鉄道・運輸機構「北海道新幹線の2030年度開業? ムリムリww 人も足らんし工事苦戦してるし」 JR北海道「マジかー😭」 [485983549]
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北海道新幹線の延伸区間「新函館北斗―札幌」を建設している鉄道建設・運輸施設整備支援機構の藤田耕三理事長は8日、予定していた2030年度末の開業が困難になり、数年単位で遅れると表明した。工事が難航しているのが理由。国交相に報告後、記者団の取材に応じた。
新函館北斗―札幌は約80%がトンネル区間で難工事が多い。21年7月には、掘削中に巨岩が見つかって中断し、再開まで2年以上を要した。地質が悪い区間での追加工事なども発生し、国交省は22年12月、工事の遅れが最長4年になったと明らかにしている。
北海道では次世代半導体工場の建設が進んでおり、早期開業には作業員の確保も課題となる。 五輪利権に群がるクソどもが排除されて
どんどん日本の実態が詳らかになってるな 五輪や万博が最優先だからねもちろんリニア新幹線も先 札幌駅周辺無駄にぶち壊して後10年そのままってか
死ねよJR >>5
新幹線は国が建設してるJR北海道は関係ない 晋さんのおかげで没落衰退してくわーくにに北海道新幹線の有効性などない >>7
JRが欲しがらなければ整備新幹線は建設されません
国鉄新幹線ではないのだから これ山線廃止も延期か
運転手不足でバス転換も厳しいし、再検討しても良いんじゃないかな >>9
先行して部分開業した新函館北斗駅までの区間は毎年100億円クラスで赤字を生んでるだけだしな バス運転手が不足する世の中で鉄道の運行要員は不足しないと思える奴がいるってマジですか >>13
壺利権の思い通りならないと、ともかく幼稚園児脳で粉砕工作か
さすが晋さん信者だ
まあいいじゃないそういうの
またくだらい質問で終わっちゃったね
は伊達ではないな 2兆3000億円かけてガラガラ北海道新幹線。
いらないよ 東北新幹線って仙台過ぎたら客の9割降りてんじゃん
あのまま10両編成のはやぶさで札幌なんてあきらかにキャパオーバーだよな >>19
まあ一応2010年頃のイケイケ当時には「新千歳空港の利用客のうん割が新幹線に流れるので札幌ー東京なら常に高乗車率!」が喚かれていたけど
東京経済圏から仙台までの乗客が6割なのだから
札幌に行く札幌から乗るは乗車キャパの4割なんだよね
それこそ東京経済圏から仙台間での好都合時間帯の列車は札幌に行く札幌から乗るは乗車キャパの1割なんだよね
かといって運行ヘッドを増やそうにも東京駅ー大宮駅間が東方新幹線区間のみ便&秋田新幹線&山形新幹線&上越新幹線&北陸新幹線が集結していて線路容量限界
と
それらの折り返しターミナルである東京駅が2面4線分の収容力しかないから
北海道新幹線札幌需要のためだけに北海道新幹線&仙台発着の運行ヘッドを増やせない
イケイケ当時には「東京から札幌までの乗車時間が4時間5時間では鈍足すぎる! 時速400kmで駆け抜けようぜ!」とか鼻息荒かったけど400km/hでのヤレを考えた時のランニングコストが倒産水準にあるJR北海道ではムリとなって今では北海道新幹線厨でも乗車時間は4時間を基準にするとこまで転進
没落衰退が激しいわーくにの10年後やそれより後の時代で北海道新幹線がわーくにの国力ageに貢献なんてエセらごとだしね
札幌の人口10年20年30年先で何人よって話しで >>21
理詰めもなにも整備進化線法を読めよ
そんなお子ちゃま脳が書いた「オレの考える最強の新幹線!」なんかアキバアニメ脳くらいしか関心よせんよ 問題は北海道民自身がJR離れ起こしてんだよな
特急の自由席めっちゃ減らされてるし、お得な切符も評判悪いえきねっとで事前に予約するしかできなくなった
ゲタ感覚で乗れるのが北海道の特急の良さだったのに >>21
そもそもそんなお子ちゃまガキンチョ向け解説でも「JRの同意」ってあるしな ラピダスとかいう何が作れるのかもわかってない物にリソース取られてるからな ・建設に5年(仮)を要する施設を建設キューに入れる
・確保されている作業員ユニットがアサインされる
・なお、進捗1年ごとに工費・部材費は跳ね上がり、アサイン済の作業員ユニット達も(定年・老化により)モリモリ消失していく
Japlization(ジャプライゼーション)... 新幹線に夢見て在来線廃止を受け入れた上に誰が使うか分からん巨大な駐車場作ろうとしてる俺の地元 そもそも青函トンネル自体必要だったのか 維持費すげぇだろ
青函連絡船を強化すればよかったのでは ラピダスに職人奪われてただでさえ遅れてる札幌再開発も延期
博多と明暗分かれたな 新幹線も満足に作れなくなった衰退国
半端な路線いくつあるんだよ! >>32
貨物輸送では役に立っている
作った以上は限界まで維持するしかない どうせなら旭川や千歳空港まで延伸しろ
そこまで伸ばした方が外国人観光客も掴める
在来線を三線軌条にして乗り入れでもいいから >>37
札幌駅が延伸一切考えてない馬鹿みたいな構造してるから無理
石勝線を新幹線規格で作らなかった時に北海道の未来は消えたよ 社長まーた自殺してしまうん?😂😂😂
社長が2代続けて自殺する空前絶後の大企業😂😂 >>34
そもそも五輪やるつもりになって急ピッチでやろうとしてただけ
五輪が絶望的になって急ぐ機運も消えた >>12
勘違いしている奴が多いんだけどさ、そりゃ赤字は赤字なんだけど並行在来線を切り離したことで赤字幅は縮小しているんだからな それより軌間1520mmでシベリア鉄道〜札幌貨物ターミナル駅までの宗谷新幹線作っちゃえよ >>48
トンネル通ってくるから普通の線路部分は駅手前のほんのちょっとだけだよ
それも在来線に沿ってるし 予定地にエーゲ海というラブホがあるから遅れてんのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています