横浜市民「バスの運転手の給料高すぎ」引き下げた結果バスが消滅 [125197727]
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>>434
>>283
いやバスの運転手を週休3日にしろよ
しっかり休むとか、都合いいことだけ事務職公務員が模範を務めようとするな >>428
糞ジャップ公務員の人件費高すぎなんだよ
人数比はフランスの1/4なのに対GDP人件費は1/2
公務員数2倍に増やして支給1/2しろって話 >>152
横浜市議がリークしてたけど保土ヶ谷の退職続いたのはパワハラや人間関係が原因っぽいね
>>報道では2024年問題で残業ができなくなり給与面を懸念し退職などとされていますが、退職したみなさん2024年問題の事を言ってる方は1人もいませんでした。
>>給与面やワークライフバランスを考え技能職員等に転職してる方もいますが、保土ヶ谷営業所全職員が今の管理職に不満があります 市民が望んだ結果ねぇ
維新が支配してるどっかの自治体で違法な方法で自転車を撤去してたのに、市の職員は住民の要望だからとほざいてたからな
さすが、山口組に市章が似てるだけあるわ >>398
氷河期jr以降は車の所持率減ってるからますます交通インフラ需要が高まるのに減らした市民はアホだな
都内のバスすらじわじわ減便してるから田舎なんて一日一本まで減るだろね >>436
公務員特有の基本給低い！からの年収そこそこのマジック >>10
初乗り200ドルだと団体割引の飛行機で海外に行けそうだなw 維新的発想の末路
安くしてもやる奴いるだろ！と舐めてたら結構な数が逃げた感じだな >>152
大型持ちのバスの運転手なんてひくて数多なんだから気に入らんことあったらすぐストライキして会社躾けるくらいせんとあかん 2012年って事は悪夢の民主党のせいじゃん
あの悪夢の事業仕分けのせいでこうなったんだろ
また民主党が負の遺産を残してしまったな 職員の給与カットしまくったからいい人材確保できなくなってる 普通免許もってない人間がバス運転手になれる道ってないのか？ ちょっと調べてみたら横浜市の職員って住居手当19600円しか出ねーのかよw
なんで地方のクソ田舎より少ないんだw 学校給食始めるからね
その負担はみんなで背負おう
あと、敬老パスは即時廃止な >>447
教員でも同じ事が起きたよね
平成不況で公務員人気が高まったのをいい事に、マスコミと各県の教育委員会が調子に乗って教員を叩いて締め付けを強化しまくった結果、当然のように教員不足になって教員不足
各学校の校長教頭が定年退職する教員に頭を下げて再雇用をお願いしているような惨状だよ
20年前までは教員にも夏休みがあって、それがブラックな仕事に耐える教職へのご褒美だったんだけど
教育委員会が「民間企業には夏休みはないんだぞ！お前ら教員も働け！(本音は改革と称して教委自身の実績を作りたいだけ)」とチンパン理論を振り翳して無駄な仕事を増やして休みを潰した結果、ただのブラック職場に成り下がった >>1
いやそのバス運転手はどこで働いてんだよ
ちょっと頭使えば給料の安さが原因で運転手不足が当局の嘘だとわかる 公共交通機関の運助は発給の奴隷にしろってのが民意で
その結果として運助がいなくなるなら全廃でもいいんじゃね
江戸時代の頃のように歩け >>460
教員もバスの運転手と同じ資格職で新卒採用じゃないから一段下に見られる傾向があるんじゃないの（学歴は同じじゃないが）
>>461
引きこもり146万人が非正規の奴隷待遇の結果だろ、そもそも
4年ぐらい前に、コンビニ店員を正社員として採用するっていう貼り紙を見た記憶があるけど、外国人労働者を入れたことでそういう動きも立ち消えになった
外国人労働者を入れるのは、日本人の非正規の待遇を上げるのがイヤだから、 公営でも民営でも同じ状況だからな赤字で給料は
上げれないし今いる人が辞めないようにする方が
大事だろうね >>465
統一でもわかるように説明してあげるね
賃金切り下げた当時はみんな泣く泣く受け入れて「コスト削減に成功した」「バス運転手の人件費は無駄だった」とゲェジどもがもてはやした
その運転手が定年退職したらもうそんな賃金で運転する若いバカはいなかった >>110
お前相手にしても儲かんないから明日から水と電気止めるね >>392
まず無駄な税金使ってる無能な国会議員を減らさないと
とりあえず裏金壺議員からな 高度な判断するスタッフは必要な人材だから高待遇すべき、ラインは非正規やバイトでもどんな奴でも良い使い捨ての電池みたいなもんなんだから値切るだけ値切れ
コレこそが新しい資本主義の申し子たる革新系首長達の得意技だったんだけどな その減便になった路線というのはどのくらい客が乗っていたんだろう？
