【車】ホンダ、新型フリードを公開 [256556981]
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まさかの250万円以下スタート!? 新型フリード爆売れ確定!? 樹脂マシマシのクロスターもヤバい!!
2024年5月9日、ホンダは6月に発売を予定している新型フリードをホームページで先行公開した。ノーマルの「フリードAIR(エア)」とクロスオーバーSUVスタイルの「フリードクロスター」をラインナップ。ここでは、先代モデルから大幅に魅力がアップした、「フリードクロスター」を徹底解説!
”ちょうどいい”サイズとパッケージングで大ヒットした初代、2代目に続いて、3代目フリードは2024年6月に発売を予定している。その発売に先駆けて、5月9日、新型フリードの情報を特設サイトにて先行公開した。
新型フリードのラインナップは標準仕様のAIRと、クロスオーバーSUVスタイルのフリードクロスターだ。ステップワゴンに似たシンプルなデザインのAIRも好印象だが、今回のフルモデルチェンジで目立ちすぎといってもいいほど、魅力度マシマシで登場したのがフリードクロスターだ。
フリードクロスターは、先代にはなかった黒い樹脂製バンパー&フェンダーをはじめ、金属調の専用グリルやロアガーニッシュ、ヘアライン仕上げのアルミルーフレールなどの専用パーツが装着され、先代モデルよりもさらにタフなクロスオーバーSUVスタイルとなった。
ボディサイズはフリードAIRが5ナンバーサイズの全長4310mm(+45mm)、全幅1695mm(同じ)×全高1755mm(-105mm)に対し、フリードクロスターは全長4310mm(+45mm)、全幅1720mm(+25mm)、全高1755mm(-105mm)で、全幅はブラックの樹脂フェンダーモールによって25mmワイドの全幅1720mmとなる。
新型フリードのバリエーションは、フリードAIRが、7人乗り(2列目ベンチシート)、6人乗り(2列目キャプテンシート)だが、先代モデルにあった5人乗り2列シートはなくなった。
いっぽう、フリードクロスターは6人乗り(2列目キャプテンシート)のほか、5人乗り2列シートも選べる。ちなみにスロープ仕様(福祉車両)はクロスターがベースとなる。
フリードクロスターの6人乗りの2列目キャプテンシート仕様は、1列目2列目シート間は+30mm拡大し、3列目シートは+65mmと居住性が拡大。
3列目の跳ね上げシートは、シート固定位置を90mm低く、かつ手前にしたおかげで、これまで斜めに収納されていたシートが、直立収納できるようになり、シート跳ね上げ時の幅は+160mm拡大した。
合わせて先代では三角形に近い形状だったリアクォーターウインドウは新型フリードでは四角形となり大型化したことで圧迫感がなくなり明るい3列目に進化した。
また先代モデルにはなかった天井に取り付けられた後席用クーラー(足元にはエアコン吹き出し口)も嬉しいポイントの1つ。ただし、2列シート仕様の設定はない。 売れてない今のステップワゴンのデザイン取り込む馬鹿ホンダ また便所のスリッパか!って書いてやろうと思って見たら便所の消臭剤だったわ ステップワゴン系か
ンダの代名詞的な悪代官顔の方が存在感あったな 現行ステップワゴン路線のデザインなんだな
それなら売れてるN-BOXのデカい版じゃ駄目なんだろうか さすがにeHevになった?それなら候補にするわ
これだけは他社より圧倒的にレベル高いからな 水色は女人気出そうだけど全体的に男人気はなさそうだな
ファミリーカーとしてはフリードは安価だし結構便利だけどな トヨタが中国でBYDのHEV技術を採用
①トヨタよりもBYDの技術が優れている
②低価格の技術はBYDのほうが優れている
どちらかが濃厚に
tps://cnevpost.com/2024/05/08/toyota-may-adopt-byd-dm-i-tech-report/ 内装は前のモデルのほうがマシだしステアリングが2本スポークてwww そのうち樹脂フェンダーつけてRV使用つって売るんやろ? シエンタの犬っころ樹脂パーツ多用のデザインよりよっぽどいい ステップワゴン大きくなった分こっちめっちゃ売れそう フロントは初代のポルテと初代フリードとデリカ足した感じだぬ ホンダ車は足回りがふにゃふにゃ過ぎて自殺志願者しか買わないだろ >>6
と思うがファミリー層なので
これはこれで良いと思うぞ
独身で乗るのはNG
安いグレードってガソリン車?だよね?
どっちみち買わないが なんで国産車は内外装のデザインを軽視するの
イキるかくそダサかその両方ばっかじゃん 商用バンかと思ったわ
こっち待たずにシエンタ買っといて正解だった >>55
こういう車わかってますおじさんって絶滅したかと思ってた
どうせ軽かミニバンしか乗れない貧乏人なのに
無理して車かたるのみっともなくない? ダセエェ
ホンダは唯一デザインが好きだったのに
最近はデザインも駄目になってきたな >>36
リンク先の画像見たらダッシュボードもメーターもまんまフィットだな
クロスターのリヤビューもアウトドアっよか商用車みたいな貧相感
ホンダよほど開発資金ないのか金かけたくないのか? マイルドヤンキーが好むか好むようないかついデザインしゃないのは評価 青と白でデザインだいぶ違うし
青はいいと思う白はつまらない 可愛いじゃん。でもディーラーに聞いたら300~400万円だって言ってたぞ まあこざっぱりとしたデザインだな
前のが結構よかったからこれはどうだろうな 四角ライトでかわいらしくって難しい条件をクリアしてる
女子向けだから丸目でしょは安易だし 教えてケンモメン、ルーミーとソリオならどっちにする?頑張ってシエンタの線もあり。スライドドアで。 ホンダはディーラーオプションのカーナビが高すぎるし、値引き渋いし結局トヨタ車の方が安くてリセールいいんだよな せっかくシエンタより売れてたのになぜ路線を変える
女に媚びた顔じゃシエンタには勝てんぞ シエンタがフランス風にしたからこっちはVWに似せてきたのかw >全長4310mm(+45mm)、全幅1695mm(同じ)×全高1755mm(−105mm)
フリード乗ってるけど
唯一の弱点ともいえるロールが改善されてそう 嫌儲民はステップワゴンと同じでこんなプレーンなデザインを褒めまくってトヨタが~オラつきが~と言いまくっていたが
実際にはステップワゴンは全然売れなかったというね
ま、フリードはシエンタとの完全二択なので売れるだろう フロントガラスが寝そべりすぎてるから日差しの強い日はダッシュボードが映って前が見えなくなりそう 冷静に考えたら250万でもクソ高いよね
世帯年収中央値が400万でそこから税金払うんだぜ 新しいステップワゴン買えない層向けみたいな感じだな >>94
ホンダがカッコよかった時期なんてなくね? まぁ最近の自動車業界は日本国内に目線は向けてないからね、これが使い勝手良さそうな良い車に思えてしまう ワーゲン風のデザイン
トヨタはプジョー風のデザインかシトロエン風のデザイン
好みの問題ではある >>98
デザインでいったらシエンタだけはねーわなw
ここでシエンタシエンタいってるのステマか
もう違法だぞステマは >>102
全高1755mm?
