横浜市民「バスの運転手の給料高すぎ」引き下げた結果バスが消滅 [125197727]
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>>294
ほれ
ttps://www.kanaloco.jp/news/government/entry-93783.html
で今度は処遇改善を検討中だってさ😂
ttps://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20240504/1000104353.html >>298
●さっそく対策とって募集したら
応募が結構きてるみたいだ 人財言うところからは離れた方が良い法則て本当やなあ
https://www.city.yokohama.lg.jp/kotsu/saiyo/oshirase/info_torikumi.html
「2024年問題」や「大型二種免許所有者の減少」により、バス乗務員の人財確保が困難になっていく中、
横浜市交通局では、優秀な人財確保に向けた取り組みを行っておりますが、更なる採用強化及び離職防止に向けて、
令和６年５月１日募集から、新たな取り組みを実施します。 >>282
どこも適正価格というものはある
だから叩かれた
今は日本の国力が落ちた結果が表に出てきただけだ 別に２０１２年に民間に合わせて引き下げは正しいでしょ
人たらないなら対策として減便するか給料増やして人呼び込めばいいだけなのにずれたやつほんまおおいねえ バカの発想だと２０１２年から２０２４年までなにもしないほうがよかったってことよね？
２０１２年からここまで人手不足になる過程でなにしてたの？動き遅すぎない？事務職なにしてるの？が批判の正しい矛先だと思うけど 市民の足だから赤字なのは当たり前なのに
「赤字なのはおかしい！民営化しろ！」とか
アホなこと言い出すアホ政治家ばかり
公共インフラが黒字になってどうすんだ😅 民営化しなくていいんよ
公務員の給料を
適性まで下げたらいいだけ
尻尾切りみたいに
一部分だけやるからこうなる いやいや市役所とかの役人のほうが高いよ(´･ω･`)
しかもサービス悪い 民間給与は安すぎる、市営は民間に比べて高すぎる
そこを埋めなよ… バスが無ければタクシーを使えばいいではありませんか 大阪もだけどアホだなあ😞
危険な仕事を安い給料でやるわけねーだろ バスもそうだが安すぎる
通学定期以外は倍以上にすればいいよ >>115
わーくにじゃ無理だよ
障害者への補助だのも追加されてるしドライバーも高齢なのにやれるわけない
おまけに最近はすぐにネットで晒されるし誰でもできる仕事じゃない 高度成長期は、事務職公務員なんか難関じゃなかったんだよね
ホームレスじゃないが公園で野宿している時に、拾った新聞に載ってた市役所の募集広告を見て公務員になり勤め上げましたっていう話が新聞記事があったぐらいで
バブル崩壊後に事務職公務員の地位が上がりすぎた >>1
これは違う
払えるんなら給料増やせばいいだけだし
でも自治体そのものが貧しくなって昔みたいに損失覚悟で高い給料払えなくなった >>205
これで一般公務委員より給料安くされてるからなそらみんな逃げるしなり手もいないわな
共産とか待遇改善を訴える政党はあっても票は入らず市民は賃金引き下げ派の政党に投票
バスを足にしてる郊外ほど引き下げ派の自民支持が強くて敵に回ってる始末
これが2012年、林市長の時代に起こったことだよ
ちなみに林市長は横浜にIRを誘致しようとして市民の猛反対に会い市長選で惨敗し市長の座を追われた >>252
機能してないから減便までいって慌てて給料上げたんでしょ
人手不足が深刻ならもっと前から運賃と給料上げて需給調整されるべきだったんだが 横浜市民も納得だろ
ちゃんと運転手の給与さげたんだから
よかったね ライフラインをケチるとか頭悪すぎやろ
そういうのはいなくても困らない政治家でやらないと >>38
これインパール作戦と変わらんわなぁ…