うちの近所を走る民営バスも夜間帯の便が減便されたけど、減便前はタクシー1台で代行輸送できそうな位しか客乗ってなかったからなあ >>436
大型二種取ってクソ激務でこれはまだ安すぎるだろ… 都会のバスなんて減らしたところで、人の生死にまで関係しないからな
他の交通機関や徒歩でいいわけだし >>436
安すぎやろ
トラック運転したほうが稼げる ゴミとかもそうだろ捨てるの面倒なルールにするから買い控える
ミニマリストとか変なもん出てきて結局は税収下がるとかそんなオチ 今はインバウンドで観光バスの運ちゃんのほうが稼げるんだろう 高杉安杉言えるほど自分の住んでる自治体のバスドライバーの年収なんか知らんわ🥺 前の市長は民主推薦ででて後に自民という同じ穴の狢のネタバレ シルバー人材活用とかするならここからでもまだワンチャンありそうな気もするけど、
バス運転手はさすがにやめておいた方が無難か？ 市民いや国民が望んだ結果通りに全国で公共交通が息絶えたんだから喜ぶべきだよね >>478
東京大学より統一協会の方がよっぽどいい
エリートに対する教育は、献身を教えるべきものだろ
しかし日本の高学歴の考え方は、自分達が上位10%だから一番怠けて一番高い給料をもらって当然っていうものだからな
最悪の統治者だろ >>397
事務系の地方公務員なんて倍率糞低いだろ今は
それでもお前じゃ受からないだろうけど 横浜市って人口370万人もいる割には鉄道が足りていないんだよ
特に地下鉄が少ない
昔からバスがやたら多いし 京都市もバスが異様に多いな
ここもケチってて地下鉄少ない 15年前は公務員の給料が高すぎる！って全国的な風潮があって国民こぞって叩いて公務員の給料下げてたんだろ？
公務員人気が地に落ちた今となっては信じられないな tps://i.imgur.com/pbfUH9b.png
横浜なんて車運転するのも気をつかうからな
さらに給料さげるとか間抜けの、じじばば市民 まずは自助
高いと思うなら自分でバスを動かすのです バス乗らない人からは邪魔すぎるんだよ
無くして良いよ でも高すぎるのは事実だしな
うまくやりくりしない役所が悪いよ >>41
日経平均は上がったからなんなんだよ
実質賃金はここ最近下がりっぱなしだろ
これが好景気かよ >>501
そしてアクセルとブレーキを踏み間違えて家系ラーメン店に突っ込んで多くの若者の生命が失われるんだよな・・・ 引き下げたら辞めるって、どんだけもらってたの？
下げたら下げたで、バス以外の他の仕事できるぐらいなんでしょ？ アメリカ社会は無償の残業がない代わりに仕事3つくらい掛け持ちしないと生活できへんで
これからの日本も副業おkになってさらに格差が広がるやろ >>490
危なすぎる
そもそも深視力とかで落ちるんじゃね？ まるで大勢なら出るみたいな感じだけど待ってるなら普通じゃね でもそうしたいって市民の望みだったんだし仕方なくね？ >>511
Quoraによると、アメリカでは年俸制の仕事だと定時とか残業っていう概念がないとあるよ、つまり当然サビ残はあると
パートタイムならそりゃ次の仕事行けないから居残りはないだろうが 統一のお膝元である神奈川県と横浜市は魔窟だよ
全国の自治体でダントツ本読まない神奈川県民の中で更に横浜市民は統一の薫陶を受けて育ってるからな
一時期は歴史教科書も育鵬社になりかけたぐらいだから 敬老パスで市内の公共交通機関を定額でほぼ乗り放題の名古屋市最強 >>349
いやデマじゃなかったよ
京都市会の会議録によると、過去にはバス運転士の47％が年収1,000万円以上だったとあります（京都市 平成17年9月 公営企業等決算特別委員会 第10回 より）。
また、1996年（平成8年）の値上げ時においても、京都市のバス運転士の37％が年収1,000万円以上だったとのことです（ただし年収のうち約14％は超過勤務手当をふくむとあるため、残業代などがなければ860万円の計算）。
当時の京都市民の平均年収は370～400万円です。 運転手の給料減らしたってたいしたことないやろ
バカが不便を呼ぶ 別に市営バスなくしたって京急や神奈中で何とかなる気もするが 下げるのは無理だから
ちょっとは社会に出ろよ>>1 バス運転手って今はどこも引く手数多だから、引っ越し気にしないなら転職した方がいいわな >>531
引く手は数多だけど市営バスより待遇いい民間のバス会社なんてほとんどないぞ >>14は典型的なアホ
給料上げれば解決する
ただそれだけ >>532
言い出しっぺは橋下さんじゃなかったかな
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