この姉ちゃんどんだけデカいんだ? >>121
数ある外車メーカーでなんでゴミばっかパクるねん N−BOXの大型版でいいのに
ステップワゴンの小型版かよ >>30
こういうガキっぽいのはお父さん嫌がるだろ >>114
どこがカングーだよ目腐ってんのか
シトロエンのベルランゴだろ ええやん
8年乗った先代シエンタから買い換え検討するわ これもフィットも旧型の方がデザイン好きだな
男にはなんか可愛すぎる >>124
175近くあってさらにヒールはいてそう ホンダはディーラーの営業も糞ばっかりだし次は絶対ヨタにするわ 家族持ちの車は今や女に決定権があるから女ウケのいいデザインになってしまうんだろうねえ >>121
確かにワーゲンぽいね
シエンタはカ〇グーパクりだし イカツいデザインだとDQN御用達になっちゃうからある意味正解 >>22
そしたらマツダ買ってるだろ…何言ってんだ?
まぁ、ホンダの方が中身は良いから気持ちは分かるけど 新型ステゴン結構見かけるけど、このスレ的には売れてないらしい ヘッドライトはいいけどクロスターのバンパーをトヨタ顔に寄せたのは悪手だろ
シエンタのパクリやんけ フリードまでダサくなったらもうホンダは売る車無くなるんじゃね? 結構ホンダのデザイン好きだけど
トヨタを脳死で買ってる正直何も考えてない >>138
マツダのデザインカッコイイじゃんマツダじゃなかったら買ってたわ 地味過ぎて商用車みたいだな
介護施設向けとかならこれでいいと思うけど なんかふつうの丁度いいクルマって感じ
ケンモファミリーがギッシギシいわせながら降りてきそう ワーゲンみたいな顔してるな
さすがパクリ常習ジャップメーカー 今の若干スポーティな雰囲気好きだったから新型平凡すぎて微妙だな >>147
顔デカ短足のちんちくりんじゃん
おっぱいでかければいいけど >>151
ケンモファミリーはN-BOXのベースグレードがメインカーだぞ 何やこのデザイン。初代を13年ぐらい乗ってるが次はNXにするは ホンダセンシング360を期待したけど、古いままなのか
フリードはレーンキープは64キロ以上で動作
車線内フラフラするしレーン見失うし加減速も急激
シエンタは全車速レーンキープ
山道や街中でも自然とカーブアシスト
自然な加減速で白線ほぼ消えててもレーン認識する 今も気に入ってスパイク乗ってるわ
あのフラットは本当に寝るのに便利やわ >>98
顔が
ヤリスクロスと大差ないね
ヤリクロの顔のダサさは凄い
爬虫類すぎた >>55
アイサイト付いてて衝突安全性もトップのスバル車以外を買う奴の方が自殺志願者だろとか言っていいか? >>145
ほんとこれ
昔乗ってたから懐かしくなった ていうかフリード系って今まで3ナンバーあったっけ?
初? デザインより問題は価格だ
この円安でどこまで上がるのか… 介護モメンはフリードの車いす仕様車ええで
姉夫婦が旦那の親の介護のために現行の車いす仕様買ってたけど
電動ウインチ標準装備だしスロープとかなかなか使いやすそうだった このクラスのミニバンはカッコよくしょうがない
ラフェスタのデザインがいちばん良かった
まぁ日産って時点でアレだが 俺は最近のホンダのエクステリアデザインは評価してるよ?
今回のフリード然りステップワゴン然りヴェゼルは同クラスでは抜きん出て魅力的だと思う
ただ現行車種を乗ってて再び新型に買い換えるかと言うとどうだろう
俺がその立場だったらカローラクロスに買い換えると思う
或いはヴェゼルに フルフラットにならないのは残念だな…
三列目が跳ね上げシートっていう
あとフィットのクソダサ液晶メーター >>165
それより性能のいいBYDの車を買わないのは自殺志願者まであるな… スレタイがリードに見えてそのつもりで画像開いたからちょっと驚いた >>144
まな板みたいな前面パネル?邪魔すぎる
ここ目立つ色にしたら運転に支障ありそう 日本人が美的センスなさすぎるからダサい車しか出なくなったな
そりゃおしゃれな人が昔の車買うわ は?フルフラットに出来ないの?
現行は出来るよね?