現場知らん奴ほど吠えやがる 今さら待遇面を改善したとか言われても一度離れたドライバーは絶対に戻ってこないわけで
タクドラバスドラみたいな二種持ちは今どこの業界も囲い込みに必死だぞ
地元のタクシー屋なんてどこも普通免許だけ持ってたら2種無料で取らせます
その代わり2年は会社にいてね
給与は最低保証ありの出来高払いその最低保証だけでも単身者なら余裕で食って貯金出来る額がでる
こんなのばっかりでも集まり悪いんだろうずっと市の広報の広告欄に求人出してる 民間のバス運ちゃんが給与まだマシな公営に転職してその後バス運転手自体辞めるとか見かけるわ 給料が高いと文句を言うならなぜ免許を取ってその仕事に就かないんだい？
大型の運転は神経使うしなにより人の命預かってるんだから安月給なんかで誰がやるんだよ >>322
市営バスが急に給料上げても民間バス会社が労働力を奪われて潰れるだけだぞ 以前1年間くらいタクドラやったことあって、前職がバスの運転手のやつがいたけど、手取り月15万くらいらしいぞ
やってけんてさ >>327
記事によると、募集かけたら全国から応募がきてるみたいだから補充できるんじゃない？ 嫌なら辞めろ代わりは幾らでも居るんだってやったらm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰされたのか 無能公務員の金を真っ先に減らすのが当たり前だろうがアホが >>331
民間も運賃と給料上げればいい
それで潰れるんならしょうがないのが資本主義だろ >>174
神奈中と相鉄バスは黒字だけど補助金入れて黒字ってことなの？ お客様の利便性を考えて、減便して連絡を悪化させるダイヤ改正ばっかりの巨大私鉄会社の方がまだマシって事か 中田宏が手を焼いた横浜市で、ドンと呼ばれていた菅義偉どうやって人を操ってたんだろうな
その菅も国政でやったことはふるさと納税ぐらいじゃないの >>2
派遣にはってるよ
でもバス運転手は派遣じゃ無理なんだろ
２種持ってりゃトラックとかタクシー運転したほうが稼げるし バス運転って今引っ張りダコだから条件のいいとこにどんどん行っちゃうぞ ちゃんとした資格が必要で土日休みも正月もGWもお盆休みもないシフト制勤務の仕事が給料安くていいわけがない
運転手の給料が高いなんて叩いてる奴らは「たかがバス運転手が」とヘイトをまき散らしたチンピラ維新に洗脳されてるだけ 中田宏とか持ち上げてる横浜市民なんて現存してねえよｗ >>205
中休とかいうこの世の終わりみたいな制度
京都でバス運転手が1000万は貰い過ぎとかいうデマが流れてたけどそんくらい貰わないと割に合わんよな >>338
なんなんだよ…
（ヽ´ん`）「公的なインフラだから赤字でも守れ！」
（ヽ´ん`）「赤字で潰れるんならしょうがないのが資本主義だろ」 運転手の給料減らしたら運転手がいなくなって給料0になりました😁コストカット大成功😁 ●横浜市営バス
平均6.65％賃上げ、住宅手当は月額5万円に増額
平均6.65％の賃上げのほか、横浜市以外の地域に住む人にも運転手になってもらおうと、住宅手当を月額およそ2万円から5万円に増額しました。 >>345
大型2種持っててトラック、タクシーより給料安いならやる理由ないな
バスの方がいい点はリストラがないことぐらいか >>350
俺がいつ赤字インフラ守れって言ったんだよお前がなんなんだ
潰れても需要があれば新しいサービスが生まれるよ >>2
まるで事務職はもらっているかのような言い方だなw 意外とバス転がしてるだけならそんなに給料高くなくてもやりたい人いるんだよな
問題なのはトラックと同じで付帯作業が多すぎる
接客、積み荷の扱い、洗車、諸々…
インフレでどこもゼネラリストや多能工を欲しがるけどそんな優秀な人は別の所に行くんやw ジャップのイかれた狭い街で走るのってストレスやろな まあまあ
いずれ無人バスが運行する時代が来るんだから待ちましょう >>351
ホワイトカラーの高給を維持するために外国人だらけにされてる
原発もリニアもそうだろう
