗れなくなるぞ ヤマハなDT230LANZA
2st最高リアサス変えたら全て新品だわ カワサキの姉エロときいて分かるバイク乗りももう少ないだろうな >>22
最後に乗ってたのが225WEだったわ。良いバイクだとは思うけど長距離乗るとお尻がメッチャ痛くなる 最終型のNSR250R SE
買ってからもう17年になるが最近は盗難が怖くてあまり乗れてない カブC125で初ロータリーシフトなんだけどさ
何でタコ無いの？シフトダウンが難しくって CB1100おじさんだけどタイヤ組んで満足して連休終わったよ >>22
あんなマウンテンバイクみたいなほっそいバイクで新東名を100キロで走ってる奴みると尊敬する >>31
マシンパワーで上げてたらそれはパワーリフトっていうよ
ウィリーは基本的にボディアクション使って上げる 
xvs400
高速ダルいけどこれで十分おじさん 年取ったらアドベンチャーバイクに乗るようになるのは何故なんだ CBR1000RRR乗ってる
タンクの鍵もスマートキーにして欲しかった 今年４１歳のMVX250F
今朝も走ってきた絶好調多少異音あり >>39
箱が便利でマウントおじさんから逃れられる W650。新車で買ってから今年9回目の車検だが、トラブルはゴム劣化してウインカー折れたのとガスケットからオイル滲んでるくらいで故障少なく優秀。 普通二輪免許今年取ろうかと思ってるんだが
rabel250乗ればいいのか？ホンダでおすすめのやつある？ MT09そんないいか？
軽いから取り回し楽ではあるけど >>49
レブルは身長低い人ならいいけど175あると車体小さいし足窮屈だからやめておけ
GB350にしろ エリミネーター250V
早いし高速安定だし維持費安いしカッコいいしいい事しかないぞ XSR900でリターンした
低重心で乗りやすくていいわ
以前乗ってたR1は重心高いわ前輪浮きまくるわで
とにかく速いけどそれ以上に怖かった H2SXSE+手放して７月にでる990DUKE買った。 MT-07で概ね満足してるけど元気に走れるうちにMT-09かXSR900に乗っときたい つい先月、ゴールドウィングを売却した
レブル250でも買おうかと思う
車検面倒くさいよな ハンターカブって安くなった？
日常生活で使う足にしたい >>4
俺はR100RS
売りたいけど古すぎて誰も買ってくれん >>75
えー俺みたいな中途飯場な水冷ボクサーに比べたら価値は有りそうな気がするけど
ロードスターはとにかく不人気車なんで下取りは二束三文だと覚悟してるよ。
ただ大型ファーストバイクにしてはしっくり来過ぎてて別に1250とか1300とかに乗り換える必要って無いかなと思ってるんですよ。 >>75
カスタムベースとして人気だろ
ヒロミとかも持ってるし バイク欲しいけどここ最近は暑さで「やっぱいいや…」ってなる いっとき謎のバイクブームでエストレアとかSRめっちゃ高かったけど
まだ高いんかな マニュアルの原付二種でも欲しいんだけど
やっぱモンキーとか買った方が良いの？
50万くらいするんだけど NC30が1300万円とか
あの辺はもう乗り物としての価値じゃなく
投機対象としての価値だろう GS1200ss
に乗りたいけどカブ110ja10 CRF250
トライアンフ・スクランブラー400X
CB250R
セロー250（中古）
ベスパGTS250（中古）
どれにしようか迷っている
迷っているだけで結局買わないかも おれは690Enduro R
リフトスタンドと17インチホイールも持ってる
シフトダウン対応クイックシフターがこんな便利とは知らず
高校生で原付免許とってゴリラ飼って以来の感動 >>51
レブルってチビの短足ジャップが選ぶバイクの代表みたいな感じになってるけどチビが乗るとハンドル遠すぎてすげーきつそうに見えるのな >>102
70〜80年代の旧車にプレミアムがついているのは百歩譲って理解するとして
10〜20年落ちの中古車価格が下がらないのはどういうわけだ crf250ls
をモタードにして乗ってる
ブレーキとかサスとか全部変えた >>32
ずっと100は無理だわ手痺れるし横風きたらしぬ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