ゴミやん >>172
そろそろそういうのも考えないといけないよなぁ 安い車は軽自動車と内装の差がなくなってきてんね
いずれエンジンだけ違うだけになるのだろうか 大きすぎない、2列目キャプテンシート、スライドドア
丁度いい仕様だから期待してたわ
人格難やデブがいるからどうしてもね
>>86
ダイハツのルーミーは8年前のモデルやろ
エンジン煩いだけで良いとこないよ シンプルデザインは悪くないと思うけど、実際にミニバン買う層が食いつかないんだよな
ステップワゴンももうちょい売れると思ってた >>98
なにかのパクリっぽいが、だからこそデザインは悪くは無いわな
新型フリードの方は大人しいが、
「やっぱり売れなかったフラットデザインなステップワゴン系列のデザイン」
はいい加減諦めろと思う FITもステップワゴンのAIRも売れてないしこの路線のデザインはダメだろもう フィットもだけどなんでホンダは平成10年代のクソダサデザインに逆戻りしてんだ? >>98
これフィアットだのシトロエンだののパクリって言われるだけあって方向性は悪くないのよ
そこにトヨタのデザイン意匠を継承してるからクソダサになる訳で
ヘッドライト丸型にして深海魚の口みたいなバンパーやめればかなり良くなるよ >>137
19 3,179 ZR-V
22 2,652 RAV4 それより俺のフリードのデンソー製ポンプ早く交換しろよ
来年4月とか舐めてんのか 前からこんな社用車臭かったっけ
てか3ナンバーマジ? >>98
なんで低グレードの画像わざわざ選んでんの? せっかく今のヴェゼル良いのに次のヴェゼルはダサくならない事を願うわ 物価高だから前モデルより価格が上がって質は下がってる
これに気づかないバカは相当のバカ
>>1 シエンタ、フリードクラスのミニバンはなぜオラつかないのか 内装というか装備はやっとか電パオートホールド
これだとクロスター5人乗り仕様一択だなあ >>212
前のデザインそのまんまで内装だけ変えた方がマシ >>209
nboxと同じ円安物価高でコストダウンだからな
高級車なら値上げして品質保てるが 昔からインスパイアなんかの上級グレードが買えた値段で今はフリード
世の流れで仕方ないとはいえ悲しい >>212
円安で儲けてるんだから国民に還元して欲しいわ
赤字覚悟で150万くらいで売って欲しい クロスターは糞ダサいがエアはすっきり顔でええやん
でも売れるのはオラついたトヨタ顔なんだよな >>28
どこら辺が?トヨタTHSみたいにエンジンとモーターが協調できない残念なシステムだろ >>201
日本の場合、大型車を買える金持ちはトヨタを買うから安い小型車で勝負するしかないんじゃね
アメリカだと逆にピックアップトラックが人気だけれども NBOXも新型はめちゃくちゃ評判悪いよな
何であんなショボい内装にしたんだろうな カッコ悪
前のフリードのがいいわ
そんなことよりストリーム再生産してくれ これなら3ナンバーいくわ
現行が売れてる理由分かってないのか? >>1
純正アクセサリー装着車が旧デリカみたいな見た目だな 足の悪い父親の送迎の為に、普通車である程度コンパクトで後部ドアが電動でって条件で探すと選択肢がシエンタとフリードになって迷ってるわ >>228
悲しいな
一応軽自動車だけどNBOXカスタムとルークスのターボモデルなら普通車に匹敵するパワー感はあったで >>224
普通にコストカット
信者はそんなのどうでもよくて走りが良いとホルホルしてる
軽でハシリガーとか言う意味もようわからんけど 新型フィットって爆死したんだっけ?
やっぱオラつかなきゃだめだよな? >>231
これインドかアフリカだかの若者向けのやつだろ
そのまんま右ハンにして日本に持ってきただけ
こんなもん絶対乗りたくねえわ
電動パーキングやBSМすらついてないんちゃうの 内装しょぼいのは、日本で価格抑えるためだよ
最近他社含めて車値上げしまくってたりもする このクラスの選択肢はフリードとシエンタしかないから売れるとは思うけど
エアーはともかくクロスターがクソダサすぎて驚いた >>237
軽自動車のくせにVTEC積んでるのは新旧同じだから走りなら断然旧型
だから新型出ても旧型の受注生産のほうが多かったんだよね >>237
標準装備でフルオプションくらいの無駄なまでのこだわりがウケてたのにな
まあ今の物価でそれやろうとすると販売250万とかに跳ね上がりそうだから仕方無いんだろうな クロスターは介護用出すみたいだから
そっちの需要を当て込んでるんだろうな
老人ホームの送迎車には
確かにちょうど良さそう 無駄な加飾なしでクロスロードを200万以下でリメイクしてくんないかな ヘッドライト下の部分だけ
デザイン練り直して欲しい
なんかもっさり >>238
別にオラつかなくても良い
落ち着いた雰囲気に変えたシビックは人気だから ZRVダサいけど走り良かったから買ってしまった
でもやっぱ高いわ ホンダは内外装削ってコストダウンする
他はメカを削ってコストダウンしてくる >>237
まぁ、軽の中では段違いに良いのは間違い無いから…
味付けの差なんだろうけどデイズよりN-WGNの方が乗用車的な乗り味だし
でも、ホンダの軽が潰してるのってホンダの乗用車だからな… フィットステップワゴンフリードは大中小の三兄弟みたいな位置づけにしたいのかもしれんが全部滑ってますよ >>231
6~7人乗りのファミリーカーだからそれじゃ代わりにならん このご時世自動車買うなら高級車
それが無理ならカップラーメン88円で作れた時代に作ってた中古の旧型買うのが懸命 でもまともなグレードで
ナビ付けたら乗り出し300万超えるんだろ 中途半端なクルマに対して
『最高にちょうどいいホンダ』
ってキャッチコピーをつけた人は天才だと思う
確かに、ちょうどいいサイズ感
日本の道路事情では、これぐらいの大きさがベスト
これ以上デカいクルマは邪魔
アルファードとかエスティマとかランクルとかを
一人で乗ってるバカは全員フリードに乗り換えろ 現行FIT大爆死してだいぶ経つのにまだこの路線でいくの?馬鹿じゃねえの NBOXと同じで性能やデザインを全く求めない層には売れそう 性能やデザインを求める層はケンモメンみたいに文句だけいって金は出さない層だから相手にしちゃだめなんたそ >>223
逆だよ
金ないからリセールが良いトヨタ車に飛びつく
リセール考えたらトヨタ以外選択肢ないからね今 >>98
先代のシエンタのデザインが神がかってたから余計に落差がデカい >>144
デジタルはコストダウンの一番の代名詞だからな
ダイハツが自爆してその受け皿になってないのがバカだな
ダイハツと同じ品質に下げて売れるわけない
皆スズキに逃げるだけなのに >>276
最近そういうキチガイがダメハツの軽自動車のOEMをトヨタ名義で買ってるやつがいるよな
ゴーミーとかピクサスとか 基本的にホンダは反オラつきでいいんだけど
やっぱりオラつきが売れるんだよな いつも思うんだけど安い車ってわざとダサいデザインにしてるんか?