＞外国人バス運転手の採用「先陣を切りたい」東急バス社長 危機的ドライバー不足の打開策 なぜ今議論？ 2023/11 ケンモメンって公務員には嫉妬するけど維新的な路線には乗りたくないから
現業公務員のことは神聖視しちゃうっていうよく分からんスタンスになってんだな はええとこ自動運転技術完成させろ。
戦時中の兵器開発競争やってる時と同じ思いで死に物狂いでやれや ジャップの衰退って人に金を払わなくなったことに尽きるよな
全ての凋落をこれで説明できる
ジャップ経営者は足りない分は海外から人を安く取れると踏んでたんだろうが
円安低成長で誰も来ないという🤭 >>362
公務員が諸悪の根源だろ
終身雇用制を作ってるのも公務員だからな
公務員だけがマッタリ高給で暮らしていたら叩かれるから、裁判官が大企業に限って解雇を認めない判決を出す アホほど給料貰えて福利厚生もいい公営バスの運転手辞めたやつってどこ行くの？
民間の長距離ドライバーとかその半分も貰えんやろ >>3
民間にぶん投げてバス死亡寸前だらけは既に日本中で起こってること 役所で派遣になんでもやらせてるカス公僕を最低賃金にして
他に金回せよ
子供の給食とか貧困対策に民間主導で金回せ
つまり今のカス公僕はいらない
全員懲戒免職にしろ こういう系の話だと昔のどっかの自治体の選挙で「ゴミなんて隣の市に処分してもらえばいいんですよ！」って奴が当選して
隣の市はそんなの受け入れるわけ無いだろって断られて結果その市長は辞任みたいな自治体あったろ
あの自治体ってどうなったんだろ バスの運転手なんて、トラックの運転手や、配送配達とかよりも給料が高くないとおかしいのにな
そりゃみんなやめるだろ >>371
市営バスが給料カットした後でも同業の民間よりは遥かに高いから
転職したのは給料の問題じゃないと思うわ 給料減らすとかバッカじゃないの
ただでさえ運転手不足なのに 良いことだよね
こういうショックが起きないと賃上げしないから 結局国民(この場合は市民)が自業自得な選択ばかりした結果が今の世の中 >>377
プライドかな
プライドなんて1円にもならん言うねん 実際給料いくらなん？
フルタイムで800ぐらいはあるんか？ >>262
それならパパ活より給与出さないと人は来ない 退職自衛官をバスの運転士にすると言ってるが、自衛隊を解散して運転手とか現業職に回すべき
戦争行かないんだから >>1
自民党「悪夢の民主党のせいで円高すぎ」引き下げた結果日本が消滅
↑
次はこれだな 市民の声を無能公僕が自分らの利益のために改竄したうえの改悪
これでジャップランドは衰退した
つまり公務員の失政のせいでコレ 毎日出勤するのに路線バスを経路に組み込まなきゃいけない辺鄙な場所に住むもんじゃないね >>388
終身雇用で他の国民に寄生してる連中が、安倍暗殺に拍手し自民党を叩いてる >>308
鉄道や郵便なんかもそうだけど儲かるんなら最初から民間がやってるって話でな
儲からなくてもインフラとして維持しなければならないから公営にしてるのに
それすべて民営にして利益出せというなら究極は田舎や郊外から都市部集合住宅への移住政策になるんだけどそこはあんま賛成しないのよな >>391
通勤時間の本数は減らさないって言うし現役世代は影響ないだろ
敬老パスで昼間に遊びに出かけるジジババが不便になるだけ 1時間に２本もくるならいいじゃん
民営だと都内でももっと少ないのザラだぞ 給料カットされた時に抗議のストとかしなかったんやろな
そんで一定以上減らされたら黙って辞めてく
だから会社はなんで居なくなったかわからないから安いままで求人かける
結果は大減便 公務員の給料は求人倍率に反比例して決定されるべき
バス運転手はクソ高給にして事務系行政系公務員なんかはクソ安給料でいい ジジババ不便にしたら免許返納しなくなってプリウスミサイル増えるだけやな
高齢化社会進んでるし免許返納進めたいならバスみたいな公共インフラは減らすべきじゃないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