高級車とガワしか変わらないからデザインで差別化してるってこと? イキりグリルじゃないのは評価するが
イキりグリルじゃないから売れないだろうなぁw >>252
メーターをフル液晶に、ダッシュボードに布張り、後席用に天井クーラー
むしろ現行型より内装良くなってねーか 後席のエアコンがどれだけ効くのか気になるけどそんなことよりとにかくカッコ悪いな これ車庫に入れとけば
金なさそうで強盗に狙われないかもな クソダサフロントグリルのレクサスよりマシだわ 格好良くはないけど だせえけどどうせ子供がゲロ吐いて食いもんで汚すからこれでいいやってなる
GUで服買うようなもん 耳たぶミラーでわかる全方位カメラなし
オプションくらい用意してよ >>98
トヨタもコストダウン酷いが
トヨタは元々ディーラーオプションでぼったくってたから物価高でコストダウンは目立たないな
そういう意味ではホンダはバカ正直すぎた フルフラットならないとかなんで良かったところを無くすの >>285
パーツを安く作りたいから凝った顔とかケツとかフォルムとかしないだろね
型もそうだし組み立ても簡単な方がいい 樹脂パーツ盛り盛りやめてくれんかな?見た目悪いんょ >>98
かっこいいだろ
シトロエンのパクリなんだから
このフリードとシエンタならシエンタの圧勝で終わると思うぞ >>259
ホンダのデザインって周回遅れじゃなくて二周くらい遅れてるよな >>111
フィアット・パンダに似てるとかルノー・カングーに似てるとかシトロエン・ベルランゴに似てるとか言ってる奴いるけど
こいつらの目で見たらプジョー・リフターも含めて全部お互いにパクり合いじゃねーか デザインで失敗したくないから無難な感じにならざるを得ないんだろうなぁ >>306
シトロエンのベルランゴとプジョーのリフターは同じ会社の同じ規格の車両なんだから同じに決まってんだろ デザインだけで優劣つけるのは車買ったことのないアホ
フリードダサいがトータルコスパでいえばオプションだらけのシエンタよりはマシだな >>307
プラス乗ってるけど車中泊楽勝よ
新型は分からんクロスターに統一されるんだろ まぁ典型的ファミリーカーだし
本来変に攻める必要もオラつく必要も無いんだよな 新型クロスターのエクステリアデザインどうしてああなった 前コテコテやん >>311
シトロエンがルノーをパクるのは気にならないんだ >>316
お前の別のレスにつけてるおれのレスでおれのほうがそこらへんの車わかってるって認識ないのやばいだろ Airのデザインのままクロスター作ってほしかったわ GB5凄い気に入ってて廃車まで乗るつもりだけど新型はデザインが厳しいや >>325
アホなのか
カングーの顔に似てるのはベルランゴじゃなくてリフターだろ間抜け こいつ3、4年前からフルモデルチェンジするとか言われてたけどついに出るのかw こういうんじゃないのがフリードのいいところだったのに 今のホンダデザインをカッコ悪いという奴は反対にトヨタの銀歯を剝きだしたようなデザインがカッコいいと言うからお察し ホンダ「シンプルで親しみのあるデザインにしました」 新車買うなら物価高でも相対的に品質上がってる高級車
それが買えないならコスパの良かった2022年までの中古車。
この2択の時代やで アルヴェルはローンかつかつヤンキーが乗るから、そいつらじゃ手が届かないLMにしたお
でもZRVでも十分満足度高いな 本当冷房よく効く >>335
>>338
知的障害と会話する気ねえからもうレスつけないくていいぞ
こう書くとどうせ謎の勝利宣言するんだろ?
ほらしとけよ知的障害特有の勝利宣言 フリードかよプレリュードに見えた
一瞬おぉってなったわ このプレーンなデザインも悪くないな
白だと冷蔵庫とか洗濯機みたいで素っ気なさ過ぎるけど
メタリック系の派手目な色にすればほどよくバランス取れそう 先代よりもだいぶまともな外観になったな
これは売れそう とりあえず現物見ないことには
あと色によっても見え方変わりそうだし値段だなあ
買うけど >>298
えーー!まてまてまてまて
それだめー!買うつもりだったのにそれはだめ >>340
トヨタ云々じゃなくて今のホンダはデザインが消極的過ぎるんだよ。少し位奇抜でもそのうち目が慣れるからもっと冒険してもいいのに。 なんで最近ホンダはどれもこれもこういう微妙なクソダサ路線にこだわってんかね
調子良かった頃はマイルドヤンキー狙いで成功とかあんなにドヤ語ってたのに何があったんだ まあ欧州車のほうがデザインシンプルなのはガチ
ホンダはそっちに寄せてるってことなのかな 狙ってんのはちっちゃい子のいる若夫婦なんだから全然有りだと思うけどな なんで劣化してんの?
シエンタも劣化してただろ
セレナもどう見ても劣化だったろ
なんで最後の希望のフリードまで劣化してんの??
女が関わっての? 後部座席いらないから
デザインこのままで
VTECエンジンをミッドシップに積めばバカ売れすると思うわ。 まあ悪くない
ステップワゴンは古臭くなり過ぎたけど この車で重要なのは値段だろ
見た目なんてどうでもいい ホンダのデザインって中途半端だよな
かわいい系になりたいのかカッコイイ系になりたいのか 別にダサくてもいいだろ
見栄え気にして買う車でもないし トヨタのおもちゃみたいなデザインに比べたら全然マシだな 現行シビック、フィット、ステップワゴンのデザインをありって思う俺ですらこのフリードは無料だわ
なんかのっぺりしてる
Nボのデザインで良かったろ 無理だわって書いたつもりが無料だわになってしまった
すまん この形状のデザインの正解って無くね
どうやってもダサくなるっていうか 寸詰まり感がすごくてダサい
でも一番使いやすいサイズと室内なんだろうなぁ 男ならランエボ乗れよ
あの男しか受け付けないフォルムよ
俺も乗ってねえけど フィットもそうだがあんだけ嫌われてたガンダムルックのが売れてたのが笑う もうホンダといえば滅多刺ししか思い浮かばなくなった
社名を変えた方がいいのではないか 今のフリードのテールランプ見て視線外してみ?
めっちゃ残像残るから
整流器の性能が悪いんか?なおブレーキランプは正常 >>86
リセール考えたらシエンタにしたほうがいい >>111
だよなあ
やっぱりなんか似てるのあるなと思ってた
トヨタがこんな欧州風のデザイン出せるわけないもの
トヨタのお家芸だよな
エンブレムからヘッドライトのデザインと太いサイドモールとかもろそのままやん デザインひどすぎる
NWGNあたりから完全におかしくなってきてる こんなの買うの無職だけでしょ
これならソリオ買うわ お前らの意見聞いてるとアルファードが人気なのも頷けるわ お前らの意見聞いてるとアルファードが人気なのも頷けるわ 現行のハイブリッドidcdが乗ってて楽しいから今回はスルーする ホンダ車はなぜ1世代か2世代で終わる車作るんだろうか?
そして車デザインが欲しいと言う形を成してない
>>397
一般でも買えるよ
ベース車両はシエンタだし 特徴が無いなNBOXとステップワゴンを足して2で割ってフィットをかけた感じ
商用車グレードも出すんかな 現行のクロスターのほうがはるかにカッコ良くね?
あえて角張ったコンセプトだとしても先々代のフリードスパイクのほうがカッコ良いデザインだった気がする >>6
ゴツいグリルついたアルファードやベルファイアより遥かにマシ フリードスパイクの正統後継出してよ
フルフラットにならない
26インチチャリも積めないクロスターやプラスなんてゴミは不要なの >>421
現行のクロスターブラックスタイル持ちだけど
明らかにデザイン劣化したわ
樹脂使いすぎ >>147
ゆづっていうらしいけど検索しても出てこねえわもっと区別しやすい名前にしろよ 外装はショートステップワゴン
内装はシエンタのパクリって感じ
跳ね上げ式の3rdシートは
横幅が規制されるのであんまりよろしくない
取り外しができれば一番いいんだがな >>434
フルフラット便利なのにね
オデッセイとかもフルフラット仕様出せばいいのに
キャプテンシートにすればとりあえず高級感もたせられるって考えちゃうんだろうな ホンダはずっと跳ね上げ収納でしょ
ホンダにフルフラット求めてる人はもう居なくなったと思ってた コストカットとデザインの抑揚がつきやすいコスパ最強の無塗装樹脂
マジで嫌い ホンダ車のスレでトヨタ批判始めるやつって何者?工作員てやつ? >>443
カングーをググってみたほうがいい
誰かが言ってたこと真似するだけじゃなくてさ シエンタ外装をパクリっていうなら対象車はカングーでなく
ベルランゴだろ
それくらいは調べとけよ >>439
フリードプラスがオプションのマット置かないとフルフラットにならなかった時
死ぬ程批判されたのにどうしてホンダは改められなかったのか…… クロスターだけ5ナンバーから3ナンバーになるのな
これは乗り手選びそう
+仕様の5人乗りがクロスターしかないのがねえ 安い方?のモデルに5シートがないのはどうなんだろうな
うちは乳児一人だから5シートが良いという需要も確実にあると思うが >>448
信念みたいなのがあるのでしょう 知らんけど 別にホンダじゃなくていいんだけど
フルフラット1900mm以上
26インチチャリをそのまま積める
この条件満たす現行車って何かある? こんな生活密着カーで嫌儲にスレが立つとは
お前ら子ども2人くらいいるの? まあわりと売れるのにシエンタとフリードしかこのクラスないから
頑張ってくれるぶんには歓迎したい
マツダはスタイリッシュが優先されてしまうし
日産はキューブ続けてりゃよかったのに >>447
ファンカーゴに黒いモールつけただけだろ >>452
ベルランゴロングとかどうよ
でなきゃハイエースとかかな >>2
2代目フリードの全高は1710~1735mmて事だけど
3代目のそのマイナス105mmてのはどこから来たんだよ? 少子化低賃金進んでこの手の多人数乗りの車なんか売れない筈なんだが何故売れる… >>450
Xでは5人乗りがクロスターだけか…て声けっこうあるね
クロスターのゴテゴテデザイン苦手な人多そう >>60
クロスター5人乗りがフリード+の後釜だろ
お一人様専用グレード >>456
そう解釈するとトヨタのオリジナルデザインってことになるからな
パクリじゃなくなってしまう ようやく行楽地の渋滞で電パ解除不能になる欠陥仕様からおさらばか >>458
外車は全く検討対象に入ってなかったはw
これ乗り出し450万くらいするの? >>449
フェンダーが25mmだけ左右に貼り出るだけだろ
エアとクロスターで乗車感覚は変わらんはず
最大の突起物たるミラーがあるんだからな >>461
ステップワゴンやノアボクはサイズや価格で買えない
もしくはそこまで大きいのはイラネって層が買うんじゃね 動画見たら許せる程度のデザインだった
プラス準拠のモデルが残ってるのもいいぞ >>472
たけぇ……
フリードスパイク2台分じゃねえか…… >>452
アウトドア趣味に全振りするならNV200もあり…いやないか てか8年ぶりなのかFMC
なんでこんなに時間かかったんだろ? N-BOXじゃ乗車人数的に無理なまんさんの足に丁度いい感じだな >>477
流石に商用車仕様の後部座席はちょっと……
時々は人を乗せることがあるので…… NBOX買うくらいならフリード買えばいいのに って常日頃思ってる シエンタみたいにゴテゴテしてなくて割と好きだけどやっぱ高えな
前型の中古のステワゴハイブリッドのほうがコスパも性能もいいわ 短えSTPWGNですわなあ
最高に中途半端!HONDA!! >>251
あの見た目でFFしかなくて安全装備も10年前の車並みで今どきスポーツカーでもないのにサイドブレーキってマジ?
それで乗り出しふつーに250万超えるとか 前型のステワゴとオデッセイのHV中古マジでコスパいいからな
今中古はトヨタとジムニーと受注停止スポーツカー以外人気死んでるから安い安い
中身はアルファードの2.4ガソリンなんか買うより年式走行同条件くらいで全て上なのにアルが値段2倍以上だし
新車リセール目的でトヨタ買うのはわかるが中古でもトヨタ買うのはホント意味わからん
7万㌔超えたらアルファードでもゴミやぞ >>454
ほんとこれ
日産が新型キューブ出してくれないから13年で25万キロ乗っちまったよ
もう他社に乗り換えるところ 小さい3列シート車ってこれとシエンタしかないの?正直両方とも高え
アルトみたいなクオリティでいいからスズキあたりが安く新車種出してくんねえかな >>493
SUV乗りたいけど貧乏人だけど軽はいやなやつが買ってる >>489
もう現行のオデッセイのブラックエディションまで
中古市場に出てるね
中国生産になってそこまで売れてないのかな
個人的にそこまで気にしないけど >>493
日本メーカーの安いグレードの海外生産モデル見てる気分 このフリードとWRV比べたら、WRVの方がずっと良くね?
安くて中広いWRVに電パだけ付けりゃもっと売れるのに >>1
まぁまぁいいじゃん。今乗ってるカングーが次の車検で10年だから買ってもいいな
ほんとは70再販ほしかったけど買える気がしないし 現行車に電動パーキングブレーキとオートブレーキホールドを付けてくれればいいのに >>504
お前のが恥ずかしいわ
ZRVなんてシビックをリフトアップしただけやし クロスター横はまあまあなのになんで鯉の口みたいな顔にしてしまったん >>507
俺はかっこいいと思ったけどね
アルヴェルみたいないかちーの好きとかマイルドヤンキーに憧れとんなよチー牛のくせに >>506
リア足回りはCRVだからリフトアップしただけではない
見苦しいぞ >>508
クロスターはそこまで今回力入れてないのかな 内装色も1つしか選択肢ないし
たしかに現行でもクロスターって滅多に見かけないから売れてないのかもしれないけど >>514
クロスターよく見るぞ
ノーマル6、クロスター3、ブラックスタイル1、まれにモデューロ >>501
こどおじならそうだが都会住みのファミリーならスライドドアのフリード一択 オラついてもだめ
可愛くてもだめ
お前ら何がいいんだよ ホンダ、日産でアルファードと同じクラスの
車って今は何になるのかね 5人乗りはクロスターしかねぇのか
どのみちリアゲートクソでかくて使いづらいからもう+系は買わない 最初ウワァナニコレーって思ったけど段々目が馴れてきた 6人乗りシートの3列目を取っ払った4人乗り出してほしい >>520
結局外車に落ち着いたわ
壊れやすいからやめとけって言われたけど これはRGステップワゴンのショートボディじゃないか
欲しいな、でも人気は出ないと思う。 ソフトなラインとシャープなラインがあって統一感ない
NBOXもそうだがターゲットからDQN層捨てきれてないのが見て取れる
洗練されたデザインしたいんならオラつき捨てろよ 批判ばっかりだなw
これが中国車なら褒めちぎるくせに >>534
メクラか
俺は褒め称えてる
これも現行ステップワゴンも現行オデッセイもミニバンの中だと一番イケてる
フォルクスワーゲンのミニバンが一番イケてるけどあれ日本で見たこと無いし >>506
間違えてすみませんでした
位言えないの?? もう日産のスライドドア新型ノートに期待するしかないな シエンタの方がいいとか言ってるやつは何者なの
それだけはないだろw だがしかし、HVが350万するとはこの時ケンモジは知らなかったのだった・・ てか3列目跳ね上げになったのかよ
これ車中泊すると圧迫感凄いから嫌いなんだよ
格納式か折りたたみにしろよ
ないわ >>550
元々跳ね上げ式だろ
格納式なんてオデッセイだけだろ >>554
フリードになってから2回モデルチェンジしてるのにモビリオの事言われても何言ってんだとしか… >>550
2代目も3列目シートは左右に跳ね上げなんだが うな丼見たけど
フルフラットにするのにフロントシート前ずらしいるのか
これはダルい
ないわ >>560
前モデルのプラスと同じ機構だな
雨の車中泊の時だけは面倒に感じるわ >>563
やっぱ車中泊快適にしたかったらある程度車長も欲しいね
まあ中身代わり映えしないリセール気にする車でもないし前型の中古でもいいね
この手の車は見た目より使い勝手だし なんか電化製品みたいなデザインだな
購買意欲が湧かないデザイン エクステリアは許容範囲だけどインテリアがクソ過ぎて無理
フリードに期待してたけどヴェセルのアイプレイ買うわ 前モデルよりダサくなってね?って思ったら俺が想像してたのはステップワゴンだった 前モデルよりダサくなってね?って思ったら俺が想像してたのはステップワゴンだった >>568
価格帯か車格か
競合させるならどちらかは合わせてくれ >>98
工作員じゃないけど街で走ってるの見たら日常使いには悪くないデザインだなと思ったわ シート前出さなきゃ180センチ無理かぁ
までも今のカングーも前出してベッド展開して190センチだからいっしょか >>572
一世代前のガンダムデザインを無かった事にしようと今必死 お前らが叩いたから逆方向のデザインにひねくれちゃったんだろ… 家族の毎日にちょうどいい(↑)ホンダ(↓)
あのイントネーション不可解だ >>52
アコードワゴンやオデッセイがバカ売れしてた頃がピークだったな 前のシエンタはそれこそフランスかイタリアのメーカーのバッジついてればおしゃれ扱いされてると思う でもまあフィット3の件があるから1年ぐらい様子見た方がよさそう じゃあケンモメン(ヽ°ん゜)はシエンタという事で。 Fit3とかリコールだらけだったけど沖縄で借りた初期型DCTハイブリッドは走りが尖りまくっててめっちゃ面白かったわ どうせステップワゴン売れないんだから全長伸びた分、全高も高くして室内を思いっきり広くしてほしかった なんだ?
シエンタのように
外装ダサくするのが流行りなのか? フリードスパイクとかフリードプラスってもう製造してないの? >>526
誰も駆動方式の話なんかしてないけど?
シャシーの話をしている ____
| l (ヽ´ん`)\_
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ `l
三└◎────◎´ ホンダのハイブリッドシステムって、めちゃくちゃ体格がデカいから、コンパクトカーに積むと奇形になっちゃうんだな
ボンネットとフロントグリルがボッコリしてコブダイみたい ライトアウトラインはダサイけど中身はかっちょええな >>592
ガス仕様だけじゃないの?
ガソリンあるの? クロススターHVで350万オーバーか
ステップワゴンでええやん 結局のところ値段よ
価格ではシエンタより上だとすると、普通のミニバンでええやんってなるのよな
400万前後だとしたらまさにそう >>597
たけー
これは売れんわ
ふつーにボクシーとかステップワゴン買えるやんけ 嫁に逆らえんようなチー牛弱男が買うんやろな
350あればcx-5でもラブフォーでもZRVても試乗車落ちの高グレードの極上車買えるやろ
なんでこんなつまらん箱車買わなあかんねんて クロスター、シルバーパーツが失敗してるな
クロスオーバー好きな人は
あちこちわざと黒くするのに
バンパー、ドアミラー、ドアノブの
シルバーは完全に外してる >>560
そもそも段差ガタガタで「フルフラット」の名前に値しないゴミだゾ
フルフラットと言えるのはモビリオスパイクとフリードスパイクだけだはw >>573
価格ってクロスターなら多分300ちょい位だろ
そんな変わらなくねーか 電動パーキングってまじできらいなんだが、手引きパーキングのが好き ウナ丼の動画見たけど、コメント欄では概ね好評だったぞ ホンダは昔はトヨタに充分に対抗してたのに今や見る影も無い
車を好きでもマトモに運転したことも無いのに秀才って言うだけで代々東大出を社長にしてきたツケが廻ってきたな >>611
社長が変わるごとにF1にでたり入ったりするのやめたほうがいいよな 本田は他社と上手くやってるから生き残れる
トヨタは一人っ子
金で意外に繋がりがないから脆い >>605
希望はプレイパッケージだろ?350万からなんだけど ホンダの3代目は駄作の様式美だな
n-boxもステップワゴン顔にしたら叩かれたのに
フリードもまたステップワゴン顔にしちゃったよ
こういう車買う奴はメッキギラギラのオラオラ顔が欲しいのに
なぜプレーンな顔にするんだ?
今更BMWやマツダの後追いしてんのか? >>616
クロスターは乗り出し320~30とかだろ
そこまで変わらないじゃん >>620
乗り出しで言うなら
その計算だと370~380万になるんだが おかしな人はいいとして
自己レスになるけど>>460のカラクリは
2代目の棒状のアンテナから3代目はシャークフィンにしたので
かなり低くなりましたよ、という話らしい
室内高に関係ない >>452
エスティマなら1900いけるぞ
>>585
あれHVくせにむちゃくちゃ軽いからな
エンジンはVTECで1.5あるし
ターボみたいなモーターの使い方するし
ベースグレードならタイプRみたいに無駄なもの省いてアルミボンネットついてる変態仕様 アルファードZなぜか枠空いて今月頼んで9月納車なんだがなんかあったの?
オプションマシマシで750万だった >>629
買取爆下げでキャンが増えたのとマイチェンが入る 前はアルベルとかハリアーとか一部ランクル日本専売だったけど
今大半グローバルカーになっちゃったし値上げもしまくってるからカーコジやタダ乗りもできなくなるかもね
契約の敷居むちゃくちゃ上げてるし
トヨタは不景気になったらこのツケ払わされると思うよ マイチェンじゃなくて一部変更か
廉価モデルと価格改定かな うーんクロスター一択だけど400万近いなら他の選択肢があるなぁ >>634
海外需要が減ったんじゃないの?しらんけど トヨタがシエンタとルーミーの間ぐらいの出すんだろ
しかもディーゼルタイプも有るらしいし 男はこういう車選ばんわな・・
嫁と家族に押し切られた奴が買う車だと思う >>644
7人乗りは嫁の意思
5人乗りクロスターはオッサンの趣味 ホンダってまだナビつけないとcarplay使えないの? ガソリンEX(シエンタZ相当?)が270万くらいらしいんだけど
シエンタは電パ無い代わりにディスプレイオーディオとドラレコとETCが標準なんよな
そう考えると実質価格差はシエンタ+35万くらいになるのか >>623
シャークフィンが最新式のアンテナと思ってそうだけど最近の車ってそもそもアンテナついてなくね?
あんなもんついてなくてもナビもラジオもテレビも受診できるんじゃないの技術的に >>86
ルーミーはブレーキがおかしい
これ絶対おかしいだろと思って検索したら悪評だらけだった クロスター 5人乗り4WD eHev
車中泊仕様でいいな クロスターベージュのやつフロントの銀色の部分マットブラックで塗装したらいい感じになりそう ホンダはデザインが死んでる
NBOXしかマシなのがない >>293
プリウスの母数考えたら比べ物にならないくらいの割合だと思うわ
どいつもこいつもほんと決まって変な動き >>291
そういやマンション下にある道路に対し垂直の車庫で、歩道の植木が障害になって微妙な角度で入庫しなきゃいけないところにフリードが止まってた
ほんとギリギリで入庫しててたまに壁に擦ってる様子だった
そこそこ新しい普通自動車でここまでひどい扱いを受けてるのは初めて見た >>653
だからなのか無茶な奴は少ない
いっつも思うけど基本的にブレーキアクセル弱くすりゃみんな安全運転になると思うんだよね >>645
アルファードの旧車乗りなんかそれなりにいるし、わりとオッサン趣味じゃないか?
うちも親父がワゴン大好きだったわ旅行は決まってクルマで、率先して長距離運転してた >>643
縦!?
もうそういう方向性だったら天井積みじゃないか? どんなチャリかわからんから偏見だけど、26インチとかいう中途半端なモデルならいっそチャリのほうをどうにかしたほうが安上がりで良い気がする
ミニベロ電動アシストというのも一つの選択肢 >>660
そのN-BOXもこないだのモデルチェンジで終わった 首都圏ファミリーだとシェンタかフリードしか選択肢無い
でかいと駐車場入らないわ コミコミ200万円台で買えそうもないか
もう買い替えできないわ ダサいけどこんな車多いよねって感じの空気なほうのダサさなんだよな
印象残らん車 そういやほぼ営業車だった日産ノートはむしろあんまり営業車じゃなくなったな >>644
独身でもこういう便利な車って1台あると便利だよ 失敗したフィットとステップワゴンと同じ系譜じゃん
これもダメじゃね フィットで反省してヴェゼルでデザインマシになったかと思ったらまた元通りで草 シエンタが嫌となったらフリードしか実質選択肢がないので売れるのは売れるよ トヨ糞がわざわざフリードのスレに来てムキになって叩いてるから売れる >>682
お前が売れるって言うなら売れないに決まってんだろ
免許もないのに何がお前をそうさせるんだ 全方位叩きヨタ糞第発狂www
ヨタダメハツ以外を叩いてるのはだいたいヨタ糞 >>673
>>519
完全にトヨタのアレ意識してんな >>684
なんで発狂してるの?
いきなり現れてトヨタネガキャンとか頭イカれてるんじゃないの フリードは車内が本体だから車内がちゃんと需要にあってればいい >>658
グリルとケツのバンパーのシルバーはフィルム施工なりしたいね
だいぶ良くなると思う >>692
>イタリア在住の筆者がこの新型車を一見した途端、とっさに抱いたのは
>「これまでの努力が水泡に帰した」という虚脱感であった。
>「自分だけか?」と心配になった筆者は、周囲のイタリア人にも聞いてみることにした。
>彼らには、シエンタのエンブレムや車名がわかる部分を画像処理した写真をSNSで送り、ブランド名を当ててもらうことにした。
第772回:イタリアのメディアも続々報道 やっぱり何かに似ている新型「トヨタ・シエンタ」
https://www.webcg.net/articles/-/46890 昔から日本の自動車業界は海外をパクリまくりだっただろうに何を今更 いやこれシエンタ以上にダサすぎだろw
特にアクアのクソダサグリルまでパクって何がしたいんだアホンダラ >>692
恥も外聞もないな
もはやパクられる側になるレベルなのに未だにパクり大国のまま ケンモメンが同族企業の最たるトヨタを擁護してんのは流石経済音痴としか思えんな。まさにど底辺の思考だ、破滅しかねえのによ。 2代目フリードも並行して売ってくれよ
この3代目はフリーダとかに商品名を変えて別車種として販売してさ
消費者へ与える選択肢は多いほうがいい 何がアホンダラだよ
真っ当に航空機まだ作ってる企業がアホで
下請け虐めしか脳がない同族田舎車屋の何がアホでないのか答えろ >>707
300万で買えないと思うぞ
最低ランクでも乗り出し350万くらいになるはず 軽自動車っぽいデザインが酷いな
フィットもそうだがホンダの人気車種ってモデルチェンジでダサくなる >>708
RAV4 Adventureがコミコミ350万で買えたからフリードにそんなに出したくないな 現行の初期の顔が好きだな
まだ見慣れていないからかもしれんが プラドやアルファードがこないだまで300万代で買えたという 250万以下スタートなんだから300万でいけるやろ
まさか今どきナビとか先進安全装備はオプションとかえげつない商売してないんだろ air ex 7人+諸費用で320万円はいくので
これにナビとかつけると400万円に近付くよ
11型ナビ40万円するんで まぁ車中泊仕様だったらキャラバンGXでディーゼル四駆で値引きして450万とかだからでかくてもいいって人はそっちでも ホンダのクルーズコントロールは高速乗ってしばらく走らないとオンにならないからクソ また3列目シートが床下収納じゃなくて跳ね上げなの?それだけで糞やん 現行ヴェゼルからデザインがずっとおかしいホンダさん クソダサ液晶メーターや2スポークステアリングとかコストカットと使い回し最近酷すぎだろ 飲み方に問題が今まで子供っぽかったけど年食って悪化している国 おばさんがアニメを
あと5話も本人の意思表示なんか あくまでもバーター扱いかわいそうね
だってチケット売れないのも含めて8年でネタ切れか
いろんな場面で、バージョンアップだろ
電話を録音して逮捕されろ!話はそうでもないだろうね 歌っても
認知症にも分かる。
だからこそ信教の自由にやらせないよね 水曜日は一旦上がると良いんだが
タバコはいいけどダル着でナンパはアイドルとか映画でやった
シリアスルールがあったので えぬみよをむきつうむついつこもはゆてさむぬぬふさにてすひふとくろろほまゆるつほ あっさり別チームに寝返るんかな今夜
船は座礁
キシダコイン爆下げ >>728
日産もだけど2スポークステアリングって凄く安っぽい
流行なんだろうけどね フィット4みたいな時代遅れのデカいライトじゃなくて現行同様のフィット3みたいなシャープな
ライトにするあたり、やっぱりホンダもフィット4の顔は時代に合ってない失敗作だったと認めてるんだな >>521
エルグランドのモデルチェンジがあるのではと言われてる
エルグランド自体は一応今でも買えるらしい 新N BOXとか新アコードのグリルの形がものすごく嫌いなんでそれ系だったらもう目が当てられんなぁと思ってたけどそうじゃなかったからまだマシな方かな 資産600億て言ってるから
これは本当に押し目が来たぞー」 情報ライブ ミヤネ屋
ナイト・ドクター#10(再) ガソリンの最廉価グレードで250.8万円からだそうよ
クソ高いな 昭和な感じ
ライトだけ昭和世代が考える未来の車的な >>752
いやこの車のライトまで現行フィットみたいにダサくしたら会社ごと潰れちゃうよ 今回のフリードもだけど、フィット、ステップワゴン、N-WGN、N-BOX、先代の方がカッコよくて良かった。現行はどれもプレーンで無表情で魅力に乏しい。 >>755
むしろフロントのライト周りが一番ダサいと思うんだが >>759
時代錯誤な大サイズのライトにしなかっただけ英断だったと思うけどな ちょっとオプションマシマシにすると400万かな
おそろしい >>693
「新しい大型パンダ? いいえ、トヨタ・シエンタです」(アル・ヴォランテ/8月23日)
「フィアット・パンダのクローン」(アウトプローヴェ/8月23日)
「パンダに似た日本のマルチスペース」(モーターワン/8月24日)
「ああ、私にはフィアット・パンダに見える」(アウトパッシオナーティ/8月24日)
「新シエンタはパンダに似ている」(フォーミュラパッション/8月24日)
「もしかしてお目にかかりました?」(クアトロルオーテ/8月24日)
ワロタ この時期になると自動車税がなければこういう足車とクロカンとミニバンで三台買うのにと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています